Awak mobil
Top Convertible - lightness jeung kabebasan imajinasi jeung luhur convertible!
Convertible (convertible) mangrupakeun tipe husus tina mobil. Henteu aya anu dibandingkeun sareng jalan sareng hateupna dibuka. Panonpoé, hawa seger sareng kanikmatan hirup ngahiji dina convertible. Pikeun ngaraosan salami mungkin, puncakna peryogi perawatan khusus. Baca sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan puncak anu tiasa dirobih dina tulisan ieu. Dua Jenis, Hiji Fungsi Dina poé mimiti convertibles, aya dua competing sistem hateup convertible: luhur logam convertible (hardtop) jeung luhur lemes. Duanana sistem boga kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana. 1. Hardtop Lamun diangkat, hardtop a alus sakumaha hateup mobil baku dijieunna tina logam atawa plastik. Kauntungannana: - Mobil tiasa dianggo sapanjang taun - Kanyamanan anu luhur - Angin sareng panyalindungan cuaca anu pas - Teguh sareng henteu kapangaruhan ku normal…
Decal atanapi cet? Warna seger - mobil seger: sadayana ngeunaan cet sareng pilem!
Henteu aya anu ningkatkeun mobil sapertos warna anu pikaresepeun. Mobil anu anyar dicét sareng ngagurilap gaduh nilai anu langkung luhur tibatan mobil anu kusam, goresan, lecet sareng karat. Karajinan tradisional lukisan mobil aya dina kompetisi kuat: wrapping mobil. Baca di dieu sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan bungkus sareng lukisan. Cat anyar pikeun mobil heubeul - cara tradisional Repainting mobil téh cara tradisional renew finish exterior non-repairable. Ieu mangrupikeun ukuran anu ekstrim nalika ngabersihkeun sareng ngagosok moal ngalakukeun nanaon: liang karat atanapi dents, cet kusam atanapi scratched sareng goresan jero henteu tiasa dilereskeun deui ku metode kosmetik. Hiji-hijina pilihan di dieu nyaéta cat anyar parsial atanapi lengkep. Bungkus mobil - alternatif pikeun ngalukis Bungkus mobil nyaéta aplikasi pilem khusus pikeun awak mobil. foil dijieun fleksibel jeung ...
Perbaikan titik pikeun sadayana - ngalereskeun dents, miceun goresan, ngalereskeun liang karat!
Téhnisna mobil masih bisa jadi dina kaayaan alus, ieu defects minor nyieun hésé ngajual. Kami bakal nunjukkeun anjeun naon anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngalereskeun tempat anjeun nyalira! Karusakan anu parah tina kacilakaan pasti bakal ngirangan nilai kendaraan anjeun. Tapi sanajan bintik awon leutik nyata ngurangan nilai residual sarta kanyamanan. Goresan, dents, sareng liang karat anu ngahakan di luar ngajantenkeun mobil kirang pikaresepeun. Perbaikan Spot: Aksi Tepat Waktu Ngahemat Duit Perawatan anu pas nyaéta cara anu pangsaéna pikeun ngaleungitkeun dents, goresan sareng liang karat. Nunda perbaikan tempat bakal ningkatkeun karusakan. Pamariksaan rutin pikeun karusakan anu muncul ieu mangrupikeun bagian tina gaduh mobil dina umur anu tangtu. Ieu mangrupikeun cara anu leres pikeun ngajaga nilai sésa-sésa dina tingkat anu tiasa ditampi - sareng anjeun ...
Naon sababna spars dina mobil?
Desain mobil naon waé anu jelas dipikiran sareng unggal unsur di jerona ngagaduhan tujuan anu khusus. Spars maénkeun peran penting dina struktur awak. Unsur ieu ditugaskeun henteu ngan ukur fungsi anu ngadukung, tapi ogé pangaruh éksternal pelindung sareng nyerep. Dina artikel ieu kami baris ngartos naon mobil spar, fungsi na, posisi jeung konsékuansi tina deformasi. Tujuan jeung alat Spar mangrupa profil longitudinal atawa saluran, anu lokasina di pasang di hareup jeung tukangeun awak mobil. Dina desain awak beban-bearing, aranjeunna dina tingkat handap paralel ka unggal lianna. Dina sababaraha model, aranjeunna tiasa lokasina di sudut slight. Upami bagian bantalan mangrupikeun pigura, maka bagian-bagianna aya sapanjang sadayana panjangna salaku unsur padet. Dina gambar anjeun tiasa ningali posisi bagian. Aranjeunna ditandaan ...
