Naon ari van
eusi
Dina 1896, dua panaratas industri otomotif ngamimitian bab penting dina sajarah transportasi jalan. Taun ayeuna, van bermotor anu munggaran di dunya ti Daimler, Motoren-Gesellschaft, dikirimkeun ka palanggan di London.
Mobil ieu nampilkeun mesin Phoenix dua silinder anu ngembangkeun kecepatan luhur 7 mil per jam sareng gaduh muatan 1500 kg. Aya seueur patarosan naha mobil éta treuk atanapi van, tapi ku standar dinten ieu, éta mangrupikeun kapasitas mawa van.
Dina taun anu sami, Karl Benz nyiptakeun mobil sapertos van diwangun dina chassis tina gerbong motor kalayan desain na nyalira. Éta dipaké pikeun nganteurkeun barang ka department store di Paris.
Nyatana, éta ngan dina taun 1950-an sareng 60an pabrik utama mimiti ngarancang, ngembangkeun sareng ngahasilkeun modél van anu urang terang ayeuna, anu seueur kénéh dina produksi.
Salaku conto, Volkswagen Type 2 (T1), diluncurkeun taun 1950, mangrupikeun generasi kahiji van VW Transporter. Merek mobil ieu masih dina produksi ayeuna sareng ayeuna parantos ngahontal Iterasi T6 na.
Samentara éta, Ford munggaran anu ngagem lencana "Transit" anu populér nyaéta van anu diwangun di pabrik pabrik Cologne di 1953. Sanajan kitu, van ieu teu loba diékspor sarta tag "Mark 1" ieu loba dilarapkeun ka van Britania Ford Transit dihasilkeun antara 1965 jeung 1978.
Van mangrupikeun jinis kendaraan anu paling umum dianggo pikeun ngangkut barang atanapi jalma. Biasana bentukna ampir kubik, langkung panjang sareng langkung jangkung tibatan mobil tapi langkung alit tibatan treuk. Halangan kargo biasana dipasang di tukangeun korsi hareup seueur van pikeun nyegah tatu disababkeun ku deceleration kendaraan ngadadak atanapi kargo tipping. Kadang-kadang panto dipasangan ku halangan kargo anu ngamungkinkeun supir ngaliwat daérah kargo kendaraan. Kecap van pikeun kandaraan muncul salaku kontradiksi kana kecap karavan. Numutkeun definisi awal gerbong, éta mangrupikeun gerbong katutup anu dianggo pikeun ngangkut barang.
Kandaraan ieu sanés ti jaman baheula. Nanging, seueur jalma langkung milih mésér van sabab nawiskeun seueur rohangan, ngajantenkeun perjalanan anu nyaman sareng mangrupikeun alat transportasi anu aman. Ieu mobil gede pikeun kulawarga badag. Gumantung kana kabutuhan pembeli, aya seueur van anu sayogi di pasar: van ukuran pinuh, panumpang, minibus sareng seueur anu sanésna. Sababaraha van populér anu tiasa ditingali di jalan ayeuna nyaéta Nissan Quest LE, Toyota Sienna XLE, Subaru 360 van.
Van: ciri anu khas
Upami hiji jalma henteu pati ahli kana mobil, tapi hoyong ngartos van anu caket anjeunna atanapi mobil biasa, cekap pikeun ngartos naon desain sareng ciri khas tina jenis mobil ieu.
mobil
Upami mobil kulawarga anjeun mangrupikeun sedan biasa, station wagon, atanapi hatchback, maka éta mobil panumpang.
Mobil parantos netepan atanapi ngalipet korsi semi, jandéla sareng panto panumpang sareng palataran boot anu naék ti handap ka luhur.
Van
Kandaraan dianggap van upami ngagaduhan salah sahiji atanapi sababaraha fungsi ieu:
1. Langkung ti dalapan tempat
2. Kokpit dua zona (daérah anu misah pikeun supir sareng panumpang ti tukang mobil)
3. Kompartemen pickup di tukang, didesain khusus pikeun angkot barang (nganggo atanapi henteu nganggo hateup)
4. Upami mesinna henteu ngagaduhan jandéla dina panémbong sisi tukangna
5. Upami total kapasitas bawa kendaraan langkung ti 1000 kg
6. Upami tujuan aslina komérsial sareng domestik
carana ngumpulan
Van ayeuna beuki populér di dunya modéren. Khususna, aranjeunna diperyogikeun di antara jalma-jalma anu cicing jauh ti kota pikeun mésér sajumlah ageung barang-barang pikeun kabutuhan nyalira, atanapi ti pangusaha pikeun ngagampangkeun pangiriman barang. Van tiasa digolongkeun kana sababaraha jinis utama:
Van pangiriman
Kandaraan sapertos kitu mangrupikeun struktur anu didamel dumasar kana gerbong stasiun. Aranjeunna bénten yén bilik khusus dipasang dina mesin sapertos kitu, anu aya di tukangeun taksi supir.
