Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Naon anu mutuskeun dina perang supercar? Waktos akselerasi janten 100 km / jam, kagancangan maksimum? Audi S5 sareng Mercedes AMG E53 ngabuktoskeun yén hal anu sanés tiasa dipertanggungjawabkeun

Juara Formula 1 lima kali Lewis Hamilton ngagaduhan langkung ti 11 juta pengikut Instagram. Leres, numutkeun indikator ieu, anjeunna teu acan nyusul Olga Buzova, tapi tentara penggemarna ageung pisan. Dina waktos anu sasarengan, pembalap Inggris mangrupikeun tokoh paling kontroversial dina motor modéren.

Anu paling judulna pilot ayeuna "Balapan karajaan" sering janten pahlawan tabloid sareng gosip. Sumawona, sakumaha aturan, éta ragrag kana sabab pagelaran pisan ambigu. Kadang-kadang Hamilton nyarios pisan ngeunaan pakéan mewah misanna, ngabalukarkeun skandal gender dina Wéb, teras anjeunna nganggo baju aneh sareng inuman sampanye sareng Justin Bieber.

Tapi kaciri anu nipu. Katingalina glamor Lewis nyumput salah sahiji pembalap paling berbakat dina jaman ayeuna urang. Pas Ham ngalungkeun kaleuleuwihan sareng nganggo sarung tangan sareng helm, éta langsung janten "mesin kameunangan" berdarah tiis kalayan saraf beusi. Anjeunna anu parantos nyandak podium sareng judul teu lirén sababaraha taun ka pengker, sareng dina hal jumlah jabatan tiang dina Formula 1, anjeunna nyepeng rékor, bahkan ningal Michael Schumacher anu hébat.

Mercedes-AMG E53 ieu, anu nyiptakeunana, ku jalan kitu, Hamilton nyalira, dina hartos, ngagaduhan panangan, mirip pisan sareng pembalap Inggris anu judulna. Awak hardtop ngagorowok ngeunaan artos tanpa tihang B, "intan" dina gril radiator, ngagugulung warna dina palét, sareng gado anu teu kabayang dina kabinna kalayan motong kulit warna sakedik sareng veneer cahaya mangrupikeun pahlawan nyata gloss, saatos nu bahkan tempat di Soho.

Sareng, sigana, pikeun Mercedes, anu disangka méwah ku kalahiran, sadayana ieu cocog pisan, tapi pikeun coupe ti Affalterbach - masih seueur teuing. Sanaos di balik tampilan anu glamor ti E53, aya atlit asli anu tiasa gancang pisan dina jalur. Sareng téknologi anu dianggo di jerona langsung tina dunya motor.

E53 dilengkepan powertrain hibrid. Dina tiung nyaéta tilu liter inline-genep M256 kulawarga anyar, anu ngagaduhan turbocharger sareng supercharger listrik anu dirancang pikeun ngaleungitkeun lagbo lag. Kaluaran mesin - 435 liter. ti. sareng 520 Nm. Éta dibantosan ku sistem EQ Boost, anu mirip sareng MGU-K tina mobil formula. Éta mangrupikeun starter / generator anu dilebetkeun kana gearbox, dikuatkeun ku sistem listrik 48-volt.

Motor listrik asinkron leutik ieu dina kotak ngahasilkeun 22 hp. ti. sareng 250 Nm. Hurungkeun dina detik mimiti akselerasi, sareng tiasa ogé mareuman sareng gancang ngamimitian mesin bénsin nalika nyetir. Babarengan sareng setelan hibrid ieu, karya AMG Speedshift salapan speed gancang, sareng sistem drive 4Matic + all-wheel kalayan kopling multi-piring mindahkeun daya tarik kana roda. Tambihkeun gantung hawa anu disetél AMG ka set ieu sareng cobi bayangkeun naon anu sanggup mobil ieu.

Sabenerna, fantasi henteu diperyogikeun khusus di dieu. Data paspor nyarios nyalira: bursa E53 "ratus" munggaran dina 4,4 detik, sareng "kecepatan maksimum" dibatesan janten 250 km per jam. Upami éta henteu cekap, maka dina E53 anjeun tiasa mesen paket AMG Driver pikeun $ 2 sareng ngalihkeun watesna kana 344 km / jam. Tapi harga awal Mercedes sapertos kitu parantos ngagentos biaya mobil rumus saderhana.

