LDV G10 otomatis 2015 Tinjauan
LDV brand Cina nangtang vans ngadegkeun kalawan model seger kalawan harga pisan low.
Pausahaan ngawanohkeun van G10, pamutahiran vast leuwih basa jeung luntur V80 van badag nu LDV diwanohkeun dua taun ka pengker na masih diobral. Anu henteu jelas nyaéta G10 langkung aman tibatan van V80, anu nembé nampi dua bintang dina rating uji kacilakaan ANCAP na. G10 henteu acan diuji.
Mobil anu diuji hargana $ 29,990 kanggo perjalanan (upami anjeun gaduh ABN) atanapi $ 25,990 pikeun manual, sareng éta sahandapeun $ 30,990 Hyundai iLoad, bensin $ 32,990 Toyota HiAce, sareng Ford Transit 37,490 dollar $ XNUMX-hijina, taya sahijina. kaasup expenses perjalanan.
LDV ngaharepkeun yén ngamuat van na sareng alat-alat standar bakal ngabantosan jalma-jalma pikeun nyobian merek anu teu biasa. Éta standar sareng mesin bensin turbocharged sareng transmisi otomatis, sareng roda alloy 16 inci, kaméra tempoan pungkur sareng sensor parkir pungkur, cruise control, konci sentral, layar hiburan layar rampa 7 inci, windows power, sareng Bluetooth. telepon.. sambungan audio.
LDV dikabarkan dianggo dina mesin solar, tapi éta moal datang kapan geura-giru.
Éta daptar panjang fitur standar, tapi sababaraha hal anu leungit tina pakét G10. Egregious nyaéta kurangna mesin solar.
Ngan 10% tina Hyundai iLoads dilengkepan mesin bensin, sarta Ford teu ganggu pikeun nawarkeun versi bensin Transit na.
LDV dikabarkan dianggo dina mesin solar, tapi éta moal datang kapan geura-giru.
Henteu gaduh solar dina van kargo sigana mangrupikeun kasalahan anu monumental, tapi masuk akal upami asal-usul G10.
Asalna dikembangkeun salaku unit traktor tujuh korsi (anu ogé sayogi di Australia) sateuacan dirobih janten kendaraan utiliti.
2.0 liter turbo, nu parusahaan induk SAIC nyebutkeun sagemblengna aslina, nempatkeun kaluar 165kW sehat sarta 330Nm, sarta kakuatan van dina speeds tinggi, sanajan urang diuji kosong.
Éta ogé rélatif disampurnakeun pikeun kendaraan komersial. Ngahurungkeun sareng mareuman AC tiasa nyababkeun idling anu henteu rata, tapi sanés éta henteu kunanaon.
LDV ngagunakeun transmisi otomatis konverter torsi genep-speed ZF buatan Cina (sapertos Falcon sareng Territory), anu mangrupikeun transmisi anu saé.
Konsumsi bahan bakar resmi nyaéta 11.7 l / 100 km, anu kami cocog pisan sareng tés (bakal langkung seueur nalika dimuat).
Biaya BBM kedah dipertimbangkeun ku calon konsumén. Diesel bersaing ngagunakeun bahan bakar kirang - angka resmi Transit nyaéta 7.1 l / 100 km - tapi dina waktos anu sareng hargana leuwih luhur.
G10 hadir kalawan kontrol stabilitas tapi ngan boga dua airbags, teu kawas Transit, nu boga genep airbags sarta rating kaamanan ANCAP béntang lima.
Teu aya anu terang kumaha G10 jalanna dugi ka gagal.
Dina watesan angka praktis, hijina varian tina LDV G10 boga 5.2 méter kubik spasi kargo, a payload of 1093 kg sarta gaya towing of 1500 kg.
Cai mibanda genep titik kantétan low, mat karét, dua panto ngageser, sarta hatch pungkur flip-handap (panto lumbung teu hiji pilihan). Panghalang kargo sareng tameng Plexiglas anu pas di tukangeun supir mangrupikeun pilihan.
Dina uji kami, G10 ngalaksanakeun lumayan. Setir pikaresepeun, rem (hareup jeung pungkur cakram) jalan ogé, sarta kakuatan mesin téh santun. Kualitas sababaraha panél interior rata-rata, sababaraha bagian karasa rada rapuh, sareng hatch pungkurna kaluar tina dampak nalika tés.
Ieu usaha alus, sanajan hiji rating kaamanan kacilakaan kanyahoan sarta kurangna sisi atawa curtain airbags ngajadikeun rekomendasi hésé.
Tes nyata bakal kumaha G10 nahan pikeun sababaraha taun di jalan, tapi kesan munggaran nyaéta yén LDV ngajemput uap gancang.
Naha LDV G10 tiasa janten van anjeun salajengna? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.
