Cetakan mobil sareng cirianna

Mouldings dina industri otomotif parantos dianggo langkung ti 70 taun sareng ngalaksanakeun henteu ngan ukur fungsi hiasan. Ngeunaan naon moldings, naon tujuanana, kumaha carana milih sarta lengket aranjeunna dina mobil - baca on.

Naon anu nyetak mobil

Molding mangrupikeun unsur hiasan awak, nyaéta strip profil tina plastik, logam (chrome-plated) atanapi karét keras, anu aya di sapanjang jandéla, awak sareng unsur-unsurna. Mouldings dipasang sacara teratur, sareng aya ogé badan universal pikeun ngajagaan cat, anu dipasang dina tempat anu jelas rentan. 

Naon anu nyetak pikeun

Cetakan otomotif ngandung hartos éstétis, didesain pikeun nutup tempat kalayan ningkatna celah antarpanel, ogé celah antara gelas sareng awak, nutup celah anu dieusi ku lem. Fungsi panyalindungan awak dilakukeun ku cetakan sisi dipasang di sapanjang panto (di tengah sareng di handapeun), di juru bénjol sareng sapanjang profil sill.

Fitur tina cetakan:

• kaca - ngajaga interior jeung interior awak tina Uap jeung korosi;
• dina bemper sareng fender - ngajaga tempat-tempat ieu tina goresan, sareng ogé henteu ngijinkeun potongan kokotor pikeun ngumpulkeun;
• dina panto - moldings dina warna awak nyiptakeun éfék éstétika volume sarta streamlining awak, aranjeunna dijieunna tina plastik sarta fastened ku klip. moldings Paintless ngajaga cet ti goresan, nu utamana mangpaat nalika parkir jeung jarak leutik antara mobil sejen atawa objék séjén. Ogé, solusi ieu ngahindarkeun formasi dents;
• hateup - ngajaga tina asupan Uap sarta korosi dina drains, dianggo salaku solokan cai sarta ogé ngalengkepan komposisi desain hateup.

Jenis strip cembung dina mobil

Upami anjeun mutuskeun masang cetakan tambihan, anjeun kedah waspada kana sababaraha jinis strip ieu, sapertos ieu di handap.

Klasifikasi ku cara panggunaan sareng pabrik

1. Consignment catetan - lolobana pilihan ieu dijieun pikeun instalasi on klip, nyata ngurangan waktu instalasi, kumaha oge, aya résiko goréng pas kana pesawat, alatan nu kokotor jeung Uap bakal bakiak kana rongga ieu, nu provoked korosi.
2. Kalayan saluran hujan - di jero lapisan aya saluran pituduh pikeun ngocorkeun cai kana solokan. Ieu mangrupikeun cetakan khusus pikeun kaca sareng jandela pungkur. Dipasang ku klip wungkul.
3. Bar satengah kabuka nyaéta sapotong monolithic U ngawangun anu ngajaga sisi awak, nutup transisi antara panel awak jeung kaca, sarta ogé mawa harti estetika.
4. Universal. Éta tiasa dipasang dina mobil naon waé. Tambih Deui, cetakan sapertos kitu aya dina harga anu terjangkau, éta sering napel diri. Sering aranjeunna dipasang tibatan citakan lami kusabab teu mungkin masang anu sami, sareng di tempat sanés anu henteu disayogikeun ku desain.

Klasifikasi dumasar sinyalna pigura

Cetakan dibagi kana katégori ieu:

• opat sisi - pikeun windshields, mangrupakeun bagian monolithic dipasang sapanjang kaca, ngeunaan 4.5 méter dina ukuran;
• tilu-sisi - ogé dipaké pikeun kipas kaca, tapi alatan kasusah instalasi di wewengkon panangan wiper, bagian handap teu disadiakeun. Panjang rata-rata 3 méter;
• samping, handap jeung luhur - mangrupakeun sapotong misah tina karét teuas, handap jeung luhur dipaké pikeun ngégél kipas kaca kalawan sudut katuhu, sarta sisi anu mindeng plastik, sakapeung maranéhna maénkeun peran sekundér, nyieun pangaruh aerodinamis;
• digabungkeun - mangrupakeun kit pikeun instalasi saderhana, disadiakeun pikeun kasus dimana teu mungkin atawa hésé pikeun masang sealant monolithic.

