Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, uji minivan kompak Perancis - Uji Jalan
eusi
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, uji minivan kompak Perancis - Uji Jalan
Pagella
|
|
Citroën C4 Picasso ngagaduhan sadayana anu dipikahoyong ku pengendara ti minivan: interior anu lega, batang anu lega sareng mesin anu rada haus. Tapi kualitas anjeun mayar ...
La Citroën Picasso C4 nyaéta salah sahiji minivan kompak anu pangsaéna, bahkan bahkan anu paling suksés. Nyatana, Double Chevron MPV ngagaduhan sadayana pikeun nyugemakeun bapak anu mil mil.
Di urang tés jalan urang kedah parse vérsi Biru HDI 120 dina kombinasi kalayan Pangiriman otomatis EAT6 dina kustomisasi IntensipHayu urang terang sasarengan kakuatan и cacad Perancis lega ieu.
kota
La Citroën Picasso C4 éta minivan kompak, rada gede pisan (panjangna 4,43 méter téh loba), tapi, sanajan dimensi éksternal considerable sarta kurangna panyalindungan awak, éta ogé ditangtayungan di tempat parkir di. kota: hatur nuhun kana permukaan kaca ageung sareng sénsor barisan tukang.
Le panundaan karya lemes kalayan sampurna dina paving batu sareng na mesinna Turbodiesel 1.6 BlueHDi kalawan 120 hp sarta torsi 300 Nm - nu ensures gancang tur biasa narik geus handap 2.000 rpm - eta oge bisa seukeut (lamun perlu): 11.2 detik pikeun akselerasi ti 0 nepi ka 100 kilométer per jam.
Di luar kota
La Citroën Picasso C4 objek urang tés jalan éta minivan enakeun nyetir: saé pisan Platform EMP2 (sami sareng dina vérsi anu disingkat, Peugeot 308 e 308SW) jaminan agility sudut anu luar biasa sareng ngan ukur kalibrasi lemes tina nyerep shock sareng loop setir (leres) langkung turis tibatan olahraga, éta ngadorong anjeun pikeun langkung santai.
Il Pangiriman otomatis EAT6 a hydrotransformer kotak gear genep speed tiasa dianggo saé pisan dina 90% kaayaan, sareng ngan ukur nalika anjeun milari brio yén anjeun ngaraos kagancangan langkung handap (tapi henteu seueur teuing) nalika ngalihkeun gear dibandingkeun sareng transmisi kopling dobel diadegkeun ku persaingan.
jalan gede
Lebetkeun jalan tol una Citroën Picasso C4 ieu mangrupakeun pelesir nyata, sabab urang tiasa mendakan di urang tés jalan: Ganda Chevron MPV digabungkeun sareng Mesin BlueHDi 120 и Pangiriman otomatis EAT6 nyatana sepi pisan (sanaos tiris) sareng lemes panundaan.
La minivan Perancis ogé masihan rasa stabilitas sareng kaamanan (i rem ampuh sareng efektif bahkan dina kaayaan darurat) sareng parantosotonomi nyolok: imah ngaku 1.447 km, tapi nyatana anjeun leres-leres kedah komitmen pikeun nyetir kirang ti 1.000 km sareng tanki solar pinuh.
Kahirupan dina kapal
L 'kokpit ti Citroën Picasso C4 Nawarkeun seueur ruang legi pikeun panumpang tukang sareng seueur solusi kulawarga anu manpaat: liang hawa sareng tabel AC pikeun korsi tukang, kotak sarung tangan handapeun korsi payun, konsol tengah anu tiasa dicabut sareng stop kontak 12V. Kontrol Dasbor (dirancang sacara ati-ati) ampir sadayana anu ergonomis: hiji-hijina kasulitan asalna hawa AC dioperasikeun ngan ngaliwatan layar rampa.
Il kalapa éta gigantic: 527 liter, anu janten 630 sareng korsi tukangna maju sareng 1.709 liter dina konfigurasi dua tempat. Bentuk khusus tina penetasan ogé ngamungkinkeun panggunaan calakan dina rohangan kompartemen (dihias obor tiasa dicabut) caket kana ambang beban.
Harga sareng biaya
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Inténsif urang tés jalan ieu mobil mahal euro 29.750 - kalawan hiji alat-alat standar dina kategori sedeng: radio mobil konektor USB Bluetooth kalayan kontrol setir, roda alloy ti 16", Kadali pesiar, navigator, kaca spion listrik sareng manaskeun, sensor hujan e sensor parkir tukang.
La garansi ngan upeti ka anni mileage taya (minimum anu diperyogikeun ku hukum) salami I konsumsi luar biasa rendah: pabrikan roller coaster transalpine nyatakeun 26,3 km / l, sareng ku cara ngaganti gaya nyetir santai, anjeun sok di luhur 20. Saé la pelestarian nilai: minivan Mesin solar otomatis sok di paménta di pasar biasa.
kaamanan
La alat-alat standar ti Citroën Picasso C4 – mobil sanggup nalukkeun lima bentang в kacilakaan tés Euro NCAP - cukup lengkep: kantong hawa hareup, sisi sareng tirai, asistén pikeun ngamimitian gunung, stabilitas sareng kontrol traksi, lampu halimun lampu sudut, rem darurat, monitoring tekanan ban sareng sensor cahaya sareng hujan. Anjeun tiasa mésér kauntungan kanggo 1.000 euro langkung Pék Drive Bantosananu kalebet Pidéo ASL (sistem anu ngalangkungan kaméra tv disimpen dina kaca hareup, nganalisis gambar jalan, mariksa posisi jalan gerbang pikeun ngingetkeun klien ngeunaan jalan kaluar tina lintasan ideal), sabuk pengaman hareup aktip, Kadali pesiar aktip tiasa dipareuman, lampu adaptif sareng kaca spion tukang potochromic.
Pikeun sadaya ieu urang kedah nambihan anu luar biasa pisibilitas ujung hareup (hatur nuhun ka kaca depan panorama), sistem marake anu kuat, stabilitas anu saé pisan dina kecepatan luhur sareng daya tarik anu teu sampurna (gulung sedeng rada parah).
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | turbodiesel, 4 silinder sakaligus |
| bias | 1.560 cm |
| Daya maksimum / rpm | 88 kW (120 HP) dina 3.500 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 300 Nm ka 1.750 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| Gearbox / daya tarik | 6-speed otomatis / hareup |
kakuatan
| Kalangkung | 527 / 1.709 liter |
| Tangki | liter 55 |
pagelaran
| speed maksimum | 188 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | detik 11,2 |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| kabebasan | 1.447 km |
| Émisi CO2 | 100 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Roda alloy 16 inci | serial |
| Lampu hareup Xenon | euro 750 |
| Batin kulit | euro 2.120 |
| Navigator satelit | serial |
| Sénsor lampu | serial |
| Sénsor hujan | serial |
| Pasang parktronics. | serial |
| Petunjuk | henteu ngabantosan. |
| Hateup sareng pandangan panorama | euro 750 |
| Cét logam | euro 600 |
arsip
Kumaha lahirna Citroën énggal
Carlo Bonzanigo, Kepala Mobil Konsép sareng Desain Canggih di Pusat Gaya Citroën, nyarios sacara éksklusif ngeunaan dirina
