Test drive Peugeot 208: Katuhu dina udagan
Merk Peugeot keur ngarobih 208 laris na.
Sadaya mesin dina kisaran ieu ayeuna patuh Euro 6, sareng modélna ogé aya pilihan alat ditingkatkeun sareng pilihan drive anu langkung épisién.
Dipikawanoh pikeun temperament pikaresepeun maranéhanana sarta konsumsi bahan bakar low, Peugeot 208 mesin tilu-silinder boga kasempetan pikeun jadi malah leuwih pikaresepeun pikeun pembeli model dina mangsa nu bakal datang - pikeun dua alesan. Kahiji jeung foremost tina ieu bubuka varian anyar dilengkepan turbocharger turbocharged nu ngahasilkeun 110 horsepower sarta torsi maksimum 205 Newton méter dina 1500 rpm. Dina modifikasi jeung refueling atmosfir mesin sarua, inohong ieu 82 hp. masing-masing. jeung 118 Nm. Konsumsi bahan bakar rata NEFZ nyaéta 4,5 l / 100 km, sareng dina kaayaan nyata diperkirakeun janten langkung luhur, tapi deui nuju ka wates handap kelas biasa.
Peugeot 208 kalayan mesin turbo bénsin bénsin tilu silinder
Kaunggulan teoritis tina turbocharger leutik saluyu sareng kanyataan. Dorong dianggurkeun kénging sakedik deui, mesin ngajaga rpm anu kawilang rendah dina waktos-waktos, sareng éta ogé tiasa dilakukeun kalayan ampir henteu aya geteran anu khas tina kaseueuran mesin tilu silinder. Salaku tambahan, réaksi pasokan gas ampir spontan, sapertos dina keusikan atmosfir klasik.
Kadua novelty metot dina mesin tilu-silinder nyaéta kamungkinan mesen versi turbo geus disebutkeun kalawan transmisi otomatis genep speed lengkep anyar kalawan converter torsi dikembangkeun ku spesialis Jepang Aisin. Otomatis anyar tungtungna méré pembeli Peugeot 208 alternatif sabenerna compelling kana transmisi manual tradisional - teu kawas transmisi manual otomatis terus terang compromised, shifts gancang tur mulus, sarta kasaimbangan antara kanyamanan, dinamika jeung efisiensi bener struck.
Visi anu diperbarui
Sacara tradisional, update parsial model teu lumangsung tanpa retouching gaya. Dina kasus Peugeot 208, parobihan langkung évolusionér tibatan dramatis - tungtung payun parantos katingal langkung khas, elemen LED énggal parantos ditambah kana lampu payun sareng lampu tukang, roda kalayan desain énggal parantos ditambah kana lineup, kitu ogé sababaraha elemen dasar tambahan. kelir cet. Diantara anu terakhir, anu dipikaresep khusus nyaéta És Gray sareng És Pérak, anu, kalayan permukaan matte sareng struktur anu rada kasar, dina hiji sisi nyiptakeun aksen desain anu pikaresepeun, tapi ogé ngagaduhan kauntungan anu praktis, sabab kurang kapangaruhan ku cuaca. sarta kapangaruhan ku cuaca. leuwih tahan ka noda ti lacquers model konvensional. tambahan anyar sejen nyaeta pakét GT Line, nu méré Peugeot 208 loba exterior jeung interior flair olahraga tina varian GTi luhur-of-nu-garis.
Peugeot ogé parantos ngurus sababaraha paningkatan dina pakakas modélna: hatur nuhun kana téknologi Eunteung-Layar, supir tiasa ngadamel layar sentuh konsol tengah janten versi eunteung dina layar telepon pinterna, sareng pungsi asistén parkir aktip parantos dilegaan ku nambihan kaméra. nyayogikeun régrési. Rem Kota aktip, dina gilirannana, nyayogikeun ngerem darurat otomatis di lingkungan pakotaan.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
