Test drive Hyundai Getz 1.4

Hususna pikeun portal Avtotachki, kami neraskeun koméntar ahli kami, ngungkabkeun kaunggulan sareng kalemahan mobil anu diuji. Juara rally Serbia lima waktos parantos ngadorong kota Hyundai Getz sareng kami ngabagi kesan anu paling penting ...

katingalian "Dina pandangan heula, mobilna katingali lumayan seger sareng pikaresepeun. Anu langsung narik panon kuring nyaéta filsafat "roda di unggal juru", anu dipikaresep ku kuring sabab éta ngagambarkeun seueur kasenangan anu nyetir. Kabayangna aya di tungtung awak, anu ngajantenkeun "kotak kompak" leutik.

hal parabot hiasan di jero ogé negeskeun ka kami yén ergonomis saluyu sareng tugasna: "Pas anjeun balik di tukang roda, anjeun langsung perhatoskeun interior anu" murah "sareng" plastik ", anu panginten, khas pikeun mobil di kelas harga ieu. Nanging, kuring perhatoskeun yén finish nyaéta saé pisan. Sadayana siga padet sareng kompak, tanpa sora anu teu perlu, bahkan dina kaayaan anu ekstrim. Posisi setir sareng bentukna saé, tapi tuas downshift rada ngaganggu, sahenteuna dugi ka biasa. Kuring ogé bakal masihan peringkat anu positip pikeun pisibilitas, sareng sensor parkir ampir teu perlu, sabab sok aya perasaan dimana sisina mobilna. Pastina, hal anu penting pikeun kelamin anu langkung adil, anu henteu bakal nyéépkeun seueur usaha parkir di tempat anu rame di kota, anu teu tiasa dicarioskeun ngeunaan sababaraha mobil.

mesin “Mesinna saé pisan ogé gearbox. Stroke pondok sareng hiji-hijina anu ngaganggu kuring saeutik nyaéta kaku tina kotak gear, anu ngalambatkeun gerakan tuas. Sadaya ieu penting sakedik upami anjeun hoyong "ngudag" Getz sakedik langkung gancang. Kuring ogé perhatoskeun langkung saeutik noise mesin nalika nyetir kalayan kecepatan luhur, tapi insulasi anu goréng ogé tiasa disalahkeun. Nanging, uji coba Getz beuratna sahandapeun 1.200 kilogram, janten anjeun henteu kedah ngarep-ngarep seueur mesin sapertos kitu. "

Paripolah nyetir "Anu milari tumpak langkung gancang dina Getz kedah émut kana jalur roda anu sempit sareng awak jangkung na beuratna ampir 1.200 kilogram. Sadaya ieu di juru gancang ngarah kana cara ngadengdekkeun awak anu langkung jelas. Siphon ngan saukur henteu sanggup nohonan tungtutan nyetir olahraga. Tapi ieu mangrupikeun mobil anu dimaksadkeun pikeun panggunaan kota, janten dina kontéks ieu urang kedah ngaevaluasi kinerjaana. Gantungna cukup raoseun pikeun jol-jol jalan urang. Ngan ukur dina gurat henteu rata, mobilna rebound langkung seukeut, sareng upami anjeun gancang-gancang péngkolan, bagian payun bakalan leueur, henteu di tukang. Kuring ogé bakal muji sistem marake, rem eureun leres sareng henteu gampang panas teuing. "