Babandingan Audi sareng pesaing utami na (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi geus ngadegkeun sorangan salaku pamuter kuat, konsistén ngahasilkeun mobil nu ngagabungkeun gaya, kinerja sarta téhnologi motong-ujung. Tapi, Audi nyanghareupan persaingan anu ketat ti produsén mobil méwah anu kasohor sapertos BMW, Mercedes-Benz sareng Lexus. Dina tulisan ieu, urang ngabandingkeun kinerja Audi sareng pesaingna dina sababaraha aspek kalebet pangalaman nyetir, kanyamanan sareng téknologi. Driving Dynamics Audi dipikanyaho pikeun sistem Quattro all-wheel drive na, anu nyayogikeun daya tarik sareng penanganan anu luar biasa dina sababaraha kaayaan nyetir. Téknologi ieu parantos janten kaunggulan anu signifikan pikeun Audi, khususna dina modél berorientasi kinerja sapertos séri RS. BMW, kalawan platform drive roda pungkur na, nawarkeun katingal mobil sport leuwih tradisional, emphasizing agility jeung precision. Bagian…
Test drive Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turnamén kalawan 1820 hp
High-end station wagons kalawan mesin V8 sarta transmisi dual ngukur kakuatan dina jalan jeung lagu New Audi Aya loba jalan dina RS 6, tapi euweuh restraint visual. Sarta naon 600-horsepower Avant station gerbong sanggup? BMW Alpina sareng Mercedes-AMG ogé ngintunkeun modél kombo mesin V8, dual-gearbox pikeun uji komparatif. Pikiran manusa ngagaduhan sistem manajemén stabilitas sorangan, éta disebut konsentrasi. The stupidity dina sakabéh ieu nu ngan sababaraha ngatur pikeun manggihan hiji tombol pikeun ngahurungkeun jeung mareuman. Dina kalolobaan jalma, aksi atawa inaction na diaktipkeun ku pangaruh éksternal. Ku henteuna tindakan, kami hartosna rasa kaamanan, bahkan kaamanan anu ayeuna urang alami dina laju langkung ti 250 km…
Test drive Volvo XC90 jeung Audi Q7
Kuring calik di tukangeun roda Volvo XC90, tapi kuring henteu nyabak setir atanapi pedal, périodik ningali tatanggana di hilir. Tingali, mobil nyetir sorangan! Smartphone aya dina panangan kénca kuring, sareng kuring ngagulung kana feed Facebook nganggo panangan katuhu. Lalulintas isuk-isuk ngalamun ngarayap lalaunan tina lampu lalu lintas ka lampu lalu lintas, sareng kuring ngorondang sareng ka iringan halus tina mesin solar murmuring. Kuring calik di tukangeun roda Volvo XC90, tapi kuring henteu nyabak setir atanapi pedal, périodik ningali tatanggana di hilir. Tingali, mobil nyetir sorangan! Hayu moal lila, sanajan nungtut périodik noél setir, tapi - dirina. Pastikeun pikeun ngaklik selfie, tapi langkung saé ngadamel pidéo pondok - teras pasang langsung. Henteu ieu titik luhur kuring?...
Test drive Audi S5 Cabrio jeung Mercedes E 400 Cabrio: konci hawa pikeun opat
Kadang-kadang anjeun ngan hoyong janten dina hawa - preferably dina dua opat-seater liners méwah kabuka, kayaning convertibles. Audi S5 jeung Mercedes E 400. Nu tina dua model maén kalawan angin leuwih boldly, urang bakal manggihan di test ieu. Ieu alus yén dua convertibles opat-seater méwah teu politikus. Upami éta masalahna, sadaya judulna bakal dianalisis sacara rinci pikeun plagiarisme, sareng sababaraha hal bakal salah dina judulna. Konsékuansi anu dipikawanoh: kalakuan cucungah média jeung hiber mancanagara. Tapi kalayan waktos usum panas anu pikaresepeun - saha anu tiasa ngabayangkeun ieu dina Juni? - kami hoyong tetep dua pahlawan kabuka sareng kami. Upami urang kabur sareng kaéndahan urang, éta bakal paling ...
