Honda CR-V, téknologi hibrid anyar di Paris - Preview

Honda CR-V, téknologi hibrid anyar di Paris - Preview

Dua motor listrik, bénsin 2.0 liter sareng drive langsung inovatif.

Honda bakal hadir dina kasempetan éta Paris Motor Show 2018 новый CR-V kalayan téknologi hibrid canggih. Ieu sistem hibrid Dirancang ku Honda, dilengkepan téknologi i-MMD (Intelligent Multi-Mode) anu diwangun ku dua motor listrik, mesin bénsin siklus Atkinson sareng drive langsung inovatif pikeun nganteurkeun tingkat épisiénsi anu luhur sareng luhur. Produksi Honda CR-V Hybrid anyar pikeun pasar Éropa dijadwalkeun pikeun ngamimitian produksi Oktober 2018, kalayan pangiriman munggaran ka konsumén dijadwalkeun pikeun mimiti 2019.

Kumaha hibrid Honda CR-V didamel

CR-V Hybrid bakal didukung ku mesin bénsin i-VTEC 2.0 liter anu épéktip, motor listrik anu kuat sareng sistem batré lithium-ion anu babarengan nganteurkeun kakuatan maksimum. 184 CV (135 kW) sareng 315 Nm. Daripada nganggo transmisi tradisional, bagian anu obah bakal langsung nyambung saling nganggo babandingan tetep tunggalanu bakal nyayogikeun pangiriman torsi anu langkung lemes sareng nawiskeun tingkat sophistication anu langkung luhur tibatan transmisi CVT éléktronik konvensional anu biasa dipendakan dina kendaraan hibrid sanés dina pasaran.

Téknologi i-MMD éksklusif Honda ngamungkinkeun downshift otomatis sareng calakan dina tilu modeu nyetir tanpa gangguan sakedik, sahingga mastikeun efisiensi anu pangluhurna. Tilu modus nyetir nyaéta EV Drive (hungkul listrik), Hybrid Drive (mesin bénsin bakal ngajalankeun mesin / generator kadua anu ngagabungkeun énergi listrik anu disayogikeun ku sistem batré) sareng Engine Drive (mékanisme konci kopling nyiptakeun hubungan langsung antara mesin bénsin sareng roda).

Alih otomatis tina hiji modeu ka modeu anu sanés

Dina kaseueuran kaayaan nyetir kota CR-V Hybrid éta sacara otomatis bakal ngalih tina modeu hibrid kana modeu EV sareng sabalikna pikeun ningkatkeun efisiensi. Dina modeu hibrid, kaleuleuwihan énergi ti mesin bénsin ogé tiasa dianggo pikeun ngeusi batre via generator. Engine Drive bakal paling épéktip nalika nyetir dina jalan tol sareng kalayan kecepatan luhur. Salaku tambahan, sora mesin anu ampir teu kadéngé ngajantenkeun CR-V sepi pisan.

Antarmuka inpormasi supir

Akhirna, anu anyar Honda CR-V Hybrid ngagungkeun tampilan anu ekslusif sareng Antarmuka inpormasi supir (DII, Driver Information Interface), anu bakal nunjukkeun status nyetir, ngamungkinkeun supir ngartos kombinasi sumber énergi anu ngajantenkeun kendaraan. Panel bakal nembongkeun tingkat muatan batré lithium-ion, grafik aliran énergi anu dianggo sareng kaayaan muatan sistem.