Buku naon anu anjeun resep nalika budak? Salaku conto, kuring masih émut panutup cerah buku Georgy Pocheptsov "Dongeng". Sareng, sacara umum, éta budak leutik: ti antara 10 dugi ka 13 taun, kuring maca deui karya ieu sahenteuna dua unggal tilu minggu sakali. Sigana mah indung kuring, anu dina unggal kamungkinan ngadorong karep pikeun maca, siap ngaduruk ciptaan Pocheptsov sahingga kuring bakal merhatoskeun hal anu sanés. Janten, diantara sésa carita dina kempelan ieu aya hiji - karesep kuring. Ngeunaan budak Mitya, anu mendakan kubus anu tiasa mundur waktos lima menit ku mencét tombol.

Salaku budak, kuring ngabayangkeun diri kuring di tempat lalaki anu untung ieu sareng mendakan ampir samilyar aplikasi pikeun artefak ieu. Ti anu saé (pikeun nyegah sababaraha jenis masalah) dugi ka saderhana sapertos unggul dina balapan (ieu sigana aya dina buku). Oke, sababaraha minggu ka pengker kuring kenal sareng Audi S5 anu anyar, sareng ayeuna kuring ngagaduhan ideu anu sanés, sanaos henteu kapake gunana, tapi éta bakal ngahasilkeun kabagjaan anu maksimal. Kuring bakal mencét tombol sihir pikeun janten waktos nalika kuring nembé nyetir mobil sareng kanggo pertama kalina kuring nguping aya sora ngageleger tina sadaya arah sareng nusuk kana tulang. Cukup kuat anjeun siap muffle musik sareng muka jandéla sanaos hujan, ngan ukur ngupingna langkung saé.

Atanapi kuring bakal mencét sakali deui ngaraosan sensasi munggaran nalika anjeun mencét pedal kana lantai. Nalika akselerasi anu rada kirang luar biasa ditambihkeun kana sora anu luar biasa. 4,7 detik - sakedik langkung ti Mercedes, tapi Audi langkung hirup sareng émosional. Utamana ngémutan yén ku nyaluyukeun gantungna, anjeun tiasa nyababkeun supados dina modeu kota normal mobilna henteu nyobian rendang anjeun dina "speed bump".

Kuring ogé bakal pencét tombol ieu pikeun nunda momen pangiriman mobil. Serius, pas saatos éta kuring ngalih ka Audi RS5, anu langkung kuat sareng langkung gancang, tapi ... kuring kirang resep (langkung seueur deui dina waktos salajengna). Éta sababna, salaku conto, kuring henteu merhatoskeun kanyataan yén E53 AMG, anu didorong ku David, ngagaduhan interior anu teu tiasa dibandingkeun anu modéren. Aya jurang antawisna sareng anu sami dina S5. Pokokna, kuring bakal milih Audi.

Kuring resep desain Audi anu anyar, kuring resep kana mobil anu sifatna jinek, anu tiasa sportif sareng sadayana sipil, henteu matak capé dina macét. Wareg ku konsumsi, warna, sistem audio na. Leres, sacara umum, ampir sadayana, kecuali salon anu di luhur.

Harga mangrupikeun carita anu sanés. $ 59. - ieu mangrupikeun bar handap daptar harga. Tambahkeun sababaraha pilihan, musik Bang sareng Olufsen, sareng sababaraha pilihan deui (diperyogikeun sareng henteu) sareng biaya naék janten $ 602.

Masih, S5 mangrupikeun karesep kuring. Malah tanpa kubus anu luar biasa ieu anu nyandak anjeun lima menit deui. Upami aya mobil sapertos di handapeun jandéla kuring, kuring sigana bakal kirang hariwang ngeunaan kanyataan yén buku Pocheptsov teras kumaha waé misterius ngaleungit ti bumi kuring.

Diménsi (panjang / lebar / jangkungna), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Basis roda, mm	2765	2873
Bébas taneuh, mm	140	160
Volume batang, l	465	540
Bobot awak, kg	1615	1970
mesin urang tipe	Bénsin V6, turbo	R6 benz., Turbo
Volume damel, méter kubik cm	2995	2999
Max. kakuatan, l. sareng. (jam rpm)	354 / 5400-6400	435/6100
Max. tiis moment, Nm (at rpm)	500 / 1370-4500	520 / 1800-5800
Jinis drive, transmisi	Pinuh, 8АКП	Pinuh, 9АКП
Max. kagancangan, km / jam	250	250
Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s	4,7	4,4
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	7,3	8,4
Harga ti, $.	59 602	78 334