Istilah otomatis
Mesin piston - naon eta jeung naon eta
Mesin durukan internal modéren rumit dina rarancang dibandingkeun sareng anu dilakukeun dina dinten awal industri otomotif. Ieu alatan kanyataan yén pabrik masang sistem éléktronik tambahan dina Unit kakuatan pikeun mastikeun stabilitas, ékonomi jeung efisiensi. Sanajan subtlety sistem éléktrik, desain mesin durukan internal teu robah teuing. Unsur utama unit nyaéta: mékanisme engkol; Grup piston silinder; asupan jeung knalpot manifold; Mékanisme distribusi gas; Sistim lubrication engine. Mékanisme sapertos engkol sareng distribusi gas kedah disingkronkeun. Ieu kahontal ngaliwatan drive. Éta tiasa sabuk atanapi ranté. Unggal titik engine ngalakukeun hiji fungsi penting, tanpa operasi stabil (atawa malah kinerja) tina Unit kakuatan mustahil. Mertimbangkeun naon fungsi piston dina motor, kitu ogé struktur na. Naon piston mesin? Ieu…
Naon odometer sareng kanggo naon éta
Dupi éta masih jauh? Patarosan ieu sering timbul ti supir nalika anjeunna nyetir ngaliwatan rupa bumi teu biasa. Hésé pisan pikeun nangtoskeun waktos nyetir anu pasti dina hal ieu - henteu dipikanyaho naon kualitas jalan sareng naha aya macét di dinya. Tapi jarak sésana bisa ditangtukeun. Pikeun tujuan ieu, odometer dipasang dina kendaraan. Naon alat ieu? Kumaha éta ngarékam jarak perjalanan sareng naon résiko karusakanna? Hayu urang nganggap ieu sareng patarosan sanésna dina urutan. Naon odometer? Odometer nyaéta méter anu ngukur jarak anu dijalanan ku mobil. Hal ieu dipasang dina dasbor di jurusan spedometer nu (jandela dina skala na pikeun persépsi hadé). Alat dina panel kasampak kawas jandela kalawan angka. Dina klasik…
- Istilah otomatis, Ngalereskeun otomatis, Tip pikeun motorista, Artikel, Parangkat kandaraan, Operasi mesin
Naon hubs sareng naon pikeun aranjeunna
Hub mobil mangrupa bagian penting tina chassis nu. Salila operasi butuh beban beurat, sarta ogé nyadiakeun sambungan dipercaya tina kabayang jeung gantung jeung marake bagian. Hayu urang tingali langkung caket naon hub, alat sareng cara ngungkulan. Naon hub A hub mangrupakeun titik anu nyambungkeun bagian bearing ka gantung, pikeun rotasi bébas tina roda. Prinsip operasi dilumangsungkeun ku rollers bearing nu ngidinan kabayang jeung marake disc pikeun muterkeun. Alatan bearing nu, kabayang boga kamampuhan pikeun muterkeun. Gumantung kana modifikasi, hub bisa terpadu jeung disc marake jeung kendang. Ogé, hub bisa ngawengku sensor ABS, studs kabayang, ABS Combs. modifikasi hub basajan dijieun misah ti bearing nu. Naha anjeun peryogi…
Mesin GDI: pro sareng kontra mesin GDI
Pikeun ningkatkeun efisiensi unit kakuatan, produsén parantos ngembangkeun sistem suntikan bahan bakar énggal. Salah sahiji anu pang inovatif nyaéta suntikan gdi. Naon eta, naon kaunggulan na aya kalemahan? Naon sistem suntikan GDI pikeun mobil Singketan ieu dianggo ku mesin sababaraha perusahaan, contona, KIA atanapi Mitsubishi. Pikeun merek sejen, sistem disebut 4D (pikeun mobil Toyota Jepang), Ford Ecoboost kawentar kalawan konsumsi incredibly low na, FSI - pikeun wawakil perhatian WAG. Mobil, dina mesin nu salah sahiji labél ieu bakal nangtung, bakal dilengkepan suntik langsung. Téknologi ieu sayogi pikeun unit béngsin, sabab mesin solar ngagaduhan suplai bahan bakar langsung ka silinder sacara standar. Upami teu kitu, éta moal jalan. Mesin injeksi langsung...
