Tinjauan Mercedes-Benz EQA 2022: EQA 250

Dina hal SUV leutik, Mercedes-Benz GLA parantos aya di payuneun segmen premium saprak peluncuran modél generasi kadua dina Agustus 2020.

Teraskeun gancang ka ayeuna, ampir sataun saatosna, sareng versi GLA sadaya-listrik anu disebut EQA parantos sayogi.

Tapi upami EQA mangrupikeun modél enol émisi anu paling terjangkau Mercedes-Benz, naha varian tingkat éntri na EQA 250 nawiskeun para pembeli nilai anu cekap? Hayu urang manggihan.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	-
Jinis suluh	Gitar listrik
Efisiensi suluh	-L / 100 km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$76,800

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Bari jajaran EQA diluncurkeun ku hiji varian, roda hareup (FWD) EQA 250 bakal diiluan ku all-wheel drive (AWD) EQA 350, anu teu acan dibanderol. tungtung 2021.

EQA 250 hargana sakitar $76,800 tanpa patalimarga jalan.

Urang bakal ningali sadaya bédana antara dua engké, tapi ayeuna hayu urang tingali kumaha EQA 250.

EQA 76,800 hargana sakitar $250 sateuacan lalu lintas sareng hargana ampir sami sareng saingan utami, AWD Volvo XC40 Recharge Pure Electric ($76,990), sanaos modél ieu gaduh tenaga kuda anu langkung luhur langkung caket sareng EQA 350.

Tapi lamun datang ka EQA 250, hargana ogé sakitar $7000 langkung seueur tibatan GLA 250 sarimbag, kalayan peralatan standar kalebet lampu LED anu sensitip magrib, wiper sensitip hujan, roda alloy 19 inci (kalayan kit perbaikan ban), hateup aluminium. rel, Éntri keyless sarta liftgate kakuatan handsfree.

Di jero, layar rampa sentral sareng kluster instrumen digital ukuran 10.25 inci. kalayan sistem multimédia MBUX sareng navigasi satelit, dukungan Apple CarPlay sareng Android Auto sareng radio digital.

Salaku tambahan, aya sistem audio 10-speaker, carjer smartphone nirkabel, korsi hareup dipanaskeun adjustable, kontrol iklim dual-zone, hideung atanapi beige "Artico" upholstery kulit sintétik, sarta cahaya ambient.

Layar rampa sentral sareng kluster instrumen digital ukuran 10.25 inci.

Pilihan anu kasohor kalebet sunroof panorama ($ 2300) sareng pakét "MBUX Innovation" ($ 2500), anu kalebet tampilan head-up sareng navigasi satelit augmented reality (AR), sahingga nilai EQA 250 diragukeun pikeun seueur alesan.

Paket "AMG Line" ($2950) kalebet body kit, velg alloy 20 inci, setir datar-bottomed, korsi olahraga hareup, sareng hiasan interior bercahya unik.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Externally, EQA cukup gampang ngabedakeun ti GLA na SUVs leutik lianna berkat fascias hareup jeung pungkur unik na.

Di hareup, lampu EQA LED dihijikeun ku lega, sanajan ditutup, grille jeung strip LED, mere mobil katingal futuristik.

Tapi di sisi, EQA tiasa bingung sareng varian GLA anu sanés, ngan ukur roda alloy unikna, badging "EQA" sareng motong krom ngabantosan ngabédakeunana.

Lampu utama EQA LED digabungkeun sareng grille anu langkung lega sareng jalur LED pikeun masihan mobil tampilan anu futuristik.

Tapi, pungkur EQA teu jelas sabab lampu tukang LED na manjang ti sisi ka sisi pikeun nyiptakeun kesan anu pikaresepeun, sedengkeun lencana sareng plat lisénsi Mercedes-Benz parantos didesain ulang.

Nanging, di jero, anjeun bakal sesah nyarioskeun EQA ti GLA. Mémang, diferensiasi ngan ukur dihontal upami anjeun milih pakét AMG Line, anu disayogikeun ku motong lampu latar anu unik pikeun dasbor.

Sanajan kitu, EQA masih mobil pisan pikaresepeun, kalawan rasa premium ditingkatkeun ku bahan lemes-rampa dipaké dina dash na taktak panto, sarta armrests ogé nyaman.

Paket AMG Line ngawengku roda alloy 20 inci.

