Dipaké Holden HDT Commodore Review: 1980
Nalika Peter Brock mimiti manufaktur kandaraan husus dina 1980, anjeunna teu bisa ngabayangkeun yén 25 taun engké ieu bakal boga dampak dina bisnis otomotif lokal. Brock ngaku yén anjeunna nganggo Shelby Mustang di AS sareng AMG di Jerman salaku modél pikeun Kendaraan Khusus HDT na, anu teras dimodelkeun pikeun Holden Special Vehicles sareng Ford Performance Vehicles anu ngiringan sareng makmur.
Édisi husus munggaran nyaéta VC HDT Commodore dirilis dina 1980 pikeun fanfare hébat. Janten anu munggaran dina genre, ayeuna janten klasik anu naék harga.
model lalajo
Sapertos operasi anu ditiru, tugas Brock saderhana. Anjeunna nyandak saham VC Commodore sarta dirobah pikeun ngaronjatkeun kinerja sarta ngayakeun jalan tanpa kurban minuhan ADR.
Anjeunna milih luhureun rentang VC Commodore SL / E, nu geus ditanggung buah, basa sampurna pikeun Brock ngawangun hiji Éropa-gaya-kinerja tinggi olahraga sedan éta nyaman, acan diatur ogé sarta kasampak seksi.
Ieu ieu geus dilengkepan 308 inci kubik (5.05 liter) mesin V8 Holden urang, tapi Brock sarta timnya ngarancang jeung dipasang valves gedé nu ngaronjatkeun kinerja V8 baku. Éta ogé masang pembersih hawa tugas beurat anu dicandak tina Chevy sareng nambihan asupan hawa pikeun ningkatkeun engapanna. Éta dipasangan ku sistem knalpot ganda pabrik Holden.
Kalayan mods Brock dina kapal, Holden V8 ngahasilkeun 160kW dina 4500rpm sareng 450Nm dina 2800rpm, ngamungkinkeun éta pencét 100km / jam dina 8.4 detik sareng ngutruk 400 méter ti standstill dina 16.1 detik. Brock ditawarkeun pilihan a Holden manual opat-speed atawa otomatis tilu-speed, sarta diferensial kawates-dieunakeun éta baku.
Handap handap, Brock bener digawé magic na, masang beefed up na lowered cinyusu jeung guncangan gas Bilstein pikeun jurus handap sarta vastly ningkat penanganan. Jérman 15-inci roda alloy Irmscher jeung 60-seri ban Uniroyal ngalengkepan gambar "cekelan sarta gerakan".
Mobil olahraga peryogi tampilan anu sporti, sareng Brock masihan penampilan kosmétik anu serius dina bentuk kit awak orat kalayan flare Fender, spoiler payun sareng jangjang pungkur. Warna éta bodas, deui jeung beureum, sarta bungkusan ieu réngsé kalawan beureum liar, hideung bodas stripes balap di sisi.
Di jero, Brock ningkatkeun interior SL / E ku nambihan setir Momo anu ditandatanganan, kenop gear khusus sareng sandaran suku supir. Teu disada jadi husus kiwari, tapi dina 1980 aya nanaon kawas éta.
Anjeunna ngawangun 500 VC HDT Commodores. Anjeunna sigana henteu nyangka éta bakal tahan, tapi HDT khususna mangrupikeun sensasi anu lumangsung dugi ka 1987. Dinten HSV ngawangun Holden husus, FPV ngawangun Ford. Teu mungkin aranjeunna bakal aya upami Brock henteu peryogi dana pikeun tim balapna.
Di toko
Lamun milih hiji VC HDT Commodore, hal anu penting pikeun inget yen yayasan téh mastikeun Holden, jadi komponén mékanis utama relatif gampang pikeun manggihan pikeun ngagantian, kitu ogé gampang pikeun ngalereskeun atanapi jasa. Pariksa komponén Brock husus, setir branded, alloy Irmscher, kinerja tinggi hawa cleaner.
Nalika Brock ngawangun VC ieu, kit awakna kasar sareng siap. Beda sareng body kit jaman ayeuna, anu didamel tina bahan anu awét pikeun nahan benturan sareng calik anu saé, kit bodi anu lami didamel tina fiberglass, henteu nyandak dampak anu saé, sareng henteu pas. Pariksa komponén body kit kayaning ekstensi Arch roda pikeun retakan sabudeureun titik kantétan sarta deformasi antara titik kantétan.
Waktos kacilakaan
Entong ngarepkeun kantong udara di Commodore VC, aranjeunna henteu dipasang. ABS sanés pilihan, tapi éta ngagaduhan pasisian roda XNUMX, setir rak sareng pinion, sareng gantungna ditala ku Brock.
VC HDT BROCK COMODORE 1980
Rumbling V8 knalpot sora
Kasadiaan bagian Brock husus
Konsumsi bahan bakar tinggi
Prestasi anu luhur
Numpak genah
banding encouraging
Kamungkinan ningkatkeun biaya
rating
15/20 Geulis Palasik Australia Brock-branded sedan olahraga nu bisa naek dina harga.
