LDV T60 2018 ulasan

A loba mana on LDV T60. Kisaran taksi ganda ute nuju generasi anyar tina ute Cina anu langkung maju sareng dilengkepan langkung saé sareng (geura-giru) SUV anu tujuanana pikeun ngukir pangsa pasar karya sareng pelesir Australia anu lumayan.

Éta mangrupikeun kendaraan komersial Cina anu munggaran nampi rating ANCAP bintang lima, hargana saé sareng hadir sareng fitur standar sareng téknologi kaamanan dina rentang, tapi éta leres-leres cukup pikeun ngajantenkeun éta proposisi anu pikaresepeun dina panon pembeli. ? Sareng pikeun ngatasi kawaspadaan masarakat kana mobil ti China? Maca deui.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.8 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	9.6l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$21,200

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Ti luar, LDV T60 teu ngarasa teu nyaman - bagian chunky, bagian SUV gaya - tapi aya nanaon startlingly husus ngeunaan eta boh. Cai mibanda sisi scalloped kawas Amarok, tiung stretchy sporty kawas HiLux, sarta sagalana di antara. 

Kuring resep éta henteu pretentious, kawas désainer na kungsi bir di pub a, guyonan scribbled gagasan maranéhanana dina coaster a, lajeng mutuskeun maranéhna sabenerna geulis alus, jadi eta rekomendasi nyangkut.

LDV T60 teu kabeh nu pikaresepeun katingal pa, tapi aya nanaon startlingly husus ngeunaan eta.

Pedalaman sadayana ngeunaan garis beresih sareng permukaan anu ageung, khususna sadaya palastik dina Pro, anu mangrupikeun hal anu saé kusabab modél anu didorong ku tradisi ieu ngagaduhan rasa kasual. 

Kabin didominasi ku panel instrumen anu ageung sareng unit hiburan layar rampa 10.0 inci.

Kabin didominasi ku layar rampa 10.0 inci.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Kabin téh rapih tur lega, kalawan spasi gudang ample pikeun supir jeung panumpang korsi hareup; a lidded konsol tengah bin, kantong panto badag, wadah cangkir dash-tingkat pikeun supir jeung panumpang hareup (sanajan kami kaasup botol cai pas jeung ngan saeutik twisting jeung usaha), sarta baki trinket ngeusi dua palabuhan USB jeung 12V. outlet.

Anu aya di tukang aya kantong panto, tempat panangan tengah sareng dua wadah cangkir, sareng outlet 12V.

Panumpang pungkur meunang kantong panto, sandaran tangan tengah sareng dua wadah cangkir, sareng stopkontak 12V.

Korsi hareup cukup nyaman tapi kurang rojongan, utamana dina sisi; korsi pungkur anu datar jeung kualitas luhur.

The fit interior jeung finish mangrupakeun pamutahiran badag leuwih naon mobil Cina baheula, sarta ieu kualitas ngawangun positif bisa balik cara lila pikeun mantuan ngayakinkeun pembeli mobil Australia yén LDV T60 mangrupakeun beuli worthwhile - atawa, sakumaha sahenteuna patut tempo.

Layar rampa 10 inci garing, rapih sareng gampang dianggo, sanaos gampang sorotan. Kuring nempo hiji batur sapagawean berjuang pikeun meunangkeun telepon Android-Na pikeun digawekeun ngaliwatan Luxe na. (Kuring malah henteu nyobian nyambungkeun iPhone kuring, kuring dinosaurus sapertos kitu.)

LDV T60 panjangna 5365mm, rubak 2145mm, luhurna 1852mm (Pro) sareng luhurna 1887mm (Luxe). Beurat curb nyaéta 1950 kg (Pro sareng transmisi manual), 1980 kg (Pro otomatis), 1995 kg (Luxe sareng transmisi manual) sareng 2060 kg (Luxe sareng transmisi otomatis).

Usuk ngabogaan panjang 1525 mm sarta rubak 1510 mm (1131 mm antara arches kabayang). Mibanda liner bak plastik sarta opat titik kantétan (hiji di unggal juru) jeung dua "titik kantétan ujung bak" nu sigana kawas saeutik afterthought flimsy. Loading jangkungna (ti lanté baki ka taneuh) nyaeta 819 mm.

Usuk ngabogaan panjang 1525 mm sarta rubak 1510 mm (1131 mm antara arches kabayang).

TDV T60 tiasa ngerek 3000 kg sareng rem (750 kg tanpa rem); loba saingan geus nungkulan tanda 3500 kg. Payloadna dibasajankeun 815kg (otomatis Luxe) dugi ka 1025kg (manual Pro). Towing ball loading 300 kg.