Flywheel: kinerja mesin anu sami sareng dipercaya
Mesin durukan internal tetep powertrain pang éfisiénna dina mobil ayeuna. Kalayan unit ieu, anjeun tiasa nutupan jarak naon waé sareng nikmati perjalanan tanpa nyéépkeun seueur waktos ngeusian tangki bahan bakar. Nanging, pikeun ngamimitian motor sareng mastikeun akselerasi lancar, éta kedah ngagaduhan bagian khusus. Ieu flywheel a. Mertimbangkeun naha eta diperlukeun dina motor, naon jenis flywheels sadia, kitu ogé kumaha carana beroperasi eta leres supados teu gagal sateuacanna. Naon téh flywheel mesin mobil? Kantun nempatkeun, flywheel engine mangrupakeun piringan kalayan gear ring. Éta dipasang dina hiji tungtung crankshaft. Bagian ieu nyambungkeun mesin jeung transmisi mobil. Dina raraga torsi lancar dikirimkeun kana laju gearbox anu saluyu, antara mékanisme ...
Naon dorong bantalan. Hayu urang bubarkeun strut payun (shock absorber) dina mobil
Suspénsi dina mobil diperlukeun henteu ngan pikeun ngaronjatkeun kanyamanan bari nyetir, tapi ogé pikeun ngawétkeun bagian penting jeung rakitan anu bakal gancang crumble kalawan oyag konstan. Suspensi mobil nyokot alih jeung dampens sagala nabrak di jalan. Nanging, supados guncangan minimal dikirimkeun ka awak, damper diperyogikeun. Pikeun tujuan ieu, alat mesin nyayogikeun ayana bantalan dorong. Urang bakal terang naha aranjeunna diperyogikeun, kumaha carana nangtukeun yén aranjeunna salah, sareng ogé kumaha cara ngagentosana. Naon anu bantalan dukungan Bagian ieu nujul kana unsur anu dipasang di luhur strut nyerep kejut. A rod napel bagian ngaliwatan liang sentral, sarta spring rests ngalawan piring disimpen dina mangkok. Bagian ieu ngagaduhan bentuk bantalan kalayan unsur damping anu nyayogikeun damping tambahan ...
Anjeun oge bisa resep
Naon radiator sareng kanggo naon?
Naon lowriders sareng kumaha jalanna?
Parabot gas tina mobil
Bantalan keramik: pro sareng kontra, ulasan
Kusabab kreasi kandaraan timer propelled, éta geus jadi diperlukeun pikeun ngembangkeun hiji mékanisme nu bakal ngidinan supir pikeun ngeureunkeun mobil dina waktu. Dina angkutan modern, ieu geus euweuh mékanisme, tapi sakabeh sistem diwangun ku angka nu gede ngarupakeun elemen béda nu nyadiakeun pangurangan panggancangna mungkin dina laju mobil atawa motor. Sistem kaamanan aktif sareng pasip kalebet seueur komponén, kalebet rem. Alatna kalebet garis anu ngalirkeun cairan rem, silinder rem (hiji master silinder sareng booster vakum sareng hiji pikeun tiap roda), disk (dina mobil anggaran, jinis kendang dianggo dina as pungkur, anu anjeun tiasa baca. ngeunaan di jéntré dina review sejen), caliper (lamun tipe disc dipaké) sarta hampang. Nalika kendaraan ngalambatkeun (teu dianggo…
Aula sensor: prinsip operasi, jenis, aplikasi, kumaha mariksa
Pikeun operasi efisien sadaya sistem mobil modern, pabrik ngalengkepan wahana jeung rupa-rupa alat éléktronik anu leuwih kaunggulan leuwih elemen mékanis. Unggal sensor penting pisan pikeun stabilitas rupa-rupa komponén dina mesin. Mertimbangkeun fitur sensor aula: naon jenis aya, nu malfunctions utama, prinsip operasi sarta dimana eta dipaké. Naon sensor Aula dina mobil Sensor Aula mangrupakeun alat leutik nu boga prinsip éléktromagnétik operasi. Malah dina mobil heubeul industri mobil Soviét, sensor ieu sadia - aranjeunna ngadalikeun operasi mesin béngsin. Mun malfunctions némbongan dina alat, mesin bakal leungit stabilitas pangalusna. Éta dipaké pikeun operasi sistem ignition, distribusi fase dina mékanisme distribusi gas, jeung sajabana. Pikeun ngartos naon gangguan anu aya hubunganana sareng gagalna sensor, ...
