Naon terminalna, sareng jinis terminal batréna naon anu aya

Naon terminalna

Terminal mangrupikeun jenis perlengkapan. Tujuanna pikeun nyayogikeun hubungan anu kuat antara dua tungtung kabel listrik silih atanapi dina sumber listrik. Patali sareng mobil, terminal batréna paling sering disebut.

Éta didamel tina logam sareng ningkat konduktivitas ayeuna. Kestabilan éléktronika gumantung kana kualitas elemen ieu. Kusabab paparan konstan kana Uap, aranjeunna tiasa ngoksidasi.

Terminal naon anu aya sareng kumaha cara ngalindunganana tina oksidasi?

fungsi

Sanajan kesederhanaan desain, terminal batré muterkeun hiji peran penting dina sistem éléktrik mobil. Eta ngidinan Anjeun pikeun kakuatan sagala konsumén tina batréna. Pikeun tipena béda mobil dipaké modifikasi béda tina terminal, nu ngidinan pamakéan accu béda.

Kaseueuran terminal mangrupikeun desain bolt-on. Pilihan ieu nyayogikeun sambungan anu paling awét antara kabel sareng batré, anu ngaleungitkeun kamungkinan sparking atanapi pemanasan kaleuleuwihan kusabab kontak anu goréng.

Jinis terminal

Jinis terminal batréna gumantung kana:

• polaritasna batré;
• diagram instalasi;
• bentuk sambungan;
• bahan pabrik.

Polaritasna batré

Batré mobil nyayogikeun arus konstan. Ku alatan éta, penting pisan pikeun niténan polaritasna nalika nyambungkeun sirkuit listrik. Kontak "+" henteu tiasa nyambung langsung sareng "-".

Dina batréna pikeun mobil, kontakna aya di sisi anu sanés. Versi treuk dilengkepan kontak dina hiji sisi. Sadaya batréna béda-béda dina lokasi kontak output.

• Polaritasna langsung. Batré sapertos dipasang dina mérek mobil domestik. Di antarana, kontak positip aya di kénca, sareng kontak négatip aya di katuhu (Gbr. 1 sareng 4).
• Polaritasna tibalik. Dina mobil asing, varian anu sabalikna (dibandingkeun sareng modifikasi sateuacanna) susunan kontak dipaké (Gbr. 0 sareng 3).

Dina sababaraha batré, terminalna nyambung sareng diagonal. Kontak clamping tiasa lempeng, atanapi ngagulung ka gigir (pikeun nyegah kontak teu dihaja). Perhatoskeun bentukna upami anjeun nganggo batré kalayan rohangan terbatas caket kontakna (Gbr. Éropa).

Diagram sambungan

Diagram kabel anu paling umum pikeun sistem listrik nyaéta ti luhur batréna. Pikeun nyegah pengendara ngahaja ngabingungkeun polaritasna sareng ngarusak peralatanna, kontak dina batréna gaduh diaméter anu béda. Dina hal ieu, nalika nyambungkeun kabel, anu gaduh mobil bahkan moal tiasa nempatkeun terminal dina kontak kaluaran batréna.

Nalika ngagaleuh mobil di luar negeri, anjeun kedah pastikeun batréna di Éropa (sanés Asia). Upami terminal dina batréna sapertos gagal (dioksidasi atanapi rusak), bakal sesah milari gagantiana, sareng batréna kedah dirobih.

Jinis batréna tiasa tina ukuran anu bénten-bénten sahingga henteu cocog pikeun dipasang dina kompartemen mesin mobil. Ku alatan éta, mobil pikeun pasar Asia henteu dijual di daérah urang sareng sabalikna.

Bentuk sareng ukuran terminalna

Sateuacan mésér pasangan terminal anyar, anjeun kedah merhatoskeun bentuk kontak batréna. Kaseueuran aki-aki mobil anu dijual di nagara-nagara CIS dilengkepan ku kontak anu bentukna kerucut. Alami, terminal anu rata dina hal ieu bakal ngagaduhan daérah kontak anu langkung alit. Hasilna, sirkuit listrik ngarusak kusabab sanyawa teroksidasi.

Sababaraha kontak aki gaduh terminal sambung (pilihan treuk) atanapi terminal sekrup (umum di Amérika Kalér). Anjeun kedah merhatoskeun ieu nalika mésér mobil dina situs Internét Amérika.

Upami kajadian éta pengendara parantos mésér mobil anu nganggo sambungan batréna teu standar, anjeun tiasa mésér adaptor terminal khusus atanapi modifikasi clamping mandiri.

material

Salian bentuk sareng jinis bagian clamping, terminal batré didamel tina bahan anu béda. Parameter konci dimana bahan dipilih nyaéta kakuatan mékanis, konduktivitas listrik sareng résistansi oksidasi. Mertimbangkeun bahan nu pang populerna ti mana terminal dijieun, sarta fitur maranéhanana.

