Test drive Infiniti QX50 sareng LR Discovery Sport
Crossover Inggris sareng Jepang mangrupikeun dua sabalikna lengkep, tapi hargana ampir sami sareng duanana kalebet kelas "mobil kagiatan" anu sami "Naha kuring bakal ngarobih naon waé anu kuring lakukeun? Brooks Stevens, 80, swayed neuteup ka reporter ngora Amérika. - Naraka enya! Kusabab kabeh ieu geus hopelessly tinggaleun jaman. Pengagum industri mobil Amérika nempatkeun Stevens dina tara sareng Henry Ford sareng ngakultuskeun motor Hydra-Glide na. Tapi di luar negeri, upami desainer industri émut, maka ngan ukur dina bunderan sempit. Tapi sia-sia, sabab éta Brooks Stevens anu dicét mobil anu jadi karuhun tina sakabéh segmen SUV (Sport Utility Vehicle). Amérika sorangan teu tiasa dibayangkeun ...
Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50
Sedan ieu gaduh 654 hp. pikeun dua, Tapi maranéhna teu malah nyobian janten olahraga . Superhero diantara mobil isin ku séri khusus sapertos RS atanapi AMG kalayan kit awak anu ageung sareng langkung milih tetep dina kalangkang. Carita Bruce Wayne rada béda, tapi anjeunna ogé henteu kantos ngagem topéng Batman ngan ukur pamer. Versi luhur Audi A4 sareng Infiniti Q50 mangrupikeun pahlawan super diantara mobil. Aranjeunna teu pamer kit awak jorang, lowered gantung, styling atawa nameplates kawas AMG, S-Line, GT, RS, ST, M sakuliah awak. Tapi dina waktos anu sami, aya anu pasti hirup di aranjeunna kalayan awalan "leuwih": kuat, teu kompromi ...
Test drive VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV sareng Infiniti QX70
Subaru XV sareng panumpang anu hilap, Infiniti QX70 anu saé sareng aman, milarian sofa bumi dina VW Passat, sareng catetan ekonomis dina Nissan Murano Unggal bulan, éditor AvtoTachki milih sababaraha mobil anu diobral di pasar Rusia. ayeuna sareng ngadamel tugas anu béda pikeun aranjeunna. Dina ahir Maret jeung awal April, urang mikir ngeunaan kasalametan Infiniti QX70, searched pikeun sofa imah di Volkswagen Passat, Nyetél catetan ékonomi suluh bari nyetir a Nissan Murano, jeung sababaraha alesan poho ngeunaan panumpang dina Subaru XV. Yevgeny Bagdasarov poho ngeunaan panumpang dina Subaru XV Sabenerna, XV mangrupa hatchback Impreza elevated, tapi teu sieun jalan régional rusak pisan. Mun teu irung panjang, anjeunna bisa balik cukup jauh off-jalan. Kanggo naon? Pikeun ngantepkeun cai mancur salju sareng leutak tina handapeun roda sahenteuna senang. The ground clearance tina Subaru XV leuwih ti 20 cm, sarta proprietary sadaya roda sistem drive teu sieun lila ...
