Test drive VW Golf VIII: Putra Mahkota
eusi
Nyetir édisi anyar salah sahiji modél pangpentingna di dunya
Golf geus lila hiji lembaga di pasar otomotif jeung penampilan unggal generasi saterusna henteu ngan premiere sejen, tapi hiji acara anu ngarobah sistem koordinat jeung standar di kelas kompak. Generasi kadalapan tina bestseller teu iwal.
Kesan munggaran
Sedengkeun parobihan generasi masih penting, waktos ieu rada benten. Parobihan révolusionér dina dunya otomotif caket sareng kaayaan na mirip pisan sareng debut versi "penyu" anu paling anyar dina waktu mundur mundur pikeun Golf I. Ayeuna perdana Golf VIII lumangsung ngalawan latar tukang ID.3, anu nangtung di blok awal, sareng éta pasti nyabut kacerdasan na, tapi Golf masih Golf.
Ieu tiasa ditingali tina hiji kilométer. Sacara tradisional, bahkan generasi mangrupikeun tahap épolusionér dina pamekaran modél, sareng VIII nuturkeun jalur ieu, nyoko sareng ngembangkeun dasar téknologi generasi katujuh.
Diménsi luar nunjukkeun parobahan minimal (+2,6 cm panjangna, -0,1 cm lega, -3,6 cm jangkungna sareng +1,6 cm dina jarak roda), sareng tata perenah mesin transverse anu dioptimalkeun dioptimalkeun pikeun kasampurnaan sampurna.
Aksés, pamakean sareng kamungkinan transformasi rohangan internal. Parobihan révolusionér ngan ukur tina segi desain sareng konsép dasbor kalayan layar ageung sareng transisi ampir lengkep pikeun digitalisasi sareng kontrol touch fungsi - tina ménu dina layar ngalangkungan tombol dugi ka kadali touch ngageser sareng sambungan Internét anu salawasna aya.
Sadaya ieu peryogi sakedik waktos kanggo biasa, tapi sanés kusabab sesah atanapi teu biasa (unggal pamilik smartphone bakal ngartos logika dina sababaraha detik), tapi kusabab éta aya dina Golf - penjaga tradisi.
Live klasik
Untungna, sesa GXNUMX sakumaha jelas sareng henteu goyah sakumaha logika anu aya dina ménu anyar, sareng perasaan yén investasi dina golf patut artos sahenteuna kuat sareng padet, saur, Opat.
Pagaweanna ngaluarkeun pedantry anu khas, sareng saatos dua atanapi tilu kilométer munggaran anjeun sadar yén usaha para insinyur langkung jero - awak padet kalayan insulasi sora anu saé sareng aerodinamika anu langkung saé (0,275) ngajantenkeun kabin sepi pisan sanajan dina nyetir gancang pisan. .
Barang anu biasa dina T-Roc sareng T-Cross henteu dimaksudkeun pikeun boros, tapi tingkat alat standar dina generasi kadalapan luhur - bahkan dasar 1.0 TSI nawiskeun Car2X, kluster instrumen digital sareng multimedia kalayan layar ageung sareng kadali setir, Keyless, ngajaga jalur jeung bantuan eureun darurat, AC otomatis, lampu LED, jsb. Kabéh ieu impressive malah saméméh anjeun ninggalkeun.
Kalayan versi bensin 1.5 eTSI top-of-the-line, éta mangrupikeun kaulinan budak - sakedik dorongan pikeun ngalihkeun uas leutik ka D, sareng ayeuna urang nuju jalan kalayan mesin 1,5 liter 150-hp ditulungan ku hampang. Sistem hibrida sareng sabuk starter-alternator sareng tegangan onboard 48 V, anu ngaleungitkeun serelek anu teu katingali dina dorongan mesin turbo nalika ngamimitian.
Dina unggal throttle, DSG tujuh-speed pareum TSI. Dina waktos ieu, éléktronika dina kapal, setir kakuatan éléktromekanik sareng booster rem didukung ku batré litium-ion 48 V.
Kalakuan panceg
Kanyamanan sareng dinamika jalan ogé parantos dibawa ka tingkat anu mana waé anu paling jelas ditetepkeun. Modeu gantung adaptif ngaliput rupa-rupa setélan, sareng tingkah laku tokoh-dalapan sacara palinter diimbangan ku kabiasaan négatip nétral, umpan balik setir anu hadé sareng stabilitas anu teu kuat anu henteu pernah kaleuleuwihkeun kaku. Harmoni lengkep, tapi tanpa gram bosen dina chassis.
Golf tetep Golf - nyaman, tapi dinamis, kompak dina luar jeung lega jero, ekonomis, tapi dina waktos anu sareng temperamental. Sareng VW tetep teu aya tandingan dina mendakan kasaimbangan anu pas anu sakali deui ngajantenkeun ahli waris tahta langkung saé tibatan anu ngaheulaan - henteu paduli naon anu aya saatosna.
kacindekan
Dunya ieu ngarobah, sareng Golf. Premiere generasi kadalapan baris gancang dituturkeun ku debut ti pasangan listrikna, ID.3, anu berpotensi janten pesaing anu jauh langkung serius tibatan saingan klasik di kelas kompak.
Jawaban GXNUMX nyaéta kanyamanan anu sampurna sareng paripolah jalan, drive anu épisién pisan sareng konsép kontrol fungsi canggih, konektipitas, ergonomi sareng genah anu pangsaéna anu ditawarkeun industri ayeuna.