Terminal kalungguhan

Paling sering, terminal kalungguhan ditawarkeun pikeun batré mobil. Fitur maranéhanana nyaéta dina rasio harga-kualitas optimal. bahan ieu tahan ka stress mékanis. Dibandingkeun tambaga sareng kuningan, timah gaduh konduktivitas listrik anu langkung handap.

Karugian utama timah nyaéta titik leburna rendah. Tapi terminal dijieunna tina logam ieu bakal meta salaku sekering tambahan. Lamun ujug-ujug aya sirkuit pondok dina sistem, bahan bakal ngalembereh, disconnecting sirkuit listrik.

Sangkan terminal teu ngoksidasi jadi loba sarta boga kinerja tinggi, sambungan bolted dirawat kalayan sanyawa husus. Sababaraha jenis terminal ngagunakeun winglets kuningan.

terminal Kuningan

terminal kuningan anu tahan ka Uap. Éta gampang dipasang. Éta dilengkepan baud sareng kacang (atanapi domba) anu henteu ngoksidasi kanggo lami. Salian kaunggulan ieu, kuningan boga aral signifikan. bahan ieu rada plastik, jadi teu tolerate beban mékanis badag. Lamun tighten nut nu teuing, terminal bakal gampang deform jeung megatkeun gancang.

terminal tambaga

Ieu mangrupikeun salah sahiji jinis terminal anu paling mahal. Dina batré klasik, tambaga jarang dianggo, sabab sipat kuningan atanapi timah cekap (hal utama nyaéta miara terminal sapertos kitu). Alesan pikeun biaya tinggi bagian sapertos nyaéta pajeulitna prosés casting logam. Tapi lamun nu boga mobil meuli terminal tambaga pikeun batréna, unsur ieu bakal ngagampangkeun pikeun ngamimitian mesin dina usum tiis jeung moal ngoksidasi.

Di pasar suku cadang mobil, teu ilahar pikeun manggihan terminal baja tambaga-plated. Ieu teu sarua jeung tara tambaga. Pilihan ieu ngagaduhan kinerja anu langkung parah. Anjeun tiasa ngabédakeun terminal sapertos kitu ku biayana: produk anu didamel tina tambaga bakal langkung mahal.

Dimensi jeung applicability tina terminal batré

Sangkan nu boga mobil inexperienced teu ngahaja nyampur nepi terminal nalika megatkeun / nyambungkeun batréna, pabrik batré mastikeun yén maranéhna miboga diaméter béda.

Aya dua ukuran terminal anu paling umum di pasar:

• Standar Éropa (Tipe 1). Dina hal ieu, terminal positif boga diaméter 19.5 milimeter, sarta terminal négatip diaméterna 17.9 mm.
• Standar Asia (Tipe 3). Diaméter terminal misalna pikeun positif nyaéta 12.7, sarta négatip - 11.1 mm.

Salian diaméterna, parameter penting tina terminal otomotif nyaéta bagian cross tina kawat nu aranjeunna dimaksudkeun. terminal baku dirancang pikeun bagian cross 8 nepi ka 12 milimeter pasagi. Pikeun kawat kalayan bagian cross ngaronjat, terminal husus bakal diperlukeun.

Terminal mana anu anjeun kedah pilih?

Pilihan anu paling gampang nyaéta mésér jinis terminal anu dipasang dina mobil di pabrik. Dina hal ieu, moal aya masalah pamasangan.

Upami perlu ngagentos terminal standar kusabab henteu praktis na, maka langkung saé tetep sareng versi lead. Aranjeunna hargana langkung murah, sareng dina hal kakuatan aranjeunna langkung saé tibatan perunggu sareng kuningan na.

Tambaga anu idéal sabab ngoksidasi kirang sareng tiasa dibungkus pageuh. Nanging, aranjeunna langkung sesah milari sareng bakal ngarobih urutan gedena langkung.

Naha terminal batré ngoksidasi?

Aya sababaraha alesan pikeun éfék ieu. Ku kituna, terminal batré bisa ngoksidasi alatan palanggaran tightness wadah batré. Ogé, gangguan ieu lumangsung dina acara batré ngagolak atawa ngaronjat évaporasi tina outlet gas.

Nalika uap éléktrolit ninggalkeun batréna, aranjeunna ngembun dina terminal, naha nu mangrupa palapis bodas nembongan dina eta. Éta nyababkeun kontak anu goréng, pemanasan terminal sareng masalah anu aya hubunganana.

