Tés Singkat: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Many Bakat

Versi minibus panumpang parantos lami asup kana kahirupan sadidinten kulawarga, sareng sanaos parantos digentos ku hibrida dina sababaraha taun ka pengker, aranjeunna tetep ngagaduhan tempat di antara pangguna kulawarga pikeun sadaya nilai-nilai na. Atanapi ngan saukur di antara jalma-jalma anu ngan saukur ngahargaan serbaguna, kagunaan sareng rohangan.

Éta lumayan ageung, anu janten perhatian kuring munggaran nalika urang pendak langsung. Nanging, éta megah, anu hartosna paningkatan panjangna persis 40 séntiméter, panto ngéser sisi langkung panjang sareng 500 liter langkung seueur rohangan dina kalapa., anu ngagaduhan dugi ka hiji satengah méter kubik koper, alat-alat sareng kargo bahkan. Di sisi anu sanésna, biaya tambahan henteu langkung ti 420 euro dibandingkeun sareng Tourneo Connect biasa.

Sareng kusabab ieu mangrupikeun versi énggal tina Active, éta hartosna sanés ngan ukur sababaraha asesoris bodywork anu saé (flénder palastik flare, rel samping, rupa-rupa bemper ...), tapi ogé langkung clearance taneuh 24 milimeter di payun sareng salapan milimeter di tukang. . Upami kagiatan luar teras teras-terasan di luar jalan ... Anu terakhir tapi teu saeutik, anu Aktip ogé dilengkepan ku konci diferensial hareup mLSD mékanis, anu tiasa nyayogikeun daya tarik anu langkung saé dina kaayaan anu langkung sesah.

Kabin rumaos memang langkung sapertos van, hatur nuhun kana korsi nangtung, tapi ieu posisi nyetir, kumaha oge, alus, konsol tengah diangkat ku tuas gir gampang diakses sareng seueur kamar dina sadaya arah... Sareng panto gésér sampingna panjang pisan, tapi éta kabuktian janten jalan kaluar anu manpaat, khususna di tempat parkir kota anu ketat.

Panto tukang ampir ageung sareng kuring teras-terasan kedah nyandak sakedik langkah deui pikeun mukakeunana janten kuring tiasa mukakeunana, terus kuring sok mikirkeun panto ayun dua kali, anu teu aya di Tourneu Connect.... Ieu naha aya batang lega di tukangeun panto, meryogikeun panangan anu panjang pisan pikeun ngahontal koper di tukangeun korsi bangku tukang; upami aranjeunna pondok teuing, anjeun tiasa ngalakukeun éta salawasna. Tapi tong hilap anjeun ogé tiasa mesen dua korsi tambahan dina baris katilu (€ 460), nyésakeun seueur rohangan pikeun koper anjeun.

Malah nalika nyetir, Tourneo Connect gancang ngamimitian mastikeun kinerja nyetir anu janten ciri Ford. Maksad abdi hartosna henteu ngan ukur sasis rapih anu ogé ngalaksanakeun saé dina permukaan anu goréng dimana éta ngelek gumpalan anu langkung pondok, tapi di luhur sadaya penanganan anu saé sareng pangiriman manual anu gancang sareng tepat anu salawasna pikaresepeun pikeun tuas.

Nalika ngarobih, Tourneo leres-leres henteu tiasa nyumputkeun pusat gravitasi anu luhur, anu salajengna diimbangi ku hateup kaca, tapi éta ngan ukur kedah dipertimbangkeun. V sedengkeun turbodiesel 1,5 liter fleksibel, khususna dina kecepatan tinggi, akselerasi rada diwatesan., Tapi hiji glance dina timbangan langsung ngajelaskeun alesan pikeun kedul - 1,8 ton mobil kosong beuratna pisan!

Tapi upami anjeun milarian bakat anu tiasa nganteurkeun kulawarga sareng bakal janten rencang anjeun dina luang aktip, sareng moal ragu-ragu nalika anjeun kedah ngangkut kargo naon waé, Grand Tourneo Connect bakal tetep janten asistén satia anjeun.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Sambungkeun 1.5 (2021 год)

Data data

Penjualan:	Summit motor ljubljana
Biaya modél tés:	34.560 €
Harga modél dasar kalayan diskon:	28.730 €
Diskon harga modél tés:	32.560 €
Kakuatan:	88kW (120 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	12,7 kalawan
Kacepetan maksimal:	170 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,9l / 100km

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.498 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 3.600 rpm - torsi maksimum 270 Nm dina 1.750-2.500 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 6-speed.
Kapasitas:	speed luhur 170 km / h - 0-100 km / akselerasi h 12,7 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (WLTP) 5,9 l / 100 km, émisi CO2 151 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.725 kg - beurat total diidinan 2.445 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.862 mm - rubak 1.845 mm - jangkungna 1.847 mm - wheelbase 3.062 mm - batang 322 / 1.287-2.620 l - tanki bahan beuleum 56 l.
Kotak:	322 / 1.287-2.620 l

Kami muji sareng ngahinakeun

lega sareng gampang dianggo

kinerja nyetir sareng akurasi transmisi

panto ngageser sisi

akselerasi laun kusabab massa ageung

buntut ageung sareng rada beurat

pusat gravitasi luhur