Horizon Mini Cooper 2020: SE

Tina ratusan model anu aya di pasar Australia, kami yakin yén Mini Cooper hatchback mangrupikeun anu paling pas pikeun panggunaan listrik.

Ieu mangrupikeun pilihan mobil panumpang anu premium, peppy, sareng langkung mahal, sanaos, hartosna péngkolan kana vérsi bébas émisi kedahna kirang ngareureuwas dibandingkeun sareng ongkos anu langkung mainstream.

Di dieu, pikeun nguji téori éta, nyaéta Mini Cooper SE, modél listrik sadaya-listrik pasar massal munggaran anu ditawarkeun di Australia.

Ngajanjikeun dinamika nyetir sapertos kart tanda tangan merek sareng jarak nyetir anu ramah-kota, naha Mini Hatch Cooper SE tiasa banding dimana EV sanés katingalina kirang?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric First Edition
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	-
Jinis suluh	Gitar listrik
Efisiensi suluh	-L / 100 km
Badarat	4 korsi
Harga tina	$42,700

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Dibanderol $54,800 sateuacan biaya perjalanan, Cooper SE linggih di luhureun lineup hatchback tilu-panto Mini sareng langkung mahal tibatan JCW berorientasi kinerja $50,400.

Sanajan kitu, diantara EVs sarupa kaasup Nissan Daun ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970), sarta Renault Zoe ($ 49,490), a premium sabudeureun $5000 saeutik gampang ngelek pikeun gaya kinerja-berorientasi hatchback urban Éropa.

Éta kéngingkeun lampu utama LED adaptif sareng otomatis.

Pikeun artos, Mini kalebet roda 17 inci, lampu utama LED adaptif sareng otomatis, wipers sensitip hujan, kaca spion samping anu tiasa diatur sacara éléktronik sareng dipanaskeun, setir kulit multi-fungsi, korsi olahraga hareup dipanaskeun, interior kulit, aksen dasbor tina serat karbon. , kontrol iklim zona dual, Éntri keyless tur mimitian.

Layar média 8.8 inci calik dina konsol tengah sareng dipak ku fitur sapertos navigasi satelit sareng apdet lalu lintas sacara real-time, sistem sora Harman Kardon 12-spiker, pangenal sora, pangecas smartphone nirkabel, radio digital, sareng Apple nirkabel. Dukungan CarPlay (tapi tanpa Android Auto).

Konsol tengah ngagaduhan layar multimédia 8.8 inci.

Sanajan kitu, salah sahiji béda badag ti Cooper SE teh klaster instrumen digital pinuh, nu nembongkeun sabaraha jus ditinggalkeun di tank jeung kumaha teuas motor listrik jalan.

Inpormasi jarak, laju, suhu sareng tanda jalan ogé payun sareng tengah pikeun supir, sedengkeun tampilan head-up ogé nunjukkeun inpormasi sanés sapertos arah rute.

Sapertos sabagéan ageung EV anu sayogi di pasar ayeuna, harga anu luhur diyakinkeun ku powertrain listrik, sanés nanaon dina lambaran spésifikasi.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Hayu urang teu ngéléhkeun sabudeureun rungkun, Mini modern geus salawasna geus ngeunaan gaya, sarta Cooper SE sadaya-listrik pasti aya iwal.

Mini modern sok dibédakeun ku gaya.

Aya sabenerna opat desain exterior bébas sadia, dibagi sarua antara "Future" jeung "Klasik" gaya.

Kategori hiji gaduh roda EV Power Spoke 17 inci, ditambah topi eunteung beraksen konéng sareng grille hareup pikeun desain anu menonjol ti balaréa.

Mobil uji kami dilengkepan pakét "Future 2", anu dicét hideung metalik, tapi versi "Future 1" ngagaduhan luar "White Silver Metallic" kalayan hateup hideung anu kontras.

