Batré gél pikeun mobil. Pro sareng kontra

Catu daya mangrupikeun unsur anu penting dina sirkuit listrik mobil. Masing-masing batréna gaduh tanggal béakna, saatos pondokna leungit sipat-sipatna, lirén nyayogikeun jaringan on-board kalayan tegangan anu stabil, dina kasus anu ekstrim nganonaktipkeun bagian-bagian sareng komponén jaringan listrik.

Naon ari aki gél

Batré gél mangrupikeun sumber kakuatan asam timah dimana éléktrolit dina kaayaan gel dilebetkeun antara pelat. Disebutna Gel-technology mastikeun ketang maksimum batréna, ogé sumber tanaga tanaga-gratis, anu prinsipna henteu jauh béda ti batré konvensional. 

Batré asam timbal konvensional ngagunakeun campuran asam sulfat sareng cai sulingan. Batré gél béda dina éta solusina nyaéta gél, anu dicandak ku ngagunakeun palapis silikon, anu ngabentuk gél. 

Desain batré gél

Sababaraha blok palastik silinder anu kuat dianggo dina alat batréna, anu saling nyambung janten sumber kakuatan tunggal. Detil batré hélium:

• éléktroda, positip sareng négatip;
• sakumpulan pelat pemisah kerang didamel tina kalungguhan dioksida;
• éléktrolit (larutan asam sulfat);
• klep;
• awak;
• terminal "+" sareng "-" seng atanapi timbel;
• mastic anu ngeusi rohangan kosong dina batréna, anu ngajantenkeun kasus na kaku.

Kumaha anjeunna tiasa damel?

Salila operasi mesin dina batréna lumangsung réaksi kimia antara éléktrolit jeung pelat, hasilna kudu formasi arus listrik. Nalika batré hélium teu dianggo pikeun lila, prosés sulfation panjang lumangsung, nu deprives 20% tina muatan dina sataun, tapi hirup layanan na nyaeta ngeunaan 10 taun. Prinsip operasi teu béda ti batré baku.

Spésifikasi Gel-accumulator

Nalika milih batré sapertos kitu pikeun mobil anjeun, anjeun kedah terang ciri-cirina, nyaéta:

• kapasitas, diukur dina ampere / jam. Indikator ieu masihan pamahaman sabaraha lami batréna tiasa masihan énergi dina ampere;
• arus maksimum - nunjukkeun ambang ayeuna allowable dina Volts nalika ngecas;
• dimimitian ayeuna - nunjukkeun arus ngurangan maksimum dina mimiti mesin durukan internal, nu, dina nilai dieusian (550A / h, 600, 750, jsb), bakal nyadiakeun arus stabil pikeun 30 detik;
• tegangan operasi (dina terminal) - 12 volt;
• beurat batré - beda-beda ti 8 nepi ka 55 kilogram.

Nyirian batré gél

Parameter anu penting pisan nalika milih batré nyaéta taun pelepasanna. Taun pabrik ditandaan béda, gumantung kana produsén tina sumber kakuatan, pedaran sadaya parameter batré dijieun dina stiker husus, contona:

• VARTA - dina batré sapertos kitu, taun pabrik ditandaan dina kode produksi, angka kaopat nyaéta taun pabrik, kalima sareng kagenep nyaéta bulan;
• OPTIMA - runtuyan nomer dicap dina stiker, dimana angka kahiji nunjukkeun taun kaluaran, sarta salajengna - dinten, nyaeta, bisa jadi "9" (2009) taun jeung 286 bulan;
• DELTA - stamping dicap dina kasus nu dimimitian cacah ti 2011, taun kaluaran ieu bakal dilambangkeun ku hurup "A", jeung saterusna, hurup kadua - bulan, ogé dimimitian ti "A", jeung katilu. jeung angka kaopat nyaéta poé.

hirup jasa

Umur jasa rata-rata dimana anjeun tiasa ngoperasikeun batré gél sakitar 10 taun. Parameter tiasa robih dina hiji arah atanapi anu sanés gumantung kana operasi anu leres, ogé daérah dimana mobil dioperasikeun. 

Musuh utama anu ngurangan umur batre nyaéta operasi dina kondisi suhu kritis. Kusabab bédana suhu, kagiatan éléktrokimia tina batréna turun-tumurun - kalayan paningkatan, aya kamungkinan korosi pelat, sareng nalika ragrag - pikeun ngirangan anu signifikan dina umur jasa, kitu ogé overcharging.

Kumaha cara leres ngecas batré gél?

Batré ieu rentan pisan kana bacaan arus sareng voltase anu salah, janten waspada ieu nalika ngecas. Nyaéta, kanyataan yén carjer konvensional pikeun batré klasik moal jalan di dieu.

Ngecas batré gél anu leres kalebet nganggo arus anu sami sareng 10% tina total kapasitas batré. Salaku conto, kalayan kapasitas 80 Ah, arus ngecas anu diidinan nyaéta 8 Ampere. Dina kasus ékstrim, nalika ngecas gancang diperlukeun, teu leuwih ti 30% diwenangkeun. Pikeun pamahaman, unggal batré gaduh rekomendasi produsén ngeunaan cara ngeusi batre. 