Fitur séjén anu urang kedah disebatkeun nyaéta yén dua Pro Pro anu kami uji ngagaduhan kiyeu pikeun nyarios "Yesus!" ti sisi supir. kalam, tapi lain kalam nyata. Aneh.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Dina jaman nalika unggal mobil anyar sigana nawarkeun rupa-rupa dizzying of trims na trims, LDV T60 lineup refreshingly leutik tur basajan. 

LDV T60 ngan lima korsi sadia dina hiji gaya awak, taksi ganda, sarta dina dua tingkat motong: Pro, dirancang pikeun tradisionalis, sarta Luxe, dirancang pikeun dual-pamakéan atawa pasar ramah-kulawarga. Lineup ayeuna dugi ka model kabin ganda, tapi dina peluncuran, LDV Automotive Australia ngagoda datangna kabin tunggal sareng model kabin tambahan di 2018.

Ngan solar lima-seater LDV T60 sadia kalawan cab ganda. (2018 Luxe LDV T60 Luxe ditémbongkeun)

Opat pilihan: Mode Manual Pro, Mode Otomatis Pro, Mode Manual Luxe, sareng Mode Otomatis Luxe. Sadayana dilengkepan mesin turbodiesel common-rail 2.8 liter.

Dasar manual T60 Pro waragad $ 30,516 (ku mobil); Pro otomatis $ 32,621 (diusir), Luxe manual $ 34,726 (diusir), sareng Luxe otomatis $ 36,831 (diusir). Pamilik ABN bakal mayar $28,990NUMX (pikeun manual Pro), $30,990K (otomatis Pro), manual Luxe ($32,990K) sareng otomatis Luxe ($34,990K).

Fitur ute standar dina versi Pro kaasup korsi lawon, layar rampa warna 10.0 inci kalawan Android Auto jeung Apple CarPlay, lampu otomatis jangkungna, tinggi- jeung low-rentang sagala roda drive, 4 roda alloy inci kalawan ukuran pinuh. cadang, undak samping, sareng rel hateup.

T60 Pro hadir standar sareng roda alloy 17 inci.

Alat kaamanan kalebet genep kantong udara, dua titik kantétan korsi anak ISOFIX dina korsi pungkur, sareng seueur téknologi kaamanan pasip sareng aktip kalebet ABS, EBA, ESC, kaméra spion sareng sensor parkir pungkur, "Hill Descent Control", "Hill Start". Assist" sareng sistem ngawaskeun tekanan ban.

Salaku tambahan, Luxe top-of-the-line ngagaduhan korsi kulit sareng setir dibungkus kulit, korsi payun kakuatan genep arah dipanaskeun, kontrol iklim otomatis sareng sistem Smart Key sareng tombol Start / Stop, sareng pungkur ngonci otomatis. diferensial salaku standar.

Pro ngabogaan headboard kalawan sababaraha bar ngajaga jandela pungkur; nu Luxe ngabogaan Chrome digosok setir olahraga . Duanana model mibanda rel hateup salaku standar.

LDV Automotive geus ngarilis sauntuyan asesoris kaasup karét lanté Mats, rel alloy digosok, ngeunyeud, tangga rak, cocog sun visors, aréa kargo nyertakeun sareng nu sanesna. Bullbars pikeun ute sahandapeun ngembangkeun.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 6/10

Sakumaha didadarkeun di luhur, sadaya 2018 model LDV T60 dilengkepan mesin turbodiesel 2.8 liter common rail [email protected] jeung [email protected] kalawan pilihan transmisi manual atawa otomatis - duanana genep speed. 

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

LDV T60 boga konsumsi bahan bakar ngaku 8.8 l / 100 km pikeun kontrol manual; jeung 9.6 l / 100 km pikeun mobil. tanki bahan beuleum 75 liter. Nepi ka tungtun taun perjalanan, urang nempo 9.6 l / 100 km dina tampilan informasi.

Kumaha carana nyetir? 7/10

Urang drove leuwih 200km sabudeureun Bathurst di sababaraha LDV T60s, kalobaannana dina Pro otomatis tur lolobana program nyetir on bitumen. Sababaraha hal janten katingali rada awal, sareng sababaraha quirks engké muncul ogé.

VM Motori urang 2.8 liter opat-silinder turbodiesel pernah seemed ngajalankeun kana kasulitan - dina trotoar atawa dina rungkun - tapi karasaeun teuing rileks sakumaha ieu slow pikeun ngabales tur mimitian, utamana lamun kadorong nepi panjang, pasir lungkawing. . 

