Ngalereskeun otomatis
Ngalawan Korosi Underbody kalawan Sealant
Awak mobil bisa jadi geulis, tapi handap teu bisa dipaliré. Malah lamun mobil shines jeung Polandia, handap masih bisa leungit irretrievably. Korosi handap mangrupikeun kriteria gagal pikeun pamariksaan téknis. Hiji-hijina hal anu nyadiakeun panyalindungan dipercaya tina panutup kabayang, sills na underbody tina korosi - palapis Rongga jeung sealant. Hanjakalna, teu aya ukuran anu nawiskeun solusi permanén sareng pamariksaan périodik, khususna dina kendaraan anu langkung lami, diperyogikeun. Pituduh ieu sadayana ngeunaan sealing handap (Am: primer) sarta bakal ngabejaan Anjeun sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan sealing profésional pikeun nyegah korosi. Mobil Kombinasi anu teu tiasa ditampi masih seueur diwangun ku panel baja. Henteu aya bahan sanés anu nawiskeun kasaimbangan anu nguntungkeun tina formability tiis, kakuatan sareng harga anu lumrah. Kelemahan utama…
Kumaha carana ngarobah oli di gearbox nu? - Ngalakukeun eta diri - parentah
Ngarobah oli dina mobil téh perlu sakumaha mahal. Kanggo sabagéan ageung kendaraan, teu kedah nganjang ka garasi. Kalayan kaahlian téknis sakedik, anjeun tiasa ngarobih minyak kotak gear nyalira sareng ngahémat artos. Kami bakal nunjukkeun anjeun kumaha gampangna ngarobih oli sareng naon anu anjeun kedah perhatosan. Naha ngaganti oli gearbox pisan? Minyak mangrupikeun pelumas penting dina unggal kendaraan, nyegah gesekan dina gantung sareng téknologi drive. Bagian logam aya ubiquitous dina mesin, panas nepi gancang sarta datang kana kontak saling. Tanpa minyak sabagé pelumas, pamakean bakal kajantenan, nyababkeun karusakan serius kana kotak gear. Minyak gear nyegah gesekan anu teu dihoyongkeun, manjangkeun umur kendaraan anjeun. Hanjakalna, oli gear leungiteun éféktivitasna kana waktosna. Lebu…
Karusakan Mesin Mobil - Jaga Mesin Anjeun Sehat sareng Kedap!
Karusakan mesin mobil mahal. Drive mangrupikeun struktur anu kompleks sareng ratusan bagian anu kedah dilereskeun. Mesin modern ngalayanan ratusan rébu kilométer. Kaayaan pikeun ieu nyaéta pangropéa lengkep sareng rutin mesin. Baca di dieu naon anu anjeun kedah perhatikeun pikeun operasi mesin anu aman. Naon anu diperlukeun hiji mesin? Pikeun operasi na engine perlu genep elemen: - suluh - ignition listrik - hawa - cooling - lubrication - kontrol (sinkronisasi) Lamun salah sahiji tilu mimiti gagal, lajeng, sakumaha aturan, mesin ogé gagal. Kasalahan ieu sering gampang dilereskeun. Lamun cooling, lubrication atawa kontrol kapangaruhan, karuksakan bisa ngakibatkeun. Mesin Lubricated anu leres, Didorong Aman dilumasi ku sirkulasi oli. Pelumas dipompa ngaliwatan sakabéh mesin ku pompa motor, hasilna sakabéh komponén gerak pas jeung gesekan minimal. Logam…
Mobil teu ngamimitian - mungkin sabab jeung solusi
Mobil nolak pikeun ngamimitian atawa mesin ngan lapak bari nyetir - ieu téh gangguan nyata, sanajan teu aya alesan pikeun panik. Éta leuwih ti kamungkinan yén malfungsi disababkeun ku cacad minor. Sanajan kitu, manggihan cukang lantaranana merlukeun pangaweruh teleb ngeunaan kumaha mobil jalan. Baca sadayana ngeunaan naon anu tiasa nyababkeun mobil eureun dina pituduh ieu sareng kumaha anjeun tiasa ngabantosan diri dina kasus sapertos kitu. Naon mobil kudu ngajalankeun? Mobil mesin durukan internal peryogi genep elemen pikeun tetep gerak. Ieu: Suluh: Bensin, Diesel atawa Gas Drive: Beubeur nu nyaluyukeun komponén gerak Énergi: Ignition listrik ayeuna keur beroperasi starter Hawa: Nyiapkeun campuran hawa / suluh Minyak: Pikeun lubricate bagian pindah Cai: Pikeun niiskeun mesin. Lamun ngan salah sahiji elemen ieu gagal, sakabéh mesin lapak. Gumantung kana sistem mana anu ruksak, kendaraan bakal…
- Tulisan anu pikaresepeun, Tips anu berguna pikeun pengendara, Ngalereskeun otomatis, Perbaikan mesin, Tip pikeun motorista, Artikel, Operasi mesin
Naon anu dicarioskeun ku mobil kuring - diajar ngartos sora nyetir!
