Test drive Mercedes-AMG A45

Mesin opat silinder anu paling kuat dina sajarah sareng dinamika anu narik ati. Generasi anyar Mercedes-AMG A45 hatchback badé ka Rusia, anu siap janten supercar

Malah dina tahap awal pamekaran, proyék ieu mimiti kéngingkeun mitos. Gosip nyatakeun yén Mercedes-AMG henteu ngan ukur uji coba generasi anyar A45 hatchback, tapi sababaraha jinis "Predator" kalayan mesin anu luar biasa. Nganyahokeun magadine bakal langkung ti 400 hp, anu bakal ngabantosan kabaruan janten mobil panggancangna di kelasna.

Janten, kaseueuran rumor ieu tétéla leres, sareng ngan ukur nami brutal "The Predator" urang Jérman anu leres henteu sumebar ngalangkungan tahap prototipe. Ayeuna Hatch panas sérial generasi anyar di perusahaan disebut supercar anu rada kirang agrésip dina kelas kompak. Dina watesan ieu, sababaraha catetan pomp masih tiasa dibaca, tapi jalma-jalma ti Affalterbach ngagaduhan hak pikeun ngalakukeunana.

Ieu kusabab Mercedes-AMG A45 S anu anyar kéngingkeun "saratus" dina ngan 3,9 detik, nyésakeun teu ngan ukur sadayana sakelasna, tapi ogé, contona, mobil anu langkung serius sapertos Porsche 911 Carrera. Sumawona, percepatan anu diklaim janten 100 km / jam dina hal anyar saluyu sareng parameter Aston Martin DB600 11-kuda, sareng anjeunna seuri kabuka dina nyanghareupan supercar anu kawéntar ti jaman baheula.

Sensasi nomer dua: dina rahim AMG A45 S sanés mangrupikeun V12 sapertos gajah pisan, tapi dua liter "super" supercharged, ngembangkeun 421 hp. sareng torsi 500 Nm. Sakali deui: urang Jérman ngaluarkeun langkung ti 400 kakuatan tina dua liter polumeu. Leres, dina versi standar, mesin penetasan panas ngahasilkeun 381 hp. sareng 475 Nm, nanging, ngan ukur varian anu nganggo indeks "S" sareng mesin topna bakal dijual di Rusia.

Dina 2014, Mitsubishi Lancer Evolution ngagaduhan pérsi ulang taun kalayan mesin dua liter 446 horsepower, tapi sedan sapertos kitu kaluar dina édisi anu récéh ngan ukur 40 salinan, anu dileupaskeun sacara éksklusif pikeun pasar Inggris. Janten urang tiasa aman nyatakeun yén Mercedes-Benz AMG A45 S ngagaduhan unit produksi opat-silinder anu paling kuat di dunya ayeuna-ayeuna.

Jérman nguntungkeun mesin anyarna tanpa aya turbin listrik, motor bantu alit atanapi aki. Unit kakuatan 16-klep tina AMG A45 S énggal, sapertos dina versi Vérsi A35, dipasang sacara transversal, tapi dina waktos anu sasarina diputer sareng poros na ku 180 derajat. Hal ieu dilakukeun sahingga turbin aliran-kembar sareng manifold manifold aya di tukang sareng asupan di payun. Desain ieu ngabantosan pikeun nyiptakeun desain tungtung hareup anu aerodinamis sareng tungtungna ngirangan tunduh supercharger.

Pikeun kahiji kalina, insinyur AMG mutuskeun masang bantalan roller dina kompresor sareng poros turbin. Téknologi anu diinjeum tina mesin VG opat liter AMG GT, ngirangan gesekan di jero supercharger sareng ningkatkeun réspon na. Sistem pendinginan ogé henteu saé saderhana: pompa cai mékanis niiskeun sirah silinder, sareng blokna sorangan janten tiis berkat pompa cai anu disetir listrik. Tungtungna, sanajan sistem AC ogé kalibet dina prosés pendinginan unit.

Mesinna dipasangkeun sareng kotak gear robotic dalapan speed sareng dua kopling sareng nganteurkeun daya tarik pikeun sadaya roda ngalangkungan kopling anu dikawasa sacara éléktronik. Dua deui ieu nangtung dina girboks poros tukang sareng masihan dugi ka 100% dorong kana salah sahiji roda tukangna. Ieu henteu ngan ukur ningkatkeun prosés sudut, tapi ogé nambihan modeu drift khusus.

