Naon gerbong stasiun?

Gerbong stasiun mangrupikeun jinis awak mobil. Éta mangrupikeun sédan klasik kalayan ningkatna rohangan koper. Daripada tailgate standar, panto tambahan dipasang dina témbok tukang awak. Mesin sapertos kitu ngagabungkeun modél pikeun ngangkut panumpang sareng kargo ageung.

Pikeun anu munggaran, gerbong stasiun lengkep mimiti diproduksi di akhir 1940an. Perusahaan munggaran anu nganggo jinis awak ieu dina produkna nyaéta Plymouth sareng Wyllis. Éta ngagaduhan popularitas khusus dina waktos ti taun 1950an dugi ka mimiti taun 1980an di Amérika. Jalma-jalma butuh mobil, tapi dina waktos anu sami mobilna rada lega.

Gumantung kana ciri téknis mesin, transmisi sareng gantung, kendaraan ieu tiasa nyandak 5 jalma (kalebet supir) sareng beban kalayan beurat total dugi ka 1500 kilogram.

Kumaha gerobak stasiun

Kaseueuran mobil, nyiptakeun kisaran modél énggal, nganggo hiji jarak roda (jarak antara poros roda), anu dipasang jinis awakna béda: gerbong stasiun, coupe, hatchback, liftback sareng sedan. Gerbong stasiun paling sering mangrupikeun vérsi pangpanjangna dina daptar ieu.

Mobilna tiasa gampang dibédakeun ku hateupna anu panjang, anu teras ditungtungan ku panto ageung anu muka ka luhur. Di sisieunna, kaseueuran modél gaduh dua panto dina unggal sisi. Kadang aya pilihan tilu panto (dua di sisina sareng hiji pikeun batangna). Jarang ningali modél anu tutup batangna dibagi kana dua bagian, muka henteu ka luhur, tapi ka gigirna.

Sababaraha gerbong stasiun Amérika gaduh tailgate pamisah, salah sahiji anu muka sareng anu sanésna muka ka handap. Modifikasi ieu ngamungkinkeun anjeun nyandak beban panjang tanpa kedah ngamankeun kompartemen koper. Dina mesin sapertos kitu, sash henteu kacasoca.

Panto tukang tiasa nangtung. Dina vérsi ieu, mobilna ngagaduhan kapraktisan anu hébat, sabab bakal tiasa ngangkut barang ageung sareng sudut anu leres. Ieu tiasa janten mesin cuci, kulkas, barang-barang anu dikemas dina kotak karton. Kadang-kadang supir nganggo mobil sapertos kitu pikeun ngangkut barang anu langkung ageung tibatan volume batangna. Dina hal ieu, nalika nyetir, seueur lebu sareng gas knalpot lebet kana kompartemen panumpang.

Aya modifikasi nganggo skid tukangeun anu condong. Pabrikan nyiptakeun mobil sapertos kitu sanés ngan ukur pikeun tampilan anu pikaresepeun. Sipat aerodinamika mobil sapertos kitu langkung luhur tibatan gerbong stasiun Palasik kalayan batangna segiempat.

Naon bédana antara awak gerbong stasiun

Gerbong stasion kagolong kana kategori kendaraan praktis. Éta paling sering dipilih ku wawakil usaha alit anu langkung resep ngahémat dina pangiriman barang. Ogé, jenis awak ieu idéal pikeun kulawarga ageung anu badé angkat jauh.

Gorobag stasion mirip pisan sareng hatchbacks. Kituna, kadang anu mésér tiasa bingung modifikasi ieu. Kieu carana kumaha aranjeunna béda-béda:

	Gorobag stasiun	Hatchback
hateup	Déngdék, sering rata	Lemes lamping turun ka bemper dina tingkat jok tukangeunna
Kalangkung	Anu pangageungna dina kisaran modél (anjeun tiasa ngangkut kulkas dugi ka 2 m.)	Pilihan kompak pikeun koper leutik
Bentuk awak	Langkung sering ngagaduhan kontur anu jelas	Elegan, katingali ramping
panjang	Jenis awak pangpanjangna dina kisaran	Tiasa idéntik atanapi langkung pondok tibatan sédan

Gerobak stasiun béda sareng sédan, angkat balik sareng coupe sabab interior sareng batangna digabungkeun di jerona. Dina kaayaan tilepan korsi tukang, mobil sapertos kitu dipaké pikeun mawa panumpang. Gumantung kana kagunaan mobil, volume batangna di dinya tiasa ngahontal 600 liter. Ampir dua kali nalika jajaran tukang kabuka.

Kusabab kaamanan, dina modél modéren, bolong anu atos atanapi lemes dipasang di antara kompartemen panumpang sareng kalapa. Éta ngamungkinkeun anjeun nganggo rohangan batang sadayana tanpa résiko cilaka ka tukang panumpang.

