Ford Kuga Kéngingkeun Pérsi Mewah sareng Sporty Kalayan Ngaronjatkeun Sacara kahiji, Ford Kuga mid-range dirancang pikeun uji nyetir, sareng parobihan tungtung hareup biasa sareng bemper khas tina apdet sapertos kitu, ngémutan ku vérsi khusus kalayan gaya anu canggih, ditandaan ku logo parusahaan bodywork sakali kawentar Vignale. A grille fine-bolong tinimbang tulang rusuk horizontal, bumpers husus sarta sills, sarta di jero - a setir méwah jeung upholstery kulit pinuh ngajadikeun versi ieu tingkat pangluhurna parabot sarta dina waktos anu sareng deklarasi klaim heightened na ambisi dina posisi Ford salaku a "SUV dunya". Saatos strategi ngahijikeun modelna, karyawan perhatian dina 2012 ngarilis modél utama Kuga II sareng Escape III, anu, sanaos…

Mesin dua jalma tina 70an, pejuang suksés ngalawan uniformity poé gawé Éta pahlawan generasi ngora. Aranjeunna mawa touch gaya hirup ka rutin suburban dreary sarta dipintal ban di hareup discos, meunang penampilan girlish. Kumaha hirup tanpa Capri sareng Manta? Capri vs Manta. Duel langgeng. Dongéng sajajalan anu dicaritakeun ku majalah mobil taun tujuh puluhan. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Sadaya ieu categorized ku kakuatan. Sanajan kitu, kadang Capri waited dina hawa pikeun lawan maranéhanana dina isuk-isuk rame di tempat dimaksudkeun pikeun pertandingan. Garis Manta henteu gaduh pesaing anu sami pikeun Capri I 2,6 liter, langkung seueur tilu liter Capri II. Anjeunna kedah sumping pikeun nepungan aranjeunna ...

Jalur produksi damel deui, sareng ieu mangrupikeun kasempetan pikeun nginget panyiptana dina 7 Oktober 1913 di salah sahiji aula pabrik mobil Highland Park. Ford ngaluncurkeun jalur produksi mobil munggaran di dunya. Bahan ieu mangrupikeun penghormatan kana prosés manufaktur inovatif anu diciptakeun ku Henry Ford, anu ngarobih industri otomotif. Organisasi produksi mobil kiwari mangrupakeun prosés pisan kompléks. Majelis mobil di pabrik nyaéta 15% tina total prosés produksi. Sésana 85 persén ngalibatkeun produksi masing-masing langkung ti sapuluh rébu bagian sareng pre-assemblyna dina sakitar 100 unit produksi anu paling penting, anu teras dikirim ka jalur produksi. Anu terakhir dilaksanakeun ku sajumlah ageung supplier (contona, 40 dina VW) anu ngalaksanakeun…

Sapertos dasar Focus, RS ogé gaduh labél mobil global. Ieu ngandung harti yén di salah sahiji 42 pasar global dimana Focus RS mimitina bakal dijual, nu meuli bakal nampa persis mobil sarua. Dihasilkeun pikeun dunya di pabrik Jerman Ford di Saarlouis. Tapi teu sakabéh komponén, sabab mesin asalna ti Valencia, Spanyol. Desain mesin dasar sarua jeung Ford Mustang, turbo kembar anyar, "rupa" tuning jeung penanganan méré tambahan 36 "horsepower", hartina turbocharged 2,3 liter EcoBoost nawarkeun sabudeureun 350 "horsepower". nu ayeuna paling di RS mana wae. Sanajan kitu, di Valencia, teu ukur kakuatan penting, tapi ogé sora mesin RS. Ku kituna, kalayan…

Kauntungan utama tina modifikasi luhur kawin silang anu diropéa nyaéta sora anu luar biasa. Lamun dina versi normal, euweuh urusan kumaha anjeun spin mesin, aya tiiseun di kabin, lajeng ieu disada pisan thoroughbred, dina gaya mobil otot Amérika diropéa Ford Explorer. Pikeun versi paling affordable tina SUV nu, nu teu robah teuing, maranéhna ménta $ 4. leuwih ti saméméh restyling nu. Sanajan kitu, Explorer jeung kuring éta untung dua kali. Firstly, jalan gunung di Chechnya anu tuntas cleaned, ku kituna, kawas grup kahiji, urang teu sono pesawat jeung teu ditinggalkeun tanpa sambungan sélular salila lima jam. Bréh, nu boga Explorer pre-styling éta dina mobil jeung kuring - kalawan pitulung-Na, éta gampang pikeun nempo parobahan minor dina SUV nu. Ka luar, pikeun ngabédakeun kawin silang anu diropéa tina ...

Dina tés komparatif munggaran, Focus 1.5 EcoBoost anyar bersaing ngalawan Golf 1.5 TSI. Leuwih ti sakali dina taun Ford Focus jeung VW Golf geus saingan, tapi mobil ti Cologne geus jarang nyokot titik pangluhurna. Bakal aya turnaround dina generasi kaopat ayeuna? Hal anu pangsaéna anu urang laksanakeun sajauh ieu nyaéta pernyataan ti karyawan Ford ngiringan perdana pasar tina Focus anyar. Paménta anu cukup yakin yén sahenteuna pamilik Kuga atanapi Mondeo Vignale kamungkinan bakal nyandak sareng ragu. Jeung dulur sejenna meureun wondering kumaha alus Focus generasi kaopat bener. Salaku wahana tés munggaran, Ford ngirimkeun 1.5 EcoBoost kalayan 150 hp. dina versi sporty tina ST-Line, anu bakal bersaing jeung patokan VW kompak ...