Palanggaran tightness batréna (antara konduktor handap jeung kasus) leuwih umum dina pilihan anggaran. Upami microcracks muncul dina kasus batré, éta kedah dileungitkeun pas mungkin (anjeun tiasa nganggo gun lem biasa, tapi dina kasus henteu nganggo pengering rambut wangunan, beusi patri, jsb.)

Dina batré anu langkung mahal, outlet gas sareng bagian konduktif aya dina bagian anu béda-béda dina kasus batré, ku sabab uap éléktrolit sacara bébas dikaluarkeun tina batré nalika ngagolak, tapi henteu ngembun dina terminal.

Kumaha carana nyegah oksidasi?

Paduli bahanna, sadaya terminal bakal gancang-gancang ngamimitian ngoksidasi. Ieu prosés alami nalika logam kakeunaan hawa beueus. Kusabab kontak goréng dina batréna dina sistem listrik mesin, gelombang voltase ngadadak tiasa lumangsung (épék ieu lumangsung nalika voltase dipulihkeun sareng sering dibarengan ku panahan). Pikeun nyegah pakakas anu mahal janten gagal, perlu sacara rutin ngalayanan kontak dina terminal.

Jang ngalampahkeun ieu, perlu dipegatkeun périodik aranjeunna sareng nyabut piagam dina bagian jero crimps. Prosedur ieu kedah dilaksanakeun sanajan mobilna di garasi garing, sabab pembentukan plak tiasa disababkeun ku réaksi kimia nalika bagian-bagianna dipanaskeun sareng kakeunaan listrik.

Sababaraha pengendara ngalaksanakeun prosedur ieu ku cara rada ngaleutkeun bolts ngalereskeun sareng ngahurungkeun terminal dina kontak éta sorangan sababaraha kali. Peta ieu bakal ngabantosan kakuatan, tapi sél kalungguhan bakal gancang teu tiasa dianggo. Langkung saé pisan ngabersihkeun kontak nganggo usap alkohol.

Janten, terminal batré mangrupikeun unsur saderhana tapi penting tina sirkuit listrik mobil. Kalayan perawatan anu saé sareng instalasi anu saé, aranjeunna bakal mastikeun operasi anu stabil pikeun sadaya alat mesin.

Kumaha cara miceun leres teras pasang di terminal tina batréna, tingali pidéo ieu:

Terminal batré anu mana anu kedah dileungitkeun Kahiji? Terus - pasang Kahiji?

Kumaha carana meunang leupas tina oksidasi terminal?

Unggal motorist struggles kalawan pangaruh ieu dina cara sorangan. Aya rupa-rupa pembersih terminal anu ngaleungitkeun plak dina aranjeunna. Sababaraha pamilik mobil nganggo sandpaper pikeun ngajantenkeun permukaan kontak tina terminal salancar-gancang pikeun mastikeun daérah kontak anu maksimal.

Gantina sandpaper, Anjeun bisa meuli alat beberesih terminal. Ieu alat husus ngawangun congcot (ogé disebut scraper atawa sikat terminal) ku sikat leutik nu ngidinan Anjeun pikeun merata grind titik kontak dina konduktor handap.

Saatos nganggo alat, lebu anu hasilna kedah dikumpulkeun sacara saksama, sareng wadah batré dikumbah nganggo larutan soda (eta neutralizes asam dina wadah batré).

Naha terminal batré panas?

Épék ieu alami pikeun elemen konduktif anu gaduh kontak anu goréng. Pangurangan patch kontak antara konduktor handap sareng terminal tiasa disababkeun ku salah sahiji alesan ieu:

1. terminal kirang clamped (sering dititénan nalika megatkeun / nyambungkeun batré sapopoé tanpa tightening nu bolts ningkatna);
2. Deformasi konduktor handap atanapi terminal kusabab operasi anu teu akurat;
3. Kokotor parantos muncul dina permukaan kontak tina terminal atanapi konduktor handap (contona, aranjeunna parantos dioksidasi).

The terminal panas nepi alatan résistansi tinggi antara aranjeunna sarta konduktor handap alatan kontak goréng. Éfék ieu utamana manifested dina mimiti motor, saprak kakuatan tinggi dimimitian ayeuna ngaliwatan kawat. Pikeun ngatasi kurangna kontak, sababaraha énergi dianggo, anu langsung mangaruhan operasi starter. Nalika ngamimitian mesin, sanajan ku batré anyar, starter bisa spin sluggishly.

Ieu disababkeun ku kanyataan yén éta nampi arus awal anu kirang kakuatan. Pikeun ngaleungitkeun pangaruh ieu, cukup pikeun ngabersihan konduktor handap sareng terminal tina kontaminasi atanapi ngaleungitkeun deformasi. Upami terminal cacad, langkung saé ngagentos ku anu énggal.

