Naon kakuatan mesin sarta kumaha carana ngitung eta? Janten naon hartosna kakuatan mesin? Nilai ieu nujul kana bédana indifference dijieun di luhur jeung handap puseur maot piston dina chamber durukan. Éta tiasa diitung nganggo rumus di handap ieu, dimana: d - nangtukeun diaméter silinder, c - stroke piston, n - jumlah silinder. Nyertakeun unggal silinder, sarta dina kandaraan diringkeskeun sarta dilaporkeun salaku kapindahan mesin dina cm3. Kadé dicatet yén dina mobil jeung unit in-line, unggal silinder boga nilai volume sarua. Ieu béda dina mesin V atawa béntang mana stroke piston bisa jadi béda. Di sisi anu sanés, dina unit anu nganggo piston Rotary (mesin Wankel), kakuatan mangrupikeun perobihan dua kali ...

Travel motor - naon eta? Mesin anu diproduksi pikeun perjalanan jarak jauh sareng jalan-jalan di sakumna dunya ngagaduhan bentuk sareng alat anu rada béda ti motor klasik. Motor touring disaluyukeun sareng kabutuhan sareng sarat anjeun nalika datang ka touring motor. Kategori ieu kalebet mesin ageung, beurat, tapi ogé gampang dicekel. Aranjeunna gaduh tank anu digedékeun sareng sajumlah ageung kantong atanapi batang papakéan, dimana anjeun tiasa kalayan gampang ngabungkus sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun perjalanan. Jalan sareng touring bikes, enduros sareng naon deui? Nyaho jenis bikes touring Aya sababaraha jenis bikes touring dirancang pikeun perjalanan: bikes jalan jeung touring; olahraga jeung motor wisata; touring motor enduro; mobil petualangan. Sapédah Jalanan sareng Wisata Wisata Biasa…

Pikeun ngartos karakteristik choppers, anjeun kedah terang naon anu urang bahas. Ti mana asalna ngaran motor jenis ieu, nu undoubtedly nyekel panon? Puluhan taun ka tukang, sateuacan suku cadang tuning sayogi di pasar, pamilik motor hoyong ngirangan ukuran Harley dina sagala biaya. Nyoplokkeun sakabeh elemen teu perlu, kayaning fenders atawa lampu, dijieun bikes kagok torek jeung leuwih senang. Ku kituna, choppers, atawa "thinner" versi Harleys, lahir. Motor Chopper - naha jalma resep pisan? Ku sababaraha cara, ieu mangrupikeun istighfar tina pilem Rogue, anu masihan popularitas hébat ka choppers. Ti ayeuna, unggal jalma anu hayang ngarasa bebas tur cukup ngatur motor maranéhanana, ngandelkeun téhnik misalna. Garpu dibawa jauh ka hareup, ban sempit tanpa fenders, low ...

Motor rada siga mobil - unggal supir tiasa mendakan anu nyalira. Sarta bari unggal kandaraan kudu bisa ngarambat comfortably di jalan, aya loba jenis mobil jeung roda dua. Dina motor ieu malah leuwih noticeable, sabab dina grup ieu kandaraan anjeun bakal manggihan: ● scooters; ● meuntas; ● enduro; ● supermoto; ● adat; ● kandaraan roda dua wisata; ● cruising / robah; ● taranjang; ● klasik; ● olahraga (racer). Upami anjeun ningali daptar di luhur, anjeun bakal mendakan kategori anu sesah dipisahkeun, sedengkeun anu sanésna bakal béda sapertos SUV sareng VW Polo. Janten upami anjeun henteu acan terang ...

Karesepna seueur pengendara motor sareng sapédah motocross dimimitian ku kaulinan anu pikaresepeun ExciteBike pikeun konsol Pegasus. Sanajan kitu, motor cross-nagara geus Isro saluareun sisi virtual olahraga sarta ayeuna dulur bisa coba leungeun maranéhna kaluar-jalan jeung mesin saperti. Nalika anjeun nuju petualangan motor, anjeun ogé henteu kedah ngosongkeun dompét anjeun. Upami anjeun kabetot dina sapédah motocross, naon anu anjeun kedah terang ngeunaan éta? Motor cross, atawa naon urang ngobrol ngeunaan? Taya lampu, starter, indikator arah jeung footpegs - ieu has pikeun cross has. Nanging, anjeun kedah émut mesin dua atanapi opat-stroke anu kuat, pigura anu hampang sareng kinerja luar jalan anu cemerlang. Sapédah motocross mangrupikeun usulan pikeun pengendara motor anu ditangtukeun anu ngartos yén jinis roda dua ieu moal sah…

supermoto nu (disebutkeun salaku supermotard) geus di ngembangkeun kontinyu ti saprak éta, najan lamun hayang ngamimitian maén kalawan mesin saperti, sadaya nu peryogi hiji enduro sarta susunan roda datar-beungeut. Eta sia dimimitian ku dual olahraga . Urang ngobrol ngeunaan mesin nu boga duanana fitur tur bikes off-jalan. Saatos modifikasi leutik kana suspénsi (kaasup ban), mobil olahraga ganda anu katingalina aneh kalayan selop lemes pikeun nyetir di aspal. Mobil Supermoto - kumaha aranjeunna béda? Kompetisi Supermoto dilaksanakeun dina jalur aspal digabungkeun sareng bagian luar jalan. Ieu merlukeun mesin pikeun adaptasi jeung ngarobah kaayaan. Ku alatan éta, aranjeunna henteu tiasa janten desain motocross atanapi enduro khas sabab gaduh gantung anu lemes teuing. JEUNG…

