Parkir mobil sigana mangrupikeun manuver anu paling umum anu nyababkeun kasusah pikeun supir, khususna anu teu berpengalaman. Tapi teu jadi lila pisan, sistem parkir otomatis dipasang dina mobil modern, dirancang nyata simplify kahirupan motorists. Naon sistem parkir otomatis calakan Hiji sistem parkir otomatis mangrupakeun kompléks sensor jeung panarima. Aranjeunna nyeken wewengkon sarta nyadiakeun parkir aman nganggo atanapi tanpa supir. Parkir otomatis tiasa dilakukeun boh jejeg atanapi paralel. Volkswagen mangrupikeun anu munggaran ngembangkeun sistem sapertos kitu. Taun 2006, téknologi Park Assist anu inovatif diwanohkeun dina Volkswagen Touran. Sistem éta parantos janten terobosan nyata dina industri otomotif. Autopilot sorangan ngalaksanakeun manuver parkir, tapi kamungkinan terbatas. Saatos 4 taun, insinyur tiasa ningkatkeun ...

Sakuliling Témbongkeun System dirancang pikeun ngawas sarta nempo sakabéh wewengkon sabudeureun wahana bari nyetir di wewengkon hésé atawa maneuvering, contona, nalika parkir. Sistem bantu sapertos ieu dilengkepan sakumpulan sensor sareng alat parangkat lunak anu ngamungkinkeun anjeun nampi inpormasi anu diperyogikeun, ngolah sareng ngawartosan supir ngeunaan kaayaan darurat. Tujuan jeung pungsi view sadaya-buleud Sistem view sadaya-buleud milik kaamanan aktif tina mobil. Tugas utama na - pikeun ngumpulkeun informasi visual sabudeureun mobil kalayan tampilan saterusna na dina bentuk panorama sirkular dina layar multimédia. Hal ieu ngamungkinkeun supir napigasi hadé tur pinuh ngadalikeun kaayaan sabudeureun mobil dina kaayaan lalulintas susah atawa dina waktu parkir. Ieu sacara signifikan ngirangan résiko kacilakaan. Dina kasus tarjamahan pamilih transmisi otomatis ...

Ajeg ngajaga suku anjeun dina pedal gas rada uncomfortable salila perjalanan panjang. Sareng upami sateuacanna teu mungkin pikeun ngajaga laju gerak tanpa mencét pedal, teras nalika téknologi dikembangkeun, masalah ieu ogé direngsekeun. Adaptive Cruise Control (ACC), kapanggih dina loba kandaraan modern, sanggup ngajaga laju konstan sanajan suku supir urang kaluar akselerator. Naon ari adaptif cruise control Dina industri otomotif, sistem cruise control diwanohkeun dina pertengahan abad ka-1958, nalika taun 1965 Chrysler ngenalkeun cruise control munggaran di dunya anu dirancang pikeun kendaraan. Sababaraha taun ka hareup - dina XNUMX - prinsip sistem ieu dirévisi ku Amérika Motors, nu dijieun mékanisme nu pangdeukeutna ka modern. Adaptif...

Ayeuna, produsén mobil beuki ngagunakeun rupa-rupa téknologi anu nyederhanakeun pisan pikeun ngatur mobil. Diantara inovasi panganyarna nyaéta panganteur semi-otomatis sareng otomatis pikeun nyetir kendaraan. Ayeuna ieu mangrupikeun prototipe anu aktip diwanohkeun kana sababaraha modél segmen premium sareng massa. Ngartos naon kauntungan supir meunang nalika masang sistem kontrol jalur dina kandaraan maranéhanana, perlu ngartos prinsip operasi, fungsi utama, kaunggulan jeung kalemahan alat-alat ieu. Naon ari Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur? Parangkat lunak sareng parangkat keras ieu ngamungkinkeun anjeun nampi sinyal pas waktosna ngeunaan…

Anu jadi sabab paling umum tina kacilakaan lalulintas jalan nyaéta ngebut. Ieu ngakibatkeun teu ukur ruksakna mobil, tapi ogé konsékuansi serius pikeun kaséhatan supir jeung panumpang. Salah sahiji sistem anu dikembangkeun pikeun nyegah kacilakaan nyaéta sistem pangakuan tanda lalu lintas, anu ngabantosan ngawas laju anu diidinan sareng ngatur gerak kendaraan. Naon sistem pangakuan tanda lalu lintas Pangembangan dirancang pikeun ningkatkeun kasalametan jalan, ogé pikeun ngagampangkeun prosés nyetir. Insinyur nyiptakeun solusi anu bakal otomatis ngenalkeun rambu jalan, nyandak inpormasi ngeunaan laju anu diidinan sareng larangan, kalebet arah perjalanan, ayana simpang, jalur karéta sareng data sanésna. Beuki warnings sistem narima ti lingkungan éksternal, mobil jadi leuwih dipercaya jeung prosés nyetir. Supirna sacara fisik ...