Test drive Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 sareng Jaguar F-Pace
Audi A4 tinimbang sekop salju, Jaguar F-Pace salaku mobil kulawarga pisan, kawin silang Haval H2 Cina handapeun snowdrift ekstrim na Mercedes-Benz A-Class diasah sakumaha Infiniti Q30 Unggal bulan, redaktur AvtoTachki milih sababaraha mobil nu debut dina Rusia. pasar euweuh saméméhna ti 2015, sarta datang nepi ka tugas béda pikeun aranjeunna. Dina ahir Nopémber jeung awal Désémber, urang cleaned tempat parkir dina sagala roda drive Audi, diusahakeun neangan basa umum kalawan Jaguar F-Pace, pariksa Cina Haval H2 keur kesiapan keur usum Rusia, sarta néangan béda antara. Infiniti Q30 sareng platform Mercedes A-Class. Roman Farbotko ngabersihkeun tempat parkir dina Audi A4 Sedan dipasang ka gigir dina unggal péngkolan, sistem stabilisasi terus ribut nalika ngamimitian ti lampu lalu lintas, sareng kaca spion dipanaskeun…
Test Drive Ngenalkeun Mesin V6 Paling Canggih Anu Didamel ku Infiniti
Motor anu dieusi kembar ieu mangrupikeun bagian tina kulawarga alat anyar anu dilabélan "VR". Mesin V3 6-liter twin-turbo anyar anu kompak sareng ringan. Infiniti mangrupikeun mesin V6 anu paling canggih anu kantos diproduksi ku perusahaan. Achieving kasaimbangan sampurna antara penanganan, efisiensi jeung kakuatan. Mesin supercharged kembar ieu milik kulawarga mesin anyar Infiniti kalayan sebutan "VR". Asalna tina tradisi panjang sareng warisan merek dina produksi mesin V6. Hal ieu dirarancang pikeun masihan pengendara langkung seueur kakuatan sareng nawiskeun langkung seueur kakuatan, torsi sareng tingkat kinerja anu langkung luhur pikeun sadaya anu sateuacana dibandingkeun perusahaan ayeuna. Beurat mesin geus ngurangan, kitu ogé ukuranana sorangan, pikeun sawaréh lighten jeung nyieun blok silinder leuwih kompak. Hasilna nyaéta efisiensi mékanis anu langkung luhur,…
Test drive Infiniti QX30
Infiniti kompak kalayan clearance taneuh anu luhur, diwangun dina sasis Mercedes, sigana pikabitaeun, upami anjeun henteu ningali hargana. QX30 waragad kawas Q50 heubeul - ogé sagala roda drive. Sanajan kitu, teu mungkin mun langsung ngabandingkeun model ieu, campur, tapi teu ngocok. Atawa ulah gaul, tapi saukur babagi komponén. resep basajan, well-dipikawanoh tur teu pisan ngerakeun, sanajan datang ka model kelas premium. Tungtungna, henteu masalah pikeun klien yén dasar modél Inifiniti ngora nyaéta sasis Mercedes. Hiji-hijina patarosan nyaéta kumaha asli mesin ieu. Ditilik ku hatchback Q30, tétéla teu ukur aslina, tapi ogé kalawan pulas a. Gaya lauk Inifiniti dina modél ieu tungtungna dicoo sacara nyata - produkna tétéla terang, bergaya sareng bénten pisan ti anu sanés…
Test drive Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Kalayan Q50 énggal, Infiniti hoyong nawiskeun para nasabahna sedan midsize anu dinamis pisan. Tapi kalawan ampir sarua 350 hp. jeung temperament pakait boga Lexus GS 450h. Mana tina dua model hibrida umumna bakal langkung saé? Butuh waktu pikeun hibrida kaluar tina Ecological héjo sarta jadi jawara dunya hadé. Motorsport parantos janten catapult gambar pikeun ieu. Memang bener fans F1 teu utamana resep sora thrilling tina mesin leutik, tapi nyatana sistem hibrid geus nyokot tempat maranéhanana di kelas karajaan. Infiniti, brand méwah Nissan sarta dina garis ieu langsung numbu technologically tur kalawan Renault, oge bagian tina kaulinan ieu. Tapi, Perancis nyayogikeun motor Red Bull, Infiniti disponsoran ...