Mobil uji kami dilengkepan pakét "Future 2" dicét hideung logam.

Pasti, versi Cooper SE ieu katingalina langkung futuristik, sakumaha nami nunjukkeun, tapi dua varian "klasik" langkung caket kana tampilan Mini anu didamel ku durukan.

Roda masih 17 "tapi katingalina langkung tradisional hatur nuhun kana desain 10-spoke kembar, sedengkeun perumahan eunteung réngsé dina warna bodas sareng pilihan cet nyaéta klasik 'British Racing Green' atanapi 'Chilli Red'.

The Cooper SE malah hadir kalawan scoop tiung pikeun eunteung mitra Cooper S na, tapi peminat mobil elang-eyed kudu bisa nyorot badging unik baheula jeung grille hareup enclosed.

Tingali ka jero Cooper SE sareng anjeun ampir bakal salah kaprah pikeun Mini Hatch anu sanés.

Tata perenah interior sarua, kaasup tata perenah dasbor akrab dipuseurkeun kana cingcin glowing badag.

Dipasang sisipan dasbor unik kalayan aksen konéng.

Hiji layar multimédia 8.8 inci diwangun kana bunderan, sarta handap mangrupa mékanisme distribution keur kontrol iklim, Pilihan mode nyetir na switch ignition.

Cooper SE béda? A sisipan dasbor unik kalayan aksen konéng dipasang, sedengkeun korsi nu dibungkus dina kulit jeung Alcantara kalawan cross stitching, kitu ogé klaster instrumen digital disebut tadi.

Kami leres-leres nganggap éta mangrupikeun hal anu saé yén Cooper SE katingalina sami sareng sesa lineup hatchback tilu-panto, sareng ngahargaan yén éta sanés mobil listrik anu sami anu nginjeum penampilanna tina gambar sci-fi anu jauh.

Kumaha praktis rohangan interior? 6/10

Dina 3845mm panjang, 1727mm lega sarta 1432mm tinggi, nu Cooper SE sabenerna rada pondok tur jangkung ti tara Cooper S na.

Sanajan kitu, duanana sarua rubak jeung wheelbase of 2495mm, hartina practicality interior dipikagaduh - duanana alus jeung goréng.

Aya cukup spasi di hareup pikeun supir jeung panumpang meunang nyaman.

Urang ogé resep nu carjer nirkabel / wadah smartphone anu lokasina di armrest nu, nu ninggalkeun kamar pikeun konci na dompét sakuliah kabin nu.

Sanajan kitu, kantong dina panto hareup leutik tur deet, sahingga ampir euweuh gunana pikeun nanaon lian ti barang ipis jeung leutik.

Korsi pungkur, sapertos anu anjeun ngarepkeun tina hatchback hatchback anu ringan tilu panto, paling heureut pikeun jangkungna genep suku (182 cm).

Korsi pungkur, sapertos anu anjeun ngarepkeun tina hatchback hatchback anu ringan tilu-panto, paling heureut.

Headroom na legroom utamana kurang, tapi éta heran nyaman dina taktak. Kami ngan ukur nyarankeun murangkalih pikeun baris kadua atanapi babaturan anu anjeun moal akur.

Kapasitas boot nyaéta 211 liter kalayan korsi ka luhur sareng dilegaan ka 731 liter kalayan baris kadua narilep ka handap, sacara efektif cocog sareng pungkur Cooper S.

Kalapa nahan 211 liter sareng korsi naék.

Pasokan ngecas disimpen dina kompartemen handapeun lantai kalapa (henteu aya cadang sabab gaduh ban kempes) sareng aya titik kantétan koper, tapi kami henteu perhatikeun kait kantong. 

Éta saé yén pilihan listrik henteu ngawatesan rohangan batang, tapi Mini Hatch henteu kantos janten hatchback kota anu paling praktis anu ditawarkeun.

Kalapa naék kana 731 liter sareng baris kadua narilep ka handap.

