Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, uji minivan kompak Perancis - Uji Jalan
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, test minivan kompak Perancis - Jalan Test Pagella kota 7/ 10 Luar kota 8/ 10 jalan raya 8/ 10 Hirup di dewan 8/ 10 Harga jeung ongkos 7/ 10 kaamanan 8/ 10 Citroën C4 Picasso boga Éta sadayana anu tiasa dicita-citakeun ku supir minivan: interior anu lega, kalapa lega sareng mesin anu rada "haus". Tapi kualitas anjeun mayar ... La Citroën Picasso C4 mangrupakeun salah sahiji minivan urang compacts pangalusna, malah sugan tersukses. Kanyataanna, Double Chevron MPV naon nu diperlukeun pikeun nyugemakeun bapana iinditan mil. Dina uji jalan urang, urang kedah nganalisis versi BlueHDI 120 dina kombinasi sareng transmisi otomatis EAT6 dina…
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: ngan béda
Citroën geus sakali deui plucked up kawani pikeun kaget konsumén sorangan sarta narik perhatian pesaing. Sateuacan urang aya C4 Cactus - produk anu saé tina merek Perancis. Nuluykeun tradisi merek nyiptakeun mobil anu sederhana tapi asli mangrupikeun tugas anu ambisius. Dina uji Citroën, tim merek sacara saksama ngantepkeun inpormasi lengkep pikeun pers. Anjeunna informs kami di jéntré ngeunaan bahan nu nyieun panels awak luar, disebutna Airbump (sabenerna maranéhanana dijieun tina "polyurethane thermoplastic organik"), ngécéskeun rupa-rupa cara pikeun ngurangan beurat, draws perhatian ka nilai ngabogaan leutik 1,5. Waduk wiper 2 liter, tapi henteu aya kecap anu nyarios ngeunaan miheulaan Kaktus - "The Ugly Duckling" atanapi 2CV. Pikirkeun sabaraha model Citroën anu henteu kantos tiasa janten ...
Test drive Citröen Nemo
Citroën, gawé bareng jeung Peugeot jeung Fiat, ngawanohkeun van leutik disebut Nemo. Lauk Citroën panggedéna ngan ukur 3 méter sareng panjangna pondok (kira-kira sami sareng C86), kalebet kana hirarki imah Berling, Jumpy sareng Jumper. Kusabab radius péngkolan kirang ti sapuluh méter, éta tiasa maneuver sareng ku kituna dimaksudkeun utamina pikeun lalu lintas kota (leutik). Kalawan spasi bagasi, lolobana 2 méter kubik dina ukuranana, nu bisa dilegakeun ka enviable 5 m2 ku tilepan (jeung deepening) korsi panumpang (anu mantuan mawa barang nepi ka 8 méter panjang), éta bakal kakuasaan pangluhurna. di situs artisan leutik. Éta ngagaduhan kapasitas beban 3 kg, sareng pikeun ngagampangkeun…
Test drive Citroën C3 BlueHDI 100 sareng Skoda Fabia 1.4 TDI: dunya leutik
Dua model solar leutik bersaing dina test ngabandingkeun Nepi ka ayeuna, pelesir mobil Perancis leutik mindeng kapaksa masihan jalan ka qualities serius pesaing. Sanajan kitu, Citroën C3 anyar boga unggal kasempetan meunang. Skoda Fabia. Saolah-olah hiji kotak kalayan kecap "Prejudice" keur ditutup tina dada badag tina drawers. Sumuhun, éta bakal leuwih bener ngomong "harepan patepung", tapi dina tungtungna, minuhan ekspektasi sabenerna ngalibatkeun sababaraha prasangka. Éta hungkul. Ayeuna, di jalan anu seukeut K 2321, dimana waé di antah berantah, Citroën C3 énggal mimiti seger - sabab nekadna nolak kana klise yén mobil Perancis sieun ku juru. Sabalikna, modél leutik anu beuratna kirang ti 1,2 ton tiasa dianggo kalayan euforia anu hébat…
