Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT lt olahraga
Nalika SUV éta diumumkeun dina acara Chevrolet 2006, aranjeunna pasti kaget ku balaréa. Tina merek anu sababaraha taun ka pengker ngagaduhan nami anu sabagian henteu tiasa ngucapkeun leres, mobil anu modis sareng populér muncul di jalan. Opel "adina" Antara mantuan anjeunna saeutik, tapi sanajan sagalana, Captiva gampang manggihan tempatna di panonpoé, sarta kiwari sigana nu Antara nu peryogi pitulung.
Jumlah garis buleud anu leres anu ngurus kaendahan, sababaraha detail olahraga pikeun agresi, sasis angkat, roda opat? sareng kasuksésan aya di dieu. Captiva kapincut. Slovenes ogé. Sareng ngan ukur pikaresepeun ningali sabaraha diantara aranjeunna anu nyetir di jalan urang. Tangtosna, harga ogé maénkeun peran didieu, anu (deui) langkung pikaresepeun dibandingkeun antara. Kanggo vérsi dasar 2.0VDCI (93 kW) anjeun kedah ngirangan 25.700 3.500 euro ti Chevrolet, sareng Opel ngagaduhan XNUMX anu langkung seueur euro pikeun (sacara téhnisna) sami-sami miripna.
Upami anjeun henteu resep nyetir Captiva pangbasajanna anu ditawarkeun, aya ogé Captiva LT Sport 2.0D AT. Harga? Persis 37.130 3.2 euro. Anjeun moal nampi antara artos ieu, sabab henteu. Paling mahal kalayan sebutan 6 V167 Cosmo (36.280 kW) hargana 200 € 36.470. Sarupa sareng Captiva LT Sport sareng mesin bénsin genep silinder dina bow, anu anjeun kedah ngirangan sakedik kirang ti € XNUMX (XNUMX XNUMX).
Maka, sahenteuna numutkeun data téknis, anjeun bakal kéngingkeun tilu "tenaga kuda" langkung. Bobodoran kumisan. Anu langkung pikaresepeun, Chevrolet parantos netepkeun harga anu langkung saé pikeun mesin solar opat silinder, anu sakitar 80 horsepower kirang ti mesin bénsin 3 liter. Tapi éta carita lain.
Hayu urang tingali naon paket LT Sport. Éta moal hésé pikeun ngaidentipikasi tahanan anu dilengkepan ku éta. Anu kedah anjeun lakukeun nyaéta leumpang di tukang, sareng upami anjeun perhatoskeun lampu transparan (Chevrolet nyebatna olahraga) dina panto tibatan anu beureum sareng bunderan bodas di tengahna, anjeun bakal ngagaduhan Captiva Sport payuneun anjeun. Ieu henteu sadayana.
Salaku tambahan, anjeun ogé kéngingkeun roda 18 inci anu sporty, ban 235/55 R 18, jandéla tukang berwarna, tailpipe Chrome, pelindung pelindung Chrome, kaca spion warna awak sareng bemper luhur, rak atap, sisi olahraga. rel sareng urang tiasa daptar langkung seueur.
Paket ieu ogé ngagaduhan interior olahraga anu didominasi ku kulit. Trims panto sareng sadayana tujuh korsi aya dina kombinasi warna hideung sareng beureum, setirna dihias ku kulit hideung nganggo jahitan beureum, aksésoris hiasan mangrupikeun serat karbon, sareng sadayana ieu direngsekeun ku alat-alat anu beunghar. dinten ieu anjeun ogé tiasa mendakan sensor parkir, korsi payun anu dipanaskeun, sénsor hujan, kendali pelayaran, kaca spion nyalira, sareng sajabana. Nalika anjeun ningali Captiva dilengkepan ku cara kieu, janten jelas pikeun anjeun yén labél Sport parantos leres-leres dibenerkeun. SUV anu parantos pikaresepeun janten langkung saé, sareng sacara teu dihaja karaosna sapertos Chevrolet ieu kedah langkung luhur dina skala status tibatan anu urang tingali.
