Test drive Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Beasts héjo
Konsumsi bahan bakar kendaraan ieu biasana henteu ngabeuratkeun teuing pikeun anu bogana. Mobil henteu ngan ukur dirancang pikeun nyetir ékonomis ka sareng ti padamelan, tapi ogé nawiskeun seueur kasempetan sareng kasenangan anu sanés. Tangtosna, ieu sanés kaayaan saréréa. Leres mobil nawiskeun di luhur dinamika nyetir sareng kinerja, tapi supirna ogé kedah langkung luhur rata-rata. Tapi ieu jelas henteu sadayana, sareng sababaraha gaduh Porsches ogé kusabab éta panginten ngagaduhanana.
Di sisi séjén, diantara supir disebutkeun aya anu ogé hayang jadi ramah lingkungan, tapi teu hayang nyerah kamewahan jeung kanyamanan mobil badag, mahal jeung gancang. Éta malah mungkin? Sumuhun, jeung maranéhna boga jawaban (teuing) dina Porsche. Ti saprak 2010, nalika mobil hibrid munggaran ditawarkeun, Cayenne S Hybrid sareng Panamero S Hybrid. Sanaos kombinasina sigana rada teu biasa, sigana jalma-jalma resep, sakumaha dibuktikeun ku angka penjualan: ngan sataun saatos peluncuran Cayenne S Hybrid, dua kali langkung seueur jalma milih éta salaku gabungan sadaya pesaingna.
Janten teu heran yén Porsche langkung jauh sareng nawiskeun pembeli pamutahiran hibrid plug-in. Éta ngabuka curuk nalika Cayenne S E-Hybrid janten crossover premium hibrid plug-in munggaran di dunya. Upami urang nyayogikeun Panamera S E-Hybrid sareng supersport 918 Spyder (anu hanjakalna parantos payu, tapi téknologi na tetep), Porsche ayeuna mangrupikeun hiji-hijina merk premium di dunya anu nawiskeun tilu siri hibrida plug-in.
Kusabab urang geus ditulis ngeunaan sagala mobil dina majalah "Otomatis", lajeng sakeudeung ngeunaan angka. Cayenne sareng Panamera nganggo sistem hibrid anu sami, kalayan kaluaran 416 "tenaga kuda" (bensin nyayogikeun 333 "tenaga kuda", 95 "tenaga kuda" motor listrik) sareng torsi 590 Nm (bensin 440 Nm, motor listrik 310 Nm.) . Cayenne boga roda opat drive, Panamera boga ukur pungkur drive, duanana transmisi otomatis Tiptronic S dalapan speed. Kalawan kahiji, anjeun tiasa ngajalankeun nepi ka 125 kilométer per jam, jeung Panamera - nepi ka 135. Kapasitas batré anu munggaran nyaéta 10,8 kilowatts. jam, dina Panamera 9,5. Kumaha upami konsumsi bahan bakar? Pikeun Cayenne, pabrik ngajanjikeun konsumsi rata-rata 3,4 liter béngsin, sareng pikeun Panamera - 3,1 liter.
Angka anu terakhir paling sering janten batu penghalangan, sareng dina tés ieu kami hoyong terang kumaha kaayaan na leres kalayan konsumsi bahan bakar. Salami tés tilu dinten, wartawan otomotif ogé ilubiung dina kompetisi lingkungan. Cayenne S E-Hybrid sareng Panamera S E-Hybrid ngalawan hukum fisika? Sugan, tapi prakték nunjukkeun yén inohong konsumsi di luhur tiasa kahontal. Wartawan nguji dirina jarakna langkung ti 50 kilométer, tapi, tangtosna, kedah diperhatoskeun yén henteu sadayana supir nyetir dina waktos anu sami, sareng langkung-langkung dina kaayaan nyetir anu sami. Tapi panulis tulisan ieu, saatos nyetir Panamera S E-Hybrid, nunjukkeun dina komputer on-board konsumsi 2,9 liter per 100 kilométer, anu mangrupikeun hasil anu pangsaéna diantara sadaya supir Panamer. Kejutanana sumping ti Cayenne sareng supirna nalika anjeunna ngiringan balapan kalayan rata-rata ngan 2,6 liter per 100 kilométer. Tapi anu langkung penting tibatan hasilna nyaéta ku mesin sapertos kitu leres-leres tiasa ngahontal konsumsi bahan bakar anu rendah. Pasti, ieu tiasa naek dina perjalanan anu langkung panjang, tapi saha waé anu ngumbara teu langkung ti 50 mil kanggo damel ayeuna terang yén anjeunna ogé tiasa janten ekonomis pisan sareng Porsche. Sareng ramah lingkungan.
Téks ku Sebastian Plevnyak, pabrik poto