Instansi umum

Cetakan sapertos kitu cocog pikeun mobil naon waé. Aranjeunna gaduh panjang, lebar sareng bentuk anu béda. Hatur nuhun kana ieu, elemen hiasan sapertos ngidinan Anjeun pikeun nyieun desain mobil unik nalika ngajalankeun tuning visual.

Moldings universal mindeng dijieun tina plastik, kirang sering logam. Kaseueuran pilihan dipasang dina mobil nganggo pita dua sisi, tapi aya ogé jinis elemen hiasan anu dipasang ku rivet atanapi klip plastik khusus.

Moldings universal anu langkung mirah ti counterparts aslina, alatan nu boga mobil leuwih daék meuli kit misalna. Karugian tina produk sapertos kitu nyaéta bahan kualitas rendah anu aranjeunna didamel. Pikeun ngajantenkeun produk langkung mirah, produsén ngadamel tina pengganti karét butil.

Dina sababaraha kasus, nu boga mobil meuli moldings wangunan pikeun gaya mobil. Éta utamana dijieunna tina aluminium sarta nginjeumkeun sorangan ogé pikeun ngolah tambahan (aranjeunna bisa cacad pikeun nyocogkeun kana kontur permukaan bisa glued). Lamun profésional geus kalibet dina decorating mobil, salaku hasil tina masang moldings wangunan, wahana bisa kasampak santun.

nyirian

Unggal jenis molding boga nyirian sorangan. Firstly, designations ieu ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun mana bagian tina mobil ieu dimaksudkeun pikeun elemen hiasan. Bréh, ku simbol nu boga mobil bisa ngarti naon bahan dijieunna tina bagian misalna. Hatur nuhun kana éta, anjeunna ngartos naon anu tiasa diolah, contona, sateuacan ngalukis atanapi nalika ngabersihkeun tina bitumen anu nempel kana awak nalika nyetir dina usum panas di jalan kalayan kualitas aspal anu goréng.

Harti singketan

Kusabab moldings mobil dijieun tina bahan béda, unggal sahijina meunang singketan sorangan, jadi Anjeun bisa nangtukeun mana unsur hiasan dipasang dina mobil anjeun.

Ieu mangrupikeun tanda umum anu nunjukkeun jinis cetakan:

• PVC Mld - bahan produksi PVC atawa polimér sintétik;
• TPR - karét thermoplastic;
• Kalawan Butyl Mld - komposisi bahan ti mana unsur dijieun ngawengku butyl;
• EPDM - komposisi bahan ngawengku karét jeung étiléna-propilén. Bahan ieu sénsitip pisan kana radiasi ultraviolét, bahan kimia sareng parobahan suhu anu kuat (-50 + 120 derajat);
• Rongga Mld - bentuk produk ngagaduhan sistem drainase;
• Underside Mld - disumputkeun molding (siram jeung awak mobil);
• Kalawan Detail Strip Mld - kalawan strip hiasan;
• Encapsulation Mld mangrupakeun molding pabrik anu dihasilkeun babarengan jeung kaca pikeun model mobil husus.

Klasifikasi séjén

Di pasar suku cadang mobil sareng asesoris, anjeun sering tiasa mendakan cetakan plastik hideung. Aranjeunna tiasa herang atanapi matte. Leuwih hese, tapi mungkin, pikeun manggihan moldings fléksibel. Klasifikasi unsur hiasan ieu dumasar kana lokasi pamasangan.

