Tes pondok: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // Pendekatan anu jero

Abdi teu tiasa nyarios pasti yén pilihan Golf van sok ngayakinkeun kuring. Di ditu, dimana waé sareng generasi kalima, aranjeunna rada leungit dina hal desain sareng sahenteuna saur kuring, kalayan generasi kagenep, para desainer rada sieun gagalna sorangan, sareng Golf katujuh deui lalaunan janten Golf. Nya, dina generasi ka dalapan, aranjeunna masih tetep ngaléngkah.

Kamajuan atra, tapi masih Golf. Waktos ieu, sanés ngan ukur pikeun mobil kalayan batang anu langkung ageung sareng langkung ageung, tapi khususna pikeun mobil anu saleresna ngagaduhan langkung rohangan pikeun koper sareng - ayeuna énggal - ogé pikeun panumpang korsi pungkur. Dina glance kahiji, versi anyar - mobil badag, tapi hese assess sabaraha badag éta. Kusabab dina napas anu sami éta langkung stabil, sabab overhang pungkur henteu panjang teuing sahingga henteu ngarusak imbit sapertos lampiran anu panjang teuing.

Sanaos kanyataanna ampir tujuh séntiméter langkung lami tibatan anu sateuacanna, jarak roda ampir 67 milimeter langkung lami., anu, saliwatan, lumangsung pikeun kahiji kalina dina sajarah. Sareng di dinya aya trik optik anu ngajantenkeun mobil langkung alit, saur kuring mah, langkung kompak tibatan aslina.

Nanging, ku séntiméter tambahan, désainer ogé ngagaduhan kabébasan desain langkung sakedik, anu diperyogikeun pikeun modél ieu upami aranjeunna hoyong modél anu rada langkung dinamis sareng menonjol. Ku garis atap anu panjang, melengkung sareng panto anu cukup datar, aranjeunna parantos tiasa nyiptakeun mobil anu dinamis, praktis anu bénten sareng tampilan anu bénten-bénten, sudut, utilitarian anu kantos ngamungkinkeun van sapertos dikenal. Aranjeunna merjuangkeun unggal liter koper, dina sakedik rohangan atanapi panjang mungkin.

Nya, upami (bagasi) liter masih penting pikeun anjeun heula sareng sadayana anu kadua, maka merek sanés tina grup ieu tiasa janten udagan anjeun. Kusabab boot na ageung, tapi dina 611 liter, éta ngan sababaraha liter langkung lega tibatan anu sateuacanna langkung pondok. (nalika bangku dilipet, bédana ngan ukur rada gedé)! Nanging, éta manpaat, conto, kuring bakal nyarios, meujeuhna (panto asup kana hateup sahingga tiasa gampang dilipet kana), backrest tiasa gampang diturunkeun ku gagang dina cangkéng, panutup léngkah multi-lapisan ...).

Ieu kudu emphasized yén désainer ngahaja mutuskeun teu méakkeun séntiméter tambahan ukur dina koper jeung kalapa, sabab Golf mangrupakeun mobil kulawarga. Ku alatan éta, eusi hirup dina korsi pungkur téh sakumaha penting atawa malah leuwih penting batan koper jeung tas nu panumpang mawa aranjeunna. Ku kituna, désainer masihan langkung spasi ka jalma linggih di tukang, atawa rada suku jeung tuur maranéhanana.

Aya ampir lima sénti leuwih rohangan di tukang, cukup pikeun jalma jangkung diuk di comfortably, sarta cukup pikeun sababaraha panjang korsi hareup ngageser deui. Pondokna, kompartemen panumpang leuwih lega, sarta lolobana jalma anu geus tingkat kadua jadi jauh anu maranéhanana dina korsi tukang.

Téser ieu nunjukkeun sababaraha pasipatan anu sanés anu kuring henteu acan sanggup tés. Pangiriman manual sareng TDI dua liter sareng 115 "tenaga kuda"... Duanana énggal, sareng sapertos paket (langkung mirah) pasti bakal langkung seueur kendaraan tibatan solar anu langkung kuat kalayan gearbox DSG. Kuring ngaku kuring skeptis mimitina nalika kuring ningali data, sabab Varianna masih saé 50 kilogram langkung beurat tibatan sédan, tapi opat silinder anu anyar ngusir skeptisisme kuring sababaraha mil jauhna.