Generasi kaopat tina mobil Amérika kawentar geus narima loba perbaikan dina runtuyan saméméhna. Sadayana parantos robih dina Ford Focus énggal: penampilan, powertrains, kaamanan sareng sistem kanyamanan. Sareng dina ulasan kami, kami bakal nganggap sadaya apdet sacara rinci. Desain otomatis New Ford Focus dibandingkeun generasi katilu geus robah saluareun pangakuan. Tiung rada dipanjangkeun sareng pilar-A pindah 94 milimeter deui. Awak narima outline sportip. mobil geus jadi leuwih handap, panjang tur lega ti miheulaan na. Di pungkur, hateupna ditungtungan ku spoiler. Jangjang pungkur tina arches kabayang geus jadi rada lega. Hatur nuhun kana ieu, optik lampu marake geus kaala desain modern. Sareng lampu tukang LED katingali sanajan dina cuaca cerah. Optik hareup ngagaduhan lampu jalan. Sacara visual, aranjeunna ngabagi lampu utama kana dua bagian.…

Taun kaliwat, tapi aya generasi kagenep tina Ford Fiesta - dilahirkeun di 2008 sarta underwent a makeover dina 2013 - tetep salah sahiji pangleutikna pang populerna di pasar. Desain istighfar pikaresepeun sareng nilai anu saé pikeun artos. Dina Pitunjuk Meuli bulan ieu, kami bakal nunjukkeun anjeun sacara rinci sadaya vérsi dina daptar: Harga, Motori, asesoris, kinerja, kakuatan, cacad sareng seueur deui anu anjeun ungkapkeun. Ford Fiesta: pituduh meuli La Ford Fiesta mangrupakeun Piccola kalawan desain seksi, sadia dina dua gaya awak: tilu panto jeung lima panto. Kami ngarékoméndasikeun bet dina dimungkinkeun, nu leuwih serbaguna jeung teu leuwih mahal (dina kanyataanana, waragad tambahan ngan 750 euro). Sanajan diménsi éksternal leutik (panjangna ...

Naon anu anjeun kedah laksanakeun sareng Fiesta langsung saatos ngagaleuh, sabaraha biaya konsol Sony sareng kumaha henteu bingung dina pilihan karyawan nagara ... Rencanana nyaéta: mundur $ 6 tina akun anjeun, angkat ka salon jeung meuli Ford Fiesta anyar. Satuluyna anjeun eureun ku toko pangcaketna pikeun ban alus, malah hadé - kumplit jeung roda 903 inci. Sumuhun, aya jalma anu ngajalankeun SUVs badag kalayan ban sagala-musim salila tilu taun sarta rada wareg. Tapi karét anu ngarobah hiji novelty perky kana pagawe kaayaan pisan ribut, striving ngapung kaluar iraha wae péngkolan di sabudeureun Kazan, mangrupa hiji-hijina faktor anu bisa nyered novelty ka handap pasar. Sesa Fiesta pisan alus. Candak sahenteuna penampilan. Anyar - Aston Martin (tina babandingan ...

Dina Ecological kandaraan komérsial hampang, GAZ geus lila pamimpin, sarta mobil asing ngan pangsa pasar leutik. Ford Transit Custom parantos dilengkepan deui sareng nyatakeun sahenteuna pikeun nyingkirkeun pesaingna. Kasus anu jarang: dua barang énggal dibawa ka lokasi caket Frankfurt pikeun diuji sakaligus. Ciwit kuring: aya sakabeh rentang Aston Martin DB11s di dieu! Tapi aranjeunna keur wartawan Jerman. "James Bond téh alus, tapi kuring jadi supir," Kuring leumpang kaliwat kana vans Ford Transit Custom diropéa. Kuring butuh kanyamanan dina kanyataan yén aya ogé hal Astonian dina facings dirobah. Ford Transit Custom mangrupikeun pamaén anu kasohor dina bagean kendaraan komersial ringan Éropa, dimana éta dingaranan Best Van of 2013. Urang ngalaksanakeun rakitan SKD na, teras dipiceun tina pasar. Tapi sataun ...

Jalma, dunya urang jauh leuwih leutik ti anjeun pikir. Aranjeunna ngan ukur masihan hiji mobil dina hiji waktos! Atanapi kendaraan tinangtu ieu rupa-rupa pisan anu tiasa nyugemakeun sakumna dunya, saha anu terang? Cosmopolitanism - euweuh urusan kumaha urang nempo eta - mangrupakeun fitur hébat. Sareng sadaya-anyar Ford Mondeo parantos ngalakukeun anu pangsaéna. Unduh tés PDF: Ford Ford Mondeo Tingali tés anu langkung lengkep dina format PDF.

Ngenalkeun Mesin 2,3 EcoBoost sareng 1,0 EcoBoost Ford Mustang Saatos Ford Mustang janten mobil olahraga anu paling laris sareng mesin 1.0 EcoBoost leutik meunang panghargaan Engine of the Year pikeun kalima kalina di kelasna, kami mutuskeun pikeun nyarios langkung seueur ngeunaan powertrain. . karya tilu silinder kahiji jeung leutik. Ford Mustang 2,3 EcoBoost engine opat-silinder mangrupakeun Unit tinggi-tech nu teu boga alesan salempang ngeunaan nyetir mobil iconic misalna. Tapi éta ngahontal sadayana ieu berkat solusi anu parantos kabuktian tina mesin EcoBoost anu sanés, kalebet karya leutik EcoBoost 1,0. Kanyataan yén bubuka dasar mesin opat-silinder kana Mustang anyar masih Sigana ganjil hartina urang memang hirup di kali metot parobahan gancang sarta radikal. Nanging, aranjeunna…