Naha terminal batré kedah dilumasi?

Terminalna dilumasi pikeun ngajagi aranjeunna tina uap sareng uap éléktrolit. Dina hal ieu, bagian luar terminal diolah, sareng sanés permukaan kontak. Alesanna nyaéta teu kedah aya zat asing antara konduktor handap sareng jero terminal.

Sabenerna, pikeun alesan ieu, kontak disappears salila oksidasi - ngabentuk piagam antara elemen conductive. Gajih dina permukaan kontak nyiptakeun éfék anu sarua. Tambih Deui, sadaya pelumas terminal henteu konduktif. Ku sabab kitu, terminal diprosés sanggeus aranjeunna aman clamped kana konduktor handap batré.

titik sejen kudu dibawa kana rekening. Upami terminalna dioksidasi, teu aya gunana pikeun ngalumasi éta - anjeun kedah ngahapus plak. Lubrication nyegah oksidasi gancang tina terminal, tapi teu neutralize piagam hasilna.

Naon hartosna dianggo pikeun nangtayungan terminal batré mobil?

Sarana modern pikeun nyegah oksidasi tina terminal disarankeun salaku panyalindungan tambahan (contona, upami teu mungkin pikeun gancang ngaganti batré retak). Zat sapertos kitu tiasa ngarugikeun artos anu lumayan. Saméméhna, motorists dipaké LITOL24 atawa pelumas séjén pikeun ieu, hal utama nyaéta yén éta kandel.

Ieu mangrupikeun produk populér anu tiasa dianggo pikeun ngalumasi terminal batré ayeuna:

1. Molykote HSC Ditambah
2. Batré Liqui Molu-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Masing-masing alat ieu ngagaduhan sipat nyegah hawa tina ngahubungi permukaan terminal. Tapi aranjeunna ogé ngagaduhan kalemahan:

1. Kahiji, gajih ngumpulkeun jumlah badag kokotor on sorangan.
2. Bréh, éta moal jalan mun ngamanipulasi batré jeung tetep kalawan leungeun bersih.
3. Katilu, upami aya kabutuhan pikeun nyabut batréna, teras saatos dipasang, terminal kedah diolah deui (sareng sateuacan éta, permukaan kontak kedah dibersihkeun ogé tina résidu zat).
4. Kaopat, sababaraha produk dibungkus dina porsi leutik sareng mahal.

Kumaha carana ngaganti terminal batré

Sateuacan ngarobih terminal, anjeun kedah nyetél jinisna. Sakumaha anu parantos disebatkeun, batré tiasa janten jinis Éropa atanapi Asia. Tiap di antarana merlukeun terminal sorangan (béda dina ukuran).

Sanggeus éta, anjeun kudu nengetan bagian cross tina kawat jeung jumlah kawat disambungkeun ka terminal. Dina konfigurasi dasar tina mobil anggaran, aya sababaraha kawat sapertos (hiji atawa dua pikeun tiap terminal), tapi sababaraha parabot bisa merlukeun spasi ningkatna tambahan dina perumahan terminal, nu ogé kudu dibawa kana rekening.

Salajengna, bahan manufaktur dipilih. Ieu ditinggalkeun ka kawijaksanaan nu motorist jeung gumantung kana kamampuhan finansial na.

Saatos terminal anu cocog dipilih, sambunganna kana kabel gumantung kana jinis produk. Pilihan anu paling dipercaya nyaéta sambungan bolted, sanés crimp. Sateuacan clamping terminal dina batré handap konduktor, perlu pikeun tuntas ngabersihan beungeut kontak jeung, upami diperlukeun, nyabut lapisan pelindung ti jero.

Video dina topik

Dina kacindekan - video pondok ngeunaan hiji tipe husus tina terminal mobil nu nyieun leuwih gampang pikeun nyambungkeun / megatkeun batré:

TERMINAL batré ieu kudu aya dina unggal mobil

Patarosan na waleran:

Naon terminal dipaké pikeun? Eta ngidinan Anjeun pikeun gancang tur reliably nyambungkeun kawat. Éta dianggo nalika ngalereskeun kabel listrik atanapi pikeun nyambungkeun ka alat, contona, pikeun ngawasa sistem tina batré.

Kumaha terminal dianggo? Prinsipna basajan pisan. Awak terminal dijieunna tina diéléktrik, jeung bagian kontak dijieunna tina logam. Nalika kabel disambungkeun ka sumber kakuatan, arus dikirimkeun ngaliwatan terminal.

Naon blok terminal aya? Aya dua jenis utama: screw na screwless. Dina kahiji, kawat clamped dina perumahan ku baud atawa crimped on terminal a (contona, nalika disambungkeun ka batré a), dina kadua - kalawan kancing a.