Operasi na langkung lancar, ku kurva torsi katingalina langkung rata tibatan duduluranna anu langkung kuat., Tapi alatan babandingan gear, maranéhanana 60 Nm torsi sabenerna geulis hésé titik. Utamana dina modeu handap operasi, dimana eta oge sigana leuwih fléksibel tur fléksibel. Ngan dina pesawat jalan raya, nalika torsi geus deukeut ka maksimum dina gear kagenep, éta euweuh jadi ngayakinkeun - sarta masih jauh ti bisa ngomong nanaon ngeunaan shortness tina napas.

Saé yén insinyur parantos ngarobih babandingan gir dina kotak gear, éta dipikaterang langsung dina jalur. Konsumsi aya tiasa sababaraha deciliters langkung luhur, sareng panggung sora na langkung aya. Nya, éta nyéépkeun sakedik kirang ti lima dugi ka lima satengah liter bahan bakar ... Kalayan knalpot bersih sareng sagala jinis sistem pembersih, abdi leres-leres henteu ngartos naha kuring salah kaprah mobil sapertos kieu pikeun hibrida. Kanggo kaseueuran, ieu mangrupikeun pendamping anu sampurna, khusus pikeun anu henteu kedah gancang di jalan raya sareng ulah dugi ka unggal dinten.

Ah, gearbox transmisi manual anyar masihan kuring deui sababaraha kabagjaan tina kombinasi suku kénca-katuhugancang pisan sareng akurat yén éta katémbong langkung ti anu ngaheulaan. Nanging, upami stroke gagang bahkan langkung pondok ...

Pangalaman nyetir, tangtosna, caket pisan kana lima panto, tapi mobilna langkung panjang, langkung beurat sareng gaduh payload langkung. Sareng dina bungkus ieu ogé nganggo poros tukang semi-kaku, anu sahenteuna sahenteuna sacara subyektif, ngan ukur kirang raoseun, fleksibel tibatan suspénsi masing-masing. Ieu tiasa disababkeun ku kadang-kadang oyag dina gumpalan gurat pondok, ogé (teuing) pasisian ageung sareng ban (handap) teuing.

Kuring, sistemna DCC kalawan dampers adjustable téh alus, tapi teu diperlukeun. Sahenteuna henteu pikeun akurasi sareng patuh gandar payun di juru, ogé pikeun kamampuan sosial setir. Sakedik langkung beurat dina imbit ogé tiasa ngabantosan leueur tina imbit nalika anjeun memprovokasi ... Upami anjeun leres-leres hoyong anu senang ku mantengkeun sungut anjeun kana imut! Leres, kadang éta ngan ukur nafsu anu saleh ...

Golf mangrupikeun golf anu henteu pernah ngantepkeun fans na. Pleasantly unobtrusive (enya, generasi kadalapan estu euweuh deui), téhnisna sampurna, praktis tur luhureun sakabeh pragmatis. Dina sagalana anjeunna nawiskeun. Henteu aya di luhur pisan - tapi leres-leres di mana waé, di handap! Versi anyar ngan confirms motto ieu, sanajan ayeuna geus jadi saeutik kirang pragmatis jeung di loba wewengkon geus jadi saeutik ngadeukeutan ka luhur.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021)

Data data

Penjualan:	Porsche Slovenia
Biaya modél tés:	28.818 €
Harga modél dasar kalayan diskon:	26.442 €
Diskon harga modél tés:	28.818 €
Kakuatan:	85kW (115 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	10,5 kalawan
Kacepetan maksimal:	202 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,6l / 100km

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 6-speed.
Kapasitas:	speed luhur 202 km / h - 0-100 km / akselerasi h 10,5 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (WLTP) 4,6 l / 100 km, émisi CO2 120 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.372 kg - beurat total diidinan 2.000 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.633 mm - rubak 1.789 mm - jangkungna 1.498 mm - wheelbase 2.669 mm - batang 611-1.624 45 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.

Kami muji sareng ngahinakeun

rapih, kapasitas batangna

rohangan pikeun panumpang tukang

endah pisan TDI

as tukangna lemes teuing

dina pesawat jalan, mesinna tiasa kaluar tina napas

dina pesawat jalan, mesinna tiasa kaluar tina napas