Ngadangu hal kacapi, squeak atawa rattle dina mobil, Anjeun kudu bener prick up Ceuli Anjeun. Ceuli anu dilatih tiasa nyegah kaayaan bahaya, perbaikan anu mahal atanapi karusakan mobil. Dina tulisan ieu, anjeun bakal maca kumaha ngaidentipikasi sora nyetir anu paling umum. Sistematis Narrowing Dina mobil ojah, aya gerakan di unggal juru. Mesinna hurung, gilir-gilir, roda ngaguluyur di jalan, suspensi ngagelebug, knalpot ayun-ayun ka handap, niup gas knalpot. Peta sistematis diperlukeun pikeun ngaidentipikasi sora nyetir husus ieu. Upami mungkin, mareuman saloba sistem anu mungkin pikeun ngalacak anu nyababkeun sora sapertos detektif. Ku alatan éta, kaayaan pangpentingna pilarian Anjeun mulus nyetir. Ideally, neangan tempat dimana pamaké jalan séjén teu diharepkeun. Bisi wae, eta kudu jadi jalan aspal. Pukulan sareng tajongan...
Salawasna boga gagasan jelas? Naon anu kudu dipigawé kalayan kaca spion rusak!
Kincir angin mangrupikeun jandela anu paling penting pikeun supir. Tanpa jelas, tempoan unobstructed jalan, nyetir aman mustahil. Ku alatan éta, hukum utamana ketat ngeunaan kaayaan kaca. Maca dina tulisan ieu naon anu kedah dipilarian di tukangeun kipas kaca sareng naon anu kedah dilakukeun upami rusak. Kamungkinan ruksakna kaca kipas kaca ngajaga tina tekanan kuat aliran angin nalika laju naek. Éta ngarebut sadaya kakuatan angin sareng sadaya barang anu dibawana. Malah partikel keusik pangleutikna bisa ninggalkeun kesan langgeng dina layar hareup. Salian goresan sareng retakan, akumulasi lebu anu tetep dina kaca hareup nyumbang kana deterioration bertahap dina pisibilitas. Salian karuksakan batu jeung scraping bertahap, awak roll bisa ngabalukarkeun retakan ngadadak dina kaca mobil anjeun. Malah saeutik ...
Ngaganti radiator mobil - kumaha éta dilakukeun!
Lamun hawa mesin konsistén ngaleuwihan tingkat idéal, ngajaga mesin bahaya deukeut titik golak, hal anu penting pikeun manggihan sabab pas mungkin. Postponing ieu inevitably bakal kaduruk gasket sirah. Baca pituduh ieu ngeunaan cara ngadalikeun radiator mobil anjeun nalika mesin anjeun panas teuing sateuacan telat. Pentingna Suhu Operasi Mesin kedah gancang-gancang ngahontal suhu operasina sareng ngajaga dina tingkat anu konstan supados tiasa dianggo leres. Alesan utama perenahna di sipat logam dipanaskeun. Sadaya bagian mesin logam dilegakeun nalika dipanaskeun. Suhu anu disababkeun ku gesekan internal sareng durukan khususna luhur pisan. Ku alatan éta, sakabéh komponén mesin inevitably dilegakeun. Pikeun ngahindarkeun macet tina mesin haneut, sadaya bagian dina kaayaan tiis gaduh clearance anu tangtu. Celah ieu nyayogikeun anu disebut slip fit, sakali bagian…
Anjeun oge bisa resep
Kumaha ban jalan
Kumaha aman belok kénca
Éta aman ngajalankeun kalawan silinder misfire?
Kumaha leres mariksa sareng ngarobih minyak marake!
Kamampuh mobil pikeun ngerem jauh leuwih penting batan kamampuhan pikeun nyetir. Ku alatan éta, minyak marake mangrupakeun cairan gawé pangpentingna dina unggal kandaraan. Upami éta leungit atanapi aya anu lepat, kasalametan mobil sareng sadaya pangguna jalan sanés résiko. Baca sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan minyak rem dina tulisan ieu. Transmisi Gaya Hidrolik sareng Supercharging Sistem ngerem, iwal rem parkir, dina mobil kulawarga digerakkeun sacara hidraulik, anu hartosna gaya ngerem dikirimkeun ngaliwatan cairan. Cairan boga sipat anu disebarkeun merata dina tubing jeung sistem panarima tur teu bisa dikomprés. Gaya anu diterapkeun, contona, nalika mencét pedal rem, langsung mangaruhan sadayana sistem. Alternatipna, aya sistem rem pneumatik, ogé sistem hibrida,…
Kumaha Ngarobih Oli Power Steering - Nyetir langkung lancar sareng Cairan Setir Power!
