240 Tembok Besar X2011 Review
Carita nyata bakal datang engké taun ieu nalika transmisi solar sareng otomatis sumping. Samentara éta, Great Wall Motors nembé ngarilis vérsi anu ditingkatkeun sareng dirobih deui tina gerbong stasiun off-road X240 na anu heran dipasang dina harga anu sami sareng anu munggaran.
ajen
The draw badag tina mobil ieu harga, nu dina $ 23,990 pisan ngayakinkeun, utamana lamun duit kedap (jeung lamun teu?). Anjeun teu ningali saloba vans sakumaha Great Wall. . Tapi harga panghandapna di Utah hartosna anjeunna mendakan pasar anu siap dimana waé.
Pikeun harga anu ditaroskeun, X240 nawiskeun upholsteri kulit sareng AC anu dikontrol iklim, ogé korsi supir listrik sareng sakumpulan barang barang dina pakét pinter. Bluetooth sarta sistem audio layar rampa ditambahkeun kana model panganyarna, babarengan jeung kaméra rearview, pamuter DVD, kadali audio setir, sarta headlights otomatis tur wipers.
Naon anu anjeun masih teu kéngingkeun sareng naon anu ngajaga mobil ieu teu dijual di Victoria nyaéta kontrol stabilitas éléktronik, anu moal aya di dieu dugi ka akhir taun ieu kalayan ngenalkeun mesin solar X200. Victoria parantos janten nagara munggaran anu nyebarkeun téknologi nyalametkeun anu kabuktian ti mimiti taun ieu, sareng nagara-nagara sanés bakal pas nuturkeun.
rarancang
Ieu masih teuing mimiti pikeun nempo kumaha Great Wall kandaraan nangtung nepi ka rigors kahirupan Australia. Tapi ngan langkung ti 12 bulan saatosna, produsén Cina parantos ngarobih kana gerbong stasiun.
Parobihan parantos dilakukeun kana fascias hareup, lampu utama anu béda sareng grille hareup anu béda, sadayana nambihan pikeun masihan mobil anu langkung seger, ampir siga Mazda. Naon anu anjeun carioskeun ngeunaan sesa mobil, Tembok Besar pasti gaduh rasa desain.
teknologi
X240 dipasang dina sasis anu sami sareng Tembok Besar. Ieu Powered by a 2.4 liter Mitsubishi-dilisensikeun mesin béngsin opat-silinder dipasangkeun ku transmisi manual lima-speed sarta part-time sistem all-wheel drive nu bisa kalibet dina lebet ku mencét hiji tombol.
Ngahasilkeun kakuatan 100kW sareng torsi 200Nm, konsumsi bahan bakar 10.3 liter per 100km. Kalayan kisaran anu rendah sareng jarak taneuh anu lumayan, anjeun tiasa ngatasi rupa bumi di luar jalan kalayan percaya diri. Tapi sapertos sabagéan ageung XNUMXxXNUMX, éta bakal nyéépkeun kalolobaan hirupna salaku gerbong komuter.
MOBIL
Pangalaman nyetir rada kasar sareng siap, ampir tatanén dina konteks gerbong stasion Jepang panganyarna. Contona, mesin ngahasilkeun loba noise, Geter jeung harshness, sarta bagian signifikan tina aranjeunna penetrates kana kabin nu. Pangaruh ieu diperparah ku kanyataan yén anjeun kedah kerja keras dina mesin opat-silinder pikeun kéngingkeun hasil anu maksimal. Tapi, éta ngalakukeun padamelan.
Ngalihkeun manual kabur sareng sakapeung tiasa hésé pikeun milarian gerbang anu leres. Dina hal ieu, sababaraha tuning rupa instalasi bakal balik jauh. Kanyataan yén mobil Tembok Besar bakal ningkatkeun, sareng langkung gancang tibatan anu disangka-sangka.
Parabot standar ngawengku dua airbags, rem anti konci kalayan distribusi gaya marake éléktronik, sensor parkir pungkur jeung kaméra rearview, sarta sistem audio dalapan spiker kalawan AUX jeung input USB.