Test drive Audi Q7 3.0 TDI: bajoang universal
Balik kabayang salah sahiji wawakil paling kawentar bagean SUV méwah Tilu taun sanggeus peluncuran na, édisi ayeuna tina Audi Q7 terus jadi salah sahiji model neneng di bagean SUV méwah. Dina kasempetan ieu, teu aya dua pendapat - Q7, nu panjangna ngan leuwih lima méter, impresses beuki loba unggal kilométer ngumbara. Dina paménta konsumén, pilihan-tech tinggi bisa maréntahkeun pikeun chassis model, kayaning as pungkur swivel sarta gantung hawa adaptif. Anu terakhir mangrupikeun salah sahiji pilihan anu paling berharga dina daptar alat pilihan, sabab éta henteu ngan ukur nyumbang kana ningkatkeun deui kanyamanan nyetir anu parantos saé, tapi ogé ningkatkeun pungsionalitas Q7, sabab dina…
Test drive Audi SQ5, Alpina XD4: torsi magic
Ngalaman dua mobil anu mahal sareng kuat anu ngajanjikeun seueur kasenangan di jalan. Dua mobil dina poto gaduh 700 sareng 770 méter newton. Hese neangan model SUV kuat sejen di kelas ieu kalawan leuwih traction. Alpina XD4 jeung Audi SQ5 masihan urang bursts badag tina torsi, dilahirkeun tina timer ignition, sarta loba hal mangpaat séjén. Landscapes dina poto urang mindeng dikumbah kaluar jeung kaciri aya mobil ngaliwat. Ieu kusabab fotografer urang nganyatakeun persepsi kagancangan ngaliwatan karyana. Tapi sababaraha mobil henteu peryogi master fotografi pikeun ngajantenkeun tangkal sareng rungkun ngapung ngalangkungan aranjeunna - torsi anu luar biasa cekap pikeun nyiptakeun gambar imajinatif ieu. Sapertos kasus Alpina XD4 sareng Audi SQ5. Lamun…
Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50
Sedan ieu gaduh 654 hp. pikeun dua, Tapi maranéhna teu malah nyobian janten olahraga . Superhero diantara mobil isin ku séri khusus sapertos RS atanapi AMG kalayan kit awak anu ageung sareng langkung milih tetep dina kalangkang. Carita Bruce Wayne rada béda, tapi anjeunna ogé henteu kantos ngagem topéng Batman ngan ukur pamer. Versi luhur Audi A4 sareng Infiniti Q50 mangrupikeun pahlawan super diantara mobil. Aranjeunna teu pamer kit awak jorang, lowered gantung, styling atawa nameplates kawas AMG, S-Line, GT, RS, ST, M sakuliah awak. Tapi dina waktos anu sami, aya anu pasti hirup di aranjeunna kalayan awalan "leuwih": kuat, teu kompromi ...
Anjeun oge bisa resep
Opel Insignia Olahraga Tourer 2.0 CDTi
Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC
Tés: Volvo V60 Ocean Race
Test drive Audi TTS Coupe: kombinasi suksés disangka
Audi dasarna ngarobah hirarki dina rentang modél TT - ti ayeuna, versi luhur model olahraga bakal dilengkepan mesin opat-silinder nu utamana ngandelkeun efisiensi tinggi. Nunjukkeun yen versi pangkuatna tina TT ayeuna boga mesin V3,2 6 liter kalawan 250 horsepower handapeun tiung, éta logis mun nyangka TTS andalannya dilengkepan ieu atawa malah hiji Unit nu leuwih gede. . Sanajan kitu, insinyur Ingolstadt opted pikeun kawijakan lengkep beda, sarta atlit bash ti kulawarga TT narima versi redesigned tina opat-silinder 2.0 TSI, nu, sanajan dua silinder, ngahasilkeun kirang ti 22 horsepower sarta 30 Nm leuwih ti klasik. genep. Dimana dua silinder éta? Wilujeng sumping di dunya downsizing ...