Jalma anu kudu rutin mawa leuwih ti hiji panumpang atawa barang badag bisa jadi kudu néangan di tempat séjén.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

Mini Hatch Cooper SE dikuatkeun ku motor listrik 135kW/270Nm kana roda hareup ngaliwatan transmisi otomatis single-speed.

Mini Hatch Cooper SE didamel ku motor listrik 135 kW/270 Nm.

Hasilna, Mini sadaya-listrik ngagancangkeun ti enol dugi ka 100 km/jam dina ngan 7.3 detik.

Ieu nempatkeun Cooper SE antara dasar Cooper jeung Cooper S dina kinerja offline, sanajan gaining 150-200kg.

Batré 32.6kWh dipeunteun sakitar 233km, numutkeun Mini, sanaos mobil urang jam 154km dina 96 persén dina isuk usum tiis di Melbourne.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 10/10

Data resmi ngeunaan konsumsi Cooper SE nyaéta 14.8-16.8 kWh per 100 km, tapi énjing-énjing urang tiasa ngirangan konsumsi ka 14.4 kWh per 100 km.

Nalika dihubungkeun di bumi, Cooper SE nyarios nyandak sakitar dalapan jam tina 0 dugi ka 100 persen.

Nyupiran kami lolobana diwangun ku jalan nagara, pinggiran kota, sareng nyetir jalan tol anu ngabeledug, kalayan dua setélan munggaran nawiskeun seueur kasempetan ngerem regeneratif pikeun ngahasilkeun deui énergi.

Cooper SE ogé dilengkepan konektor CCS Combo 2 anu ogé nampi konektor Tipe 2.

The Cooper SE nyarios nyandak sakitar dalapan jam tina 0 dugi ka 100% dipasang, tapi pangecas 22kW kedah ngirangan waktosna sakitar 3.5 jam.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Mini geus lila komitmen pikeun mawa kart-kawas penanganan ka sadaya kandaraan na, utamana model pangleutikna na, Hatch.

The Cooper SE boga arguably nu pangalusna power steering mobil listrik kiduleun Porsche Taycan.

Bari versi bensin-powered hirup nepi ka mantra éta, teu motor listrik jeung batré beurat megatkeun karakterisasi éta?

Kanggo sabagéan ageung, henteu.

Mini Hatch Cooper SE masih kénéh loba fun sudut, sarta tingkat cengkraman on tawaran mere ilham kapercayaan malah dina baseuh.

Seueur anu aya hubunganana sareng karét: Mini milih ban Goodyear Eagle F1 205/45 dina unggal péngkolan, tibatan ban ultra-ipis, résistansi low-rolling biasa anu aya dina EV anu sanés.

Malah ku sagala torsi sadia langsung tur piloting Mini ka handap pungkal jalan deui dina isuk Melbourne beueus, Mini Cooper SE dipikagaduh stabilitas sarta kasabaran sanajan usaha pangalusna urang.

Pikeun nampung beurat batréna (jeung ngajaga underbody tina karuksakan), ground clearance on Cooper SE sabenerna ngaronjat ku 15mm.

Sanajan kitu, hatch sadaya-listrik sabenerna boga puseur handap gravitasi berkat batré kuat na.

Kitu cenah, teu aya anu luput tina beurat tambahan: Cooper SE peryogi sakedik deui pikeun netep saatos pencét, sareng rada laun pikeun ngarobih arah.

Batré 32.6 kWh tahan sakitar 233 km, numutkeun Mini.

Motor listrik ogé hartina gancang, lamun teu persis gancang, 0-100km / h waktos, tapi éta 0-60km / h waktos 3.9s téh hususna kapaké pikeun misalna hiji hatchback kota leutik.

Nalika Cooper SE hadir sareng opat modeu nyetir anu béda - Sport, Mid, Green and Green + anu nyaluyukeun setir sareng réspon throttle - dua setélan ngerem regeneratif saleresna langkung seueur ngarobih kinerja mobil.

