Di jero: uji coba Kia Sorento anu énggal

Urang Korea nganggap serius pisan bar, boh dina hal kanyamanan sareng téknologi.

Kami moal ngamimitian ujian ieu tibalik. Sanés di luar, tapi di jero.

Kia Sorento anyar masihan ieu seueur alesan. Dina sagala hal, mobil ieu mangrupakeun hambalan badag ka hareup dibandingkeun jeung saméméhna. Tapi dina interior sareng kanyamanan, ieu mangrupikeun révolusi.

Malah desain sorangan ngabedakeun eta ti Sorento saméméhna, nu urang resep tapi ieu decidedly boring di jero. Di dieu anjeun meunang hiji dasbor stylish na pisan ergonomic. Bahanna mahal pikeun dirampa sareng dihijikeun. Kami resep kana hiasan backlit anu elegan anu anjeun tiasa ngarobih warna diri anjeun - hal anu dugi ka ayeuna sagampil pilihan salaku S-Class. Kami resep sistem multimedia navigasi 10 inci TomTom, anu ngadukung apdet lalu lintas online. Kontrol fungsi saderhana pisan sareng intuitif.

Sistem audio nyaéta Bose, sareng aya bonus leutik: genep kombinasi sareng sora alam - ti leuweung cinyusu sareng surfing ka hawu crackling. Kami parantos nguji aranjeunna sareng aranjeunna leres-leres santai. The grafik anu kualitas luhur sarta beautifully rendered, kawas tabung radio vintage Anjeun pake pikeun manggihan stasiun.

Korsi kulit nappa nyaman pisan. Anu raray gaduh pemanasan sareng ventilasi, sareng aranjeunna tiasa dihurungkeun dina modeu otomatis - teras sensor suhu di jerona nangtukeun suhu kulit sareng mutuskeun pikeun diri naha ngaktipkeun pemanasan atanapi pendinginan.

Sareng, tangtosna, anu paling penting nyaéta ngan aya tujuh korsi .. Baris katilu narilep kana kalapa sareng anjeun henteu kedah ngarep-ngarep mujijat ti dinya, sabab masih nangtung di lantai sareng tuur anjeun bakal aya dina tingkat panon. Tapi sabalikna, dua korsi pungkur nyaman, komo jalma jangkung 191-centimeter bisa cocog comfortably. Éta ogé bakal gaduh kontrol AC sorangan sareng port USB sorangan.

Dina hal éta, Sorento mangrupikeun mobil kulawarga anu paling damai anu kantos urang tepang. Salian carjer nirkabel pikeun smartphone, aya saloba 10 titik ngecas - jauh leuwih ti mungkin panumpang. palabuhan USB pikeun baris pungkur merenah terpadu kana seatbacks hareup.

Sadaya ieu, ditambah kedap sora anu saé, ngajantenkeun coupe ieu salah sahiji anu paling nyaman sareng santai di pasar. Aya ngan hiji aral signifikan - sarta lamun kuring nyebutkeun "penting", Anjeun meureun bakal seuri. Kami ngawangkong ngeunaan sora mobil ieu ngabejaan Anjeun nu teu fastened sabuk korsi Anjeun, atawa nu geus stepped kana jalur, atawa hal kawas éta. Jujur, urang henteu kantos nguping naon-naon anu langkung ngaganggu salami mangtaun-taun. Tangtosna, peringatan tabrakan atanapi pita teu kedah santai teuing. Tapi di dieu aranjeunna rada jauh sareng histeria.

Nanging, urang nampi pisan ide aslina ti Kia: kumaha carana ngungkulan masalah titik buta. dina kaca spion. Ieu solusina: Nalika anjeun ngahurungkeun sinyal giliran, kaméra 360 derajat dina kaca spion ngerjakeun naon anu katingali di tukang anjeun kana dasbor digital. Mimiti sakedik disorientasi, tapi gancang biasa. Sareng éta leres-leres berharga nalika parkir.

