Test drive Renault Jimat dCi 160 EDC: mobil badag
Kesan munggaran pikeun vérsi solar paling kuat tina sedan Talisman
Parobihanana radikal. Saatos sababaraha dekade sababaraha percobaan sareng usaha anu terus-terusan pikeun ngarusak karakter tradisional kelas menengah Éropa sareng pandangan anu langkung konservatif para nasabah, di Renault Aranjeunna mutuskeun nyandak péngkolan seukeut sareng pamit pikeun pamendak hatchback ageung sareng pikaresepeun na, tapi jelas hésé pikeun masarakat pikeun dicerna, tailgate ageung.
Dumasar hasil karya lulugu désainer Laurent van den Akker sareng kolega-Na, transisi ka skéma tilu-volume tradisional sanes gagasan goréng. Siluet dinamis kalayan proporsi anu saé sareng roda ageung, sora tungtung pungkur anu asli anu nyababkeun sababaraha model Amérika, sareng pernyataan anu kuat ngeunaan milik merek Perancis kalayan grille anu maksakeun kalayan lambang anu langkung saé. Panungtungan tapi teu saeutik, ku aksen caang dina bentuk charistically ngawangun daytime lampu jalan, nu dina Renault Jimat jalan teu ukur di hareup tapi ogé di pungkur, ngalengkepan robah pikeun hadé.
Chassis alus teuing
Bentuk luar anu suksés mangrupikeun awal anu saé, tapi aranjeunna jauh tina cara anu cekap pikeun ngahontal kasuksésan jangka panjang dina segmen pasar anu lumayan sareng anu dilombakeun ieu. Kanyataan yén Renault pinuh sadar kana realitas ieu ogé digambarkeun ku arsenal impressive éléktronika modern pikeun ngarojong supir jeung kualitas multimédia dina interior solidly dieksekusi na richly dilengkepan. Kontrol fungsi ergonomis sareng tablet berorientasi vertikal anu ageung sareng konsol tengah anu lokasina merenah ngaleungitkeun kabutuhan seueur tombol, bari ngajaga kanyamanan sareng kasalametan nyetir. Kluster instrumen digital sareng head-up ogé masihan kontribusi anu penting pikeun arah ieu, nempatkeun Renault TalismandCi 160 dina posisi anu kompetitif pisan.
Nanging, aset anu paling kuat tina unggulan anyar dina rentang Renault pastina sistem disumputkeun tukangeun lencana '4control' anu elegan dina dasbor. Digabungkeun sareng damper adaptif opsional, Laguna Coupe anu terkenal sareng setir aktif maju dina as pungkur ayeuna dihijikeun sareng sistem manajemén lalu lintas sareng ngamungkinkeun supir ngarobih karakter mobil kalayan ngan ukur hiji tombol di tengahna. konsol. Dina modeu olahraga, sedan meunang antusiasme luar biasa pikeun réaksi tina setir jeung akselerator pedal, gantung hardens noticeably jeung parobahan dina sudut roda pungkur (dina arah sabalikna ti hareup, nepi ka 70 km / h sareng dina laju akselerasi anu sami). ) nyumbang kana kabiasaan exceptionally yakin tur nétral di juru gancang, digabungkeun jeung agility unggulan - bunderan péngkolan dina lalulintas kota tenang nyaeta kirang ti 11 méter. Dina modeu kanyamanan, skénario anu béda-béda lumangsung, dilestarikan dina tradisi Perancis anu pangsaéna sareng dirarancang pikeun anu mikanyaah kanyamanan maksimal sareng perjalanan jarak jauh, dipirig ku ngayun awak anu santai. Bunderan konsumen ieu pasti bakal ngahargaan kalegaan kalapa anu ageung kalayan volume 600 liter.
Mesin solar 1,6 liter bi-turbo anu nembé dikembangkeun, fasih dina hal katunjuk kakuatan maksimum dCi 160, linggih di tengah jajaran sareng kamungkinan janten salah sahiji anu pang populerna di pasar. Digabungkeun sareng transmisi otomatis genep speed EDC sareng dua kopling, dorong na 380 Nm cekap pikeun nyayogikeun dinamika anu saé tina sedan 4,8 méter tanpa setrés, noise sareng geter anu teu perlu.
Éta noteworthy yén Renault nyieun bet teuas dina downsizing - lineup powertrain sagemblengna diwangun ku mesin opat-silinder 1,5 jeung 1,6 liter, sarta tilu mesin solar (dCi 110, 130, 160) bakal ditawarkeun dina perdana pasar Renault Jimat. mimiti taun hareup. ) Jeung dua versi béngsin (TCe 150, 200), anu ngaranna ngagambarkeun horsepower pakait.
KACINDEKAN
Kompartemen interior sareng koper ageung, alat-alat anu euyeub ku multimédia modéren sareng éléktronika pikeun bantosan supir, mesin ékonomis sareng dinamika anu ngagem di jalan. Ayeuna, jajaran Renault Talisman kakurangan ngan ukur vérsi anu leuwih kuat anu ditawarkeun ku pesaing utama na.
Téks: Miroslav Nikolov