Upami anjeun hoyong masihan sudutna, anjeun kedah ngalihkeun controller kana tanda "Balap", mareuman sistem stabilisasi, pasang kotak dina modeu manual teras tarik shifters ngawelah ka arah anjeun. Saatos éta, éléktronika bakal asup kana modeu operasi khusus sareng ngamungkinkeun mobil naék kana géséran anu dikontrol. Gandar payun tetep jalan sareng ngamungkinkeun anjeun langsung ngalih kana sakumpulan kacepetan saatos tungtung slide.

Sacara total, mobilna ngagaduhan genep modeu supir, sareng dina unggal-unggal na, éléktronika nyebarkeun daya tarik, kalayan ngitung kagancangan, sudut puteran roda, akselerasi bujur sareng gurat. Hatur nuhun kana ieu, mobil kalayan rendah haté ngahampura kasalahan anu teu dihaja timbul dina supir, anu pikeun anu munggaran dina hirupna angkat ka balapan. Bisi kami - dina ring lagu Formula 1 "Jarama" anu caket Madrid. Anjeun bakal biasa kana intricacies tina péngkolan sareng kaayaanana hairpins instan, terus ningkatkeun Pace sareng beuki seueur dosis adrénalin.

Tapi ieu sanés kasus di kota. Hiji kedah mencét kana akselerator, sabab opat pipa 90-mm mimiti némbak simfoni anu mekar, sareng ikon kedip-kedip dina tampilan head-up ngingetan yén wates kecepatan parantos ngaleuwihan dina sababaraha detik saatos mimiti. Kacepetan, mobilna polah sareng rada gugup, tapi upami anjeun rada telat sareng ngerem di payuneun henteu rata, anjeun langsung némbakan tajem dina tulang buntut.

Tapi aya sababaraha alesan kunaon Mercedes-AMG A45 S tiasa disebat hatchback perkotaan. Kompartemen koper 370-liter na bakal langkung pas tibatan set kroket, sareng panumpang tukangna henteu kedah ngandelkeun tuur kana gado pikeun ngeusian rohangan di antawis korsi.

Pedalaman sacara gembleng, dina pandangan anu pikasieuneun, umumna tiasa bingung sareng mobil donor, upami henteu pikeun setir olahraga kalayan bagéan handap anu condong, diinjeum deui, ti AMG GT. Sateuacan panon anjeun aya dua tampilan ageung tina kompleks multimédia MBUX, anu dina pandangan heula sigana rumit teuing, kumargi monitor utama kalayan speedometer sareng tachometer nyalira gaduh tujuh konfigurasi anu béda.

17 tombol sareng saklar anu béda nyangkut dina setir, tapi pikeun mareuman, contona, pembantu jalur miang, anjeun kedah ngagali ménu sistem média. Sacara umum, anjeun tiasa mendakan seueur hal anu endah di ditu. Salaku conto, ceramah ngeunaan latihan napas santai, anu sistemna bakal nganteurkeun dina sora awéwé anu pikaresepeun. Atanapi fungsi nyaluyukeun korsi pikeun mastikeun aliran getih anu leres sahingga tonggong sareng suku anjeun teu bosen dina perjalanan jauh. Sanés mobil unggal dinten?

Mercedes-AMG A45 S bakal dugi ka Rusia dina bulan Séptember, sareng ku éta soplatform "muatan" coupe-sedan CLA 45 S. Teras, lineupna bakal dieusian ku gerbong stasiun Rem Shooting Brakes sareng GLA kawin silang. Sugan, teu aya anu kantos ngalaman kulawarga ageung sapertos mobil leutik, tapi gancang pisan.

Jinis awak	Hatchback	Sedan
dimensi (panjang, lébar, jangkungna), mm	4445/1850/1412	4693/1857/1413
Basis roda, mm	2729	2729
Bobot awak, kg	1625	1675
Volume batang, l	370-1210	470
mesin urang tipe	Bénsin, dibébaskeun	Bénsin, dibébaskeun
Volume damel, méter kubik cm	1991	1991
Kakuatan, hp sareng. di rpm	421/6750	421/6750
Max. tiis saat, Nm di rpm	500 / 5000-5250	500 / 5000-5250
Pangiriman, drive	Robotic 8-speed pinuh	Robotic 8-speed pinuh
Max. kagancangan, km / jam	270	270
Akselerasi 0-100 km / jam, s	3,9	4,0
Konsumsi bakar (kota, jalan tol, campuran), l	10,4/7,1/8,3	10,4/7,1/8,3
Harga ti, USD	n. d.	n. d.