Chery J1, J11, J3 2011 Ihtisar
Mobil panumpang Cina munggaran nuju ka Australia heran ogé. Tilu model merek Chery henteu katingali atanapi nyetir sapertos clunkers Dunya Katilu, sareng tina segi nilai tambihan, aranjeunna ngajanjikeun deal anu langkung saé tibatan urang Korea, anu ayeuna ngadominasi ruang bawah tanah tawar.
Chery gawé bareng sareng Ateco Automotive, importir mandiri panggedéna di Australia kalayan portofolio mimitian ti Tembok Besar Cina dugi ka Ferrari di Italia, sareng duanana perusahaan ngarencanakeun gaduh kendaraan di jalan dina kuartal katilu taun ieu.
Hatch orok J1 bakal janten anu munggaran ngahiji sareng SUV J11 drive roda hareup, anu mirip pisan sareng Toyota RAV4, sareng J3 ukuran Corolla datang taun 2011. Taya sahijieun di Ateco atanapi Chery anu ngawangkong ngeunaan harga, tapi J1 kedah hargana handapeun $13,000 - eta bersaing jeung Hyundai Getz di Australia - kalawan handapeun $11 handapeun J20,000.
Mobil-mobil éta diwangun ku produsén lokal panggedéna di Cina, sanés usaha patungan, sareng perusahaan anu ékspor panggedéna. Chery ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun sajuta kendaraan taun ieu sareng badé ngintunkeun 100,000 kendaraan ka luar negeri. "Mobil Chery moal béda ti pesaing urang dina hal kualitas sareng jasa saatos penjualan. Ieu tujuan urang, "saur Biren Zhou, wakil presiden Chery Automobile.
Chery utamana dipiboga ku nagara bagian di Wuhu sareng propinsi lokal, sareng parantos dina bisnis otomotif saprak 1997. Volume produksi kumulatif leuwih ti dua juta kandaraan, sarta rentang ngawengku leuwih ti 20 model, ti mobil mikro kalayan kapasitas mesin 800 cc. Vans ukuran HiAce.
Halangan ageung pikeun Australia nyaéta kaamanan - Chery ngaluncurkeun mobil bintang opat anu munggaran dina uji NCAP di China - sareng nampi mobil ti China. Tapi J1 sareng J11 katingali saé, aranjeunna nyetir saé, sareng eksekutif Ateco gaduh pangalaman damel sareng sadaya tilu merek Korea - Hyundai, Daewoo sareng Kia - pikeun ngagancangkeun nyoko sareng penjualan.
"Di dunya idéal urang, urang bakal leuwih handap ti Koréa, tapi kalawan kaunggulan ongkos signifikan," nyebutkeun Dinesh Chinnappa, Manajer Proyék Husus di Ateco, salila sawangan pencét di Wuhu, Cina.
Nyetir
J1 leutik, tapi katingalina saé sareng cocog sareng mesin 1.3 liter. Éta ogé gaduh desain dasbor anu aneh anu bakal dipikacinta ku pembeli munggaran. J11 langkung saé deui, kalayan langkung seueur rohangan sareng mesin 2 liter anu lumayan. Aya cacad kualitas, tapi interiorna langkung saé tibatan mobil Korea munggaran anu sumping ka Australia.
J3 Sigana paling impressive, tapi pisibilitas pungkur diwatesan, kinerja nanaon husus, sarta power steering whistles dina hiji mobil, bari steering nyaeta clunky dina dua mobil. Tayangan munggaran ieu kabentuk nalika perjalanan anu terbatas ka pabrik Chery, tapi aranjeunna mangrupikeun tanda anu positif.
Tangtosna, sadayana gumantung kana harga, alat sareng jaringan dealer anu paling penting - Ateco ngarencanakeun 40-50 agén dina awal penjualan - ogé hasil uji kacilakaan ANCAP anu penting. Mobil Tembok Besar dijual saé sanaos dua béntang ANCAP, tapi Chery kedah langkung saé pikeun ngadamel kesan anu leres di Australia.
