Kasalahan 17142 - sabab jeung kumaha carana ngalereskeun
Kode kasalahan Audi 17142 mangrupikeun masalah umum anu disanghareupan ku pamilik mobil Audi. Kodeu kasalahan ieu biasana nunjukkeun masalah sareng modul kontrol mesin atanapi komunikasi antara modul sareng komponen kendaraan sanés. Dina artikel ieu, urang bakal delve kana cukang lantaranana kode kasalahan 17142 sarta nyadiakeun solusi mungkin pikeun mantuan Anjeun ngalereskeun masalah tur meunangkeun deui Audi anjeun dina jalan. Pamahaman Audi Kasalahan Code 17142: Kasalahan kode 17142 mindeng dikaitkeun jeung kasalahan komunikasi antara modul kontrol engine sarta sagala rupa sensor atawa actuators dina wahana. Ieu tiasa lumangsung dina modél Audi anu béda sareng tiasa nyababkeun lampu mesin cek dina dasbor hurung. Mungkin Panyabab Kasalahan 17142: Kode Kasalahan 17142 tiasa disababkeun ku…
klep asup
Dina édisi ieu urang bakal ngobrol ngeunaan asupan jeung knalpot valves, kumaha oge, sateuacan bade kana detil, urang bakal nempatkeun elemen ieu dina konteks pikeun pamahaman hadé. Mesin butuh sarana pikeun ngadistribusikaeun asupan jeung gas haseup, pikeun ngadalikeun sarta mindahkeun eta ngaliwatan manifold kana intake manifold, chamber durukan jeung knalpot manifold. Ieu kahontal ngaliwatan runtuyan mékanisme nu ngabentuk sistem disebut distribusi. Mesin durukan internal butuh campuran bahan bakar-hawa, anu, nalika diduruk, ngadorong mékanisme mesin. Dina manifold, hawa disaring sareng dikirim ka intake manifold, dimana campuran bahan bakar diukur ngaliwatan sistem sapertos karburator atanapi suntikan. Campuran rengse asup ka chamber durukan, dimana gas ieu kaduruk tur, ku kituna, ngarobah énergi termal kana énergi mékanis. Sanggeus réngsé…
Naon blok mesin?
Naon blok mesin (sareng naon anu dilakukeun)? Blok mesin, ogé katelah blok silinder, ngandung sakabéh komponén utama anu ngawangun underside mesin. Di dieu crankshaft rotates, sarta pistons pindah luhur jeung ka handap dina silinder bores, ignited ku durukan suluh. Dina sababaraha desain mesin, éta ogé nyepeng camshaft. Biasana dijieun tina alloy aluminium dina mobil modern, biasana dijieun tina beusi tuang dina mobil heubeul jeung treuk. Konstruksi logamna masihan kakuatan sareng kamampuan pikeun mindahkeun panas tina prosés durukan ka sistem pendingin terpadu. Blok aluminium biasana ngabogaan bushing beusi dipencet pikeun bores piston atawa palapis teuas husus dilarapkeun ka bores sanggeus machining. Mimitina, blok éta ngan ukur blok logam anu nyepeng bores silinder,…
spring klep
Naon cinyusu klep sareng kumaha jalanna? Anjeun bisa jadi rada wawuh jeung kumaha spring klep jalan pikeun kakuatan mesin mobil anjeun, tapi cinyusu ieu ogé maénkeun peran penting dina dunya rékayasa laut. Salami cinyusu tiasa ngajaga tekanan anu diperyogikeun, aranjeunna bakal ngabantosan anjeun ngahindarkeun kagagalan mesin sareng karusakan ngadadak. Pondokna, aranjeunna ngabantosan klep anjeun lancar. Tapi éta leuwih ti éta. Baca terus pikeun ngalenyepan masalah anu klep cinyusu tiasa ngabantosan nyegah, diajar ngeunaan jinis-jinis klep cinyusu, sareng ngartos kumaha ngenal tanda-tanda umum tina masalah. Naon anu dilakukeun ku cinyusu klep? Kahiji, hayu urang bahas peran klep spring muterkeun dina dunya laut. Spring klep disimpen di sabudeureun batang klep ...