Naon kakuatan kuda sareng kumaha ngitungna?
Kakuatan mesin durukan internal dilambangkeun ku istilah "horsepower". Setelan ieu aya dina sistem métrik sareng imperial, tapi aranjeunna henteu persis sami. Paling sering, kilowatt (kW) nyirian dipaké pikeun nunjukkeun parameter ieu, contona, di Australia. Naon "horsepower"? Konsep "horsepower" sabenerna pakait jeung kakuatan konstan hiji kuda. Parameter ieu dihartikeun salaku gaya anu diperlukeun pikeun ngangkat massa 75 kilogram dina sadetik nepi ka jangkungna hiji méter. Sistim itungan sapertos ieu dipaké dina subuh revolusi industri, nalika kuda masih dipaké pikeun nimba barang ti tambang. Salah sahiji legenda nyaéta yén unit horsepower dikembangkeun ku panemu James Watt. Anjeunna nunjukkeun kumaha efisien mesin uap na ...
Anjeun oge bisa resep
Naon VAG (VAG)?
Naon asupan manifold dina alat mobil
Sistem kontak kontak, alat, prinsip operasi
Naon ari SUV?
Seueur, nalika mésér SUV atanapi kawin silang, teu tiasa ngabédakeun dua istilah ieu sareng, salaku kacindekan, aranjeunna henteu ngartos tujuan anu leres tina modél anu tangtu. A kawin silang - model misah husus tina hiji SUV. Beda utama antara dua mobil perenahna di ciri teknis jeung struktural, bahan bakar dipaké, kitu ogé lingkup model ieu. Kandaraan off-road, ogé katelah kandaraan lintas nagara, anu tugas utama nyaéta ngagunakeun éta di jalan mana waé, utamina di luar jalan, nyaéta, daérah dimana lalu lintas beurat pisan. Tangtosna, éta ogé tiasa dianggo di jalan kota, tapi kauntungan nyaéta operasi dina kaayaan jalan anu langkung parah, sapertos keusik, salju, sawah, sareng anu sanésna. Crossover mangrupikeun campuran mobil penumpang ...
Mesin dua-stroke dina mobil
Dunya mobil parantos ningali seueur kamajuan dina powertrains. Sababaraha di antarana anu beku dina jangka waktu alatan kanyataan yén désainer teu boga dana pikeun ngembangkeun salajengna turunan na. Batur tétéla teu epektip, jadi kamajuan sapertos teu boga masa depan ngajangjikeun. Salian mesin klasik dina garis atanapi V ngawangun, produsén ngahasilkeun mobil kalayan desain unit kakuatan anu sanés. Dina tiung sababaraha model bisa ningali mesin Wankel, petinju (atawa petinju), mesin hidrogén. Sababaraha produsén mobil masih tiasa nganggo powertrains aheng sapertos kitu dina modélna. Salian modifikasi ieu, sajarah weruh sababaraha leuwih suksés motor non-standar (aya artikel misah ngeunaan sawatara di antarana). Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan mesin sapertos nu ampir euweuh motorists ...
Naon navigator GPS sareng kumaha milih?
Henteu aya supir, anu aya di daérah anu teu biasa, hoyong leungit. Salian stress tambahan, nyobian pikeun meunangkeun dina jalur katuhu mindeng ngabalukarkeun konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan. Henteu paduli naha éta liburan atanapi perjalanan bisnis, runtah sapertos kitu henteu pikaresepeun pikeun dompét pengendara. Jalan, utamana teu biasa, bisa nyiapkeun kejutan pikaresepeun pikeun supir dina bentuk liang badag, robah warna ka warna seukeut, interchanges hésé tur macet lalulintas. Pikeun ngarasa yakin dina jalur naon waé, para pengendara didorong mésér navigator GPS. Pertimbangkeun jenis alat éta, kumaha milih sareng ngonpigurasikeunana leres. Urang ogé bakal ngabahas naha operasi na gumantung kana nagara nu lokasina mobil. Naon ari GPS navigator? Seueur pengendara henteu ningali peryogi navigator, sabab naon waé modéren ...