Naon jenis station wagon

Sanaos kanyataan yén gerbong stasion mangrupikeun jinis awak anu misah, éta ngagaduhan sababaraha subkategori. Aranjeunna mindeng dirancang pikeun minuhan kabutuhan husus tina motorists béda. Unggal kategori boga ciri gaya sorangan, tingkat kanyamanan, malah sportiness.

Kabéh generalists dibagi kana naon kategori:

1. Gerbong stasion klasik. Mobil sapertos gaduh overhang pungkur anu ageung, sareng awakna langkung mirip akuarium (kalayan glazing anu seueur). awakna jelas dua-volume (tiung jeung bagian utama nangtung kaluar), sarta panto pungkur mindeng ampir vertikal lokasina. Dina sababaraha model, panto pungkur bisa hinged kalawan dua daun. Kadang jangkungna awak tina gerbong stasion klasik leuwih luhur dibandingkeun model sarupa dina awak sedan.
2. Gerbong stasion hardtop. Fitur has tina modifikasi sapertos kitu nyaéta jumlah minimum struts dina awak (dasarna, teu aya pilar B, sapertos dina convertible). Glazing pungkur tina tipe panorama. Kusabab sarat ketat pikeun kasalametan mobil, model kitu ayeuna teu dihasilkeun, sabab salila rollover, jalma di kabin teu ditangtayungan tina tatu.
3. Shooting gerbong stasiun marake. Dina kategori ieu, utamana gerbong stasiun tilu-panto. Aranjeunna kirang mangpaat tur mindeng olahraga. Dibandingkeun jeung gerbong stasion klasik, modifikasi ieu rada pondok. Dina watesan desain, model ieu meunang tailgate custom demi aerodinamika.
4. Palanglang. Sanajan jenis ieu awak ngawengku Ecological misah diantara daptar tipe awak, nurutkeun panerapan loba nagara jeung resmi kagolong kana kategori gerbong stasiun (struktur awak dua volume kalawan tailgate ampir nangtung). Model sapertos kagolong kana kelas anu misah kusabab clearance taneuh anu luhur.
5. Wagons stasiun olahraga. Seringna, awak sapertos kitu nyarupaan modél Gran Turismo tibatan kendaraan utilitarian. Kanyataanna, ieu coupe elongated anu leuwih merenah pikeun transporting panumpang.
6. Vans. Fitur has tina jinis gerbong stasion ieu nyaéta henteuna glazing dina korsi pungkur. Gantina kaca, panels kosong dipasang. Alesanna nyaéta henteu aya korsi panumpang dina mobil sapertos kitu. Seringna, van sapertos kitu mangrupikeun modernisasi gerbong stasion klasik, khususna pikeun transportasi kargo.

Stasion gerbong sareng hatchback. Naon bédana?

Beda konci antara station wagon jeung hatchback nyaeta kapasitas kompartemen bagasi. Pikeun gerbong stasiun (leuwih sering aranjeunna dijieun dina dasar sedan a, tapi ku tipena béda kompartemen bagasi, digabungkeun jeung interior), panjang overhang pungkur unchanged, nu teu bisa disebutkeun ngeunaan hatches. Ku alatan éta, hatchback ngabogaan kalapa leutik sanajan kalawan sofa pungkur unfolded.

Upami teu kitu, jenis ieu awak sarua - aranjeunna boga rencana panto pungkur sarua, kasempetan ample pikeun ngarobah kabin kana kalapa badag. Ogé, modifikasi ieu gaduh kalemahan anu sami.

Beda dasar antara jinis awak ieu nyaéta:

• Hatchback ngabogaan desain pungkur leuwih elaborate, sabab teu diasah pikeun kapasitas maksimum.
• Hatchbacks lolobana sporty.
• Gerbong stasiun kirang kompak.
• hatchback mindeng kategori awak misah dina lineup nu, sarta gerbong stasiun téh leuwih sering ti teu sedan rada redrawn kalawan tutup batang dirobah sarta struktur C-pilar béda. Dina model anggaran, station wagon malah meunang optik pungkur ti sedan nu.

Stasion gerbong vs hatchback. Naon pilihan pangalusna?

Pilihan tipe awak optimal pikeun motorist utamana dipangaruhan ku kaperluan maranéhanana. Éta langkung praktis pikeun milih gerbong stasion upami supir peryogi:

1. mobil kulawarga lega;
2. Mindeng ngangkut kargo oversized;
3. Nangtayungan kargo diangkut ti cuaca goréng;
4. Hiji mobil pinuh-fledged kalawan kamampuhan pikeun comfortably mawa kompartemen panumpang pinuh sarta bagasi pikeun tiap sahijina;
5. mobil universal pikeun sakabéh kasempetan;
6. Mésér kandaraan utiliti anggaran.