Kumaha karaosna mobil ieu di jalan? Kami nyobian versi hibrid nganggo mesin bénsin 1,6 liter sareng motor listrik 44 kilowatt, sareng kami resep dinamika éta. Beda sareng versi plug-in, anu ieu tiasa ngajalankeun listrik ngan ukur sakitar hiji satengah kilometer. Tapi batré sareng motor listrik seueur ngabantosan unggal percepatan. Sareng éta sacara signifikan bakal ngirangan biaya di lingkungan pakotaan. Kia janji ngan ukur 6 liter per 100 km dina siklus gabungan. Kami ngalaporkeun ampir 8%, tapi kami henteu nyobian nyetir sacara ékonomis.

Versi solar sareng transmisi dual-kopling robotic, tapi di dieu anjeun kéngingkeun otomatis genep speed otomatis, sareng kami henteu ngagaduhan keluhan ngeunaan kumaha jalanna. Beuratna di 1850 pon, ieu sanés salah sahiji budak lalaki paling gendut di bagéan éta. Nanging, di jalan, Sorento ngaraos rada luhur ... sareng lalaunan. Meureun kusabab insulasi sora sareng gantung lemes. Anjeun kedah ngartos sareng nyandak proposal ieu langkung serius pikeun mastikeun insinyur anu damel leres pisan.

Kabayang steering tepat, jeung awak badag kabukti confidently tanpa condong noticeably. Suspénsina ngagaduhan struts MacPherson di payun sareng multi-link di pungkur - Kia henteu nyéépkeun anu penting. Iwal ti headlights, nu bisa LED, tapi teu adaptif - a kingkilaban di bagean harga ieu.

Aya hiji deui kakurangan pikeun harga. Sorento lami dimimitian dina 67 leva sareng artos éta anjeun ngagaduhan seueur peralatan, anu biasa tina Kia.

Sorento sayogi salaku standar sareng sistem sadaya-roda-drive anu mindahkeun torsi ka poros tukang upami diperyogikeun, sareng diferensial pusat-konci. Pangseueurna versi affordable tina novelty waragad ti 90 levs - pikeun mesin solar - 000 levs. horsepower sarta 202x4. Éta teu pira dibandingkeun jeung comparable Mercedes GLE, nu dimimitian dina jam 4 sarta loba pisan bulistir. Tapi pikeun pembeli Kia tradisional, ieu cukup.
 

Biaya hibrida tradisional anu urang ngajalankeun mimitian ti BGN 95, sarta plug-in hibrida kalawan 000 horsepower dimimitian ti BGN 265.

Tangtosna, motong dasar sanés motong dasar pisan: roda alloy, lampu bi-LED, rel hateup, kabina digital 12 inci, setir dibungkus kulit, kontrol iklim dua-zona, kendali pelayaran anu cerdas, korsi payun anu dipanaskeun sareng setir, navigasi 10 inci TomTom, sensor parkir payuneun sareng tukang ditambah kaméra tampilan tukang ...

Tingkat kadua nambihan pelapis kulit, roda 19 inci, korsi belakang anu dipanaskeun, carjer nirkabel, louvers, sareng sistem audio Bose 14-speaker.

Dina tingkat paling luhur, Terbatas, anjeun ogé bakal kéngingkeun hateup kaca sareng sunroof listrik,

léngkah logam, kaméra video 360-gelar, pedals olahraga, ventilasi korsi hareup, tampilan sirah-up na icing on jajan - hiji sistem parkir otomatis dimana anjeun bisa kaluar tina mobil jeung ninggalkeun eta nyalira pikeun settle kana tempat parkir sempit. . Tapi ngan sadia pikeun versi solar.

Pondokna, Sorento ayeuna langkung mahal, tapi ogé mobil kulawarga anu langkung pikaresepeun sareng raoseun. Upami anjeun milari kanyamanan sareng kepraktisan, éta henteu ngagaduhan seueur pesaing dina bagéan éta. Upami anjeun milarian pamor lambang, anjeun kedah ngumbara di tempat sanés. Sareng ku dompét anu langkung ketat.