Ieu mangrupikeun kategori konci moldings mobil:

1. Panto. Dasarna, unsur-unsur ieu dipasang dina bagian cembung panto pikeun ngajagaan tina dampak. Salian ngajaga paintwork, elemen sapertos masihan mobil originalitas.
2. Pikeun bemper. elemen sapertos dijieunna tina plastik, kirang sering karét. Salian tujuan gaya, aranjeunna ngajagi bemper plastik tina karusakan nalika aya tabrakan minor. Seringna, cetakan ieu dilakukeun dina gaya anu sami sareng pilihan panto pikeun ngalengkepan desain mobil.
3. Pikeun gelas. Moldings ieu lolobana dijieun tina karét ambéh maranéhanana pas snugly ngalawan kaca. Salian ngahias mobil, elemen sapertos kitu nyayogikeun panyalindungan tambahan tina asupan cai antara kaca sareng awak.
4. Pikeun hateupna. Bagian-bagian ieu dipasang dina talang hateup sareng tiasa janten sentuhan akhir pikeun gaya umum tina cetakan anu dianggo dina mobil.
5. Pikeun bagian awak séjén. Sajaba ti, bagian leutik bisa dipasang dina thresholds, arches kabayang, fenders. Salian tujuan gaya, moldings tina kategori ieu bisa dipasang pikeun ngajaga awak tina dampak batu leutik bari nyetir mobil atawa bahan kimia nu sprinkle jalan dina usum tiis. Tapi sering elemen sapertos anu dipasang ku sellers unscrupulous pikeun nyumputkeun karuksakan kana paintwork awak.

Bagéan mobil mana anu kedah di pasang

Gumantung kana kaayaan, cetakan dipasang di tempat-tempat ieu:

• panto. Ilaharna, strip plastik dianggo di handapeun tengah panto, anu paling rentan karusakan. Cetakan sapertos sampurna nyerep épék renik, ngajaga cét;
• bemper. Dipasang dina bemper ku gluing, pamasangan dilakukeun sapanjang panyangga palastik, ngajantenkeun parkir dina rohangan sempit kirang bahaya pikeun cet;
• gelas. Bagian dipaké tibatan anu rusak pikeun saluran cai, ngajagaan gelas, sareng ogé masker celah antara panel awak.

Ngabongkar

Ngabongkar moldings dina sababaraha kasus:

• Lamun aya kahayang pikeun masang versi leuwih geulis unsur hiasan;
• Lamun awak karat geus mucunghul handapeun molding nu;
• Upami bagian tina unsur hiasan rusak, contona, nalika nyeuseuh anu teu akurat atanapi nalika kacilakaan.

Sababaraha moldings bisa dibalikeun ku repainting aranjeunna. Tapi sering elemen hiasan ieu ngan saukur diganti ku nu anyar. Lamun perlu repaint molding, mangka cleaned tina kokotor, awak geus glued sabudeureun molding jeung lapisan cet diterapkeun.

Tapi lamun perlu ngagentos unsur hiasan ku nu anyar, mimiti sagala perlu pikeun manggihan kumaha aranjeunna dibereskeun dina awak. Nalika nganggo rivets (pangseringna colokan plastik anu dialirkeun kana bar sareng diselapkeun langsung kana liang dina awak), aranjeunna dipotong ti jero panto atanapi Fender atanapi ngan saukur pegat.

Ieu téh saeutik gampang nyabut moldings dibereskeun ku lem. Aranjeunna tiasa dibongkar ku dua cara:

1. Kalayan bantuan pemanasan. Supados cetakan tiasa mesek tina permukaan awak, éta kedah dipanaskeun nganggo pengering rambut rumah tangga. Konstruksi, sanajan leuwih hade Cope jeung pemanasan plastik, tapi leuwih gampang pikeun ngaruksak paintwork mobil. Nalika dipanaskeun, cetakan laun-laun ditarik tina permukaan.
2. Kalayan bantuan pangleyur. Metoda ieu dipaké saméméh repainting awak mobil lamun molding heubeul bakal balik ka tempatna. Nalika ngolah dasar napel sareng pangleyur, anjeun kedah ati-ati supados henteu ngarusak cat.

Instalasi casting

Pikeun masang cetakan mobil anu dicetak, permukaanna kedah disiapkeun heula. Hal ieu dilakukeun ku nyeuseuh daérah anu ditempelkeun ku busa, garing, sareng saatos degreasing. Penting pikeun nerapkeun cetakan kualitas, sareng milih anu ngagaduhan eupan balik anu paling positip.