Naon timing belt
Naon waktosna sareng naon fungsi sabuk di jerona? Kantun nempatkeun, éta ngadalikeun timing klep, tanggung jawab suplai timely (suntik) campuran suluh-hawa kana silinder gawé sarta sékrési gas haseup ti aranjeunna. Timing belt (disingkat timing) tanggung jawab pikeun nyingkronkeun crankshaft sareng camshafts. Ieu ensures hiji patandingan pasti tina siklus operasi mesin urang: nu valves muka jeung nutup persis dina maranéhanana moments nu pakait jeung hiji atawa posisi séjén piston nu. Paling mobil modern anu dilengkepan opat-stroke mesin durukan internal, siklus operasi nu boga opat fase - asupan, komprési, kakuatan stroke jeung knalpot. Pikeun operasi normal ...
Robah mesin. Iraha, kunaon jeung kumaha
Teu aya nanaon di dunya anu langgeng. Ieu pasti manglaku ka mesin mobil. Sumberdayana tiasa panjang pisan, tapi henteu terbatas. Unit kakuatan ieu subjected kana beban pisan signifikan salila operasi, jadi sanajan kalawan sikep ati-ati ka dinya, sooner atanapi engké datang momen nalika teu mungkin ngalakukeun tanpa perbaikan serius. Overhaul motor mangrupikeun padamelan anu rumit sareng nyéépkeun waktos anu ngan ukur tiasa dilakukeun ku spesialis anu dilatih. Sajaba ti éta, alat jeung alat husus diperlukeun. Usaha tina gangguan teu minuhan sarat bakal paling dipikaresep ngan worsen kaayaan sarta ngakibatkeun waragad finansial tambahan. Anu nyababkeun pangurangan umur mesin. Operasi anu salah sareng ngalalaworakeun rekomendasi produsén ngagancangkeun ngagem unit sareng ngadeukeutkeun kana overhaul. Di antara…
Crankshaft - dasar tina mesin piston
Tangtu, dulur geus uninga ngeunaan crankshaft nu. Tapi, meureun, teu unggal motorist jelas understands naon éta jeung naon éta. Sareng sababaraha anu henteu terang pisan kumaha rupana sareng dimana éta. Samentara éta, ieu téh bagian pangpentingna, tanpa nu operasi normal tina mesin durukan internal piston (ICE) mustahil. Bagian ieu, éta kudu dicatet, rada beurat jeung mahal, sarta ngagantian na mangrupakeun bisnis pisan troublesome. Ku alatan éta, insinyur teu eureun nyoba nyieun alternatif mesin durukan internal lightweight, nu bisa ngalakukeun tanpa crankshaft a. Sanajan kitu, pilihan nu aya, contona, mesin Frolov, masih teuing atah, jadi teuing mimiti ngobrol ngeunaan pamakéan sabenerna unit misalna. Tujuan Crankshaft mangrupikeun bagian integral tina unit konci mesin durukan internal - engkol ...
Sadaya ngeunaan ukuran mesin
Dina artikel: Salah sahiji ciri utama teu ukur mesin durukan internal sorangan, tapi ogé kandaraan sakabéhna - volume gawé tina Unit kakuatan. Ieu sakitu legana gumantung kana sabaraha kakuatan mesin téh bisa ngamekarkeun, naon speed maksimum bisa ngagancangkeun mobil. Di seueur nagara, volume kerja mesin mangrupikeun parameter anu nangtukeun jumlah rupa-rupa pajeg sareng biaya anu dibayar ku anu gaduh kendaraan. Pentingna ciri ieu ogé emphasized ku kanyataan yén nilaina dina hiji formulir atawa sejen mindeng dituduhkeun dina nami model. Sanajan kitu, teu kabeh motorists jelas ngartos naon anu dimaksud ku kapindahan mesin, naon gumantung kana, sarta naon pamindahan engine pangalusna pikeun tangtu ...
Naon manifold knalpot?