Aya dua setélan - mode regenerasi énergi rendah sareng luhur - saluyukeun inténsitas pamulihan énergi tina rem.

Dina modeu low, Cooper SE behaves kawas mobil standar, pedal marake kudu dipencet ka slow, bari dina modeu regen énergi tinggi aggressively slows turun pas anjeun ngaleupaskeun throttle nu.

Sanajan kitu, sanajan setelan tinggi moal mawa mobil ka eureun lengkep kawas fitur e-pedal Nissan di Daun.

Dina turunna Dandenong Gunung urang sabenerna junun offset ngeunaan 15km énergi ngagunakeun mode recovery énergi tinggi, nu ngurangan rentang kahariwang pisan.

Modeu Héjo sareng Héjo + ogé bakal nambihkeun jarak jarak sababaraha mil upami anjeun hariwang yén anjeun moal dugi ka carjer, tapi fitur anu luar biasa pikeun kami nyaéta yén ngagunakeun A / C henteu mangaruhan jangkauan.

Sanaos kipas dihurungkeun maksimal sareng suhu disetél ka tiris tiris, kami henteu merhatikeun turunna perkiraan kisaran pisan.

Gemblengna, Mini dikirimkeun supir jeung Cooper SE hiji pangalaman nyetir pamustunganana rewarding jeung senang, pasti leuwih compelling ti sababaraha alternatif populér séjén, jeung arguably mobil listrik pangalusna-drivable kiduleun Porsche Taycan.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Mini Hatch Cooper SE teu acan diuji kacilakaan ku ANCAP atanapi Euro NCAP, sanajan sesa tilu-panto line-up ngabogaan rating béntang-opat di 2014 nguji.

Sanajan kitu, rating misalna teu gampang dilarapkeun ka Cooper SE alatan béda dina beurat, panempatan batré, motor listrik, sarta panempatan mesin.

Cooper SE asalna standar kalawan sauntuyan parabot kaamanan kaasup adaptif cruise control, City Crash Mitigation (CCM), ogé katelah Autonomous Emergency Braking (AEB), kalawan deteksi pedestrian, warning tabrakan hareup, hareup jeung sensor parkir pungkur. fungsi parkir diri, kaméra tempoan pungkur jeung pangakuan tanda lalulintas.

Jangkar korsi anak ISOFIX ganda sareng abah luhur ogé aya di pungkur, sareng genep kantong udara dipasang di sapanjang.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Sapertos sadaya model Mini énggal, Hatch Cooper SE dirojong ku garansi jarak tempuh tanpa wates tilu taun anu ogé kalebet bantosan sisi jalan sareng 12 bulan panyalindungan korosi.

Garansi batré sering langkung panjang tibatan garansi mobil, sareng garansi batré Cooper SE disetel ka dalapan taun.

Interval jasa henteu sayogi dina waktos nyerat, tapi Mini nawiskeun rencana "Cakupan Dasar" lima taun / 80,000km dimimitian dina $ 800 pikeun Cooper SE, sedengkeun rencana "Plus Coverage" dimimitian dina $ 3246.

Urut ngawengku hiji inspeksi kandaraan taunan tur ngagantian tina microfilter, filter hawa, sarta cairan marake, sedengkeun dimungkinkeun nambahkeun ngagantian tina rem hareup jeung pungkur jeung wiper wiper.

putusan

Mini Hatch Cooper SE panginten sanés kendaraan listrik révolusionér sapertos Tesla Model S atanapi malah generasi kahiji Nissan Leaf, tapi éta pasti nyayogikeun faktor anu pikaresepeun pikeun merek.

Tangtosna, sababaraha bakal ditunda ku jarak nyata kirang ti 200 km, kepraktisan rendah sareng harga anu luhur, tapi gaya Srimanganti jarang tanpa kompromi.