Test drive anatomi mesin tinggi-tech: Infiniti V6 Twin Turbo
Unit 6 liter mangrupikeun misan langsung tina mesin Nissan GT-R Mesin bensin V60 pipa kembar 3,7 liter, anu munggaran dianggo dina coupe Q6 énggal, ngagaduhan tugas anu sesah pikeun ngagentos 37 liter V30 anu parantos iconic. VQ0,5. Mesin generasi anyar, codenamed VR (dina hal ieu VRXNUMX DDTT) sareng numutkeun Infiniti, mangrupikeun motor téknologi paling luhur anu kantos dilakukeun sareng ditawarkeun ku perusahaan. Alesan pikeun pangurangan pamindahan henteu ngan ukur dina tren turunna sareng transisi ka turbocharging, tapi ogé dina desain silinder anu optimal dina hal pamindahan. Sapertos kolega ti Mercedes sareng BMW, desainer Infiniti nganggo silinder XNUMX liter, anu dianggap paling cocog pikeun prosés durukan. Aya dua vérsi anu sayogi pikeun pembeli…
Test drive Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Desain anu mencolok, CVT pinter sareng motor komprési variabel versus gaya Skandinavia anu understated, asisten nyetir sareng sistem audio anu ampir sampurna Crossovers Premium henteu ngan ukur dilakukeun di Jerman. Kami parantos biasa ngalawan Lexus NX Jepang sareng Volvo XC60 Swedia ka trio Jerman, tapi aya pesaing serius anu sanés ti Land of the Rising Sun - Infiniti QX50. Sumawona, anu terakhir nyatakeun kasuksésan henteu ngan ukur ku desain anu terang sareng daptar harga anu pikaresepeun, tapi kalayan sagala rupa fitur téknologi tinggi sareng set alat anu padet. Karim Habib, desainer mobil Lebanese-Kanada, bakal salawasna pakait sareng QX50. Sanaos anjeunna ngagaduhan hubungan anu teu langsung sareng nyiptakeunana. Tilas desainer BMW ngalih ka Infiniti dina Maret 2017 nalika damel di luar ieu…
Test drive presentasi motor revolusioner on Infiniti - VC-Turbo
Paguneman sareng spesialis terkemuka Infiniti sareng Renault-Nissan - Shinichi Kaga sareng Alain Raposteau Alain Raposteau sigana yakin. Wakil-Présidén aliansi Renault-Nissan, jawab ngembangkeun mesin, boga alesan pikeun ngalakukeunana. Padeukeut jeung aula nu urang ngobrol téh nangtung tina Infiniti, anak perusahaan méwah Nissan, nu kiwari unveiling mesin VC-Turbo produksi munggaran di dunya kalawan rasio komprési variabel. Énergi anu sami ngalir ti batur sapagaweanna Shinichi Kiga, kapala departemen mesin Infiniti. Terobosan anu dilakukeun ku désainer perusahaan Infiniti leres pisan. Nyiptakeun mesin béngsin séri kalayan rasio komprési variabel saleresna mangrupikeun révolusi téknologi, anu, sanaos seueur usaha, henteu…
Test drive Infiniti QX80 sareng Cadillac Escalade
Di Rusia, premium Amérika, anu henteu pisan diadaptasi kana realitas urang, langkung mahal tibatan anu anjeun bayangkeun. Sareng nyetir mobil ampir genep meter di kota sanés tugas anu gampang.“Geus teuing, tapi sanés treuk ogé. Seryozha, kadieu, kuring henteu terang kumaha ngitungna, ”Kuring kedah ngumpul konsultasi di nyeuseuh mobil pikeun mutuskeun dina naon laju invoice Cadillac Escalade ESV. "Enya, naon salahna? pangurus ngajawab. "Ieu sapertos Suburban anu kami dikumbah dina bulan Séptémber, sakedik deui. Infiniti QX80, nu geus dikumbah dina kotak hareup, teu ngangkat patarosan, tapi "Jepang" unggal waktu narik perhatian tankers, anu ditawarkeun "eusian tilu rebu". Di Rusia, premium Amérika, anu ...
Test drive Infiniti Q50s vs. Subaru WRX STi
"Mékanika" atawa "otomatis", kanyamanan atawa penanganan, speed atawa ékonomi? Dua kutub sabalikna tina industri otomotif, tapi jarak antara aranjeunna jauh kirang ti sigana Romawi Farbotko: "Magic steering, mesin kuat sarta rem kuat - ieu Q50s dipilih pikeun. Anjeun kedah nahan sagala hal anu sanés. Pandu, émosi murni sareng "mékanika" ngalawan kanyamanan sareng sensasi anu disampurnakeun. Dina taun 2019, kami, sayangna, kaleungitan kabiasaan ngaklik relay sareng bau kopling anu kaduruk, sareng kami langkung milih mesin turbo alit kalayan efisiensi anu ngalarang pikeun atmosfir ageung. The Jepang dilawan ka panungtungan (jeung sababaraha desperately neruskeun ngalakukeun kitu nepi ka ayeuna) trend umum, tapi masih nyerah. Toyota sareng Lexus ayeuna gaduh ...