Ngomongkeun éta, bari kulit sintétik Artico nyertakeun armrests sareng korsi pikeun ngamajukeun carita kelestarian EQA, kulit Nappa (baca: kulit sapi asli) sacara ironisna motong setir. Jieun naon rék kaluar tina eta.

Nanging, EQA ngadamel pernyataan anu kuat kalayan tampilan 10.25 inci anu dipasangkeun, layar rampa sentral sareng kluster instrumen digital anu didamel ku sistem infotainment Mercedes-Benz MBUX anu parantos akrab. Sumuhun, éta masih arguably pangalusna di kelas.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Panjangna 4463mm (kalayan wheelbase 2729mm), rubak 1834mm sareng luhurna 1619mm, EQA 250 langkung ageung pikeun SUV alit, sanaos perenah batréna.

Contona, kapasitas boot EQA 250 handap rata-rata 340 liter, 105 liter kirang ti GLA. Sanajan kitu, eta bisa boosted ka 1320L leuwih terhormat ku tilepan handap 40/20/40 tilepan korsi pungkur.

Kalapa tina EQA 250 boga kapasitas handap rata-rata 340 liter.

Dina naon waé, nalika ngamuat barang-barang anu langkung ageung, henteu kedah tanding sareng ujung loading, sareng lantai boot tetep tingkat, henteu paduli konfigurasi panyimpenan. Naon deui, dua kait kantong, tali sareng opat titik kantétan dirancang pikeun ngamankeun beban anu leupas.

Sareng enya, bari EQA 250 mangrupikeun kendaraan listrik sadayana, éta henteu gaduh buntut atanapi buntut. Gantina, komponén powertrain na nyandak sakabéh spasi handapeun tiung, babarengan jeung sababaraha bagian mékanis konci lianna.

Kapasitas kargo tiasa dironjatkeun ka 1320 liter anu langkung terhormat ku ngalipetkeun korsi pungkur 40/20/40.

Dina baris kadua, kompromi tina EQA 250 deui datang ka fore: posisi lanté diangkat ngakibatkeun panumpang leuwih atawa kurang squatting bari linggih dina bangku.

Sanaos dukungan hip kirang kirang, ampir 6.0cm ruang kaki sayogi di tukangeun korsi supir kuring 184cm, sareng sababaraha inci ruang sirah ditawarkeun sareng sunroof panorama pilihan.

Torowongan tengah leutik ogé hartosna panumpang henteu kedah berjuang pikeun kamar kaki anu berharga. Leres, korsi pungkur cukup lega pikeun tilu déwasa pikeun calik sisi-sisi dina perjalanan anu langkung pondok.

Jeung lamun datang ka barudak leutik, aya tilu tethers luhur jeung dua titik anchorage ISOFIX pikeun masang korsi anak, jadi EQA 250 bisa lumayan loba minuhan kaperluan sakabeh kulawarga (gumantung kana ukuranana).

Di hareupeun konsol tengah, aya sapasang wadah cangkir, carjer smartphone nirkabel, port USB-C, sareng stopkontak 12V.

Dina hal fasilitas, baris kadua ngagaduhan sandaran tangan lipet sareng dua wadah cangkir anu tiasa ditarik, sareng rak panto tiasa nahan masing-masing hiji botol. Salaku tambahan, aya jaring panyimpen dina tonggong korsi hareup, liang hawa, port USB-C, sareng kompartemen leutik di tukangeun konsol tengah.

Hal-hal janten langkung saé di baris payun, kalayan sapasang cupholders dina konsol tengah, carjer smartphone nirkabel, port USB-C, sareng stop kontak 12V di payun. palabuhan.

Pilihan panyimpen anu sanés kalebet kotak sarung tangan ukuran santun, sareng tilu botol tiasa pas dina unggal kompartemen dina panto hareup. Leres, anjeun sigana moal maot ku haus dina EQA 250.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

EQA 250 dilengkepan motor listrik hareup 140 kW sareng torsi 375 Nm. Kalawan beurat curb 2040 kg, éta accelerates ti standstill ka 100 km / h dina 8.9 detik.

Tapi upami anjeun peryogi langkung pagelaran, EQA 350 bakal nambihan motor listrik pungkur pikeun kaluaran gabungan 215kW sareng 520Nm. Éta bakal tiasa ngalihkeun pigura 2105kg na ka triple digit dina ngan genep detik, sapertos hatch panas.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

EQA 250 dilengkepan batré 66.5 kWh anu nyayogikeun jarak WLTP 426 km. Konsumsi énergi nyaéta 17.7 kWh / 100 km.

