Test drive Citröen Nemo
Citroën, kolaborasi sareng Peugeot sareng Fiat, parantos ngenalkeun van alit anu disebat Nemo. Lauk panggedéna, Citroën, panjangna ukur 3 méter sareng, kalayan panjang pondok (sakitar C86), kagolong kana hirarki imah Berling, Jumpy sareng Jumper. Kusabab radius puter na kirang ti sapuluh méter, éta tiasa dianggo pisan ku sabab kitu ditujukeun utamina pikeun (leutik) patalimarga kota.
Kalayan kompartemen koper, ukuranana 2 méter kubik ukuranana, anu tiasa dilegaan janten 5 m2 anu pikaresepeun kalayan korsi panumpang tilepan (sareng pendalaman) (anu ngabantosan ngalaksanakeun dugi ka 8 méter), éta bakal angger dina hal sanésna. di tempat parkir tukang-tukang leutik. Kapasitas angkatna 3kg, sareng pikeun langkung gampang dimuat atanapi dibongkar, éta ngagaduhan panto geser (kalayan biaya tambahan dina dua sisi) sareng panto tukang dua daun anu tiasa gampang dibuka 2 derajat.
Dina presentasi internasional, kami kaget pisan ku pikaresepeun fenomena na, sareng utamina ku harga anu diumumkeun. Sapuluh rébu euro anjeun henteu tiasa ngandelkeun pamor, tapi anjeun tiasa kéngingkeun interior anu handal sareng awét anu dijantenkeun alat dasar. Di Nemo anjeun tiasa mendakan korsi supir anu tiasa diatur (sareng panumpang lengkep!) Sareng setir anu tiasa diatur (setir listrik sakumaha standar), salian ti ngonci otomatis sareng ABS standar, anjeun ogé tiasa masang opat airbag, sensor parkir , kapal pesiar. kontrol, pamasangan Bluetooth, jsb.
Saatos kilométer anu munggaran, kami ngan ukur hariwang ngeunaan sasis anu langkung ketat, upami éta pikaresepeun numpang dina anu dimuat. Pikeun aranjeunna anu resep nyetir di luar leuweung kota, Citroën ogé nawiskeun pérsi Worksite Pack, anu nganggo casis anu langkung disetel, roda 15 inci, perlindungan handapeun mesin sareng katingalina ngajantenkeun anjeun dina suasana anu saé bahkan dina jalur anu henteu resep. ... Kusabab Nemo utamina dirancang pikeun digawé, jasa ogé penting. Citroen bangga yén éta kedah dilayanan unggal 30 mil atanapi unggal dua taun.
Kalayan Lauk Perancis, anjeun ngan ukur tiasa milih antara dua mesin 1 liter, solar HDI turbo atanapi mesin bénsin opat silinder. Hanjakalna, kami ngan ukur bisa nguji vérsi anu bau minyak minyak. Nanging, urang tiasa mastikeun yén 4 "kuda" cekap pikeun gampang ngudag aliran patalimarga gancang. Nanging, sahenteuna pikeun ayeuna, anjeun moal tiasa milih mesin anu langkung kuat anu bakal masihan kamampuan Nemo nyusul sanajan pinuh dimuat, sareng transmisi otomatis anu bakal ngajantenkeun kota langkung gampang. Pangiriman manual lima-speed diumumkeun yén henteu meryogikeun supir nganggo kopling, tapi ngan ukur dina paruh kadua 70 sareng ngan ukur kanggo vérsi HDi. Kanggo ayeuna, anu kedah anjeun lakukeun nyaéta kontén ku transmisi manual lima-speed klasik.
Nami kartun sareng harga konyol sanés hartosna yén Citroen bercanda sareng Nemo. Nyaéta, duanana pengrajin atanapi pengrajin tos ka anjeunna, anu pikeun kurir langkung istiméwa tibatan aturan. Naha ieu henteu lulucon sareng piaraan ...
Alyosha Mrak, poto: pabrik
