Nalika ngaganti oli dina transmisi otomatis
Sababaraha dekade ka tukang, transmisi otomatis (AKP) ngan dina mobil mahal tina assembly Éropa atawa Amérika. Ayeuna kuring masang desain ieu dina mobil andalannya industri mobil Cina. Salah sahiji patarosan anu pikaresepeun anu timbul nalika ngoperasikeun mobil sapertos kitu nyaéta: "Naha éta kedah ganti minyak dina kotak gear sareng sabaraha sering kuring kedah ngalakukeunana?" Éta patut ngaganti oli dina transmisi otomatis? Kabéh automakers unanimously ngaku yén hiji transmisi otomatis merlukeun ampir euweuh pangropéa. Sahenteuna minyak di jerona henteu kedah dirobih salami hirupna. Naon alesan pikeun pendapat ieu? Garansi standar pikeun operasi transmisi otomatis nyaéta 130-150 rébu km. Rata-rata, éta cukup pikeun 3-5 taun nyetir. Ieu kudu dicatet yén minyak ...
Kumaha transmisi otomatis jalan
Transmisi otomatis, atanapi transmisi otomatis, nyaéta transmisi anu milih rasio gear optimal dumasar kana kaayaan nyetir tanpa partisipasi supir. Ieu ensures naek mobil alus, kitu ogé kanyamanan nyetir pikeun supir. Loba motorists teu bisa ngawasaan "mékanika" jeung intricacies of gear shifting sagala cara, ngarah pindah ka mobil kalawan "otomatis" tanpa ragu. Tapi di dieu kudu diémutan yén kotak otomatis béda-béda sareng masing-masing gaduh ciri sorangan. Jenis transmisi otomatis Aya sababaraha jenis utama transmisi otomatis - mékanika robotic, variator jeung transmisi hydromechanical. Kotak gear hidromékanis. Jinis gearboxes anu pang populerna, dipikanyaho tina model kuno mobil munggaran kalayan mesin otomatis. KA…
Kumaha carana ngurangan konsumsi bahan bakar nalika mindahkeun gears?
Aya pamadegan yén transmisi manual cocog pikeun numpak frisky, sarta "otomatis" cocog pikeun lalampahan santai sabudeureun kota. Dina waktu nu sarua, "mékanika" ngamungkinkeun pikeun ngahemat béngsin dina acara robah gear bener. Tapi kumaha carana ngalakukeun eta leres, ku kituna teu ngurangan kinerja? Prinsip umum nyaéta kieu - anjeun kudu squeeze clutch, ngarobah panggung, sarta lancar ngaleupaskeun pedal clutch. Tapi teu sagalana geus jadi basajan. Iraha Ngageser Supir anu berpengalaman terang yén aya laju rata-rata anu langkung saé pikeun naék atanapi turun. Gear kahiji cocog pikeun nyetir di speeds nepi ka 20 km / h, kadua - ti 20 nepi ka 40 km / h, 40-60 km / h - katilu, 60-80 km / h - kaopat, lajeng gear kalima. Algoritma ieu jalan ...