Sadayana mulih deui ka tempatna nalika anjeun ngamimitian mesin sareng nyetir. Korsi katingali sportip, tapi nalika anjeun calik dina éta, éta henteu. Éta sami sareng chassis, anu lemes (ogé) lemes, sareng servo setir, anu henteu masihan supir inpormasi anu aranjeunna peryogikeun.
Éta Captiva Sport langkung sporty tibatan anu sanésna tungtungna dikonfirmasi ku gearbox sareng mesinna. Dina konfigurasi ieu, unit mana waé anu anjeun pilih (mesin bénsin genep silinder panginten langkung cocog upami éta henteu langkung pikaresepeun), ngan ukur transmisi otomatis anu sayogi. Pangiriman lima-speed ieu ngagaduhan pergeseran manual, fitur anu saé anu ngamungkinkeun anjeun ngantunkeun padamelan anjeun sadayana pikeun supir.
Kami henteu hartosna nunjukkeun yén kami nyarankeun indungna pikeun henteu aktip. Ngamimitian ti jalan anu henteu prioritas dugi ka jalan prioritas kedah, dugi ka mendakan kopling sareng konverter torsi ngalaksanakeun padamelanna sacara teu propésional (mimitina kopling disengage, teras konverter torsi), janten robih téhnik anjeun sareng mimitian ku akselerator sareng pedal marake depresi. dina waktos anu sami.
Dugi ka kecepatan 90 km / jam, sigana aya seueur teuing noise di jero sareng kotak gearna tiasa digeser langkung luhur, sareng tina kagancangan ieu Captiva janten pikaresepeun nyetir, sabab angin lembut nahan mesin sareng tenang.
Torsi (320 Nm) sareng kakuatan (110 kW) cekap pikeun pelayaran anu pikaresepeun di dataran. Sareng ogé pikeun nyalip, upami anjeun ati-ati sateuacanna sareng sacara manual mindahkeun tuas gir kana gear anu langkung handap. Nanging, naon waé anu langkung henteu réalistis diperkirakeun tina SUV 1.905 pon, anu ngagaduhan transmisi otomatis sanés anu manual. Sareng ieu ogé kabuktosan dina konsumsi. Dina akhir uji kami, kami ngitung yén konsumsi rata-rata lirén dina 11 liter bahan bakar solar per 1 km.
Matevž Korošec, poto :? Sasha Kapetanovich
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT lt olahraga
Data data
| Penjualan: | GM Éropa Wétan Kidul |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 37.130 € |
| Biaya modél tés: | 37.530 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 214 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.991 cm? – kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.000 rpm – torsi maksimum 320 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 5-speed - ban 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 214 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.820 kg - beurat total diidinan 2.505 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.635 mm - rubak 1.850 mm - jangkungna 1.720 mm - tanki bahan beuleum 65 l. |
| Kotak: | 265-930 l |
Ukuran urang
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / kaayaan Mileage: 3.620 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,5 taun ( 120 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 34,1 taun ( 152 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 182km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 11,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 49,0m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Pikeun anu milari SUV anu saé, Captiva tiasa janten pilihan anu pikaresepeun kalayan pakét peralatan ieu. Kanyataanna, éta metot teu ukur ku penampilan na, tapi ogé kalawan praktis, rapih tur richly kdu interior. Lamun datang ka alat-alat olahraga, kirang impressive kinerja mesin - aya alternatif (3.2 V6) tapi ngan lamun teu paduli ngeunaan konsumsi - sarta harga nu geus teu jadi affordable sakumaha urang bisa nulis pikeun dasar Captiva.
Kami muji sareng ngahinakeun
penampilan (roda, Chrome, hideung ...)
kulit beureum sareng hideung di jero
salon praktis (tujuh korsi)
alat-alat euyeub
DC (Turunan Mantuan)
korsi payunna dipanaskeun
"Ngurilingan" 90 km / jam
(ogé) sasis lemes, setir
operasi transmisi otomatis
kakuatan mesin rata-rata (alat-alat olahraga)
cecekelan korsi
konsumsi bahan bakar
