Test drive Audi Q7 3.0 TDI: bajoang universal

Tukangeun kabayang salah sahiji wakil paling kawéntar tina segmen SUV kelas luhur

Tilu taun saatos diluncurkeun pasarna, édisi ayeuna Audi Q7 teras-terasan janten salah sahiji modél anu kuat dina ruas SUV méwah.

Dina kasempetan ieu, teu aya dua pendapat - Q7, nu panjangna ngan leuwih lima méter, impresses beuki loba unggal kilométer ngumbara. Dina paménta konsumén, pilihan-tech tinggi bisa maréntahkeun pikeun chassis model, kayaning as pungkur swivel sarta gantung hawa adaptif.

Anu terakhir mangrupikeun salah sahiji pilihan anu paling berharga dina daptar pakakas opsional, sabab éta henteu ngan ukur nyumbang pikeun ningkatkeun deui kanyamanan nyetir anu parantos alus teuing, tapi ogé ningkatkeun fungsionalitas Q7, kusabab gumantung kana kabutuhan supir ayeuna tiasa nyayogikeun gaya nyetir anu dioptimalkeun sareng sareng ningkatkeun sacara signifikan ground clearance nalika kendaraan kedah nungkulan halangan anu langkung serius dina jalur na.

Kalakuan anu hadé dina sagala hal

Kanyataan yén sistem quattro all-wheel drive nyadiakeun traction uncompromising dina sagala kaayaan sarta paduli gaya nyetir teu heran - leuwih taun téhnologi ieu terus dimekarkeun, sarta kamungkinan ampir taya na geus lila euweuh rusiah saha.

Naon anu langkung pikaresepeun dina hal ieu, Q7 henteu ngan ukur henteu nunjukkeun kacenderungan pikeun geter anu teu pikaresepeun sareng geter awak, tapi bahkan ngagaduhan poténsi dinamis anu jelas pikeun jalan anu seueur tikungan.

Éta teu tiasa dipercaya, tapi éta leres - salami anjeun hoyong, raksasa anu pikaresepeun tiasa nawiskeun dinamika khas van olahraga high-end anu disaluyukeun, sareng henteuna lengkep guncangan awak sareng waktos anu teu disangka-sangka ngajantenkeun anjeun hilap anjeun balik kabayang tina SUV. , Jeung kategori beurat.

Q7 ngalaksanakeun sahenteuna ogé, upami henteu langkung saé, dina nyetir anu diukur - insinyur Ingolstadt parantos ngalaksanakeun hal anu sami pikeun mastikeun stabilitas sareng kaamanan anu maksimal, ogé kanyamanan anu disampurnakeun anu dianggap kedah di bagean pasar ieu.

Gantung adaptif masihan kesan yén éta sanggup nyerep tabrakan dina unggal nabrak di jalan, sareng ieu leres pisan, sanajan digabungkeun sareng roda tambahan 21 inci.

Dina modeu kanyamanan, Q7 berperilaku sapertos sedan méwah anu disampurnakeun - sampurna sepi sareng salawasna sopan. Dina modeu olahraga, gambar robah drastis - steering nyaeta stiffer, gantung teuing, transmisi nahan gears leuwih lila, sarta sora mesin jadi leuwih agrésif, tapi pernah datang ka fore teuing intrusively.

Lamun cuaca meunang tangguh atawa anjeun kudu nungkulan sababaraha rupa bumi tangguh, Q7 kabukti kana nyata, moal parquet, SUV nu malah sababaraha mobil pigura tradisional bakal sirik - kartu trump serius pikeun Audi ngalawan lolobana lawan pasar utama na.

Ngayakinkeun drive

Kalayan 272 horsepower sareng 600 Newton méter, sayogi dina kisaran 1500 dugi ka 3000 rpm, TDI tilu liter nyayogikeun Q7 kalayan rentang anu cukup pikeun 2,1-ton anu mantap.

Mesin genep silinder ngalacak SUV anu terhormat ti mimiti tetep dugi ka 100 km / jam dina 6,3 detik, sedengkeun konsumsi bahan bakar tetep dina wates anu tiasa ditarima, bahkan kalayan gaya nyetir anu henteu ékonomis pisan, sareng dina sadaya kasus sanésna rada handap pikeun modél anu ngagaduhan ciri Q7 3.0 TDI.

Gumantung kana karesep pelanggan, kompartemen panumpang tiasa dipesen dina lima atanapi tujuh jinis, sareng kompartemen kargo ngagaduhan kapasitas maksimum sakitar 2000 liter. Sacara tradisional pikeun mérek, kamungkinan pikeun kustomisasi tambihan anu beunghar, henteu kirang khas pikeun Audi-e, ogé pangerjaan anu hadé sareng bahan baku.