Salaku pamaké mobil, Anjeun meureun terang sadayana ngeunaan parobahan oli, sanajan ieu biasana nujul kana ngaganti oli mesin. Aya cairan séjén dina kandaraan, sarta ngagantian maranéhanana teu matak neglected. Kumisan tina minyak kotak gear sareng minyak diferensial, minyak setir listrik henteu tahan salamina. Kami bakal nunjukkeun anjeun kumaha cara ngarobih oli dina sistem marake sareng steering power. Komponén Power Steering jeung Fungsi Power steering mangrupakeun modul nu greatly facilitates ngarobah setir. Ieu mimitina dikembangkeun sacara éksklusif pikeun treuk, tapi ayeuna ogé standar pikeun mobil kompak. Komposisi power steering ngawengku - silinder hidrolik - pompa hidrolik - hoses - tank ékspansi Sakumaha aturan, pompa hidrolik disetir ku sabuk a. Gerak puteran nyiptakeun tekanan anu ngaktifkeun sistem steering power. Hidrolik…
Masalah kaca samping? Ieu kumaha anjeun tiasa kalayan gampang ngabéréskeunana!
Kaca samping mangrupikeun komponén mobil anu sering diabaikan. Parantos ngalaksanakeun tugasna salami mangtaun-taun. Lajeng ujug-ujug ngiles dina panto mobil jeung sagala usaha pikeun ngangkat eta ngan ngabalukarkeun rattle pikaresepeun. Ieu hurung dramatis; kumaha oge, kaayaan ieu bisa dilereskeun rélatif gampang. Baca di dieu naon nu peryogi pikeun ngalereskeun jandela samping. Desain disumputkeun jeung whims Téhnisna, kaca samping dina sakabéh mobil sarua: eta langsung atanapi henteu langsung napel rail jeung dua klip. Rel disambungkeun ka mékanisme uas disetir ku opener jandela manual atawa motor listrik. Jandéla nu murag kana panto peupeus rel. Ieu bisa dilereskeun, tapi anjeun kudu meta adequately jeung taliti. Ngaksés jandela tanpa ngabalukarkeun karuksakan Pikeun bisa ngalereskeun sistem pituduh jandela, linkage kudu dilucuti heula. Ieu kahiji…
alignment kabayang: misalignment kabayang mahal jeung bahaya
misalignment kabayang téh leuwih ti ngan gangguan a. Anjeun tiasa ngabiasakeun mobil rada tarik ka gigir, sanaos sigana henteu pas ban gancang-gancang. Lamun kandaraan disangka misalignment roda, ieu kudu diurus gancang. Gejala Misalignment Kabayang Misalignment kabayang bisa dideteksi ku sababaraha cara. Naon anu jadi sabab misalignment roda? Suspénsi kabayang téh adjustable pikeun caster na camber. Tujuanana nyaéta pikeun align sadayana opat roda sajajar-gancang dina garis lempeng. Ngan dina kaayaan ieu mobil bener reliably ngajalankeun dina garis lempeng. Aya opat sabab utama misalignment roda: - Camber umur - Perbaikan goréng - Karuksakan chassis - ruksakna awak Hiji mobil kalawan sababaraha puluhan rébu mil dina odometer nu bisa nembongkeun tracking rada offset. Dina éta…
Nalika mobil wags kénca jeung katuhu - kumaha carana ngaganti absorbers shock sarta cinyusu!
Shock absorbers laun laun. Pikeun lila anjeun teu aya bewara kumaha kualitas nyetir laun deteriorating. Moal lami deui atanapi engké, aya titik dimana anjeun teu tiasa deui malire setir bolu: sinyal anu jelas ngeunaan nyerep kejut anu parantos. Ieu mah ngan saukur teu nyaman, tapi ogé bahaya. Baca sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan ngagantian shock absorber dieu. Desain jeung pungsi shock absorber The shock absorber nyerep gerakan roda salila petikan nabrak, ngirimkeunana ka awak damped tur reureuh. Hal ieu ngajadikeun nyetir leuwih nyaman jeung aman. Mobil tetep jalanna sareng henteu ngagolak nalika nyetir. Kiwari, hese ngabayangkeun kumaha henteuna transportasi dina jaman beus. Henteu ngan éta jalan mulus malah sakumaha ayeuna. Kandaraan anu dilengkepan gantung pisan primitif. Konstruksi kulit anu saé…
Lukisan caliper rem: detil penting sareng panénjo anu nyata!