Kauntungannana Supermoto 125 nyaeta cukup kuat pikeun beginners tur saluareun. Sanaos sababaraha urang hoyong pisan kaluar sareng milih 690hp KTM 75 SMR-C langsung, anjeun henteu kedah milarian éta tanpa seueur pangalaman. Kauntungannana motor ieu anjeun bisa make eta kalawan lisénsi supir kategori B. Jadi anjeun teu kudu investasi cukup loba duit dina hak sorangan, sarta anjeun bisa méakkeun duit dina retrofitting motor atawa asesoris pelindung diperlukeun. . . Supermoto mana 125 - 2T atanapi 4T? Mesin 2T langkung hampang, langkung gampang ngawangun sareng ngaduruk sakedik deui. Sanajan kitu, bagian maranéhanana laér leuwih murah ti Supermoto 125 4T. Sanajan kitu, mindeng ...

Anjeun kabetot dina superslides saum sareng tunggang dina roda deui sapanjang sakabéh panjang lagu aspal? Supermoto 250 mangrupakeun leyuran sampurna pikeun anjeun sabab relatif hampang, tapi di waktu nu sami awét sarta loba fun dina lagu jeung di kota. Henteu aya anu nyegah anjeun luncat kana sawah dina kendaraan sapertos kitu. Dina kategori roda dua ieu, pilihan antara dua-stroke jeung mesin opat-stroke kritis. Naon anu anjeun kedah terang ngeunaan supermoto 250? Naha supermoto 250cc? Supermoto 250 mangrupikeun alat anu tiasa mangpaat pikeun diajar naék motor. Versi dugi ka 125³ cm sayogi bahkan pikeun jalma anu ngagaduhan lisénsi nyetir kategori B, tapi dina hal ieu anjeun kedah gaduh idin anu pas, ...

Adaptasi tina enduro kana road riding ngeusi gap anu geus lila katempo di dunya motorsport. Hasilna, mobil anu hampang sareng kuat kalayan kamampuan lintas nagara anu luar biasa sareng pas anu nyaman ogé katingali di jalan. Jalma anu keur sababaraha alesan teu mutuskeun dina olahraga bisa meuli supermoto 50 sarta ngarasakeun leuwih lincah, kuat tur gancang roda dua ti Scooter tradisional. Naon ari supermoto 50cc sareng saha anu tiasa naék sapédah ieu? Kapasitas 50 sentimeter kubik mangrupikeun minimum anu tiasa diakomodasi dina motor SM. Anjeun tiasa nyetir kalayan lisénsi supir A1, sareng idin ieu tiasa didapet dina yuswa 16 taun. Desain alat ieu ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun dina speeds luhur 45 km / h, jadi kategori ...

Hayu urang jelas - kapal keur pelesir sanes motor pikeun amatir. Nyetir mesin anu kuat sapertos kitu, anjeun moal ngalaman akselerasi anu luar biasa. Anjeun oge moal bisa ngaliwatan juru gancang pisan kawas dina olahraga atawa enduro. Ngerem ogé moal ngajantenkeun anjeun pencét garpu hareup. Nanging, ieu sanés hartosna yén numpak pikeun pemula gampang, gampang sareng pikaresepeun. Oh henteu! Sapédah kapal pesiar mangrupikeun sato galak anu ngahampura sakedik. Cruiser - motor kalawan sajarah metot Hese pisan pikeun amatir ngabedakeun kapal keur pelesir ti Harley atanapi Chopper sarta anjeun bisa ngalieurkeun kahiji jeung kadua. Sanajan kitu, eta kudu ngomong langsung yén aya sababaraha bebeneran dina hal ieu, sabab éta kalayan sato Amérika mimiti sajarah motor cruiser. Kakuatan layar kaca sareng film tiasa dianggo ...