Tapi, bonus tina motor underload ieu nyaéta sepi pisan - urang mareuman radio sareng tingkat NVH anu aya hubunganana sareng motor éta pikaresepeun. Teu aya angin ngahiliwir tina kaca spion ageung.

Transmisi otomatis Aisin genep-speed lancar - teu aya naek atanapi turunna - tapi teu aya bédana anu nyata dina nanganan antara modeu; Biasa atanapi Olahraga.

Numpak jeung penanganan anu nyukupan, lamun teu impressive, najan nyandak juru ogé - setir éta pisan tepat pikeun hal kawas kieu - sarta ute dilaksanakeun ajeg ngaliwatan panjang, sudut kedap. Tester kami éta dina 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20.

Numpak jeung penanganan anu nyukupan, lamun teu impressive, sanajan sagalana éta rupa di juru.

Suspénsi wishbone ganda di hareup jeung cinyusu daun tugas beurat di pungkur - dirancang pikeun gawé teuas dina model Pro jeung kanyamanan di Luxe. 

Sanaos Pro kami anu diwangun henteu langsung nunjukkeun mumbul pungkur anu khas tina ute anu teu dimuat, kami mendakan sababaraha nabrak sareng nabrak anu teu kaduga dina awal siklus drive, sareng éta ngajantenkeun tungtung pungkur mumbul dina waktos anu pondok. . tapi ku cara kasar. 

Salaku sajauh quirks buka, ABS overzealous kami ditajong dina sababaraha kali alesan sahingga bisa hirup kalawan innocuous sakumaha urang tickled rem (cakram sabudeureun) dina speeds lemah sareng tinggi on nabrak, nu pikahariwangeun.

Kadua, sababaraha wartawan di Lux ngarasa yén monitor blind-spot dina LDV T60 na gagal ngingetkeun aranjeunna kana ayana kendaraan anu ngaliwat. 

Otomatis Pro éta gampang naek dina sagala off-jalan ti Pro manual.

Nalika suspénsi Pro teuing kaku (teu ragu pikeun nanganan beban beurat), suspénsi Luxe condong sag.

peminat off-jalan kudu nengetan inohong di handap: ground clearance - 215 mm, fording jero - 300 mm, kaluar sudut hareup jeung pungkur - 27 jeung 24.2 derajat, mungguh; sudut tanjakan 21.3 derajat.

Puteran peluncuran kaluar-jalan éta leuwih endah ti nangtang, tapi lamun urang ngahaja veered kaluar tangtu jeung pencét sababaraha lungkawing, bagian pagunungan, urang kungsi kasempetan pikeun nguji LDV T60 mesin ngerem (alus) jeung kontrol turunan pasir (alus).

Otomatis Pro éta leuwih gampang pikeun numpak dina sagala jenis off-jalan ti Pro manual, sabab clutch rarasaan lampu na shifter bebas muter teu mere ilham kapercayaan. 

Perlindungan underbody ngawengku pelat skid plastik di hareup.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / 130,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

LDV T60 nawiskeun seueur alat pelindung kalayan harga anu lumayan. Mibanda rating ANCAP bintang lima, genep airbags (supir jeung panumpang hareup, samping, curtains full-panjang), sarta ngawengku host téknologi kaamanan pasip tur aktip kaasup ABS, EBA, ESC, kaméra rearview, sarta sensor parkir pungkur. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" sareng sistem ngawaskeun tekanan ban. Éta ngagaduhan dua titik ISOFIX sareng dua titik kabel luhur.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Éta gaduh garansi lima taun 130,000 km, garansi lima taun 130,000-24 km, bantosan sisi jalan 7/10, sareng jaminan awak karat 5000 taun. Interval servis 15,000km (ganti oli), teras unggal XNUMXkm. Service dina harga tetep teu disadiakeun.

putusan

LDV T60 mangrupakeun hambalan badag dina arah katuhu pikeun kandaraan Cina-dijieun sarta ngabogaan jalan panjang pikeun ngayakinkeun pembeli Australia anu aranjeunna tungtungna pantes tinimbangan. Affordable jeung fitur-dipakétkeun, rentang cab ganda ieu fitur pamutahiran noticeable dina kualitas ngawangun, pas jeung rengse, kitu ogé penanganan sagala-buleud. Ayeuna, urang Cina sanés saingan utama, tapi sahenteuna aranjeunna nuju ka arah anu leres.

Pikeun duit urang jeung versatility Luxe otomatis mangrupa pilihan pangalusna; anjeun meunang sakabéh pakét baku kalawan sababaraha tambahan hébat, kaasup hiji on-demand konci diff pungkur, handles panto Chrome jeung eunteung panto, dash olahraga sarta beuki.

Naha anjeun badé ngagaleuh ute buatan Cina? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.