Di sisi anu sanés, EQA 350 bakal nganggo batré anu sami tapi ngajalankeun 6 km langkung panjang antara muatan bari ngonsumsi 0.2 kWh / 100 km kirang tanaga nalika di jalan.

Dina tés sabenerna kuring jeung EQA 250, kuring rata-rata 19.8kWh / 100km leuwih 176km nyetir, nu lolobana jalan nagara, sanajan kuring spent sababaraha waktos di leuweung kota.

EQA 250 dilengkepan batré 66.5 kWh anu nyayogikeun jarak WLTP 426 km.

Ku cara éta, abdi bakal tiasa ngajalankeun 336 km dina muatan tunggal, nu mangrupakeun balik alus keur mobil kota-berorientasi. Sareng émut, anjeun tiasa kéngingkeun hasil anu langkung saé tanpa suku katuhu kuring anu beurat.

Nanging, nalika ngecas, henteu aya bédana antara EQA 250 sareng EQA 350, sabab batré gabunganna tiasa ningkatkeun kapasitasna tina 10 dugi ka 80 persén dina satengah jam anu saé nalika nganggo pangecas gancang DC 100kW sareng batré. . palabuhan KSS.

Alternatipna, carjer AC 11 kW anu diwangun ku port tipe 2 bakal ngalaksanakeun tugas dina 4.1 jam, anu hartosna ngecas di bumi atanapi di kantor bakal janten tugas anu gampang henteu paduli waktos beurang.

Batré éta tiasa ningkatkeun kapasitasna tina 10 dugi ka 80 persén dina satengah jam anu saé nalika nganggo pangecas gancang DC 100kW kalayan port CCS.

Merenah, EQA hadir sareng langganan tilu taun ka jaringan ngecas kendaraan listrik umum Chargefox, anu panggedéna di Australia.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Sanes ANCAP atanapi mitra Éropa na, Euro NCAP, teu masihan EQA, sumawona GLA anu saluyu, rating kaamanan, janten prestasi kacilakaanna henteu acan ditaksir sacara mandiri.

Tapi, sistem bantuan supir canggih di EQA 250 ngalegaan ka ngerem darurat otonom kalayan deteksi pejalan kaki, ngajaga jalur sareng bantosan setir (kalebet fungsi bantosan darurat), kontrol pesiar adaptif sareng pangakuan tanda laju.

Sajaba ti éta, aya bantuan high-beam, ngawas titik buta aktip, ngageter cross-lalulintas pungkur, bantuan taman, kaméra rearview, hareup jeung sensor parkir pungkur, "Aman Kaluar mantuan" jeung ngawas tekanan ban.

Bari daptar ieu geulis impressive, éta sia noting yén kaméra Sakuliling view mangrupa bagian tina pilihan "Paket Visi" ($ 2900), babarengan jeung sunroof disebut tadi na Burmester urang 590W 12-speaker surround sound system.

Parabot kaamanan standar lianna ngawengku tujuh airbags (dual hareup, samping jeung airbags curtain tambah tuur supir urang), rem anti konci, sarta traction éléktronik konvensional sarta sistem kontrol stabilitas.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 9/10

Sapertos sadaya modél Mercedes-Benz, EQA 250 hadir kalayan garansi jarak lima taun tanpa wates sareng lima taun bantosan téknis sisi jalan, anu ayeuna netepkeun standar pikeun bagean premium.

Tapi, batréna katutupan ku garansi dalapan taun atanapi 160,000 km anu misah pikeun katenangan pikiran.

Leuwih ti éta, interval layanan EQA 250 kawilang panjang: unggal taun atawa 25,000 km, nu mana nu mimiti.

Rencana jasa harga kawates lima taun / 125,000 km sayogi, kalayan biaya total $ 2200, atanapi rata-rata $ 440 per kunjungan, anu lumayan lumrah pikeun sagala hal anu dianggap.

Kumaha carana nyetir? 7/10

Nyetir EQA 250 leres-leres santai. Tangtosna, seueur kiridit kanggo ieu kalebet transmisi, anu tiasa dianggo saé di jero kota.

Torsi motor listrik anu dipasang di hareup nyaéta 375 Nm, sareng pangiriman sakedapan ngabantosan EQA 250 ngahontal 60 km / jam langkung gancang tibatan kalolobaan kendaraan mesin pembakaran internal (ICE), kalebet sababaraha mobil sport.