Kumaha lem bagian na 

Ieu mangrupikeun daptar sanyawa anu disarankeun pikeun ngecétan cet cor:

• lem cyanoacrylic. Salah sahiji cara anu paling épéktip nyaéta pita cair, anu cocog pikeun ngempelkeun bagian dina permukaan logam sareng kaca. Penting pikeun nyingkahan tumpah ka tempat anu teu dipikahayang, sabab hésé pisan miceun lem sapertos kitu;
• segel kaca. Bisa dipaké pikeun permukaan anu sanés, tapi ku fiksasi anu salajengna ku pita;
• kuku cair. Meryogikeun jangka panjang mencét bagian pikeun ditempelkeun kana beungeut cai;
• Pita dua sisi. Cocog pikeun gluing kapang awak universal;
• momen lem. Disayogikeun sekuen anu leres dititénan, sacara permanén ngalereskeun bagian-bagian anu bakal ditempelkeun.

Pro jeung kontra ngeunaan timer assembly

Kusabab betah instalasi, moldings bisa dipasang dina mesin sorangan. Gumantung kana jinis bagian sareng kumaha éta diamankeun, padamelan panginten peryogi:

• Pangwangunan atanapi pengering rambut rumah tangga;
• Obeng atanapi bor nganggo nozzle, dimana pita napel lami bakal dipiceun;
• Sarana pikeun degreasing permukaan dirawat;
• spatula leutik;
• Marker (penting yén éta tiasa dikumbah - janten moal aya jejak nyirian saatos nempelkeun cetakan);
• Pita napel dua sisi (upami pabrik fixer dianggo dina produk, éta sering henteu cekap, sareng kana waktosna cetakan bakal mesek) tibatan anu biasa;
• Rags bersih pikeun mencet molding teu ku ramo Anjeun.

Kauntungan utama tina moldings timer assembly nyaeta biaya low tina prosedur. Pamilik mobil kedah nyéépkeun artos ngan ukur kanggo ngagaleuh unsur hiasan sareng pita napel. Sésana alat sareng alat tiasa dipendakan di bumi (sakur bumi ngagaduhan bor, spatula sareng alkohol pikeun degreasing).

Tapi kalawan betah instalasi, moldings timer nempelkeun boga sababaraha kalemahan. Ngabongkar unsur-unsur kuno anu teu ati-ati tiasa nyababkeun karusakan kana cat. Upami korosi parantos muncul dina handapeun cet, maka cetna bakal mesek sareng cetakan. Karusakan sapertos kitu pasti kedah dilereskeun sateuacan masang unsur hiasan énggal.

Tiasa beban nonjol saluareun awak trailer?

Upami urang nyarioskeun kargo anu ageung, maka unggal nagara tiasa gaduh larangan sareng klarifikasi sorangan. Ku kituna, di wewengkon nagara CIS pikeun angkutan beban beurat aya aturan konci: beurat na teu kudu ngaleuwihan kapasitas angkut dituduhkeun dina literatur teknis ngeunaan trailer atawa mobil sorangan.

Angkutan individu ngagaduhan larangan sorangan. Lamun mobil téh mobil panumpang, beban kudu nonjol teu leuwih ti hiji méter di hareup trailer, sarta maksimum 1.5 méter di tukang. Lebar kargo gede pisan dina hal ieu teu kudu lega ti 2.65m. Dina kasus séjén, kargo dianggap oversized, sarta eta kudu diangkut ku kandaraan husus, contona, treuk flatbed atawa traktor a.

Video dina topik

Dina kacindekan - video pondok ngeunaan kumaha carana install molding dina mobil:

CARA anu bener jeung gampang pikeun ngalem molding kana pita 3M dina mobil, rusiah tina non-profésional.

Patarosan na waleran:

Naon molding mobil? Éta sapotong hiasan anu nyertakeun unsur awak sapertos flare fender atanapi panto.

Naon molding kaca hareup? Ieu mangrupikeun unsur plastik drainase anu tiasa dibenerkeun dina kipas kaca sorangan sareng dina segelna.

Molding mobil naha? Sacara harfiah tina basa Inggris, ekspresi ieu ditarjamahkeun salaku molding. Dina mobil, unsur ieu bisa ngalakukeun duanana dekoratif jeung pelindung (nyegah tetes hujan asup ka kompartemen panumpang ngaliwatan jandela muka).