Test drive Infiniti M37: kelas wétan
Infiniti naékkeun seranganna di kelas luhur, nunjukkeun kombinasi kuat gaya individu, téknologi modéren sareng tingkat alat anu luar biasa. Tayangan mimiti sedan M37 anyar dina dinamis top-of-the-line S Premium. Finishing ku téhnologi unik, kulit asli rupa ngeusi téknik langka karajinan tradisional Jepang, elemen hiasan jeung AC nu ngagabungkeun napas seger leuweung pinus jeung gusts playful tina angin laut ... Hiji atmosfir encased dina bentuk lemes jeung ditutup pageuh kawas bank vaults mamang ngeunaan seriousness tina niat, nu Infiniti robah jadi kasus konsistensi keukeuh. Teu aya ragu yén ahli strategi merek ngaapresiasi gravitasi tugasna, sabab serangan ka benteng Éropa anu dibenteng pisan sareng angkatan bersenjata kelas ieu dilaksanakeun…
Test drive Infiniti EX35: pura-pura
A 4,63 méter versi Amérika tina mobil jeung karéta drive dual, targeting model kayaning BMW X3 3.0si, geus diuji ku tim Motorsport jeung Motorsports di nagara bagian California. Kalawan na 297 PS k. Désa EX35 gaduh 25 hp s leuwih badag batan saingan BMW sarta diperkirakeun jadi dibanderol sarupa hiji Bavarian. kasaruaan sejen kana X3 éta kabin téh nyukupan, tapi teu infinitely badag. Senjata Ngalawan Kompetisi Éropa EX boga ambisi serius dina hal desain jeung kualitas pikeun bersaing jeung neneng saingan Éropa na. Dina disiplin ieu, modifikasi Amérika nedunan héran ogé, sanajan utamana dina hal kualitas, sagalana bisa kasampak malah hadé. Éta sababna dina versi Éropa ...
Test drive INFINITI ngumumkeun startups nu bakal dianggo kalayan
Mitra anyar nyaéta startups ti Inggris, Jérman jeung Éstonia. INFINITI Motor Company geus ngumumkeun yén éta geus ngaluarkeun sababaraha hurup hajat ka mitra éksplorasi mobilitas premium kalawan startups Apostera, Autobahn na PassKit. Aranjeunna ngembangkeun solusi khusus merek pikeun ngabantosan para nasabah langkung pinuh empati sareng merek. Tilu start-up mangrupikeun dalapan finalis INFINITI Lab Global Accelerator 2018, anu témana nyaéta komunikasi sélulér. Langkung ti 130 aplikasi pikeun partisipasi ti perusahaan ti sakumna dunya dikintunkeun salaku bagian tina kompetisi. Apostera damel pikeun langkung ngembangkeun mobilitas di daérah otonomi énggal, ngabayangkeun deui pangalaman masa depan supir ku ngahijikeun solusi mobilitas maya sareng nyata pikeun ningkatkeun kasalametanana. Platform Inpormasi ADAS Ningkatkeun Kasadaran Supir sareng…
Test drive Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, teu isin, scatters bit kokotor. QX30 teu jauh balik - crossovers urban stylish teu coba ngingetkeun kalawan kakejaman, tapi dina waktos anu sareng dilengkepan ogé pikeun lalampahan ka luar kota. Dua ieu sagemblengna béda ti unggal lianna, tapi aya hiji hal anu ngahijikeun aranjeunna: Range Rover Evoque na Infiniti QX30 - bieu atawa crossovers premium paling stylish dina pasaran. Upami "Jepang" mangrupikeun pemula, maka desain "Ewok" bakal lami-lami umurna 10 taun. Aranjeunna henteu nyobian ngingetkeun kakejaman, tapi dina waktos anu sami aranjeunna dilengkepan ogé pikeun perjalanan ka luar kota: drive sadaya roda sareng clearance taneuh anu padet. Konsep LRX munggaran dipidangkeun dina 2008 - sareng éta henteu acan kapendak. Leuwih ti éta, saeutik demi saeutik ...