Topi tank ékspansi: kumaha jalanna, naha diperyogikeun

Kusabab mesin pembakaran beroperasi dina kaayaan paningkatan setrés termal, kaseueuran kandaraan dilengkepan ku sistem dimana coolant medar pikeun ngajaga suhu optimal unit.

Salah sahiji elemen penting anu mastikeun fungsi stabil (motor cooling) tina sistem nyaéta tangki tangki ékspansi. Éta henteu ngan ukur nutup beuheung bak, ngahalangan obyék asing lebet kana garis, tapi ngalaksanakeun sababaraha fungsi penting. Hayu urang perhatoskeun naon ari aranjeunna.

Tugas tina tank tank ékspansi

Nalika panas ditukeurkeun dina mesin, antifreeze panas pisan. Kusabab bahanna dumasar kana cai, nalika suhu naék, éta condong ngagolak. Hasilna, hawa dileupaskeun, anu milari jalan kaluar tina sirkuit.

Dina kaayaan normal, titik cai anu ngagolak 100 derajat. Nanging, upami anjeun ningkatkeun tekanan dina loop anu ditutup, éta bakal ngagolak engké. Ku alatan éta, fungsi mimiti panutup nyaéta nyayogikeun paningkatan tekanan anu naékkeun titik didih anu didamel.

Dina kasus antijamur, biasana bisul nalika ngahontal maksimal 110 derajat, sareng antijamur - 120 Celsius. Sedengkeun sistem pendinginan ditutup, inohong ieu ningkat sakedik, nyegah pembentukan gelembung hawa anu ngahalangan sirkulasi.

Nalika mesin pembakaran internal jalan, suhu na naek dugi ka 120 derajat - di daérah titik didih anu maksimal tina coolant. Upami waduk ditutup secara ketat, maka tekanan anu kaleuleuwihi bakal ngawangun dina sistem.

Sakedik tadi urang parantos nimbangkeun alat CO motor. Unsur anu utami didamel tina logam, tapi sambungan unitna dipastikeun ku selang karét diaméterna ageung. Aranjeunna dibereskeun dina fittings kalayan clamp. Kusabab sistem tekanan diciptakeun dina sirkuit, cairan kerja bakal milarian titik anu lemah dina garis.

Klep relief overpressure kedah dipasang dina sirkuit pikeun nyegah selang atanapi pipa radiator tina bursting. Ieu mangrupikeun fungsi anu sanés tina tank tank ékspansi. Upami klepna rusak, masalah ieu bakal langsung muncul.

Paranti, prinsip operasi tutup tank

Janten, anu mimitina, tutupna nyégélkeun waduk pageuh pikeun ningkatkeun tekanan dina sistem. Bréh, alat na ngamungkinkeun anjeun ngagentos tekanan anu maksimal. Desain panutup naon waé diantarana:

• Awak biasana plastik awét. Cai mibanda liang pikeun relief tekanan;
• A sealant sahingga hawa henteu kaluar dina sambungan sateuacanna waktos;
• Klep - Dasarna diwangun ku cinyusu sareng piring anu nutupan toko.

Pelat klep dimuat cinyusu nyegah kaleuwihan hawa tina sistem. Résistansi unsur ieu ketat diitung ku pabrikan. Pas tekanan dina sirkuit ngaleuwihan nilai anu diijinkeun, cinyusu dikomprés ku pelat sareng outlet dibuka.

Dina seueur modél panutup, klep vakum dipasang salian ti klep relief tekanan. Éta ngaleungitkeun kabutuhan muka waduk nalika mesin na tiis. Nalika coolant ékspansi, kaleuwihan hawa ninggalkeun sistem, sareng nalika éta janten tiis, volume mimiti pulih. Nanging, ku klep anu katutup pageuh, vakum didamel dina garis. Ieu ngarusak waduk palastik sareng tiasa gancang ngabeledug. Klep vakum mastikeun yén sistem tiasa sacara bébas dieusian ku hawa.

Naha tekanan dina sistem pendinginan tepatna?

Tekanan dina garis anu mendingan unit kakuatan penting. Hatur nuhun ka anjeunna, antibeku henteu ngagolak dina mobil modéren. Upami aya tekanan atmosfir di jerona, volume cairan damel bakal turun langkung gancang kusabab épaporasi cai. Masalah sapertos kitu bakal sering ngagentos cairan.

Ogé, tekanan anu henteu cekap bakal ngagancangkeun ngagolak antifreeze bahkan sateuacan motor ngahontal rézim suhu maksimum na. Suhu operasi unit kakuatan dijelaskeun dina ulasan misah.

Naon topi aya?

Praktis ngagunakeun panutup anu dirancang pikeun OS modél mobil khusus. Upami anjeun masang modifikasi anu teu standar (upami éta cocog sareng benang), maka éta moal dileupaskeun dina waktosna atanapi henteu ngaleupaskeun tekanan anu kaleuleuwih pisan.

Panutup rutin mangrupikeun pilihan anu murah, tapi aranjeunna sering ngagaduhan salah fungsi. Kusabab bahan-bahanna murah, unsur-unsur logam langkung gancang korosi, kaleungitan élastisitasna. Ogé, sakapeung elemen-elemenna disinter, ti mana klepna tiasa padet dina posisi kabuka, atanapi sabalikna - dina posisi anu katutup.

