Test drive Ruf ER Modél A: Angkutan listrik
The connoisseur Bavarian kawentar modifikasi sarta interpretasi tina subyek Porsche Alois Ruf digawé di hiji Pace gancangan dina kreasi mobil olahraga listrik Jerman munggaran disebut ER. Ruf dipikanyaho ku peminat mobil pikeun modifikasi supersport dumasar kana modél Porsche, tapi sababaraha urang terang yén pangadeg sareng hobi juraganna nyaéta pembangkit listrik. Alois Ruf parantos ngagaduhan tilu pembangkit listrik PLTA anu kalebet dina jaringan listrik Jerman, sareng ayeuna anjeunna nyobian ngahijikeun bisnis sareng pelesir. Anak tina perkawinan hobi sareng profési disebut ER Modél A sareng ngagaduhan kasempetan pikeun janten mobil olahraga listrik fungsional munggaran nganggo platform téknis Porsche 911.
Test drive Porsche 911 Carrera
A bab anyar dina sajarah legendaris 911 Carrera geus dimimitian, sarta eta teu nampilkeun salah sahiji karakter konci ti séri saméméhna - mesin aspirated alami. Fans anu indignant, tapi parusahaan teu boga pilihan ... A bab anyar dina sajarah legendaris 911 Carrera geus dimimitian, sarta eta teu nampilkeun salah sahiji karakter konci ti séri saméméhna - mesin disedot alami. Fans anu indignant, tapi parusahaan teu boga pilihan: mobil anyar kungsi jadi leuwih kuat sarta dina waktos anu sareng leuwih ramah lingkungan. Tanpa turbocharging, ieu teu bisa kahontal. Fitur anu paling menonjol anu ngahianat supercharging 911 Carrera nyaéta celah-celah sapanjang ujung bemper pungkur anu ngalangkungan hawa intercooler-cooling. Kusabab aranjeunna, pipa knalpot digeser ka pusat. Diantara parobahan séjénna dina penampilan - rencanana "kosmétik", sabab ...
Test drive balik kabayang tina Porsche 911 R
Geus rada pikaboseneun: urang balik deui ka trek balap Silverstone di Porsche Experience Center. Cuacana saé, sareng aspal, anu paling penting, garing ayeuna. Na tinimbang ngasah kaahlian nyetir anjeun balik kabayang Cayman GT4 (urang nulis ngeunaan kumaha eta drive dina majalah Auto), hal husus kajantenan - pangalaman nyetir on verge tina impian. Na tinimbang ngasah kaahlian nyetir anjeun balik kabayang Cayman GT4 (urang nulis ngeunaan kumaha carana ngajalankeun mobil dina majalah "Otomatis"), hal husus kajantenan - pangalaman nyetir on verge tina impian. Cayman GT4 mangrupikeun mobil anu saé anu tiasa masihan supir pangalaman nyetir anu teu hilap, tapi nalika aya kasempetan pikeun balik kabayang Porsche…
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ras leutik
Tilu atlit hébat, hiji tujuan - maksimum fun dina lagu jeung di jalan. Dina versi GTS, mesin petinju opat-silinder Porsche 718 Cayman langkung kuat sahingga Audi TT PC sareng BMW M2 ayeuna kedah hariwang ngeunaan reputasi mobil kompakna. Bener kitu? Hiji usaha amatir di philosophizing ngajadikeun hiji heran lamun mediocrity teu ningali ngaliwatan eling yén euweuh hadé bisa muncul. Atawa éta nuluykeun ayana amorf na dina kabut kandel tina imperfection? Sareng naon sih anu aranjeunna milarian omong kosong sapertos dina ujian anu serius? Satia. Ku kituna urang ngagantelkeun panarima GPS kana hateupna, lem tampilan ka kipas kaca, jeung ngahurungkeun konci ignition tina Porsche anyar 718 Cayman GTS kalawan leungeun kénca urang. Saklar buleud gigireun ...
