Kopling drive sadaya roda Haldex
Automakers nambahkeun beuki loba komponén éléktronik kana alat tina mobil modern. modernisasi misalna jeung transmisi mobil teu bypass. Éléktronik ngamungkinkeun mékanisme sareng sadaya sistem tiasa dianggo langkung akurat sareng ngaréspon langkung gancang pikeun ngarobih kaayaan operasi. Mobil dilengkepan sadaya roda drive merta bakal boga mékanisme jawab mindahkeun bagian tina torsi ka as sekundér, sahingga hiji ngarah. Gumantung kana jinis kendaraan sareng kumaha insinyur ngabéréskeun masalah nyambungkeun sadaya roda, transmisi tiasa dilengkepan diferensial kawates-slip (naon diferensial sareng kumaha jalanna dijelaskeun dina ulasan anu misah) atanapi clutch multi-plate. , nu bisa maca ngeunaan misah. Dina pedaran model drive sagala roda, konsép gandeng Haldex bisa hadir. Manéhna…
4Matic sistem sadaya-roda drive
Penanganan kendaraan mangrupikeun salah sahiji faktor anu paling penting anu gumantung kana kaamanan jalan. Paling kandaraan modern dilengkepan transmisi nu transmits torsi ka sapasang roda (hareup atawa pungkur kabayang drive). Tapi kakuatan luhur sababaraha powertrains maksa mobil ngahasilkeun modifikasi drive sadaya roda. Lamun mindahkeun torsi ti motor produktif ka hiji as, roda drive inevitably bakal dieunakeun. Pikeun nyaimbangkeun mobil di jalan jeung nyieun leuwih dipercaya jeung aman dina gaya sporty nyetir, perlu pikeun mastikeun distribusi torsi ka sadaya roda. Ieu ningkatkeun stabilitas sareng kadali kandaraan dina permukaan jalan anu teu stabil, sapertos és, leutak atanapi keusik. Lamun bener ngadistribusikaeun usaha dina unggal kabayang, mobil teu sieun ...
Sistem drive sadaya-roda Quattro
Quattro (ditarjamahkeun tina basa Italia pikeun "opat") mangrupikeun sistem drive sadaya roda anu dianggo dina mobil Audi. Desain mangrupa skéma Palasik injeuman tina SUVs - mesin sarta gearbox lokasina longitudinally. Sistem calakan nyadiakeun kinerja dinamis pangalusna dumasar kana kaayaan jalan jeung traction kabayang. Mobil gaduh penanganan sareng cengkraman anu luar biasa dina sagala jinis permukaan jalan. Sajarah penampilan Pikeun kahiji kalina mobil panumpang kalawan desain sistem sarupa Gagasan pikeun ngawanohkeun konsép sakabéh roda drive tina SUV kana desain mobil panumpang ieu direalisasikeun dina dasar Audi 80 serial coupe. kameunangan modél Audi Quattro munggaran dina balapan rally ngabuktikeun kabeneran tina konsép drive sadaya roda anu dipilih. Sabalikna kana mamang kritik, anu argumen utama éta bulkiness transmisi, solusi rékayasa akalna ngancik shortcoming ieu ...
Sistem drive sadaya roda XDrive
Dibandingkeun jeung kandaraan abad panungtungan, mobil modern geus jadi leuwih gancang, mesin na leuwih ekonomis, tapi teu di expense kinerja, sarta sistem kanyamanan ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun nyetir mobil, sanajan éta wawakil anggaran. kelas. Dina waktos anu sami, sistem kaamanan aktif sareng pasip parantos ningkat sareng diwangun ku sajumlah ageung elemen. Tapi kasalametan mobil gumantung teu ukur dina kualitas rem atawa jumlah airbags (baca kumaha aranjeunna tiasa dianggo di dieu). Sabaraha kacilakaan di jalan éta alatan kanyataan yén supir leungit kontrol kandaraan nalika nyetir di speed tinggi dina permukaan teu stabil atawa dina péngkolan seukeut! Sistem anu béda dianggo pikeun nyaimbangkeun angkutan dina kaayaan sapertos kitu. Contona, nalika mobil asup ...