Naon ari SUV?
Seueur, nalika mésér SUV atanapi kawin silang, teu tiasa ngabédakeun dua istilah ieu sareng, salaku kacindekan, aranjeunna henteu ngartos tujuan anu leres tina modél anu tangtu. A kawin silang - model misah husus tina hiji SUV. Beda utama antara dua mobil perenahna di ciri teknis jeung struktural, bahan bakar dipaké, kitu ogé lingkup model ieu. Kandaraan off-road, ogé katelah kandaraan lintas nagara, anu tugas utama nyaéta ngagunakeun éta di jalan mana waé, utamina di luar jalan, nyaéta, daérah dimana lalu lintas beurat pisan. Tangtosna, éta ogé tiasa dianggo di jalan kota, tapi kauntungan nyaéta operasi dina kaayaan jalan anu langkung parah, sapertos keusik, salju, sawah, sareng anu sanésna. Crossover mangrupikeun campuran mobil penumpang ...
Naon awak mobil galvanis: pedaran sareng daptar modél
Korosi dianggap musuh utama logam. Lamun beungeut logam teu ditangtayungan, éta gancang collapsed. Masalah ieu ogé relevan pikeun awak mobil. Lapisan cet ngajaga, tapi ieu teu cukup. Salah sahiji solusi éta galvanization awak, anu ngamungkinkeun pikeun nyata manjangkeun umur layanan na. Ieu sanés cara anu paling gampang sareng paling murah pikeun ngajagi, ku kituna produsén gaduh pendekatan anu béda pikeun metode galvanizing. Naon galvanizing Dina logam teu dijagi, hiji prosés oksidasi lumangsung. Oksigén penetrates deeper na deeper kana logam, laun ngancurkeun eta. Séng ogé ngoksidasi dina hawa, tapi film pelindung ngabentuk dina beungeut cai. Film ieu teu ngidinan oksigén pikeun nembus jero, stopping oksidasi. Ku kituna, dasar séng-coated sampurna ditangtayungan tina korosi. Dumasar kana cara ngolah...
Awak mobil naon anu didamel
Nalika ngembangkeun model mobil anyar, unggal produsén narékahan pikeun ngaronjatkeun dinamika produk maranéhanana, tapi dina waktos anu sareng teu nyabut kaamanan mobil. Sanajan ciri dinamis sakitu legana gumantung kana jenis mesin, awak mobil muterkeun hiji peran signifikan. Beurat éta, langkung seueur usaha anu bakal dilakukeun ku mesin durukan internal pikeun ngabubarkeun angkutan. Tapi lamun mobil teuing lampu, éta mindeng boga pangaruh négatip on downforce. Ku facilitating produk maranéhanana, pabrik narékahan pikeun ngaronjatkeun sipat aerodinamika awak (naon aerodynamics, dijelaskeun dina review sejen). Ngurangan beurat wahana dilumangsungkeun teu ukur ku masang unit dijieunna tina bahan alloy lampu, tapi ogé alatan bagian awak lightweight. Hayu urang terangkeun bahan naon anu dianggo pikeun ngadamel awak mobil, sareng ...
Sedan - jinis mobil naon sareng jinisna naon
Saanggeus rék meuli mobil sorangan, hal kahiji anu nengetan ku motorist nyaeta bentuk awak. Undoubtedly, mobil kudu "ngabalukarkeun reueus diantara sakabeh kenalan", tapi leuwih sering dipake tinimbang dibikeun mimiti sagala conformity tina tujuan mobil, sarta teu fashion. Meureun éta naha padagang swasta kalawan constancy enviable milih sedan a. Sanajan wates jelas definisi ieu ayeuna nyata kabur, fitur utama tetep. Jeung naon kahayang - artikel ieu bakal ngabejaan. Dina kabingungan anu muncul dina dasawarsa katukang, sesah pisan pikeun terang jinis awak anu mana ieu atanapi modél éta. Jeung dina urutan teu nyieun kasalahan dina pilihan, nu boga hareup kudu familiarize diri kalayan informasi detil nu sheds lampu dina pangaruh tata perenah mesin dina parameter fisik na, sarta salaku hasilna - ...