Unggal supir ngalaman kaayaan nalika mobil disangka ucul kaluar ti baris hareup, sanajan sagalana jelas dina kaca spion. Ieu sering kajantenan kusabab ayana bintik buta mobil. Ieu rohangan nu teu sadia pikeun kontrol supir boh ngaliwatan jandela atawa kaca spion. Upami dina waktos sapertos kitu supir gape atanapi narik setir, teras aya kamungkinan kaayaan darurat. Dina mobil modern, sistem monitoring titik buta mantuan pikeun ngajawab masalah ieu. Naon sistem monitoring titik buta Sistim ieu diposisikan salaku atribut tambahan kaamanan aktif. Dina sababaraha mesin, kompléx misalna geus kaasup kana konfigurasi dasar ti pabrik. Tapi henteu lami pisan, sistem anu misah muncul di pasar anu tiasa dipasang dina mobil anjeun atanapi di ...

Lalu lintas kota anu beurat sareng rupa bumi pagunungan ngabutuhkeun supir pikeun waspada, khususna di lamping. Sanajan motorists ngalaman kudu bisa pindah kaluar tanpa masalah, masalah rollback mobil di pasir mangrupakeun ngabalukarkeun umum tina kacilakaan. Solusi pikeun masalah éta nyaéta sistem bantuan angkat, anu kedah ngajamin novice sareng supir anu kaleungitan waspada. Naon sistem pitulung angkat Mobil modern ngarahkeun usaha maksimal pikeun nyiptakeun kendaraan anu aman ku cara ngenalkeun sababaraha sistem kaamanan aktif kana desain. Salah sahijina nyaéta sistem bantuan lift. Intina nyaéta pikeun nyegah mobil ngagulung ka handap nalika supir ngaleupaskeun pedal rem dina lamping. Solusi utama anu kasohor nyaéta Hill-Start Assist Control (HAC atanapi ...

Pabrikan otomotif damel tanpa henti pikeun ningkatkeun kasalametan sadaya pangguna jalan sareng ngaminimalkeun résiko tatu. Salah sahiji cara nyaéta pikeun nyegah tabrakan sareng pejalan kaki. Di handap ieu ngajelaskeun fitur sistem deteksi pedestrian, kumaha aranjeunna disusun sareng kumaha jalanna, ogé kaunggulan sareng kalemahan ngagunakeun solusi sapertos kitu. Naon Deteksi Pedestrian Deteksi Pedestrian dirancang pikeun nyegah atanapi ngaminimalkeun dampak tabrakan sareng pangguna jalan. Pungsi ieu teu bisa ngurangan jumlah kajadian ka 0%, tapi pamakéan na ngurangan persentase maotna dina kacilakaan ku 20%, sarta ogé ngurangan likelihood tina tatu serius ku 30%. Kasusah utama perenahna di pajeulitna palaksanaan logis. Kalayan ngagunakeun program sareng sarana téknis pikeun ngadeteksi masalah pejalan kaki…

Nyetir peuting merlukeun konsentrasi leuwih gede jeung ngaronjat perhatian ti supir. Jalan peuting kadang bisa sagemblengna unpredictable, jadi teu heran perjalanan panjang dina kaayaan visibilitas goréng boga mobil knalpot leuwih. Pikeun ngagampangkeun perjalanan saatos poék, insinyur parantos ngembangkeun sistem visi wengi khusus, anu dipasang utamina dina mobil premium. Naon NVA Night Vision System Day jeung wengi kaayaan nyetir pisan béda. Pikeun ngahindarkeun kaayaan bahaya dina poék, supir kudu terus-terusan galur eyesight-Na jeung kasampak leuwih taliti kana kajauhan. Nganggap yén di Féderasi Rusia sabagéan ageung lagu tetep teu terang, perjalanan panjang dina kaayaan visibilitas anu goréng tiasa janten setrés nyata,…

Ngajaga tekanan ban optimal mangaruhan cekelan dina beungeut jalan, konsumsi bahan bakar, penanganan sarta kaamanan nyetir sacara umum. Seuseueurna supir nganggo alat ukur tekanan biasa pikeun mariksa, tapi kamajuan henteu tetep sareng mobil modéren aktip ngenalkeun sistem ngawaskeun tekanan ban éléktronik TPMS. Salaku conto, di nagara Éropa sareng Amérika Serikat, éta wajib pikeun sadaya kendaraan. Di Rusia, ayana sistem TPMS parantos janten syarat wajib pikeun sertifikasi jinis kendaraan anyar saprak 2016. Naon TPMS Tire Pressure Monitor System (TPMS) ngarujuk kana kaamanan kendaraan anu aktip. Sapertos seueur inovasi anu sanés, éta asalna tina industri militér. Tugas utami nyaéta ngawas tekanan dina ...