Suku penstabil: naon éta, lokasi sareng prinsip operasi
Teu aya mobil modern anu kaluar tina jalur perakitan tanpa penstabil. Ieu mangrupikeun jéntré penting anu dipikabutuh pikeun operasi éfisién gantung kendaraan. Sakedik sateuacana, urang bahas naon bushings penstabil, gangguanna, sareng pentingna unsur-unsur ieu. Ayeuna mertimbangkeun rinci, nu disebut bar penstabil. Baca review misah ngeunaan kumaha carana ngaganti stabilizer bar dina VAZ 2108-99. Naon bar penstabil? Sakeudeung ngelingan naha penstabil diperlukeun. Lamun mobil ngajalankeun lempeng, awakna sajajar jeung jalan. Pas mimiti péngkolan, kusabab laju, puseur gravitasi mobil pindah ka gigir. Ieu ngabalukarkeun kandaraan ngagulung. Kusabab nalika mobil dimiringkeun, beban dina roda disebarkeun henteu rata, ban mimiti kaleungitan kontak sareng ...
Anjeun oge bisa resep
Naon sistem kandaraan hibrida?
Naon microvan
Alat sareng prinsip operasi tina kopling overrunning
Sistem kontak kontak, alat, prinsip operasi
Sakur mobil anu dilengkepan mesin durukan internal pasti bakal ngagaduhan sistem ignition dina éléktronika. Supados campuran bahan bakar atomized jeung hawa dina silinder bisa ngahurungkeun, hiji ngurangan santun diperlukeun. Gumantung kana modifikasi tina jaringan on-board mobil, angka ieu ngahontal 30 sarébu volt. Ti mana énergi sapertos kitu asalna upami batré dina mobil ngan ukur ngahasilkeun 12 volt? Unsur utama anu ngahasilkeun tegangan ieu nyaéta coil ignition. Rincian ngeunaan cara gawéna sareng modifikasi naon anu aya dijelaskeun dina ulasan anu misah. Ayeuna hayu urang difokuskeun prinsip operasi salah sahiji variétas sistem ignition - kontak (jenis SZ digambarkeun di dieu). Naon sistem kontak ignition mobil Mobil modern geus narima sistem éléktrik tipe batré. Skema nya nyaéta kieu ...
Naon blok jempé sareng iraha éta dirobah
Blok jempé (saterusna disebut "s / b") mangrupikeun bagian gantung, nyaéta dua bushing logam, antara anu aya sisipan karét. Blok jempé ngahubungkeun bagian-bagian gantung ka silih, dampens geter antara titik. Blok jempé nyumbang kana numpak nyaman alatan élastisitas tina karét, nu boga fungsi minangka damper antara bagian gantung. Naon éta blok jempé sareng tujuanana Blok jempé dianggo pikeun nyegah deformasi gantung sareng bagian awak. Aranjeunna anu pangheulana nampi guncangan sareng geter, saatosna dilembabkeun ku nyerep kejut. Blok jempé ogé dibagi kana kategori ieu: desain (kalayan hiji, dua bushings atanapi tanpa unsur logam); beban desain (sisipan elastis padet atawa kalawan liang); tipe ningkatna (bushings atawa awak kalawan lugs); mobilitas (mobilitas sedeng jeung "ngambang"); bahan (karét atawa polyurethane). Sacara stuktur, blok jempé béda antara ...
Naon drive final sareng diferensial mobil
Naon gear utama Gear utama nyaéta unit transmisi mobil, anu ngarobah, nyebarkeun sareng ngirimkeun torsi kana roda drive. Gumantung kana rarancang jeung rasio gear tina pasangan utama, traction final sarta ciri speed ditangtukeun. Naha urang peryogi diferensial, satelit, sareng bagian-bagian sanés tina kotak gear - urang bakal mertimbangkeun salajengna. Kumaha gawéna Prinsip operasi diferensial: bari mobil keur obah, operasi mesin ngarobah torsi nu accumulates on flywheel, sarta ngaliwatan clutch atawa torsi converter dikirimkeun ka gearbox nu, lajeng ngaliwatan aci cardan atawa gear hélik (hareup-roda drive), pamustunganana momen dikirimkeun ka pasangan utama jeung roda. Ciri utama GP (pasangan utama) nyaéta rasio gear. Konsep ieu nunjukkeun rasio jumlah huntu tina gear utama kana shank atanapi ...