Anjeun oge bisa resep
Mazda MX-5
Catetan: Hyundai Ioniq hibrid Impression
220 Tembok Besar SA240 na V2009 review
Test drive Audi A4, Jaguar XE sareng Volvo S60. Majelis anu mulya
Kompetisi dina premium D-segmén ngurangan sagala sengketa ngeunaan milih mobil ka sawala ngeunaan nuances. Éta langkung narik pikeun milari produsén mana anu langkung nengetan detil sareng hal-hal anu pikaresepeun.Harga pikeun sedan premium tina ruas SMP ngan ukur mimitian jam $32, tapi biaya beuli nyata bakal langkung luhur - sadayana gumantung kana konfigurasi sareng unit kakuatan anu dipilih. Paling dipikaresep, klien bakal milih duanana roda opat drive na mesin leuwih kuat batan hiji awal, jadi Anjeun kudu difokuskeun sahenteuna $748. Jaguar XE dina trinitas ieu paling mahal sadaya - mobil kalayan mesin 39-horsepower ngan dimimitian dina $298. Audi langkung demokratis, sareng mobil uji kalayan mesin solar 250 hp. Jeung. sacara umum, eta gampang fits kana 42 juta, malah nyokot kana akun parabot tambahan. Volvo...
Test Drive Audi Engine Lineup - Bagian 1: 1.8 TFSI
Kisaran unit drive merek mangrupikeun conto solusi téknologi anu luar biasa. Runtuyan ngeunaan mobil paling istiméwa parusahaan Lamun urang pilari conto strategi ékonomi maju-pamikiran nu ensures ngembangkeun sustainable parusahaan, lajeng Audi bisa jadi conto hébat dina hal ieu. Teu aya kamungkinan yén dina taun 70an, saha waé tiasa ngabayangkeun kanyataan yén ayeuna perusahaan ti Ingolstadt bakal janten pesaing anu sami sareng nami anu diadegkeun salaku Mercedes-Benz. Jawaban kana alesanana tiasa seueur dipendakan dina slogan merek "Kamajuan ngalangkungan Téknologi", anu mangrupikeun dasar jalan susah anu suksés ka segmen premium. Wewengkon anu teu aya anu gaduh hak kompromi sareng ngan ukur nawiskeun anu pangsaéna. Naon anu tiasa dilakukeun ku Audi sareng ngan ukur sababaraha perusahaan sanés ngajamin paménta éta ...
Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Naon mutuskeun dina perangna supercars? Akselerasi waktos ka 100 km / h, speed maksimum? Audi S5 jeung Mercedes AMG E53 ngabuktikeun yén hal sejenna bisa jadi hal utama Juara Lima-waktos Formula 1 Lewis Hamilton boga leuwih ti 11 juta pengikut on Instagram. Sumuhun, nurutkeun indikator ieu, anjeunna teu acan overtaken Olga Buzova, tapi tentara fans na badag. Dina waktos anu sami, pembalap Inggris mangrupikeun salah sahiji jalma anu paling pikasieuneun dina olahraga motor modern. Anu paling judulna pilot ayeuna tina "Royal Races" sering janten pahlawan tabloid sareng kolom gosip. Leuwih ti éta, sakumaha aturan, éta digolongkeun kana eta kusabab pintonan pisan ambigu. Hamilton boh nyarios kasar ngeunaan pakéan misanna anu mewah, nyababkeun skandal gender dina Wéb, atanapi anjeunna pakéan anu aneh ...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ras leutik
Tilu atlit hébat, hiji tujuan - maksimum fun dina lagu jeung di jalan. Dina versi GTS, mesin petinju opat-silinder Porsche 718 Cayman langkung kuat sahingga Audi TT PC sareng BMW M2 ayeuna kedah hariwang ngeunaan reputasi mobil kompakna. Bener kitu? Hiji usaha amatir di philosophizing ngajadikeun hiji heran lamun mediocrity teu ningali ngaliwatan eling yén euweuh hadé bisa muncul. Atawa éta nuluykeun ayana amorf na dina kabut kandel tina imperfection? Sareng naon sih anu aranjeunna milarian omong kosong sapertos dina ujian anu serius? Satia. Ku kituna urang ngagantelkeun panarima GPS kana hateupna, lem tampilan ka kipas kaca, jeung ngahurungkeun konci ignition tina Porsche anyar 718 Cayman GTS kalawan leungeun kénca urang. Saklar buleud gigireun ...
Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Upami anjeun masihan Audi A8 L atanapi Lexus LS énggal ka supir anu diséwa, anjeun pasti bakal sirik ka anjeunna. Tapi batur kudu ngalakukeun pakasaban Dunya geus kungsi katempo sedans eksekutif béda misalna: kantor pisan jeung téhnisna canggih Audi ngalawan hiji incredibly stylish, sakapeung malah cheeky Lexus LS. Sigana urang Jepang parantos nyiptakeun mobil kelas énggal (kami henteu acan mutuskeun naon anu kedah disebat). LS anyar mangrupikeun sedan anu ageung sareng mahal pisan anu moal ngajantenkeun anjeun katingali konyol di tukangeun roda. Audi A8 L sanggeus robah generasi masih Sigana mah a sedan Palasik dina tempat parkir kota. Daptar pilihan di dieu langkung panjang tibatan buku Poklonskaya, sareng seueur tempat di tukangeun anjeun tiasa maén backgammon di lantai.…
Anjeun oge bisa resep
Peugeot 407 Coupe 2.9 V6
Mazda 323 C 1,5 SE
Korsi Leon X-Perience test drive: kombinasi alus
Buku Panduan Aerodynamics
Faktor Pangpentingna mangaruhan Résistansi Udara Kandaraan Résistansi hawa rendah ngabantosan ngirangan konsumsi bahan bakar. Nanging, aya kasempetan anu ageung pikeun pangwangunan dina hal ieu. Kacuali, tangtosna, para ahli aerodinamika satuju sareng pendapat para desainer. "Aerodynamics pikeun jalma anu teu nyaho kumaha carana ngawangun motor". Kecap-kecap ieu diucapkeun ku Enzo Ferrari dina genep puluhan sareng jelas nunjukkeun sikep seueur desainer waktos ka sisi téknologi mobil ieu. Sanajan kitu, éta teu nepi ka sapuluh taun engké krisis minyak munggaran lumangsung, nu radikal robah sakabéh sistem nilai maranéhanana. Waktos nalika sadaya kakuatan résistansi nalika gerakan mobil, sareng khususna anu timbul nalika ngalangkungan lapisan hawa, diatasi ku solusi téknis anu éksténsif, sapertos ningkatkeun pamindahan sareng kakuatan mesin, ...
Sakumaha beuratna mobil sport?
Lima belas mobil olahraga anu paling hampang sareng paling beurat anu kantos diuji ku Sport Auto Magazine Weight mangrupikeun musuh mobil olahraga. Méja sok nyorong ka luar alatan péngkolan, sahingga kurang maneuvrable. Urang searched database data tina majalah mobil olahraga sarta sasari model olahraga lightest na heaviest ti dinya. Kami henteu resep arah pangwangunan ieu. Mobil sport beuki lega. Jeung, hanjakalna, beuki parah. Candak, contona, VW Golf GTI, patokan pikeun mobil sport kompak. Dina mimiti 1976 GTI mesin 116-horsepower 1,6 liter opat-silinder kapaksa mawa ngan leuwih 800 kg. Saatos 44 taun sareng tujuh generasi, GTI langkung beurat satengah ton. Sababaraha bakal ngajawab yén gantina ...
Anjeun oge bisa resep
Audi Coupe Quattro
Alfa Romeo Alfa 156 2.5 V6 24V Q-System Sportwagon
Fiat Multipla 1.9 JTD Émosi
Test drive tilu pamadegan dina Audi A7
Naon praktis, naon indikator anu paling penting pikeun ciri ieu sareng kumaha sacara umum ditangtukeun - urang ngajawab kana conto Audi A7 anyar. Aya mobil praktis anu dirancang pikeun tujuan anu khusus. Contona, mastikeun dina raraga nungkulan paling parna kaluar-jalan. Tur aya ngan mobil incredibly geulis, sarta Audi A7 pasti salah sahijina. Anjeun panginten tiasa mikirkeun kapraktisan mobil mimitian ti $53. Kuring teu kudu ngomong, tapi meureun ngan delusion a. Urang terang ieu nganggo conto modél anu aya di kantor redaksi Autonews. Ieu mobil dilengkepan mesin 249 hp. jeung., kalawan harga ngeunaan $ 340. Nikolai Zagvozkin, 85, nyetir Mazda CX-146 Kuring tulus admire naon anu lumangsung kalawan desain Audi di ...
Anjeun oge bisa resep
Aston Martin Rapide méwah 2011 обзор
Test drive BMW X2
Test drive Skoda Roomster: jasa kamar