Naha anjeun ningkatkeun mobil anjeun nganggo sistem knalpot khusus atanapi ngan ukur hoyong diajar kumaha jalanna sistem knalpot, anjeun moal tiasa hilap ngeunaan manifold knalpot. Manifold knalpot mangrupikeun bagian munggaran tina sistem pembuangan. Ieu bolts langsung ka blok mesin sarta ngarahkeun gas haseup ka converter katalitik. Manifold knalpot anjeun penting pisan pikeun fungsi sistem knalpot anjeun, sareng kami bakal nyarioskeun ka anjeun langkung seueur ngeunaan éta dina tulisan ieu. knalpot manifold dijieun tina naon? Manifolds knalpot dijieun tina beusi tuang polos atawa stainless steel. Aranjeunna subjected ka ekstrim, stress konstan alatan fluctuations suhu handapeun tiung. Hatur nuhun kana desain ieu, manifold knalpot bakal langkung lami tibatan seueur bagian dina mobil anjeun. Nalika gear disetel ...
Naon manifold knalpot?
Gawe di aftermarket, sistem knalpot custom mangrupa salah sahiji hal pangalusna anjeun bisa ngalakukeun pikeun wahana Anjeun. (Sareng percanten ka kami, di Performance Muffler, kami parantos janten toko knalpot paling luhur Phoenix salami 15 taun, janten urang pasti terang sistem knalpot kami.) Pembaruan anu paling pikaresepeun sareng populér kalebet knalpot Cat-Back sareng ngaleupaskeun knalpot. Tapi hiji pamutahiran saderhana anu sigana anjeun hilap nyaéta manifold knalpot. Manifolds knalpot ningkatkeun horsepower ku cara ngurangan larangan knalpot jeung ngarojong scavenging. Kaseueuran header mangrupikeun paningkatan pasar, tapi sababaraha kendaraan berprestasi tinggi sareng header. Anjeun bakal perhatikeun aranjeunna dina mobil balap sareng rod panas, sareng kalayan tambahan gancang, manifold knalpot tiasa…
Mesin coolant dina mobil - tips pikeun perawatan sarta ngagantian!
Mobil modern peryogi cooling cai. Upami teu kitu, mesin-kinerja tinggi moal bisa ngajaga suhu operasi optimal. Cacat dina sistem cooling gancang ngakibatkeun karuksakan mesin serius. Tapi ogé coolant salah bisa ngaruksak mesin ti jero. Baca dina artikel ieu naon anu kudu diperhatikeun ngeunaan coolant mesin mobil anjeun. Naon sababna mesin panas? Panas mesin dihasilkeun ku dua cara: ku durukan suluh jeung ku gesekan internal. Dina kamar durukan mesin, suluh dibawa ka ledakan dina suhu sababaraha ratus darajat Celsius. Logam mangrupikeun konduktor panas anu cekap. Kusabab sakabéh mesin dijieunna tina logam, panas ti kamar durukan disebarkeun ka sakuliah unit. Sajaba ti éta, mesin diwangun ku sababaraha ratus bagian pindah. Sanaos aranjeunna salawasna dilumasi, aya sababaraha gesekan internal anu nyababkeun…
Karusakan Mesin Mobil - Jaga Mesin Anjeun Sehat sareng Kedap!
