Tes pondok: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover pikeun supir
Utamana upami ieu carana urang tés. Dina tés, Mazda CX-3 mangrupikeun anu terkuat. 150 kakuatan kuda mesin bénsin digabungkeun sareng transmisi manual genep speed sareng drive opat roda sareng vektor-torsi G-Vectoring.
Karya kombinasi ieu bakal pikaresepeun supir khususna, sabab mesinna hurung Mazda éta tetep pageuh dina atmosfir sareng opat silinder, konsumsi bahan bakar sedeng nyayogikeun kakuatan anu cekap pikeun percepatan olahraga, transmisi na tepat sareng disetél pikeun babandingan mesin, sareng setir sareng chassis nyayogikeun kontak anu hadé sareng penanganan anu tepat sareng prediksi. Nanging, ku drive roda opat, anjeun bakal nutupan jarak anu lumayan jauh dina permukaan anu kirang diurus. Mazda CX-3 janten sanaos saatos perombakan, éta tetep mobil anu dipuseurkeun sareng supir sapertos urang sareng mobil ieu, sareng saurna, sadaya Mazdas parantos biasa ti saprak éta.
Tapi ieu lain hartosna yén panumpang di dinya bakal jadi parah. Aya nyatu seating nyaman dina korsi hareup, sarta bit kirang di pungkur, tapi dina ekspektasi kelas urang. Mazda CX-3 téh, barina ogé, hiji kawin silang leutik, boga roominess luyu jeung batang. Sistem bantosan parantos ningkat sareng sistem infotainment tetep sami sareng Mazdas panganyarna anu sanés, kalayan layar anu kawilang leutik sareng ngan ukur tiasa dianggo nalika mobilna henteu gerak. Hasilna, supir tetep dina pembuangan controller dina konsol puseur, nu malah leuwih efisien ti kontrol touch. Salian regulator nu, salah sahiji fitur anyar nu Mazda CX-3 narima sanggeus refurbishment mangrupa switch marake parkir tinimbang uas mékanis.
Sanaos facelift, Mazda CX-3 tetep janten salah sahiji kawin silang pangleutikna di pasar, tapi ku parobihan desain anu langkung kaampeuh, éta ngahasilkeun ngan saukur kasegaran pikeun kirang langkung tina persaingan.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolusi Top
Data data
| Biaya modél tés: | 25.990 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 23.190 € |
| Diskon harga modél tés: | 25.990 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 206 Nm dina 2.800 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup - transmisi manual 6-speed - ban 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Kapasitas: | Laju luhur 200 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 8,8 s - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 7,0 l/100 km, émisi CO2 160 g/km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.335 kg - beurat total diidinan 1.773 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.275 mm - rubak 1.765 mm - jangkungna 1.535 mm - wheelbase 2.570 mm - tanki bahan beuleum 48 |
| Kotak: | 350-1.260 l |
Ukuran urang
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 2.368 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,9 taun ( 139 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,6 / 11,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,0 / 12,6s (Minggu/Jum) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,1m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 58dB |
pambiji
The Mazda CX-3 tetep utamina mangrupikeun kawin silang anu fokus kana supir anu parantos ngalaman parobihan anu cekap nalika renovasi ragrag pikeun ngajaga kasegaran nonoman na.
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
mesin sareng transmisi
kinerja nyetir
pagawean
sistem infotainment kuno
tingali deui
meureun chassis kaku teuing