Citroën C4 Cactus drive test: Pragmatis
Naon anu disumputkeun tukangeun ngaran "biang" na? Modest, calakan, diréduksi jadi Citroen pangpentingna? Éta ngeunaan bebek awon? Henteu waktos ieu: urang ayeuna gaduh C4 Cactus énggal. Ngaran anu teu biasa anu nyumputkeun konsép anu teu biasa. Numutkeun desainer Mark Lloyd, nami dilahirkeun tina sketsa mimiti mobil hareup - aranjeunna dihias ku seueur lampu LED, anu, sapertos cucuk dina kaktus, hoyong nyingsieunan para penceroboh. Nya, sapanjang jalan tina pamekaran konsép ka modél produksi, fitur ieu parantos ngaleungit, tapi ieu henteu héran. "Tapi, nami éta sampurna pikeun modél ieu," Lloyd terus yakin. Téknologi LED ayeuna ngan ukur aya dina lampu jalan siang, sareng paku lampu parantos diganti ku anu dieusi…
Test drive Citroen C4 Picasso: sual lampu
Dina industri otomotif kiwari, ampir euweuh model mibanda permukaan glazed lega ti Citroën C4 Picasso anyar - diménsi jandéla sacara harfiah nyarupaan layar pilem ... Hiji tés model tujuh-seater kalawan Citroën mesin solar dua liter. ngahartikeun mobil ieu salaku "ngalamun", nu nyarupaan jenis karaton kaca dina roda, kalawan sapuluh jandéla buta, a windshields panorama jeung sunroof kaca pilihan dilengkepan kanopi angin-up. Sadaya ieu ngawangun 6,4 méter pasagi wewengkon glassed sarta nyadiakeun atmosfir caang jeung welcoming, nu ogé sadia pikeun tujuh panumpang. Kumaha kaayaan bakal katingali dina 30 darajat Celsius sareng panonpoé usum panas panas mangrupikeun patarosan sanés, tapi usum ieu teuing mimiti hariwang ngeunaan masalah poténsial sapertos kitu. KA…
Test drive Citroen DS4 - test Jalan
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 Out of town 8/ 10 Highway 7/ 10 Life on board 8/ 10 Harga sareng biaya 7/ 10 Kasalametan 8/ 10 Panawaran anyar Citroën gaduh kualitas pangsaéna dina kabeungharan alat standar sareng penanganan jalan. Mesinna cukup kuat, tapi henteu kilat sareng jalanna lumayan. Boga mol? Enya, ieu tempat teu cukup keur lima urang aya sababaraha jenis creaking, teu jelas naha wangunan perlu diangkat. A nurun tina grand tourer leutik. Bisa jadi suksés, meureun leuwih ti C4 sorangan ... The utama Citroën DS4 mangrupakeun obyék aneh. Nanging, aranjeunna resep, dipasihan pandangan jalma sareng patarosan anu kami tampi. Kami langsung nyarios, garis ...
Test drive karya Perancis panungtungan Citroen XM V6
Citroen ieu langkung tiis tibatan Mercedes atanapi BMW. Anjeunna ampir ngancurkeun kompetisi, tapi ahirna jadi korban kawani sorangan, éta pemberontakan! Leuwih ti sapuluh taun geus kaliwat ti Citroen bangkrut dikadalikeun rasionalis ti Peugeot dina 1976. Leuwih ti sapuluh taun eradicating kreativitas, non-conformity jeung cageur (kadang teu) mobil madness. The Citro badag salajengna teu kudu dilahirkeun pisan: DS ketuhanan jeung avant-garde CX éta dina bahaya ditinggalkeun tanpa ahli waris. Tapi insinyur nyandak ngembangkeun cicingeun ti manajemén, sarta lamun sagalana ieu wangsit, éta telat eureun. Ieu kumaha XM lahir. Urang Itali ti studio Bertone ngalukis awak bermuka dina gaya interceptor ruang - sareng anu tiasa nyarios yén dina 1989 ...