Gaya retro masih dina fashion. Sareng nalika dunya tenaga kuda tiasa ningali éléktrifikasi unit anu wani, contona, motor gaya klasik biasana janten objek sighs. Aranjeunna admired ku kolektor, tapi ogé daya tarik pikeun maranéhanana anu rék ngajalankeun kana pagawean atawa dina rides haseup poean kalawan badge tunggang sapertos. motor klasik bisa kapanggih dina tawaran loba pabrik, sarta sawatara di antarana aya kénéh dina pasaran. Naon motor klasik? Istilah anu tiasa dianggo pikeun ngajelaskeun sapédah sapertos kitu nyaéta "lalaki ngora". Éta duanana heubeul jeung ngora dina waktos anu sareng, sabab masih ngajalankeun, tapi geus retro. Urang ngobrol ngeunaan motor anu, kalawan penampilan na, personifies jaman heubeul motor, utamana 90an abad panungtungan.…

Upami anjeun kantos ningali balapan di Pulo Man, anjeun bakal ngartos naon anu kuring nyarioskeun. Sapédah olahraga ngajaga kagancangan anu ekstrim dina sirkuit jalanan, sareng anu naékna henteu sieun. Sareng ieu mangrupikeun ciri khas "olahraga" - anu paling penting nyaéta kakuatan, akselerasi, laju, aerodinamika sareng ngerem. Euweuh nu lian. Naon ciri bikes olahraga nyata? Speeders populér nyaéta mesin fokus kana kinerja maksimum. Aranjeunna utamana cocog pikeun nyetir dina jalur balap. Upami anjeun hoyong ka luar, peryogi biaya pangropéa anu signifikan. Sportbikes haseup rada loba sarta aranjeunna gaduh kakuatan endah pisan. Éta ogé gaduh rem ageung. The pursuers maksa nu rider kana sikep teu wajar. Nyaman nyetir? Sugan henteu...

Motor olahraga dirancang pikeun pamakéan jalan anu kacida pentingna dina rentang unggal istal nu teu aya alesan pikeun nyangka ngembangkeun maranéhanana ngaleungit. Hasilna dina lagu atanapi balapan ekstrim di Pulo Man anu nyayogikeun produsén sareng pembeli. Barina ogé, lamun batur meunang dina kaayaan kitu, mobil na anu pangalusna. Panggihan naon nu peryogi kauninga ngeunaan ieu bikes olahraga endah pisan. Motospider, atanapi naon eta? The has "olahraga" mangrupakeun versi beradab tina-kinerja tinggi model motor disiapkeun keur trek balap. Sarta sanajan aranjeunna disatujuan pikeun pamakéan jalan, aranjeunna kakurangan adrenaline. Seueur tenaga kuda, gantung kaku sareng kaku anu ngamungkinkeun anjeun nangkep taneuh, sareng desain aerodinamis anu beuratna sabagé karung fluff - éta ...

Ngartos naha pengendara motor (e.g. "600s") masihan dosis adrenaline sapertos kitu, cukup pikeun niténan réaksi barudak kana motor anu ngaliwat nalika balapan di Pulo Man. Leuwih ti éta, déwasa ogé addicted kana émosi. Upami ieu ngan ukur observasi, kumaha naek "olahraga" sapertos kitu? Ngan maranéhanana anu geus ngalaman pelesir undoubted ieu sahenteuna sakali terang ngeunaan eta. Sapédah balap - 1000 atanapi XNUMX? Kamampuhan mesin sapertos dina roda dua olahraga kedah ngan ukur kanggo pengendara anu terampil sareng ngalaman. Éta kedahna, tapi henteu, janten saha waé anu ngagaduhan lisénsi supir kategori A tiasa mésér kendaraan sapertos kitu. Dina praktékna, ieu hartosna sahenteuna kéngingkeun projectile anu tiasa nyebarkeun pengendara motor anu naek ku kira-kira ...

Ieu mungkin nu milih sapédah keur gadis loba gampang ti keur lalaki. Ti mana datangna pamundut ieu? Awéwé dina roda dua teu kudu ngabuktikeun patut maranéhanana jeung mesin ieu. Éta ogé henteu paduli nunjukkeun yén aranjeunna langkung gancang atanapi yén sapédahna ngagaduhan langkung kuda atanapi mesin anu langkung ageung. Ieu pendekatan pisan béda ti guys, anu dina loba kasus dipandu ku motto "boh gajih atanapi henteu." Motor pikeun awéwé - naha eta jadi loba ngagorowok? Pilari ngaliwatan panglawungan Internet, Anjeun meureun kapanggih kaluar (hayu urang langsung téks ieu ka kelamin adil) yén motor keur gadis merta 125 atawa maksimum 250, sarta preferably a Scooter leutik. Naha lalaki jadi monotheis dina ...

Sababaraha panginten panginten janten pengendara motor jangkung sanés masalah. Barina ogé, berkat ieu, anjeun bisa naek kandaraan roda dua badag tanpa sieun ragrag. Éta leres, tapi penting pisan pikeun tiasa ngahontal taneuh dina posisi anu nyaman sareng tulang tonggong sareng tuur anjeun dina posisi anu leres. Pilihan motor pikeun jalma jangkung (ogé nu pondok) teu kahaja. Ku kituna ieu sababaraha saran. Motor 125 pikeun jangkung - model Naha anjeun terang budak anu langkung jangkung ti anjeun sareng henteu acan mutasi salamina? Seueur budak lalaki sareng awéwé ogé ditakdirkeun pikeun moped atanapi mobil dugi ka 125cc sareng kedah nyaluyukeun kana jangkungna anu leres. Naon tiasa ditawarkeun diantara motor tinggi dina kategori ieu? Urang nawiskeun…