Salaku komponén, caliper marake aya dina barisan tukang. Ieu malah teu katempo dina mobil kalayan rims konvensional atanapi hubcaps. Ku kituna naha ngagambar eta pisan? Baca di dieu kumaha ningkatkeun caliper anjeun sareng ngajantenkeun mobil anjeun saé. Ku alatan éta, anjeun ngan kudu taliti kasampak di rims. Desain maranéhanana biasana pisan filigree jeung ipis. Ieu ngurangan beurat sarta nyadiakeun tempoan alus tina mékanisme kabayang. Caliper nu ngagantung di dinya jelas katempo: kulawu-hideung, kotor jeung keyeng. Antara rims aluminium geulis tur disc marake bersih, Sigana kotor. Utamana upami anjeun parantos investasi dina tampilan mobil, caliper rem anu henteu dicét ngerakeun. Ritel sareng industri parantos diadaptasi kana masalah ieu. Ngan hiji jalan anu bener Aya sababaraha pilihan pikeun ngalukis mobil. Lukisan semprot sareng bungkus mangrupikeun prosedur umum. Upami anggaran terbatas, sareng mobilna ...
Urang tetep jalur lempeng - urang ngaganti uas transverse - parentah!
wishbone mangrupa bagian tina géométri steering nu nyambungkeun kabayang hareup ka chassis wahana urang. Wishbone téh kacida movable kalawan samping muter tangtu disadiakeun ku arah na. bantalan ieu, atawa bushings, diwangun ku leungeun baju karét hiji-sapotong rigidly dipencet kana leungeun kontrol. Nalika karét jadi rapuh alatan pangaruh éksternal atawa sepuh kaleuleuwihan, wishbone leungit stabilitas na. Cacat Wishbone Wishbone mangrupikeun komponén logam anu dilas anu beurat pisan. Salami éta henteu ngalaman setrés anu kaleuleuwihan atanapi korosi, ampir henteu aya karusakan anu tiasa lumangsung. Titik lemahna nyaéta bushings anu dipencet. Sanajan aranjeunna dijieunna tina karét padet, aranjeunna tiasa ngagem kaluar, rengat atawa leungit élastisitas kana waktu. Hasilna, tuas kontrol teu nyambung deui leres...
Anjeun oge bisa resep
Oli mesin Kixx 10W-40
Hukum angin di pennsylvania
Summer Travel Daptar pariksa
Nalika mobil solar nolak ngamimitian - Janten, anjeun ngarobih plugs glow!
Mesin solar anu disebut timer igniting. Aranjeunna teu gaduh busi standar nu hurung campuran suluh-hawa kalawan narik éksternal. Dina mesin solar, komprési gancang bahan bakar cukup pikeun ngabalukarkeun seuneu. Jang ngalampahkeun ieu, mesin kudu ngahontal suhu operasi tangtu. Alesan keur ieu perenahna di kanyataan yén komprési dina mesin solar pisan tinggi. Lamun mesin teuing tiis, aya teuing clearance antara piston jeung témbok silinder. Teuing komprési leungit jeung mesin teu bisa ngamimitian. Ngan nalika mesin cukup haneut, logam ngalegaan, sahingga prosés durukan lumangsung. Ku alatan éta, mesin solar perlu pitulung pikeun ngamimitian. Ieu tempat glow plugs datang ka nyalametkeun teh. Fungsi colokan glow The colokan glow engine solar dijieunna tina baja karbon teuas; tegangan listrik ngabalukarkeun éta glow. Nalika sistem suntik menyemprot campuran solar-hawa kana kamar durukan, éta hurung ...
Pikeun kontrol iklim nyukupan dina mobil: Ngaganti filter kabin jeung leungeun anjeun sorangan!
Sanajan ngaranna, saringan sari bisa ngalakukeun leuwih ti ngan nyaring sari. Ku alatan éta, disebut oge filter kabin. suku cadang indispensable Ieu langsung mangaruhan kualitas hawa dina mobil, sahingga mastikeun iklim katuhu. Hanjakalna, ieu sering diabaikan sareng seueur pamilik mobil nyetir kalayan saringan sari anu kotor. Sarta ieu jadi hanjelu, sabab ngagantian di paling mobil basajan pisan! Saringan kabin - tugasna Tugas utama saringan sari atra, nyaéta nyaring partikel anu teu dihoyongkeun tina hawa asupan. Ieu hususna penting dina lingkungan kota dimana, sajaba lebu jeung kokotor, partikel ngabahayakeun kayaning soot, nitrogén, ozon, walirang dioksida jeung hidrokarbon kudu disaring kaluar tina hawa. Éta sabagean disababkeun ku mobil séjén, tapi ogé ku-produk industri. Kalayan datangna…