Van sadaya-logam
Dina desain ieu, tempat dimana supir aya sareng kompartemen kargo henteu dibagi kana bagian anu misah. Kaseueuran van kargo tiasa gampang dihasilkeun kana kelas ieu.
Van kotak
Dina hal ieu, lokasi beban dipisahkeun sareng taksi supir. Ieu ngamungkinkeun sababaraha jinis kotak dipasang dina mesin dina pigura anu tos disiapkeun. Dasarna, jenis van ieu aya diantara kendaraan komersial.
Kinerja van tiasa bénten-bénten gumantung kana kumaha awakna didamel. Nyarios ngeunaan jinis desain van, ieu tiasa dibédakeun:
Wireframe
Desain van jenis ieu ngagaduhan pigura logam anu kuat pisan. Bahan sarung napel na dina gilirannana. Ieu tiasa janten awning, baja galvanis, lapis tina sababaraha jinis, panel busa, jst.
Tanpa pigura
Desain van sapertos kitu didasarkeun kana panel sandwich, sareng dua panel luar sareng insulasi anu diwangun ku sababaraha lapisan jero sareng luar. Sadaya ieu nyayogikeun ningkatna sealing sareng konduktivitas termal rendah tina van. Pikeun ngarakit struktur sapertos kitu, pigura henteu diperyogikeun.
Jinis
Naon jinis van anu sayogi?
Hayu urang tingali sababaraha jinis sareng spésifikasi van anu paling populér, dikelompokkeun dumasar ukuran sareng jinisna:
Van leutik
Ukuran mangrupikeun faktor anu pasti pikeun van, sahingga tiasa janten tinimbangan anu langkung penting tibatan jinis van. Van leutik sapertos Citroen Berlingo gaduh wheelbase anu pondok sareng langkung maneuverability, tapi écés nawiskeun kirang muatan.
Van sedeng
Rancatan jurang antawis van alit sareng van ageung, van pertengahan ageung nawiskeun seueur tempat panyimpenan ogé perjalanan anu raoseun anu henteu bénten sareng mobil panumpang biasa. Van Camper sareng van tengah-panel sapertos Ford Transit Custom diklasifikasikeun salaku van sedeng.
Van ageung
Nyayogikeun muatan maksimum, van ageung gaduh jarak roda panjang sareng nyayogikeun drive langkung lancar berkat langkung seueur ruang antara as. Van ageung sapertos Luton / van box, Mercedes-Benz Sprinter mangrupikeun van anu paling ageung.
Nyokot / 4 × 4
Pickup gampang dikenal sabab gaduh kompartemen kargo kabuka di tukang tukangeun taksi, sapertos Mitsubishi L200. Ogé ditingali salaku treuk, jenis van ieu sering sumping dina dua atanapi opat roda drive sareng populér ku jalma anu biasa balanja dina sakali jalan.
Van Combi
Sanggup nyaman mawa jalma sareng / atanapi kargo, seueur mobil kombo atanapi panumpang kalebet tilepan korsi kanggo nambihan ruang angkasa. Conto van kombinasi kalebet Renault Trafic.
Minibus
Cocog pikeun kulawarga ageung, minibus sareng kendaraan multiguna gaduh dugi ka tujuh korsi panumpang, dua di antawisna kedah tiasa ngalipet datar. Jenis van ieu kedah nawiskeun kanyamanan sareng lega, sapertos anu dilakukeun ku Volkswagen Caravelle.
Luton / van box
Van tipe ieu ngawengku awak katutup - wewengkon kargo jangkung, pasagi - kalawan taksi misah tur biasana leuwih lega ti van panel. Conto van Luton nyaéta Peugeot Boxer. Jenis van ieu karesep ku kurir sareng supir pangiriman, sabab bentukna pasagi ngagampangkeun nganteurkeun bungkusan anu langkung ageung atanapi beban anu langkung ageung. Van ieu biasana ngan ukur tiasa diaksés tina panto pungkur sareng sering gaduh angkat pikeun ngagampangkeun ngamuat, sabab sering langkung luhur tina taneuh.
Treuk dump / Van Dropside
Tegesna, treuk dump atanapi van dropside mangrupikeun subtipe tina treuk pikap, tapi kalayan platform anu naék di payun pikeun "tip" eusi di tukang. Sababaraha treuk dump ogé ngidinan Anjeun pikeun Dengdekkeun ka dua sisi, kitu ogé ka pungkur, kawas Ford Transit Dropside.
Patarosan na waleran:
Naon van kargo? Aya vans kalawan kere, kulkas, isothermal, "kukupu" (bagian samping naek, nu matak ngamudahkeun pikeun muka / ngabongkar momotanana van).
Naon jinis van anu aya? Jenis van gumantung kana tujuanana. Aya gandum, isothermal, "sandwich", barang manufaktur, kulkas, kere, vans (mobil dirobah), sadaya-logam, kotak (dumasar kana treuk).
Naon angkutan barang? Ieu mobil nu aya kompartemen kargo misah, sarta total panjang mobil ngaleuwihan 6 méter. Kategori ieu ogé kalebet kendaraan langkung ti 14 méter.