Naon ari van
Dina 1896, dua panaratas otomotif mimiti bab penting dina sajarah angkutan jalan. Taun ieu, van motorized munggaran di dunya, dijieun ku Daimler - Motoren-Gesellschaft, dikirimkeun ka konsumén di London. Mobil ieu ngagaduhan mesin Phoenix dua silinder anu ngagaduhan kagancangan luhur 7 mph sareng kapasitas muatan 1500 kg. Aya seueur patarosan ngeunaan naha mobil éta treuk atanapi van, tapi ku standar ayeuna éta bakal janten kapasitas angkut van. Dina taun anu sarua, Karl Benz dijieun mobil sarupa van, diwangun dina chassis tina gerbong motorized desain sorangan. Ieu dipaké pikeun nganteurkeun barang ka department store di Paris. Sabenerna éta ngan dina 1950-an jeung 60-an nalika badag ...
Anjeun oge bisa resep
Naon gantung mobil?
Jet karburator - nyetél jet utama
Naon crankcase mesin dina mobil?
Naon anu mesen kaca mobil sareng naha diperyogikeun
Nalika nyetir, mobil tiasa nampi rupa-rupa karusakan, windows khususna rentan. Batu ngalayang ngahaja bisa ngabalukarkeun retakan atawa chip. Ogé, lolobana maling mobil lumangsung ngaliwatan jandéla. Pemesanan kaca tiasa ngabantosan ngajaga permukaan tina goresan sareng chip, ogé sawaréh ningkatkeun kaamanan. Perlindungan kaca mobil Perlindungan kaca mobil bisa dibagi jadi dua kategori: Pamasangan armor full-fledged. Nempel tina pilem armor. Full-fledged armor Pamasangan kaca Armored nyata dipigawé ku urutan husus. Sakumaha aturan, dina kasus kawas, sakabéh mobil geus dipesen. Kaca Armored nyaéta struktur multi-lapisan kalayan ketebalan tina 10 nepi ka 90 mm. Di antara lapisanna aya zat polimér atanapi poliétilén. Permukaan sapertos kitu tiasa nahan ampir sagala dampak sareng tiasa ngajagi tina…
Naon coupe - fitur awak mobil
Ayeuna mobil sareng awak coupe henteu umum. Tina jumlah mobil anu ageung di kota, 1 tina 10 mobil tiasa nganggo awak sapertos kitu. Puncak popularitas mobil geus kaliwat, kapasitas na, dimensi geus euweuh relevan pikeun pamaké modern. Tapi jalma luar biasa masih aktip acquire mobil kalawan coupe a. Naon éta coupe A coupe nyaéta dua-panto, dua-seater sedan atawa fastback jeung awak katutup. Dina mobil, kadang pabrik nyieun 000 (program "2 + 2") korsi tambahan. Mobil henteu dipénta di dunya modéren - éta henteu dirancang pikeun perjalanan jarak jauh, liburan kulawarga atanapi perjalanan sareng réréncangan. coupe utamana dipaké mancanagara. Poto nembongkeun model mobil klasik. Sajarah sareng fitur éksternal Mobil munggaran kalayan coupe muncul ...
Anjeun oge bisa resep
Jenis sareng aturan pikeun ngukur ketebalan cet
Naon MPV kompak
Ngartos jinis awak: naon targa
Naon limousine - fitur awak
Ayeuna loba jalma duanana di Rusia jeung mancanagara aktip ngagunakeun limousines pikeun sababaraha kali husus. Ieu teu kacilakaan. Pausahaan nyiptakeun mobil "elongated" sanés pikeun produksi masal, tapi pikeun nyéwa masal. Kumaha mobil mucunghul, kumaha eta béda jeung naha éta di paménta dibahas dihandap. Naon limousine? Limousine nyaéta mobil kalayan tipe awak elongated katutup sarta luhur teuas tetep. Dina kabin mobil boga partisi kaca atawa plastik, nu misahkeun supir jeung panumpang. Ngaranna mucunghul lila saméméh model mobil munggaran. Hal ieu dipercaya yén angon cicing di propinsi Limousin di Perancis, anu ngagem jaket jeung hoods mahiwal, reminiscent tina hareup awak dijieun. Sajarah limousines Limousines muncul di Amérika Serikat dina awal…
Naon fastback
Fastback mangrupikeun jinis awak mobil kalayan hateup anu gaduh lamping konstan ti payun kompartemen panumpang ka tukangeun mobil. Nalika hateupna nuju ka pungkur, éta langkung caket kana dasar mobil. Dina buntut mobil, fastback bakal melengkung lempeng ka arah taneuh atawa megatkeun kaluar abruptly. Desain mindeng dipaké kusabab sipat aerodinamika idéal na. Istilah ieu tiasa dianggo pikeun ngajelaskeun desain atanapi mobil anu dirarancang ku cara ieu. Kemiringan fastback tiasa melengkung atanapi langkung lempeng, gumantung kana kahoyong produsén. Sudut lean, kumaha oge, beda-beda ti kendaraan ka kendaraan. Bari sababaraha di antarana boga sudut katurunan pisan deet, mobil séjén ...