Sering efektivitas gabus tiasa ditangtukeun ku warna na. Aya topi konéng, biru sareng hideung. Kumaha unggal modifikasi individu bakal jalan kedah diparios dina mobil khusus. Sababaraha ngajaga tekanan dina 0.8 atm., Batur masihan paningkatan dina indikator ieu kana 1.4, sareng kadang dugi ka dua atmosfir. Indikator optimal kedah dituduhkeun dina manual mobil.

Upami anjeun nempatkeun bagian dina bak anu tiasa nahan langkung tekanan tibatan bakna nyalira, maka éta kedah dirobih langkung sering. Sareng ieu mangrupikeun limbah tambahan.

Tanda cap tank ékspansi goréng

"Gejala" ieu tiasa nunjukkeun perluna parios panutupna:

• Mobilna sering ngagolak (tapi langkung tiheula dina modeu operasi anu sami, masalah sapertos kitu henteu diperhatoskeun);
• Tabung radiator (pemanasan atanapi utama) burst;
• Nozzles burst;
• Waduk sering bobo;
• Komo dina motor anu panas teuing, komporna henteu panaskeun hawa. Ieu sering kajantenan nalika ditayangkan dina sirkuit - tekanan dina sistem henteu diciptakeun, anu ti na antifreeze bisul;
• Nalika mobilna dihurungkeun, bau minyak anu ngabakar henteu pikaresepeun kadéngé tina liang hawa atanapi haseup bodas asalna tina handapeun tiung. Ieu tiasa kajantenan nalika antibeku bocor kana pipa hareup anu panas;
• Ngambah coolant némbongan dina jepitan pipa.

Seringna kaayaan panginten meryogikeun henteu ngan ukur ngagentos tutup tank, tapi ogé ngalereskeun komponén sanés tina sistem pendinginan. Salaku conto, upami tabung radiator dikoyok, maka éta kedah diganti ku anu anyar. Kanggo langkung seueur inpormasi ngeunaan desain radiator, sareng anu mana éta tiasa dilereskeun, baca di dieu.

Kumaha parios tutup tank ékspansi

Sacara visual, gangguan fungsi tutup tank ékspansi dikungkabkeun ngan ukur dina kasus pembentukan karat, teras ngan ukur nonjol kana bagian luar bagéan éta. Sedengkeun tutupna sigana mangrupikeun unsur saderhana, nguji éta sanés prosedur anu gampang.

Masalahna aya dina kanyataan yén palayanan klep ngan tiasa diparios dina kaayaan tekanan. Ieu sanés termostat anu anjeun lebetkeun kana cai ngagolak pikeun ningali naha éta dibuka. Dina hal tutupna, kedah nyiptakeun tekanan buatan, anu henteu gampang dilakukeun di garasi, sareng khususna pikeun ngalereskeun indikator (cara anu paling gampang nyaéta ngagunakeun kompresor mobil).

Kusabab kitu, upami anjeun curiga aya gangguan klep, anjeun kedah ngahubungi jasa mobil pikeun pitulung. Dina bengkel, langkung gampang pikeun mariksa kinerja klep na.

Upami teu aya kahoyong mayar diagnosis sapertos kitu, prosedur na tiasa dilakukeun sacara mandiri, tapi hasilna bakal relatif. Janten, mesinna dihurungkeun sareng ngahaneutkeun suhu operasi. Teras we mareuman unit sareng, dina kaayaan tiiseun lengkep, cobian bobo tutupna (penting pikeun ngalakukeun ieu sacara saksama supados henteu cilaka termal).

Upami henteu aya sora anu kadéngé salami prosés ngorondang (contona, siki atanapi suling), maka klep na tiasa dianggo leres. Nanging, éta pantes diakui yén klep na ngagentos tekanan anu seueur, anu hartosna tekanan alit dina sistem bakal tetep kajantenan.

Klep vakum diparios sapertos kieu. Urang mimitian mobil, haneutkeun dugi kipas damel, teras mareumanana. Kami ngantosan unit janten tiis. Upami témbok bak tina bentukna cacat dina jero, maka vakum parantos kabentuk dina sistem, sareng klep na henteu tiasa dianggo.

Tutupana biasana henteu diperbaiki. Nanging, anjeun tiasa ngalakukeun ieu upami anjeun hoyong. Ngan ukur maksimal anu tiasa dilakukeun dina hal ieu nyaéta ngabongkar bagian sareng ngabersihan tina kokotor. Kaseueuran pabrik mobil nyarankeun sacara berkala ngaganti tutup tank.

Ieu pilihan séjén pikeun kumaha mariksa macét:

Kumaha mariksa tutup tank ékspansi kanggo relief tekanan

Patarosan na waleran:

Kumaha pariksa cap tank ékspansi pikeun serviceability? Ngalaksanakeun inspeksi visual pikeun karusakan. Saatos mesin warms up, Anjeun kudu unscrew panutup, bari hiji hiss kudu kadéngé.

Nalika pariksa cap tank ékspansi? Anjeun kedah nengetan tutup tank upami tekanan dina sistem henteu dileupaskeun nalika motor overheat sareng pipa karét tina sistem cooling torn.

Sakumaha sering tutup tank ékspansi diganti? Teu perlu ngagantian periodik. Upami klep janten haseum sareng gagal, éta kedah digentos, henteu paduli nalika mésér.