Test drive BMW ActiveHybrid X6: anyar genep
eusi
V8 biturbo béngsin, dua motor listrik, tilu gears planet, opat clutches plat sarta transmisi dual - kalawan premiere tina X6 dina versi hibrid pinuh. BMW aranjeunna ngandelkeun arsenal téknologi monstrous.
Kecap "hibrid" pikeun seueur masih tetep sinonim sareng ekonomis sareng ramah lingkungan, tapi mobil ageung, didukung ku kombinasi mesin opat-silinder laun sareng motor listrik. Malah kamajuan hibrida full-tech sapertos Lexus LS 600h sareng RX 450h, ogé hibrida hampang anu dirobih sampurna, sering dipaliré ku jalma sapertos kitu. Mercedes S 400 sareng BMW ActiveHybrid 7. Saliwatan, dua modél panungtung nganggo téknologi anu sami, sareng ieu henteu aya kabeneran BMW sareng Mercedes parantos ngagabung pikeun ngembangkeun téknologi hibrid. Dua pamilon ngagabung teu ngan ukur pikeun ngerjakeun hibrida hampang, tapi ogé pikeun nyiptakeun hibrida dual-mode.
Hasilna nyaéta sareng bakal muncul di pasar dina bulan April dina bentuk BMW Active Hybrid X6. Dina watesan 407 horsepower na, 600 Newton-meter kembar-turbo V8, intervensi motor listrik sigana henteu perlu, tapi di sisi sanésna, pangirangan 20 persén konsumsi bahan bakar, kamampuan nyetir ngan ukur listrik. sareng operasi motor listrik anu ampir teu katingali tapi éfisién pisan sapertos argumen anu serius.
Ngahontal tujuan anjeun
Ku kituna bari pikeun sababaraha hibrida hampang urang ngan bisa ngomong ngeunaan angin ngahiliwir tina popularitas tumuwuh tina téhnologi hibrid, X6 hibrid pinuh nyata angin puyuh, nu Thankfully dikandung ku éléktronik dikawasa sagala roda sistem drive. Nalika mobil ngagorowok menacingly salila kickdown a, V8 jeung counterparts listrik na datang ka nyalametkeun na, 2,5-ton colossus bisa ngutruk ka 100 km / h dina 5,6 detik hebat pisan. Nanging, aya kantun di dieu: beurat tambahan saleresna ngahakan kauntungan tina paningkatan kakuatan, sanaos kanyataan ieu urang henteu tiasa ngabantosan tapi kagum ku laju luhur 236 km / jam, anu bahkan dugi ka 250 km / h nalika mesen pakét olahraga .
Marengan hiji armada sistem éléktronik, kiridit keur dinamika alus teuing utamana alatan gearbox dual-mode. Ieu festival mechatronic nyata, kalawan dua motor listrik, tilu gears planet jeung opat clutches plat, sarta eta teu butuh nepi spasi leuwih ti transmisi otomatis Palasik. Peta na dijelaskeun di jéntré dina isu jeung / 2008 majalah otomatis motor und olahraga . Mékanisme kompléks mantuan mulangkeun énergi jeung dina waktos anu sareng hasil imitates operasi otomatis tujuh-speed. Anu terakhir sigana mangrupikeun ide anu saé, sabab para peminat BMW sigana teu resep ku ideu pikeun tahan angin puyuh anu terus-terusan anu janten karakteristik transmisi anu terus-terusan. Sistim nu boga dua modus operasi - slow sarta gancang. Ku kituna, potensi duanana jenis drive dipaké leuwih lengkep, sarta ieu ngakibatkeun efisiensi final hadé.
salad héjo
Dina laju nepi ka 60 km / h, X6 bisa ngajalankeun on listrik nyalira, sarta latihan bisa lepas nepi ka dua satengah kilométer - gumantung kana muatan tina batré nikel-logam hidrida, nu ukur 2,4, 1,4 bisa. dipaké kalawan kapasitas total 0,3 kWh. 6 kWh. Bagian tina énergi dipulangkeun ka batré ngaliwatan sistem recuperation: kalawan gaya ngerem nepi ka XNUMX g, ngerem dilumangsungkeun ku motor listrik, nu dina modeu ieu dianggo salaku generator, ngan lajeng hydraulics klasik tina sistem marake intervenes. . Supir anu langkung sénsitip sigana bakal ningali input pedal rem simulasi langkung jelas tibatan bédana antara setir sadaya-listrik tina modél hibrid XXNUMX sareng setir "normal" tina versi modél anu sanés.
Pareuman otomatis sareng mesin mimiti nalika dieureunkeun tiasa dianggo kalayan lancar sareng lancar sakumaha interaksi komponén éléktronik anu henteu kaetung. Nanging, X6 kalakuanana sakedik kasar dina nabrak, anu mangrupikeun akibat tina setir setélan ketat kusabab beurat naék. Salaku tambahan, modél hibrid kedah janten henteu aya pilihan sapertos peredam adaptif sareng distribusi selektif tarik antara dua roda poros tukang. Henteuna anu terakhir, kumaha ogé, kadéngéna henteu penting pisan sareng latar belakang gambaran anu hormat pikeun hibrida pinuh munggaran urang Bayarians.
téks: Jorn Thomas
detil téknis
| BMW ActiveHybrid X6 | |
|---|---|
| Volume damel | - |
| kakuatan | 407 k.s. jam 5500 rpm |
| Maksimum torsi | - |
| Gancangan 0-100 km / jam | 5,6 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | - |
| speed pinuh | 236 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | - |
| Harga dasar | 102 euro pikeun Jérman |