Jenis sareng prinsip operasi tinting kaca éléktronik
Tinting jandela teu ukur ngaronjatkeun penampilan mobil anjeun, tapi ogé ngajaga anjeun tina sinar UV. pilem konvensional nyaeta murah, affordable ka konsumén jeung gampang pikeun masang. Tapi éta ngagaduhan kalemahan anu signifikan atanapi, langkung tepatna, watesan: perlu sasuai sareng sarat pikeun tingkat dimming. Kaca hareup jeung jandéla sisi hareup kudu lulus ti 70% tina cahya panonpoé, ieu sarat GOST. Dina waktu nu sarua, solusi alternatif dibere dina pasaran - tinting éléktronik, nu bakal dibahas engké dina artikel. Naon tinting éléktronik Tinting éléktronik nujul kana tinting adjustable. Hartina, supir bisa milih tingkat darkening tina jandéla. Ieu kahontal ngaliwatan pamakéan kristal husus. Éta ayana di antara dua lapisan pilem, anu diterapkeun ...
Ngartos jinis awak: naon targa
Jinis awak ieu terus flashes dina pilem anu ngajelaskeun lampah jalma di 70s sarta 80s di Amérika Serikat. Aranjeunna nangtung kaluar dina kategori misah tina awak lampu, sarta poto sareng video taun kaliwat némbongkeun uniqueness maranéhanana. Naon targa Targa nyaéta awak kalayan busur baja anu ngalir di tukangeun korsi hareup. Sababaraha deui bédana: jandéla kaku dibereskeun, hateup tilepan. Di dunya modéren, targa nyaéta sakabéh roadsters nu boga roll bar logam jeung bagian hateup sentral removable. Variasi ieu di handap. Upami roadster mangrupikeun mobil dua korsi kalayan hateup anu tiasa dicabut lemes atanapi keras, maka targa mangrupikeun mobil dua korsi kalayan kipas kaca anu tetep kaku sareng hateup anu tiasa dicabut (blok atanapi sadayana). Catetan sajarah Modél munggaran anu dileupaskeun nyaéta…
Naon MPV kompak
Pikeun ngartos asal usul mobil, anjeun tiasa ngabagi kecap kana 2 bagian. Compact ditarjamahkeun salaku leutik tapi nyaman. Van ditarjamahkeun salaku van. Ayeuna patarosan utama: naon van kompak? Ieu lega (leutik) 5-6-7-seater mobil diwangun dina platform tina mobil panumpang kelas B atawa kelas C. Pikeun supir, aya hiji nuansa penting mobil: teu nyandak up loba spasi dina jalan. jeung kavling parkir. Dibandingkeun jeung mobil panumpang, éta boga kapasitas angkut jeung konsumsi bahan bakar leuwih luhur. Hargana biasana diwangun sapertos kieu: luhureun mobil, handapeun minivan. Hiji mobil panumpang inferior mun van kompak dina sababaraha faktor. MPV kompak gaduh interior anu luhur sareng badarat nangtung. Éta langkung lega boh dina panjangna sareng jangkungna. mobil ieu boga parabot dasar kualitas luhur. Ieu tabel…
Anjeun oge bisa resep
Naon asupan manifold dina alat mobil
Naon drive final sareng diferensial mobil
Sistem Kembar Turbo