Kumaha carana ngarobah oli di gearbox nu? - Ngalakukeun eta diri - parentah
Ngarobah oli dina mobil téh perlu sakumaha mahal. Kanggo sabagéan ageung kendaraan, teu kedah nganjang ka garasi. Kalayan kaahlian téknis sakedik, anjeun tiasa ngarobih minyak kotak gear nyalira sareng ngahémat artos. Kami bakal nunjukkeun anjeun kumaha gampangna ngarobih oli sareng naon anu anjeun kedah perhatosan. Naha ngaganti oli gearbox pisan? Minyak mangrupikeun pelumas penting dina unggal kendaraan, nyegah gesekan dina gantung sareng téknologi drive. Bagian logam aya ubiquitous dina mesin, panas nepi gancang sarta datang kana kontak saling. Tanpa minyak sabagé pelumas, pamakean bakal kajantenan, nyababkeun karusakan serius kana kotak gear. Minyak gear nyegah gesekan anu teu dihoyongkeun, manjangkeun umur kendaraan anjeun. Hanjakalna, oli gear leungiteun éféktivitasna kana waktosna. Lebu…
Gear shifting dina mobil - kumaha ngalakukeun eta? Pituduh supir
Pergeseran anu leres dina prakték Dasarna nyaéta sinkronisasi rotasi mesin, clutch sareng momen ngalihkeun gear anu leres sareng jack. Dina kandaraan dilengkepan uas shift manual, shifting lumangsung dina pamundut supir, nalika clutch dipencet, mékanisme diaktipkeun nu ensures parobahan gear lemes. Cakram clutch dipegatkeun tina flywheel jeung torsi teu dikirimkeun ka gearbox nu. Sanggeus éta, anjeun bisa kalayan gampang ngarobah gears. Mobil jalan - anjeun maledog kana hiji. Nalika ngamimitian pareum, supir teu mencet pedal gas, sabab mesin keur idling sarta teu gerak ka sagala arah. Jadi urusan disederhanakeun. Pinuh depress clutch pikeun mindahkeun gear mulus tur pindahkeun tuas kana gear munggaran. Kumaha carana ngaleupaskeun clutch supados henteu ...
Regenerasi transmisi - iraha éta diperyogikeun? Sabaraha biaya perbaikan gearbox? Pariksa kumaha transmisi manual jalan sanggeus regenerasi!
Kotak gear anu rusak hartosna mobil kedah ditarik ka montir. Henteu aya mobil tunggal anu bakal jauh tanpa relay kakuatan anu fungsina leres tina drive ka roda. Kotak gear ogé tanggung jawab pikeun ngarobih laju rotasi. Kabutuhan pikeun regenerasi kotak gear paling sering timbul tina pamakean anu teu sopan sareng salah. kotak gear gumantung kana sababaraha faktor. Regenerasi transmisi manual sareng otomatis Hal anu paling penting dina harga jasa nyaéta jinis pangiriman. Pangiriman otomatis, anu janten langkung populer di jalan Polandia, gaduh desain anu langkung kompleks tibatan transmisi manual.
Ngarobah oli dina gearbox, atawa kumaha carana miara gearbox dina mobil
Minyak dina kotak gear ngalaksanakeun fungsi anu sami sareng cairan dina mesin. Ku alatan éta, tanggung jawab lubrication sahiji elemen salila operasi unit drive, nu ngabalukarkeun panurunan dina gaya gesekan. Kusabab ieu, umur jasa bagian sapertos bantalan atanapi gear tiasa diperpanjang. Teu tamat didinya. Ogé kudu ngaganti minyak dina gearbox nu, sakumaha najis terus akumulasi dina cairan. Tangtosna, agén ieu ngan ukur tiasa ngalaksanakeun fungsina upami gaduh parameter anu leres. Pariksa sorangan kumaha carana ngarobah oli di gearbox nu! Nyetir dina oli gear dipaké - naon eta ngakibatkeun? Ngarobih minyak kotak gear penting pisan, tapi seueur supir hilap ngeunaan éta. Naon konsékuansi tina nunda prosedur ieu? Biasana kalayan padamelan anu langkung parah,…
transmisi otomatis, i.e. betah peluncuran sarta kanyamanan nyetir dina hiji!
Naon téh transmisi otomatis? Dina mobil nganggo transmisi manual, kagiatan anjeun diperyogikeun pikeun ngagentos gear nalika nyetir - anjeun kedah gently mencet uas dina arah anu dipikahoyong. Di sisi anu sanés, transmisi otomatis, ogé disebut otomatis, ngagentos gear sacara otomatis nalika nyetir. Supir henteu kedah ngalakukeun ieu, anu matak ngagampangkeun konsentrasi kana naon anu lumangsung di jalan. Ieu, kahareupna langsung mangaruhan kasalametan sareng dinamika nyetir. Sababaraha kecap ngeunaan sajarah kotak gear Kotak gear munggaran, henteu acan otomatis, tapi manual, diciptakeun ku desainer Perancis Rene Panhard dina 1891. Waktu éta éta ngan hiji gearbox 3-speed, anu dipasang dina mesin V-kembar 1,2 liter. Éta diwangun ku…
Fungsi tahan otomatis - poho ngeunaan nerapkeun rem parkir. Ieu ngan sadia dina kandaraan jeung transmisi otomatis tur marake parkir otomatis?
