Tes ngajalankeun Toyota Corolla anyar
eusi
Kabaruan industri mobil Jepang kulawarga Corolla mecenghul di awal taun 2019 sareng parantos hasil bogoh ka anu resep kana mobil anu andal. Sacara tradisional, mobil ngagabungkeun kapraktisan, daya tahan sareng kanyamanan. Naon anu ngajantenkeun Corolla énggal unik sapertos na?
Desain mobil
Dibandingkeun sareng anu sateuacanna, mobil parantos kéngingkeun bentuk awak anu langkung anggun. Sacara lahiriah, ieu Corolla anu dipikacinta, tapi nganggo aksen premium anu ngagumkeun.
Sedan kompak tradisional tetep jadi ciri khas kulawarga Toyota Corolla. Nanging, vérsi anu diénggalan nampi dua awak deui.
| Sedan | Hatchback | Gorobag stasiun | |
| Panjang (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Lebar (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Jangkungna (mm.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Basis roda (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Kumaha mobilna?
Mobil ngaréspon ogé pikeun rupa-rupa permukaan jalan di nagara éta. Pusat gravitasi dialihkeun ka handap ngajantenkeun angkutan langkung cekap nalika dijuru. Sistem damping diadaptasi pikeun perjalanan anu nyaman di jalan anu béda kualitasna.
Pamilik anu bahagia dina sédan anu diperbarui parantos merhatoskeun sababaraha pamutahiran. Gancang réspon setir. Toyota Corolla 2019 nempel kana permukaan anu langkung ketat nalika dijuru. Hijina ngarareunah nalika nyetir dina aspal porous, atanapi pit, nyaéta noise. Éta disababkeun ku lemah insulasi tina lengkungan.
Nuansa négatip sanésna nyaéta karya variatorna. Sora monoton dina "cimata" dina kecepatan maksimum rada ngolesan kanyamanan numpak. Tapi upami anjeun henteu mencét pedal kana lantai, masalah ieu moal janten.
Tés uji coba anu munggaran kalayan gaya anu béda-béda nunjukkeun unikna novelty. Corolla 2019 nunjukkeun dinamisme hébat sareng mainanan. Anjeun tiasa maénkeun éta sareng nyéépkeun waktos dina modeu hirup-lami. Dina waktos anu sami, mobilna polah stabil sareng cekap.
ciri teknis
Versi sedan Éropa dibéré standar ku mesin bénsin 1,6L. Éta ngagaduhan roda hareup. Motor ngembangkeun kakuatan dugi ka 132 tenaga kuda. Jam 6000 rpm, unitna narik 122 kuda. Sareng jam 5200 rpm. masalah 153 N.M. torsi. Modél dasar dilengkepan pangiriman manual 6-speed sareng transmisi CVT. Dina kasus anu munggaran, akselerasi janten ratusan bakal 11 detik, sareng dina kadua - 10,8. Beurat mobilna 1370 kg dina kasus panularan manual sareng 15 kg langkung beurat ku variator.
Dina varian hibrid, dua vérsi muncul. Anu kahiji mangrupikeun alternatif pikeun mesin solar. Ieu pangaturan turbocharged 1,8 liter dipasangkeun sareng motor listrik 72-horsepower. Daya total konfigurasi ieu 122 kuda.
Modél hibrid anu langkung dinamis dilengkepan ku mesin dua liter anu 153 hp. sareng unit listrik 180-horsepower. Daya total desain ieu 180 kuda. Versi olah raga naék saratus dina 7,9 detik.
Pikeun biaya tambahan, Corolla 2019 bakal dilengkepan motor tambahan pikeun roda tukangna. Pilihan ieu bakal aya gunana dina jalan anu leueur. Sanaos peralatan standarna cekap pikeun wates kacepetan modéren di Ukraina.
| Awak | Sedan |
| Gearbox | Manual 6-speed / variator |
| Akselerasi janten 100 km / jam. | 11 / 10,8 detik |
| ICE | inline opat, 16-klep, 1,6 liter., 122 hp, 153 N.M. |
| Suluh | bengsin |
| nyetir | Hareupeun |
| beurat | 1370/1385 kg. |
| Laju maksimal | 195/185 km / jam |
| Pendant | payun - MacPherson strut shock nyerep sareng anti-roll bar tukang - spring mandiri sareng dua wishbones sareng stabilizer |
| roda | 195/55 R15, ogé 205/55 R16 atanapi 17 |
Pilihan tambahan tina modél anu diénggalan nyaéta modeu olahraga. Pikeun anjeunna, pabrikan ngalengkepan mobil nganggo shift dayung anu niru gearshift 10-speed. Tapi anjeun henteu kedah ngarepkeun hal gaib tina sistem ieu. Motorna moal ngahasilkeun deui kuda. Transisi tina hiji pakéan kana gear anu séjén bakal langkung akurat. Modeu ieu bakal nyayogikeun leungitna kecepatan minimal antara transmisi.