Test drive Citroën C5 Aircross: model, harga, spésifikasi jeung poto - Meuli Guide
Citroën C5 Aircross: model, harga, spésifikasi jeung Poto Meuli Guide Sagalana ngeunaan Citroën C5 Aircross: harga, mesin, kaunggulan jeung kalemahan tina 5 La Citroën C2018 Aircross Perancis Compact SUV. - SUV kompak Perancis sareng roda hareup dikembangkeun dina platform anu sami sareng Peugeot 308 SW. Dina Pitunjuk Meuli ieu ti Citroën C5 Aircross kami bakal ngarecah sacara rinci sadaya pilihan dina daptar harga Double Chevron Crossovers, salah sahiji tawaran pangsaéna dina ségmén: Harga, Motori, asesoris, kinerja, kakuatan, cacad sareng seueur deui anu anjeun terangkeun. ieu. Gambar tina Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: highlights La Citroën C5 Aircross mangrupakeun SUV kompak anu cukup gede (4,50 méter) kalawan cukup sirah na legroom pikeun panumpang pungkur. Tangkalna ageung di…
Test drive Citroën C4 Kaktus ngalawan Renault Mégane: teu ukur desain
Dua model Perancis kalawan gaya individu kalawan harga nu lumrah Aya loba mobil kompak inconspicuous madhab sabudeureun urang - sarta kitu deui di Perancis. Ayeuna sareng Citroën C4 Cactus 4 Renault énggal, pabrikan lokal Mégane narajang pesaing anu mapan kalayan alternatif bespoke anu béda ti massa dina langkung ti ngan ukur desain. Naha anjeun gaduh karesep tangtu pikeun gaya hirup Perancis sareng anjeun milarian alternatif pikeun mobil kelas kompak anu diproduksi sacara masal? Wilujeng sumping di uji ngabandingkeun munggaran tina Citroën C4 Cactus anyar sareng sabangsana Renault Mégane - duanana modél gaduh versi béngsin kalayan sakitar 130 hp. Anu mimiti, urang dicatet yén mobil Perancis bisa jadi alternatif pikaresepeun pikeun pembeli pilari harga low. Janten, imperceptibly, kami parantos ngalebetkeun analisa daptar harga.…
Test drive Citroen C4 anu diénggalan
Désainer anu jelas dipandu ku Cina, anu resep desain unrestrained tungtung hareup awak.Kazan geus ngagantung kalawan loba kaméra kontrol. Aranjeunna ngajalankeun dieu jadi taliti, saolah-olah dina unggal mobil inspektur pulisi lalulintas diuk gigireun supir jeung nulis handap simpangan slightest tina aturan. Di dieu kuring, keur reinsured, unggal menit kuring glance dina spedometer. Ulah ngaleuwihan teu ngahaja. Tapi skala laju henteu gampang dibaca, sareng murid digitalna ngan ukur ngabantosan sawaréh - bacaanna ditampilkeun kalayan telat. Tapi instrumén sacara harfiah dicét ku fraksi kreativitas perusahaan - dina tingkat motong luhur, anjeun tiasa ngarobih warna skala sareng nomer nganggo tombol: bodas, nuansa biru. Katuhu, dina sempalan ieu sakabeh rasa Citroen. Sok hal husus, aslina. sedan C4 diropéa teu iwal. Citroen C4 Sedan pikeun…
Test drive Citroen C3 Aircross
Tina séri mobil Citroen anu siga crossover, pasar Rusia ngan ukur ngagaduhan hiji dugi ka ayeuna. The C3 Aircross teu ngaku rogue a, pilari intently kana panon tina panongton lengkep béda.Van Lada Largus dina gantung Logan omnivorous lalaunan gulung sapanjang jalan kokotor, taliti milih jalur leuwih rata. Sanaos jalanna katingali lumayan (beungeutna digulung sareng diratakeun di dieu sepanjang waktos), masih aya lekukan sareng liang anu kasar. Ningali sinyal belok kenca, supir angkot mencétan mobilna ka katuhu, mupus jalan, katénjona lalaunan, sieun aya karikil dina kaca mobil. 110-horsepower C3 Aircross gampang climbs uphill, bade sabudeureun Largus dina arah nu lalawanan, tapi panumpang nanya ka ngalambatkeun turun - bouncing on geulis roda 17 inci teu pisan nyaman keur maranehna. Dina "Aduh...