Otomatis Tahan - hiji penemuan nu ngaronjatkeun kanyamanan nyetir Pungsi ieu mangrupa extension tina sistem sejen nu ngarojong supir, i.e. asisten mobil. Tujuan tina sistem tahan otomatis nyaéta pikeun nahan kendaraan dina tempatna nalika mundur dina pasir. Dina titik ieu, rem parkir listrik diaktipkeun jeung nyegah wahana ti rolling. Ieu penemuan pisan praktis, utamana lamun supir kudu gancang ngaleupaskeun rem tur nambahkeun gas. Sami manglaku ka fungsi auto-tahan, nu Sajaba ngamungkinkeun rem ieu diaktipkeun nalika cicing. Fungsi nahan otomatis dina transmisi otomatis sareng manual Sistem nahan otomatis dina kendaraan anu nganggo transmisi otomatis dinonaktipkeun ku cara neken pedal akselerator. Sistem ngakuan yén supir hoyong ngamimitian ku ...
Transmisi semi-otomatis - kompromi antara mékanika sareng otomatis?
Kandaraan durukan internal dilengkepan kotak gear. Ieu alatan karakteristik mesin suluh-Powered, nu boga rentang cukup sempit ngeunaan révolusi, nu operasi na éféktif. Gumantung kana model mobil dipaké métode béda tina gear shifting. Pangiriman manual, semi-otomatis sareng otomatis béda. Baca terus pikeun milarian langkung seueur! Naon tanggung jawab kotak gear? Tugas utama kotak gear nyaéta ngirimkeun torsi kana roda mobil. Éta asalna tina sistem piston-engkol sareng ngahontal kotak gear ngaliwatan clutch. Di jerona aya rak (gear) anu tanggung jawab kana rasio gear anu tangtu sareng ngamungkinkeun mobil ngagancangkeun tanpa terus-terusan ngajaga mesin dina laju anu luhur. Transmisi semi-otomatis - naon éta sareng kumaha jalanna? Aya 3 kategori di pasar…
Transmisi CVT - kaunggulan jeung kalemahan gearbox sarta variator dina mobil
Pangiriman CVT ngagaduhan rupa-rupa nami dagang, sapertos Multitronic pikeun merek Audi. Beda sareng solusi otomatis tradisional, jumlah gear di dieu - sacara téoritis - teu aya watesna, janten henteu aya léngkah panengah (aya minimum sareng maksimal). Diajar langkung seueur ngeunaan transmisi CVT! Kumaha carana sangkan variator a? Naon ngajadikeun eta nangtung kaluar? Hatur nuhun kana transmisi CVT anu dirarancang khusus, kakuatan unit kakuatan kendaraan tiasa dianggo sacara optimal. Ieu alatan kanyataan yén éta otomatis milih rasio gear pikeun ngajaga speed engine dina tingkat luyu. Salila nyetir normal ieu bisa jadi 2000 rpm, tapi lamun accelerating bisa naek ka tingkat mana mesin ngahontal torsi maksimum na. Perhatos yén mékanisme éta saé pikeun béngsin sareng…
Gearbox otomatis atanapi manual? Diajar ngeunaan jinis gearbox sareng kauntunganana
Éta aya dina unggal mobil, sanaos otomatis. Gearbox mangrupakeun salah sahiji bagian utama mobil, tanpa nu wahana moal bisa mindahkeun normal. Pangiriman otomatis masih kéngingkeun popularitas, tapi henteu tiasa dipungkiri yén anu mékanis gaduh seueur peminat. Kumaha jalanna transmisi manual? Mana anu paling nyaman, sareng anu mana anu pangsaeutikna? Ieu naon anu anjeun kedah terang sateuacan anjeun mutuskeun mésér mobil munggaran anjeun. Ngan lajeng bisa sampurna cocog pameseran Anjeun pikeun kaperluan Anjeun. Pindah kana gear anu langkung luhur sareng kami sareng baca terus! Desain Kotak Gear Desain kotak gear modern kedah sakedik sareng hampang bari ngajaga daya tahan. Di jero struktur aya…
