Naon éta roadster, sajarah ayana di dunya otomotif

Di dunya otomotif, sababaraha wangun awak geus diadegkeun, nu masing-masing béda dina cara husus ti unggal lianna. Seueur produsén mobil nganggap karesep pribadi konsumen sareng ngahasilkeun sababaraha variasi awak pikeun hiji modél. A sedan dicirikeun ku batang badag, hatchbacks na coupes anu gede pikeun nyetir kota, sarta crossovers na SUVs anu gede pikeun iinditan. Sanajan kitu, aya hiji rarancang awak sarua metot - roadster a.

Naon éta roadster, naon fiturna, sajarah sareng seueur deui - salajengna.

Naon ari jalan téh?

Roadster (English roadster) mangrupikeun mobil olahraga panumpang dua-tempat, sareng hateup tilelep atanapi lemes, sareng batang misah. Jinis awak ieu sering lieur sareng konvérsi sareng coupe kusabab desainna anu sami. Roadster cocog pikeun perjalanan luar kota di jalan datar ogé jalan gunung anu lancar, nyayogikeun pisibilitas anu hadé ngalangkungan hateup tilepan. 

Kumaha jalanna nembongan

Dina satengah mimiti abad ka-20, mobil tipe dua kabuka duaan disalahgunakeun pikeun roadster. Upami diperlukeun, éta mungkin pikeun narik kere sacara manual. Perhatoskeun yén mobil-mobil ieu teu aya jandéla sisi, sareng diganti ku tirai terpal ku windows celluloid. Kusabab henteuna, anjeun tiasa ngartos yén ieu jalan. Dina waktos éta, aya seueur mobil sapertos kitu, janten coupe sareng convertible ogé disebat roadsters dina kahirupan sadidinten.

Beda sareng mobil modéren, éta roadsters henteu bénten dina penampilan sareng karakter sportifna, tapi hargana langkung mirah tibatan mobil sanésna kusabab kurang hateupna. 

Karakteristik utama roadsters

Sampel perwakilan roadsters ayeuna béda ti dulur kelasna (coupe sareng convertible) dina ciri ieu:

• low overhang tina bumper;
• clearance taneuh nepi ka 130 mm;
• cakram ageung nganggo ban profil low (tina 17 inci);
• gantung clamp (kaku, ditujukeun pikeun gerakan nyaman dina kecepatan luhur dina péngkolan seukeut);
• paling sering - pungkur-kabayang drive, mesin bisa lokasina di pungkur;
• batang leutik;
• ciri dinamis tinggi.

Hal utama anu ngabédakeun roadster ayeuna tina mobil sanés nyaéta biaya. Ieu mangrupikeun "kaulinan" anu mahal dina dinten libur, anu masihan émosi maksimal ngan dina trotoar anu mulus dina cuaca haneut. Anjeun tiasa ngarasakeun sagala kaunggulan tina roadster on serpentines gunung, ngarasakeun view geulis tur karakter sporty tina mobil.

Naon bedana roadster sareng coupe

Kupéy nyaéta mobil anu ngagaduhan dua atanapi opat korsi, batang ukuran pinuh anu misah, awak anu ditutup. Beda utama tina roadster nyaéta kudéta modéren henteu kagolong kana sababaraha mobil olahraga; éta tiasa janten wawakil bagean anggaran, sapertos generasi kahiji Renault Megane, atanapi mobil éksklusif sapertos BMW 1. Seringna, coupe dumasar kana platform anu sami sareng sédan. ngalengkepan kisaran multi-awak. 

Bedana utama:

• ayana jajaran tukang korsi;
• kompartemen koper pinuh;
• hateupna atos;
• perenah mesin hareup, pangseringna roda hareup;
• rupa-rupa katégori harga;
• kelas béda, ti kompak kana bisnis.

Anjeun tiasa ningali béda anu matak dina poto ieu di handap.

 Modél pang populerna

Porsche boxster - model paling recognizable, nu salawasna pakait jeung ngaran roadsters modern. Ieu mangrupakeun mesin pungkur olahraga, mobil dua-seater. Biaya awal "kaulinan" sapertos sakitar $ 72000, tapi anjeun bakal nampi:

• 320 hp sareng sakitar 500 N * m;
• akselerasi janten "ratusan" dina 5 detik sareng kecepatan luhur 277 km / jam;
• Robot PDK propriétari 7-gancang;
• Roda 20 inci;
• salon olahraga sareng korsi anatomis, seueur asistén éléktronik, kalebet kaamanan;
• seueur émosi positip.

BMW Z4... Asalna di 2002, generasi kadua kaluar di 2016. Rata-rata biaya roadster énggal $ 35000, sareng varian kalayan jarak tempuh, sampel taun 2005-2008, tiasa dipendakan 10-15 rebu dolar. 

Z4 énggal henteu langkung handap dina pagelaran ka pesaing anu kasebat. "Bayern" tiasa kéngingkeun ratus heula dina 4.8-7 detik, sareng kecepatan maksimal ngahontal 250 km / jam. Konsumsi bahan bakar matak nguntungkeun: 6-8 liter di jalan raya, sareng 11-12 dina modeu kota. Diantara hal-hal sanésna, anjeun bakal nampi interior gabungan atanapi kulit, desain individual, sistem kaamanan aktif modéren, sareng sagala anu diperyogikeun ku pemilik mobil modéren.

Mercedes-Benz SLK-kelas. Sajarah Mercedes-Benz SLK-kelas kompak roadster balik deui ka 1996. Saprak harita, modél geus robah dua generasi, ninggalkeun katilu sagala tradisi pangalusna tina Mercedes. Harga mimiti pikeun SLK anyar nyaéta $45. Mesin dasar - 000 Blue Efficiency, dipasangkeun sareng transmisi otomatis G-Tronic 350-speed ngamungkinkeun anjeun ngagancangkeun ka 6 km / jam dina 100 detik. Unit 6-horsepower, kalawan volume 429 liter, bisa nungkulan halangan 4.7 km / h dina 100 detik. Dina hal kanyamanan, SLK parantos mendakan ciri jalan anu pangsaéna tina kelas-E.