Tes pondok: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Jangkauan resmi Zoe kalayan batréna anyar nyaéta 400 kilométer, tapi standar NEDC anu kedah dituturkeun ku produsen henteu leres-leres gunana.

Ieu salah sahiji alesan kunaon, dina paméran Zoe kalayan batré ZE 40, jalma-jalma ti Renault kalem ngawartosan yén jajaran harian nyaéta 300 kilométer.

Antosan? Enya jeung henteu. Leres, upami anjeun ekonomis nalika nyetir sareng nganggo sadaya fungsi drive listrik sepanjang waktos. Ieu hartosna diajar ngadalikeun sareng ngaramalkeun lalu lintas, ngalambatkeun cukup awal sareng ngan ukur ku ngerem regeneratif, diajar mode dimana Zoya ngagancangkeun paling éfisién sareng, di luhur sadayana, ampir teu aya jalan tol di jalur anjeun - sareng, tangtosna, nyetir di Zoya. modeu Eco kalawan kinerja kirang. Sapertos kitu, trio éta gampang diaksés, sareng kami henteu ragu yén bakal aya seueur pembeli diantara para pembeli Zoe énggal anu ogé bakal sering angkat ka dinya.

Lajeng aya supir rata-rata - jalma anu nyetir moderately ékonomis tapi teu nyoba jadi sa ekonomis mungkin, supir anu ogé ngajalankeun di jalan raya (jeung rada loba). Éta ogé dimodelkeun ku tata perenah standar urang, anu ogé kalebet sakitar sapertilu jalan raya dimana urang ngajaga laju anu ditunjuk 130 kilométer per jam. Éta ngan 10 mph pondok tina speed luhur Zoe urang.

Konsumsi normal macet di 14,9 kilowatt-jam per 100 kilométer, anu mangrupakeun hasil anu saé nunjukkeun suhu (25 derajat Celsius), AC sareng kanyataan yén kami henteu nyetir dina modél Eco. Éta hartosna kisaran 268-mil anu saé.

Salaku tambahan pikeun batréna anu anyar, sababaraha kiridit ogé asup ka powertrain énggal. R90 hartosna mesin anu lengkep pisan dibandingkeun sareng anu sateuacanna (kalayan kontrol anyar sareng muatan éléktronika), sareng numutkeun hasil sirkuit standar, éta sakitar 10 persén langkung éfisién tibatan anu lami anjeun masih dina Zoe kalayan Label Q90. Tangtosna, teu aya tuang siang gratis, sapertos anu diucapkeun ku urang Amérika. R90 henteu ngagaduhan kamampuan kanggo ngeusi batre na 43 kilowatt lengkep, tapi tiasa ngecas dugi ka 22 kilowatt. Ieu ngandung harti yén ngecas di stasiun pangisian daya gancang bakal ngarugikeun anjeun ampir dua kali langkung seueur tibatan vérsi Q90 (sumuhun, Petrol keukeuh ngecas bodo dumasar kana waktos anu kalangkung, henteu paduli listrik anu dikonsumsi). Upami anjeun jarang ngalalana, anjeun ogé bakal salamet sareng R90, atanapi éta bakal langkung berguna kusabab kisaran sekitar 20 persén, tapi upami anjeun teras-terasan ngajalankeun di jalan raya dina jalur anu ngalangkungan 100 kilométer (dina 130 kilométer per jam) éta mangrupikeun Zoe R90 anu nyéépkeun sakitar 28 kilowatt-jam per 100 kilométer, janten kisaran na dina AC sakitar 130 kilométer), tapi tuang kisaran anu langkung pondok sareng angkat ka Q90.

Tapi, Zoe anu anyar ogé mangrupikeun kandaraan listrik anu anjeun tiasa (paling henteu ayeuna, kalayan seueur kendaraan listrik sareng stasiun pangisian daya) sanaos anjeun henteu tiasa ngeusi batre di bumi. Di stasiun muatan umum, muatanana kirang langkung dua jam, anu hartosna supir Slovenia rata-rata bakal ngecas unggal dua dugi ka opat dinten. Upami anjeun ngagaduhan stasiun pangisianan, teu aya masalah, upami anjeun teu kedah nahan muatan tina toko biasa (contona, di bumi atanapi di garasi jasa), anu bakal nyandak anjeun sakitar 15-20 jam, kacuali anjeun ngagaduhan sambungan tilu-fase anu langkung kuat, anu nalika kakuatan anu cocog tiasa gampang kahontal, 7 kilowatt, ngirangan muatan janten sababaraha jam.

Sésa Zoe sami: saeutik teuing palastik, kalayan alat ukur digital lucu anu teu tiasa nunjukkeun persentase batréna (salain ti jaman ngecas), sareng sistem infotainment R-Link anu goréng anu ditingali TomTom henteu jelas pisan . sistem drive listrik sareng kirang prédiksi kahontalna tujuan. Nanging, Zoya ayeuna parantos janten mobil anu, upami dompét anjeun ngamungkinkeun, anjeun ogé tiasa ngémutan éta mobil anu pangpayunna di kulawarga. Ogé R90, sanaos kami nyarankeun modél ngecas gancang Q90.

kelas ahir

Kalayan batréna anu anyar, Zoe parantos janten mobil sadidinten sareng mangpaat pikeun ampir sadayana. Éta ngan ukur henteu gaduh harga anu langkung mirah sareng kamampuan mésér tanpa nyéwa batré.

téks: Dusan Lukic

poto: Саша Капетанович

Maca dina:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Tés: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Harga: + RUB XNUMX

Data data

Harga modél dasar:	28.090 €
Biaya modél tés:	28.709 €

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	motor sinkron - kakuatan maksimum 68 kW (92 hp) - kakuatan konstan np - torsi maksimum 220 Nm ti 250 / mnt. Batré: Litium-Ion - tegangan nominal 400 V - kapasitas 41 kWh (net).
Mindahkeun énergi:	roda hareup drive - transmisi otomatis 1-speed - ban 195/55 R 16 Q.
Kapasitas:	speed luhur 135 km / h - akselerasi 0-100 km / h 13,2 s - konsumsi énergi (ECE) 10,2 kWh / 100 km - rentang listrik (ECE) 403 km - batré waktos ngecas 100 mnt (43 kW , 63 A, nepi ka 80%), 160 mnt (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
Massa:	kandaraan kosong 1.480 kg - beurat total diidinan 1.966 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.084 mm - rubak 1.730 mm - jangkungna 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm - boot 338-1.225 l.

Kami muji sareng ngahinakeun

sistem infotainment

konsumsi

korsi payun

bahan

méter