Tapi tinimbang gerbong stasion, langkung saé mésér hatchback upami:

1. Urang peryogi mobil lega kalayan diménsi awak minimal supados tiasa dianggo dina kaayaan kota;
2. Anjeun peryogi mobil lega, tapi teu devoid tina kanyamanan (teu dulur nyaman nyetir lamun hal tina kalapa ngagantung dina sirah maranéhanana);
3. mobil leuwih passable alatan kirang overhang pungkur;
4. Urang kudu mobil leuwih bergengsi, tapi teu kirang serbaguna;
5. Aerodinamika anu saé kalayan desain anu sporti diperkirakeun tina mobil.

The gerbong stasiun paling affordable

Mobil paling affordable - mobil milik bagéan anggaran (rata-rata motorist bisa meuli mobil misalna dina showroom). Di wewengkon spasi pos-Soviét, gerbong stasiun anyar, nu paling affordable nyaéta model handap kulawarga Lada:

• Hibah. Ti hareup, model ieu idéntik jeung desain Kalina. Gumantung kana konfigurasi sareng nawaran khusus pikeun dealer mobil, biaya hibah anyar dimimitian dina 16.3 rébu dolar.
• Largus. Modél ieu injeuman rarancang jeung bagian teknis ti Renault Logan, ngan awak dina kasus Largus digedékeun. Modél anu populer pisan kusabab fitur utilitarian na. Penjualan mobil sapertos dimimitian dina $ 20.
• Vesta SW. Ieu mangrupikeun pangaweruh dina garis modél produsén domestik. Model bakal bersaing jeung counterparts asing, tapi dina harga leuwih modest. Anjeun tiasa mésér mobil sapertos di salon mimitian ti 23 sarébu dollar.

Tangtosna, di pasar mobil dipaké, biaya model ieu leuwih saeutik, tapi aya leuwih bahaya meunang ka seller jahat.

Kaunggulan na Kalemahan

Nangtukeun kaunggulan sareng karugian mangrupikeun prosedur anu relatif. Éta sadayana gumantung kana kabutuhan sareng karesep pengendara. Upami urang nganggap jenis awak ieu ti sudut pandang pangguna biasa pikeun transportasi jalan, maka kaunggulanana kalebet:

• Kompartemen koper ageung. Éta tiasa ningkat sacara signifikan dina biaya kabin upami jajaran tukang korsi narilep ka handap. Seringna aya gerbong stasiun anu henteu langkung handap dina kamudahanana pikeun minivan ukuran sedeng. Sanaos seueur sedan modéren ogé tiasa ningkatkeun volume batangna kusabab korsi tukangna, ngan ukur barang-barang anu panjang anu tiasa diangkut, sareng kanggo barang ageung, contona, mesin cuci atanapi kulkas, gerbong stasiun cocog pikeun ieu;
• Modél kalayan ningkatna ground clearance atanapi adjustable sering dipendakan. Sababaraha anggota kulawarga dilengkepan sadaya-roda drive;
• Dina sababaraha kasus, gerbong stasiun sesah dibédakeun tina kawin silang, upami anu kadua henteu ngagaduhan hateupna condong kalayan transisi anu lancar ka tukang (sapertos awak coupe). Sanaos aya ogé kawin silang dina gerbong stasiun;
• Saé kanggo akhir minggu kulawarga.

Karugian tina gerbong stasiun kalebet:

• Harga tinggi dibandingkeun sareng modél anu sami, ngan ukur dina awak sedan;
• Sababaraha modél gaduh desain anu teu leres - bagian anu penting tina batangna aya di luar poros tukang, kusabab awakna dina beban beurat nalika ngangkut beban beurat (sakapeung aya kaayaan nalika awakna ngan saukur dibelah dua);
• Bentuk awakna segi opat kurang dinamis dibandingkeun angkat sareng sedan;
• Saha waé anu biasa nyetir sédan kedah ngabijilkeun kana diménsi mobil anu ningkat, anu tiasa ngahesekeun patalimarga dina macét sareng di tempat parkir sempit;
• Fitur aerodinamika ngalawan mobil jenis ieu - jandéla tukangna teras-terasan kotor, sareng mesin cuci kaca atanapi kaméra pandangan tukang henteu salawasna ngabantosan.

Salaku tambahan, anjeun tiasa diajar ngeunaan kaunggulan sareng karugian tina jinis awak ieu tina pidéo ieu:

Awak mobil universal. Kaunggulan sareng karugian gerbong stasiun

Patarosan na waleran:

Naon gerbong stasiun anu paling dipercaya? The gerbong stasiun paling dipercaya jeung aman dianggap Volvo CX70 (dihasilkeun dina 2010-2014). Analog anu paling ageung nyaéta Subaru Outback tina période produksi anu sami.

Naon rupa station wagon? Ieu mobil kalayan tipe awak dua-volume (hateup jeung tiung jelas dihartikeun). Bagéan mangrupikeun bagian tina kompartemen panumpang. Hal ieu dipisahkeun ku rak jeung backrest a.