Nilai tegangan oge hiji indikator penting, nu teu kudu ngaleuwihan 14,5 volt. Arus tinggi bakal ngangsonan panurunan dina dénsitas gél, anu bakal ngakibatkeun deterioration dina sipat na. 

Punten perhatoskeun yén batré hélium ngakibatkeun kamungkinan ngeusi ulang ku konservasi énergi, dina kecap saderhana: nalika ngecas 70% tina muatan, éta tiasa diisi deui, ambang minimum ditangtukeun ku pabrik sareng dituduhkeun dina stiker. 

Carjer naon waé anu diperyogikeun pikeun batré gél?

Beda sareng batré gél, batré asam-timah tiasa dieusi tina carjer naon waé. Carjer kedah ngagaduhan ciri sapertos kieu:

• kamungkinan ngeureunkeun suplai arus pas batréna dieusi, teu kaasup overheating batréna;
• tegangan stabil;
• santunan suhu - parameter anu dilereskeun dina hal suhu ambient sareng usum;
• pangaluyuan ayeuna.

Parameter di luhur saluyu sareng carjer pulsa, anu ngagaduhan sababaraha fungsi anu diperyogikeun pikeun ngeusi batre kualitas luhur batré gél.  

Kumaha carana milih batré gél

Pilihan gél-batré dilakukeun dumasar kana prinsip anu sami pikeun sadaya jinis batré. Sadaya parameter, kalebet mimitian arus, voltase, sareng sajabina, kedah pas sareng rekomendasi ti pabrikan mobil, upami henteu aya résiko tina biaya handap atanapi sabalikna, anu sami ngancurkeun batréna.

Batré mana anu langkung saé, gél atanapi asam? 

Dibandingkeun sareng batré gél, asam timah ngagaduhan sababaraha kaunggulan:

• biaya murah;
• rupa-rupa, kamampuan pikeun milih anu murah atanapi paling mahal, pilihan mérek;
• rupa-rupa ciri;
• kamungkinan restorasi sareng perbaikan;
• aturan operasi saderhana;
• réliabilitas, résistansi langkung ageung.

Dibandingkeun sareng asam-timbal, batré gél gaduh umur jasa anu panjang, sahenteuna 1.5 kali, résistansi langkung hadé pikeun debit jero sareng kirang karugian nalika waktos dianggurkeun.

Batré anu mana anu langkung saé, gél atanapi AGM?

Batré AGM henteu ngagaduhan cairan atanapi bahkan éléktrolit gél; tibatan, larutan asam anu dianggo, anu ngahias lawon gelas di antara pelat. Kusabab kompakna, aki sapertos kitu tiasa janten kapasitas tinggi. Résistansi internal anu handap ngamungkinkeun batréna tiasa ditagih gancang, nanging, éta ogé gancang kaluar kusabab kamungkinan nganteurkeun arus anu luhur. Salah sahiji béda anu utami, AGM sanggup nahan 200 pangésan pinuh. Hiji-hijina hal anu leres-leres diserep Mat Kaca langkung saé tibatan nalika usum salju, janten merhatoskeun mobil-mobil ti daérah tiis kalér. Upami teu kitu, GEL ngungkulan batré agm.

Kumaha carana ngoperasikeun sareng ngajaga batré gél?

Tips pikeun operasi anu pas nyaéta saderhana:

• ngawaskeun operasi stabil tina generator, ogé sistem alat-alat listrik anu langsung saling hubungkeun sareng batréna, nyaéta tepat waktu ngaji diagnosa jaringan dina dewan
• operasi sareng neundeun dina suhu tina dikurangan 35 dugi ka plus 50 henteu kedah langkung ti 6 bulan;
• entong dibawa ka jero;
• mastikeun kabersihan kasus salami operasi;
• ngeusi batre dina waktos sareng leres.

Pro sareng kontra batré gél

Kauntungan utama:

• umur hirup panjang;
• sajumlah ageung siklus muatan sareng debit (dugi ka 400);
• gudang jangka panjang tanpa kaleungitan kapasitas anu signifikan;
• efektifitas;
• kaamanan;
• kakuatan awak.

kalemahan:

• pangimeutan konstan ngeunaan tegangan sareng arus perlu, sirkuit pondok teu kedah diijinkeun;
• sénsitip éléktrolit kana ibun;
• ongkos tinggi.

Patarosan na waleran:

Dupi abdi tiasa nempatkeun batré gél dina mobil kuring? Ieu mungkin, tapi lamun motorist a boga cukup duit pikeun meuli eta, anjeunna teu cicing di lintang kalér, mobil na geus kabel sarta boga carjer husus.

Dupi abdi tiasa nambahkeun cai sulingan kana batré gél? Upami desain batré ngamungkinkeun anjeun pikeun ngeusian cairan anu tiasa dianggo, maka anjeun ngan ukur kedah ngeusian cai sulingan, tapi dina bagian-bagian alit supados bahan-bahanna nyampur.

Naon bedana batré gél sareng batré biasa? Aranjeunna lolobana unattended. Éléktrolit teu menguap di antarana, batréna boga hirup layanan panjang (nepi ka 15 taun lamun dicas leres).