Synchronizers Gearbox - breakdowns paling umum sarta waragad perbaikan
Dina mesin durukan internal, kaayaan operasi pangalusna pikeun unit tiasa didapet dina modeu rotasi tangtu. Ku alatan éta, perlu ngagunakeun sababaraha babandingan gear dina kotak gear. Synchromesh transmisi ngabantosan anjeun ngalihkeunana nalika anjeun nuju ngaléngkah tanpa squealing ngaganggu sareng résiko karusakan komponén. Kumaha éta kajantenanna? Pariksa sareng baca ogé nalika synchromesh kotak gear kedah diganti. Synchronizer gearbox - naon eta dijieunna tina? Dina aci utama, anu ngirimkeun torsi tina mesin ka kotak gear, rak tina rasio gear individu dipasang. Aranjeunna dipisahkeun sareng aya sinkronisasi antara aranjeunna. Sprockets ieu dilengkepan detents spring husus nu ngidinan garpu pikeun berpungsi dina sinkronisasi jeung rasio gear tangtu. Cingcin anu dipasang di jero sinkronisasi sareng roda maénkeun peran konci dina pangumpulan individu…
Transmisi Dual Clutch - Kumaha Gawéna sareng Naha Supir Suka?
Sakumaha ngaranna nunjukkeun, transmisi dual clutch boga dua clutches. Teu nembongkeun nanaon. Masang dua clutches di jero kotak gear ngaleungitkeun kalemahan desain mékanis sareng otomatis. Urang tiasa nyebatkeun yén ieu mangrupikeun solusi dua-dina-hiji. Naha ieu pilihan beuki umum dina mobil? Diajar langkung seueur ngeunaan Transmisi Dual Clutch sareng terang kumaha jalanna! Naon kabutuhan anu direngsekeun ku transmisi clutch ganda? Desain ieu sakuduna dituju pikeun ngaleungitkeun shortcomings dipikawanoh tina solusi saméméhna. Cara tradisional pikeun mindahkeun gears dina kandaraan jeung mesin durukan internal salawasna geus transmisi manual. It uses a clutch tunggal nu engages drive na transmits torsi ka roda. Nanging, kalemahan solusi ieu samentawis ...
Kotak gear S Tronic di Audi - parameter téknis sareng operasi kotak gear
Upami anjeun hoyong terang kumaha transmisi S Tronic dianggo dina kendaraan Audi, baca tulisan di handap ieu. Kami ngajelaskeun sadaya inpormasi ngeunaan transmisi Audi asli. Sabaraha lami hiji transmisi otomatis S-Tronic bisa lepas? Kotak gear S Tronic - naon éta? S Tronic mangrupikeun transmisi clutch ganda anu dipasang pikeun kendaraan Audi ti saprak 2005. Ieu ngagentos transmisi DSG dual clutch saméméhna anu dipaké ku VAG i.e. Volkswagen Group (pikeun kahiji kalina dina Volkswagen R32). Transmisi S Tronic ngagabungkeun kaunggulan transmisi otomatis jeung manual. Hasilna, supir bisa ngarasakeun kanyamanan nyetir maksimum bari masih bisa beroperasi dina gearbox Audi sacara manual. Kotak gear S-Tronic…
Tanda Indikator Shift Goréng atanapi Lepat (Transmisi Otomatis)
Tanda-tanda umum kalebet Lampu Mesin Cék hurung, bacaan gear anu salah, sareng indikator shift henteu gerak. Indikator shift lokasina di gigireun assembly gearshift. Pas anjeun mindahkeun wahana kana gear, indikator shift bakal ngantep anjeun terang gear naon anjeun aya. Contona, nalika anjeun mindahkeun tina taman pikeun ngajalankeun, indikator bakal caang nepi ka D jeung P moal deui cahayana. Sababaraha kandaraan nganggo panah, tapi kalolobaanana gaduh sistem pencahyaan anu bakal nunjukkeun gear mobil anjeun ayeuna.