Tapi, akselerasi lancar tina EQA 250 janten langkung santai nalika anjeun asup sareng kaluar tina laju jalan raya. Éta tiasa dianggo cekap, tapi upami anjeun hoyong anu langkung bandwidth, pertimbangkeun ngantosan EQA 350 anu langkung kuat.

Nyetir EQA 250 leres-leres santai.

Barina ogé, EQA 250 ngalakukeun padamelan anu saé kalayan ngerem regeneratif, sareng Mercedes-Benz nawiskeun pilihan anu gaduh. Saderhana, upami anjeun hoyong nyetir sapertos "mobil biasa", anjeun tiasa, sareng upami anjeun hoyong pinuh ngamangpaatkeun nyetir emisi enol, anjeun ogé tiasa.

Aya lima modus a milih tina: D Otomatis ngagunakeun data jalan pikeun nangtukeun pendekatan pangalusna, sedengkeun sésana opat (D +, D, D- jeung D-) bisa dipilih ngagunakeun paddles.

D nawarkeun pendekatan alam kalawan saeutik ngerem regenerative lumangsung nalika akselerator dileupaskeun, bari D- (paporit kuring) kabukti nepi aggressiveness ka (ampir) Aktipkeun kontrol single-pedal.

Leres, EQA 250 hanjakalna ngan tiasa ngalambatkeun laju anu laun sareng henteu lirén lengkep kusabab henteu ngaganggu fitur tahan otomatis pikeun rem parkir listrik.

Akselerasi lancar tina EQA 250 janten langkung santai nalika anjeun ngadeukeutan sareng ngaleuwihan laju jalan raya.

Nalika anjeun kedah nganggo rem gesekan, sapertos kendaraan listrik anu sanés, transisi ka aranjeunna sanés anu paling lancar. Kanyataanna, aranjeunna rada whimsical mimitina.

Kaseueuran supir sigana tiasa nyéépkeun inputna dina waktosna pikeun ngalawan ieu, tapi éta tetep relevan.

Dina hal penanganan, EQA 250 teu gulung saloba tempo éta SUV, sanajan panempatan underfloor batré mantuan nurunkeun puseur gravitasi.

Nyarioskeun éta, beurat curb dua-tambah-ton EQA 250 teu tiasa dipungkir dina sudut anu keras, sering nyababkeun understeer sahingga tiasa dianggo ngalawan supir.

Faktor séjén anu kedah dipertimbangkeun nyaéta traction, ban hareup EQA 250 tiasa kaleuleuwihi nalika anjeun pencét suku katuhu anu beurat kaluar-piste atanapi kaluar tina sudut. All-wheel drive EQA 350 anu bakal datang henteu sigana bakal ngalaman masalah anu sami.

Anu karasaeun langkung sporti nyaéta setir listrik EQA 250, anu heran lempeng ka hareup nalika nyerang dina sudut anu panas. Ieu ogé noticeably lampu dina leungeun, iwal olahraga mode nyetir dipaké, bisi nu jumlah santun beurat ditambahkeun.

The EQA 250 teu gulung salaku loba tempo éta hiji SUV.

Bari cinyusu stiffer nanganan beurat tambahan batré urang, numpak EQA 250 urang ogé cukup nyaman, sanajan mobil test urang dipasangan ku pakét AMG Line, kalawan roda alloy 20 inci na catching nabrak di jalan teuing gampang.

Tangtosna, setelan gantung (mampus MacPherson strut hareup jeung multi-link as pungkur) hadir kalawan dampers adaptif, tapi nu pangalusna ditinggalkeun dina setélan kanyamanan, sabab mode Olahraga ngurangan kualitas numpak tanpa ngaronjatkeun eta. kamampuhan pikeun nanganan.

Sedengkeun pikeun tingkat noise, kalayan mesin pareum, angin jeung ban noise janten rada noticeable di EQA 250, sanajan ngahurungkeun sistem sora mantuan muffle aranjeunna. Dina sagala hal, éta bakal hadé pikeun ngaronjatkeun isolasi noise.

putusan

EQA tangtosna mangrupikeun léngkah anu ageung pikeun Mercedes-Benz sareng segmen premium sacara umum, sabab EQA 250 nawiskeun rentang nyata anu ngayakinkeun dina pakét anu pikaresepeun, sanaos anu kawilang mahal.

Sareng pikeun anu mésér anu resep kakuatan langkung sakedik, éta patut ngantosan EQA 350, anu masihan pagelaran garis lempeng anu langkung meriah. Dina sagala hal, EQA kudu dilaksanakeun sacara serius.