Test drive Golf 1: kumaha golf munggaran ampir janten Porsche
Porsche EA 266 - kanyataanna, usaha munggaran pikeun nyieun panerusna "Kuya" Nepi ka tungtun taun sixties, nya éta waktu pikeun nyieun hiji panerus full-fledged kana legendaris "Kuya". Kanyataan anu teu dipikanyaho nyaéta yén prototipe munggaran anu diciptakeun dumasar kana ideu ieu leres-leres diciptakeun ku Porsche sareng nganggo sebutan EA 266. Alas, dina 1971 aranjeunna ancur. Butuh waktu lila pikeun proyék VW nepi ka kacindekan yén konsép laris kahareup maranéhna bakal jadi hareup-wheel-drive, transverse-engined, water-cooled konsép Golf, tapi sakedapan, pungkur-engined. Proyék EA 266 maréntah pang luhur. Prototipe VW panjangna 3,60 méter, rubak 1,60 méter sareng luhurna 1,40 méter, sareng salami ngembangkeun sakumna kulawarga modél, kalebet van dalapan korsi…
Sakumaha beuratna mobil sport?
Lima belas mobil olahraga anu paling hampang sareng paling beurat anu kantos diuji ku Sport Auto Magazine Weight mangrupikeun musuh mobil olahraga. Méja sok nyorong ka luar alatan péngkolan, sahingga kurang maneuvrable. Urang searched database data tina majalah mobil olahraga sarta sasari model olahraga lightest na heaviest ti dinya. Kami henteu resep arah pangwangunan ieu. Mobil sport beuki lega. Jeung, hanjakalna, beuki parah. Candak, contona, VW Golf GTI, patokan pikeun mobil sport kompak. Dina mimiti 1976 GTI mesin 116-horsepower 1,6 liter opat-silinder kapaksa mawa ngan leuwih 800 kg. Saatos 44 taun sareng tujuh generasi, GTI langkung beurat satengah ton. Sababaraha bakal ngajawab yén gantina ...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: olahraga anu hébat
Babandingan tilu model SUV high-end populér Jeung Cayenne anyar, model SUV nu ngalir kawas mobil olahraga deui dina adegan. Na mah ngan salaku mobil olahraga, tapi salaku Porsche a!! Naha kualitas ieu cekap pikeun anjeunna ngawasaan SUV anu diakui? BMW jeung Mercedes? Urang tingali! Alami, urang heran naha éta adil pikeun ngadu model SUV anyar ti Zuffenhausen X5 ngalawan GLE, anu panerusna bakal pencét showrooms dina ngan sababaraha bulan. Tapi, sakumaha anu urang terang, nalika ngajakan tamat sareng anu énggal kedah sumping ka garasi, panawaran ayeuna digali, sanés naon anu bakal dibawa ka hareup. Ieu nimbulkeun ide pikeun ngabandingkeun ieu, didikte ku kaputusan Porsche pikeun mimitina ngan nawiskeun Cayenne kalayan mesin béngsin. Sakumaha anjeun terang, ka anu hébat ...