Test drive Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: French avant-garde
Beda umur panjang! Rapat dua klasik Perancis ayeuna sareng hiji anu bakal datang Dina abad ka-11, merek Citroën ngagaduhan tempat khusus di dunya otomotif berkat téknologi pang anyarna sareng desain asli. Dinten ieu kami bakal kenal sareng tilu modél klasik: 60 CV, DS sareng CX. Dina awal 404s, wisatawan nganjang ka Perancis ningali gambar anu teu biasa di jalan: antara modél Citroën ID ultra-modern sareng modél DS kalayan permukaan gaya torpedo anu mulus sareng Peugeot 17 anu ngawangun Pininfarina sareng sirip pungkur leutik. , drove sababaraha mobil hideung atanapi kulawu desain pra-perang. Sigana mah teu unggal Perancis bisa nanggung mobil kulawarga anyar. Sahenteuna, ieu panginten seueur pamilik Opel Rekord sareng Ford XNUMX M, anu sumping sareng ...
Test drive Citroën SM jeung Maserati Merak: baraya béda
Dua mobil ti jaman mobil méwah miboga karakter unik Citroën SM sarta Maserati The Merak babagi haté anu sarua - mesin V6 megah dirancang ku Giulio Alfieri kalawan sudut 90-gelar bank-to-silinder mahiwal. Dina raraga ngahijikeun eta di hareup as pungkur dina model Italia, éta diputer 180 derajat. Sareng ieu sanés ngan ukur kagilaan… Ieu mangrupikeun hal anu umum pikeun dulur-dulur: anu cikal kedah berjuang pikeun kabébasanna, sareng saatos nampi éta, anu sanés tiasa ngaraosan hak-hak anu parantos kaala. Di sisi anu sanés, subjek anu gaduh karakter anu béda-béda tiasa berkembang tina gen anu sami - bandel atanapi sederhana, tenang atanapi kejam, atlit atanapi henteu pisan ...
Test Drive Sadaya SUVs - Meuli Guide
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Harga ti: 39.601 euro Vérsi dianjurkeun: 41.831 euro Ieu SUV pangleutikna dina rentang Audi, tapi dina watesan dimensi éksternal rada gede pisan. Desain ieu reminiscent tina sedans House urang duanana internal tur externally. Henteu aya kakurangan rohangan sareng kanyamanan dina kapal, sareng batangna ageung pisan. Sanajan kitu, kabiasaan di jalan luar biasa: cekelan alus tur pelesir nyetir berkat gantung tepat jeung well-katala, kitu ogé mesin alus teuing. Sajaba ti éta, berkat all-wheel drive na ground clearance alus, karasaeun alus sanajan dina jalan kokotor lampu. Sanajan kitu, aspal tetep habitat idéal. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Harga ti:…
Test drive VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: kompetisi antara model dasar dina kelas kompak.
Kurang leuwih 1,2 ton beurat curb jeung 1,4 liter kapasitas mesin teu disada pisan ngajangjikeun. Jawaban kana patarosan ngeunaan kumaha carana hirup kalawan model dasar kelas menengah bakal masihan Golf, Mazda 3 sarta C4. Challengers nyoba ngingetkeun boga maranéhanana salaku jujur sabisa, tapi gagal pikeun ngalakukeunana sanajan keur waktu anu singget: maranéhanana sigana hayang aya di dunya tanpa descents lungkawing, Asezare populata ku drivers nu teuing puguh ngarobah gear. Kanyataanna, tilu mesin ieu sabenerna aimed ka jalma anu daék tunduk kana tenang maranéhanana, malah rada slow alam. Pembeli model dasar pasti bakal ngarasa langkung saé nalika ngarambat jarak pondok dugi ka sedeng. Éta ogé bakal saé upami ambisi jalan tolna henteu ngakibatkeun…