salon
Di salon modél énggal, teu acan aya parobihan kardinal. Pintonan dina konsol kerja parantos ningkat. Éta henteu ngaganggu nyetir. Dina waktos anu sasarengan, data dina éta katingali jelas, anu henteu ngaganggu supir bari nyetir.
Layar proyéksi parantos janten detil tambahan. Sadaya inpormasi penting, kalebet peringatan, diduplikasi dina kaca depan.
Torpedo didamel dina dua gaya. Kliénna tiasa milih antara motong kulit sareng plastik pérak klasik.
Kusabab ningkatna wheelbase pikeun panumpang dina korsi tukang aya langkung seueur rohangan. Korsi payun disetél rada handap tibatan anu sateuacanna.
Konsumsi bakar
Dina modeu perkotaan, unit béngsin nyéépkeun sakitar 6,6 liter per 100 kilométer. Modél variator nunjukkeun tabungan leutik - 6,3 per ratus. Corolla Hybrid dina macét sareng pasang surut ngalih kana daya tarik listrik. Mesin pembakaran internal hurung nalika akselerator diteken langkung pageuh. Dina modeu ieu, unit ngahasilkeun inohong anu pikaresepeun tina 3,7 dugi 4 liter per 100 km. Generasi ieu henteu dilengkepan ku mesin solar.
| Mesin: | Bénsin | Hybrid | Diesel |
| Sakitar kota / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Di jalan raya / 100km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Biaya pangropéa
Perkawis perbaikan sareng perawatan, mobil henteu kalebet kana kategori transportasi anggaran. Salaku conto, pikeun perawatan hibrid kalayan kisaran 10 dugi 60 rébu kilométer, anjeun kedah mayar tina 2500 dugi ka 9000 ti dealer Toyota anu sah.
| Pangropéa | Perkiraan biaya jasa, UAH |
| Pangropéa (ngagantian minyak, lilin, saringan, diagnostik) | 2600-7300 gumantung kana mileage |
| Diagnostik tina nyerep shock sareng rem | ti 400 |
| Meresihan sistem suluh | ti 1800 |
| Jajaran roda | ti 950 |
| Ngabersihan AC | ti 750 |
Harga pikeun Toyota Corolla
Di pasar mobil, anu mésér Ukraina bakal disayogikeun sareng 4 jinis pakakas. Standarna ngagaduhan airbag, lampu halogén, AC, korsi anu dipanaskeun, windows power, bukit ngamimitian ngabantosan, pemanasan listrik tina kompartemen panumpang.
Kit Palasik - setir multifungsi dipanaskeun, monitor 4 inci, kamampuhan pikeun masang variator a. Parabot tina pilihan kanyamanan - genep airbags, kontrol iklim pikeun dua zona, tampilan informasi 7 inci sarta multimédia kalawan sensor 8 inci, kaméra tempoan pungkur. Pilihan Pamor - sensor parkir hareup jeung pungkur, pemanasan korsi pungkur, Éntri keyless tur mimitian ku tombol.
| Mobil pilihan | Harga, UAH. ti: |
| Bénsin | 431 943 |
| Hybrid | 616 320 |
| Diesel | Henteu dihasilkeun |
Dealer resmi nawiskeun sedan bénsin standar kalayan harga UAH 431. Versi anggaran henteu ngagaduhan airbag sisi, tirai pelindung, kontrol iklim, kendali pelayaran. Analog variator dijual langkung mahal - 943 468 UAH.
kacindekan
Datangna dua belas tina gagasan Toyota tina kulawarga Corolla nyorong anjeun ninggalkeun ulasan anu saé ngeunaan operasi mobil. Ergonomics, desain, dinamika sareng kanyamanan mangrupikeun kaunggulan modél. Sakur nu boga bakal ngahargaan fitur tambahan tina Toyota Corolla - sensor kontrol jalur sarta sistem tracking tanda lalulintas. A interior cozy, suku cadang affordable, sarta kasadiaan pangropéa sarta perbaikan spesialis ngidinan novelty tetep di luhur diantara motorists.