Test drive Porsche Cayenne GTS
$ 78 dibawa dina glide samping sabudeureun tihang lampu. Dina laju 153 km / jam, aranjeunna eureun nurut supir, megatkeun kaluar lintasan jeung ngahurungkeun sabudeureun. Laju turun ka ampir nol, supir ngalungkeun gas, gancang ngageser setir sareng neraskeun tarian anu gila ... $ 200 buru-buru dina geser sisi ngurilingan tiang lampu. Dina laju 78 km / jam, aranjeunna eureun nurut supir, megatkeun kaluar lintasan jeung ngahurungkeun sabudeureun. Laju turun ka ampir nol, supir ngalungkeun gas, gancang ngageser setir sareng neraskeun tarian anu gila. Dina spedometer deui 153, sanajan jutaan ngapung gigir boro leuwih gancang ti 200 kilométer per jam. Ban non-studded nekat ngagosok és, janten ngageser santai sadayana 200 Nm torsi anu mesin énggal tina…
Prototipe 100 dinten
Porsche ngenalkeun hiburan VR korsi pungkur sareng holoride Panggihan alam semesta Porsche tina korsi pungkur: Salila Autobahn Expo Day di Wagenhallen di Stuttgart, produsén mobil olahraga sareng startup holoride bakal nunjukkeun hiburan naon anu bakal ditawarkeun Porsche ka panumpang di hareup. Tujuan tina proyék gabungan antara Porsche sareng holoride nyaéta pikeun masihan panumpang kasempetan pikeun neuleumkeun diri dina dunya hiburan virtual. Jang ngalampahkeun ieu, alat VR sareng sénsor disambungkeun ka mobil supados eusina tiasa diadaptasi kana gerakan mobil sacara real waktos. Contona, upami mobil nuju dina kurva, shuttle nu panumpang keur iinditan praktis ogé bakal robah arah. Ieu masihan rasa immersion lengkep, anu sacara signifikan ngirangan gejala mabuk laut. Dina mangsa nu bakal datang, contona, sistem bakal bisa evaluate ...
Test Drive TOP-10 produk mobil anyar taun 2020. Naon anu kedah dipilih?
Taun 2019, khususna dina satengah kadua, paningkatan paménta pikeun mobil asing kacatet dina CIS. Ngalawan latar tukang ieu, produsén mobil Kulon mawa sababaraha produk anyar anu pikaresepeun dina sasih bulan 2019, sareng ayeuna urang bakal ngobrolkeun aranjeunna. 📌Opel Grandland X Opel ngawanohkeun kawin silang Grandland X. Harga minimum model ieu $30000. Mobil ieu dilengkepan mesin béngsin 1,6 liter kalawan 150 hp. sarta otomatis 6-speed. Mobil asalna langsung tina pabrik Opel Jerman, sareng ieu mangrupikeun argumen anu beurat. Urang bakal enggal terang kumaha penjualan bakal nunjukkeun diri dina 2020. 📌KIA Seltos KIA henteu acan ngamimitian ngajual crossover kompak Seltos, tapi henteu deui nyumputkeun harga salah sahiji tingkat motong na, anu disebut "Lux".…
Test drive Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: ulah sieun ngimpi
A tanding antara dua atlit mid-engined lampu sarta kuat Dina 2016, Porsche wani ngalengkepan 718 Cayman jeung mesin turbo opat-silinder. Renault, anjeunna wani nyegerkeun Alpine. A leutik, hampang tur maneuverable mobil olahraga sagemblengna bertentangan jeung tren jaman anyar. Upami urang kedah uih deui kana sajarah kalayan carita Renault Alpine, boro aya rohangan dina halaman ieu pikeun anu sanés. Ku cara kieu, urang bakal ngahémat perjalanan nostalgia urang ngalangkungan waktos sareng nyarioskeun naon anu kajantenan di dieu sareng ayeuna. Urang belok ka kenca, kana lamping gunung nu kacemplung panonpoe. Jeung saolah-olah sagalana geus dilayanan ka urang dina frying pan - aspal jalan pungkal haneut tur garing, sarta éta palapis ieu nyadiakeun traction alus teuing. Urang peryogi anu terakhir. Hayu urang santai saeutik ...
Test drive Porsche Cayenne 2015: poto jeung informasi resmi - Nilik
Porsche Cayenne: "beurat" ngaran Stuttgart, sarta henteu ngan keur ukuranana, lamun teu keur angka eta geus kahontal saprak 2002, taun kalahiran na. Generasi I: dijual 276.000 303.000 hijian; Generasi kadua: 600 pangiriman. Kendaraan utilitas olahraga méwah ti Stuttgart, kalayan ampir 2015 kendaraan ditempatkeun di sakuliah dunya, mangrupikeun tenaga kerja DPR. Porsche. Ku sabab kitu, restyling anyar, ngan dibere, tetep leres kana rentang model tanpa parobahan, néangan pikeun ngajaga posisi ngarah di pasar. Panginten anjeunna bakal diganti ngan ku adina, Macan, lahir kalayan tujuan janten nomer hiji (dina hal penjualan) di kulawarga. Aya tilu pondasi anu didasarkeun ku generasi anyar Porsche Cayenne XNUMX: desain ningkat, efisiensi mesin ningkat sareng diperpanjang ...
Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: unsur bodas
Nyetir Porsche 911 Carrera Targa 4S dina jalan salju Silvreta, langkung ti 30 taun saatos balapan ieu: éta disebut olahraga usum ekstrim. Nalika urang nyandak Porsche Targa salju-bodas, hijina gagasan anu datang ka pikiran urang éta nyandak jalur hésé kalayan skid badag, nyieun tukang 911 "tari" tarian craziest na. Hayu urang mimitian di tempat! Mobilna terus-terusan naék ka luhur dina méga bodas anu gedé, salju naék jadi luhur nepi ka ragrag dina hateup kaca, jeung pungkur nyorong dina cara anu dikontrol dina unggal péngkolan, ampir sakabéhna dikawasa ku ngagunakeun pedal akselerator. Pangalaman anu teu hilap Carrera nanggung sadaya tés dina jalan salju, setir sareng gantung kalayan gampang…
Test Drive Sadaya SUVs - Meuli Guide
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Harga ti: 39.601 euro Vérsi dianjurkeun: 41.831 euro Ieu SUV pangleutikna dina rentang Audi, tapi dina watesan dimensi éksternal rada gede pisan. Desain ieu reminiscent tina sedans House urang duanana internal tur externally. Henteu aya kakurangan rohangan sareng kanyamanan dina kapal, sareng batangna ageung pisan. Sanajan kitu, kabiasaan di jalan luar biasa: cekelan alus tur pelesir nyetir berkat gantung tepat jeung well-katala, kitu ogé mesin alus teuing. Sajaba ti éta, berkat all-wheel drive na ground clearance alus, karasaeun alus sanajan dina jalan kokotor lampu. Sanajan kitu, aspal tetep habitat idéal. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Harga ti:…
Тест драйв Porsche 911 Targa: poto, data jeung harga – Previews
Porsche 911 Targa: poto, data jeung harga – Nilik Le poto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche dinten dibere poto, lajeng masihan tur Harga ti anyar 911 Targa. La varian "semi-scoperta" dell'the generasi kadalapan tina supercar di Zuffenhausen a opat roda drive – caratterizzata da un tetto che si apre dina 19 detik – costa datangna la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro dina Coupé). dua vérsi La nuova Porsche 911 Targa è disponibile in due versioni – 4 e 4S – dotate di un engine 3.0 biturbo benzina jeung sei cilindri contrapposti abbinato a un cambio…
Test drive 10 mobil Jerman panggancangna dina sajarah
Jérman parantos masihan kontribusi anu ageung pikeun pamekaran industri otomotif, sareng ka dirina yén umat manusa ngahutang sababaraha inovasi anu paling penting. Mercedes-Benz nyiptakeun mobil konvensional munggaran dina sajarah, sarta Ferdinand Porsche aub dina ngembangkeun model hibrid munggaran. Dina dékade panungtungan nyalira, pausahaan Jerman geus ngahasilkeun sababaraha mobil pangalusna anu nangtukeun standar anyar pikeun gaya, méwah, kanyamanan sarta speed. Téknik Jérman kasohor di dunya pikeun standar kualitasna, naha sababaraha mobil anu dirarancang sareng didamel ku perusahaan lokal parantos dipilarian ku kolektor mangtaun-taun. Dina waktu nu sarua, pabrik Jerman dijieun sababaraha mobil olahraga panggancangna sepanjang waktos. 10. Audi R8 V10 Decennium Standar Audi R8 V10 mangrupikeun supercar anu luar biasa, tapi édisi terbatas Decennium…