Karusakan mesin mobil mahal. Drive mangrupikeun struktur anu kompleks sareng ratusan bagian anu kedah dilereskeun. Mesin modern ngalayanan ratusan rébu kilométer. Kaayaan pikeun ieu nyaéta pangropéa lengkep sareng rutin mesin. Baca di dieu naon anu anjeun kedah perhatikeun pikeun operasi mesin anu aman. Naon anu diperlukeun hiji mesin? Pikeun operasi na engine perlu genep elemen: - suluh - ignition listrik - hawa - cooling - lubrication - kontrol (sinkronisasi) Lamun salah sahiji tilu mimiti gagal, lajeng, sakumaha aturan, mesin ogé gagal. Kasalahan ieu sering gampang dilereskeun. Lamun cooling, lubrication atawa kontrol kapangaruhan, karuksakan bisa ngakibatkeun. Mesin Lubricated anu leres, Didorong Aman dilumasi ku sirkulasi oli. Pelumas dipompa ngaliwatan sakabéh mesin ku pompa motor, hasilna sakabéh komponén gerak pas jeung gesekan minimal. Logam…
Ngabersihkeun Mesin: Niley Penjualan Langkung Luhur, Penampilan Langkung Saé sareng Gampang Ngarengsekeun Masalah
Biasana mesin mobil disumputkeun handapeun tiung. Naha anjeun kedah repot ngabersihkeunana? Barina ogé, dina rasa murni mékanis atawa listrik, anjeun ngajalankeun résiko ngalakukeun leuwih loba ngarugikeun ti alus. Sanajan kitu, aya sababaraha alesan alus pikeun périodik ngabersihan mesin Anjeun. Penting pikeun nuturkeun léngkah-léngkah anu tangtu pikeun ngahontal hasil anu dipikahoyong, tanpa ngantepkeunana dina perbaikan. Baca pituduh ieu ngeunaan cara aman mawa mesin anjeun deui caang. Mangpaat Mesin Beresih Mesin bersih ngagaduhan sababaraha kauntungan anu hébat. Ieu mangrupikeun: - Penampilan anu langkung saé - Pemecahan masalah anu gampang - Gampang ngalereskeun. Penampilan bersih ngaronjatkeun harga diri nu boga mobil. Anu langkung penting, éta ningkatkeun nilai jual deui mobil. Kalayan mesin ngagurilap, bersih, mobil biasana katingalina langkung rapih. Jelas, polishing teleb, kitu ogé beberesih internal, kedah janten bagian tina persiapan pikeun dijual. Sering…
Radial Internal Combustion Engine - Naha éta khusus?
Mesin radial owes popularitas utamana pikeun struktur pesawat. Pesawat bisa nyadiakeun cooling pohara alus pikeun powertrains, sarta mesin téh hawa-cooled. Nanging, éta patut diajar langkung seueur ngeunaan jinis drive ieu. Naon deui anu ngabédakeun desain ieu? Dimana éta dipaké? Panggihan dina artikel kami! Star Engine - Drive Desain Sanajan mesin ieu bisa mibanda loba silinder sarta kapindahan badag, mibanda rarancang pisan ci. Dina sagala hal, dadasar pikeun ngawangun mesin - kuriling kabayang, dina bagian sentral nu crankshaft nu. Silinder sareng piston aya dina levers dina jarak anu sami ti aci. Mesin radial sering pisan gaduh sirip anu katingali sabab henteu tiis ku cair, tapi ku hawa. Éta sami…
Naon mesin Wankel? Diajar ngeunaan desain sareng operasi unit otomotif ieu
Mobil modern dumasar kana rupa-rupa solusi desain. Pasti anjeun geus uninga ngeunaan mesin solar, nu jadi beuki loba populér di jalan Polandia. Sanajan kitu, sababaraha kandaraan ngagunakeun téhnologi rada béda. Ngajalajah mesin Wankel pikeun manggihan cara gawéna sarta kumaha eta bisa dibenerkeun. Mobil naon anu paling cocog sareng naon kalemahanana? Tingali pikeun diri anjeun sareng tingali naha éta patut mésér mobil kalayan drive sapertos kitu! Naon mesin Wankel? Naon prinsip gawé? Ngaran unit (sakumaha dina kasus mesin solar) asalna tina desainer. Éta dipaténkeun dina 1963 ku montir Jerman Felix Wankel. mesin ieu dipaké dina NSU lancah dua-panto olahraga convertible. Opat taun ti harita dipaké deui. Mobil Mazda...
Pneumothorax minyak - ciri na malfunctions
Upami anjeun hoyong mobil anjeun saé, anjeun kedah ngurus éta. Anjeun pasti terang yén mesin mangrupikeun jantung unggal mobil. Ieu unsur paling kritis mobil. Desain mesin pisan kompléks, éta diwangun ku rupa-rupa komponén, nu masing-masing boga tugas sorangan. A gangguan minor di salah sahijina bisa ngakibatkeun gagalna mesin. Ieu malah bisa ngakibatkeun karuksakan lengkep unit drive. Salah sahiji elemen ieu teh pan minyak, nu dirancang pikeun ventilasi crankcase. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén gas diarahkeun kana silinder. Operasi anu teu leres tiasa nyababkeun paningkatan tekanan anu teu terkendali dina kotak gear, nyababkeun bocor minyak. Nalika mariksa kaayaan pneumothorax minyak, tanda-tanda gangguan na kedah ningkatkeun…
