Tés Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Narik
Nalika ngeunaan "kuda", harga sareng konsumsi, kuring sok nyiapkeun patarosan lampu beureum, sareng paman ieu ngareuwaskeun kuring. Kuring ngagolérkeun hiji hal, maka anu héjo nungtun kuring ka arah Orang-orang Bayern. Éta janten kuring heran dugi ka sabaraha mobil modéren nyugemakeun kahoyong pembeli ku ngajantenkeun jalma heran ngeunaan hal-hal ieu.
Sanaos paman kuring écés parantos nyatakeun 508 SW na, urang masih kedah némbalan anjeunna kalayan jujur. Pak, palastik dina dasbor parantos cekap lemes sareng kualitas luhur digabungkeun... Di Peugeot, urang biasa ngahijikeun téktonik antara plastik, tapi dina lima ratus dalapan taun, padamelanana dina tingkat anu jauh leuwih luhur.
Tapi kumaha upami aya anu ngutamakeun teuing kana desain, pas, sareng éstétika sareng hilap yén anjeun, sir, panginten gaduh dompét, telepon, konci, sareng seueur deui. Upami anjeun henteu hoyong sadayana dicabak dina laci panto, hal-hal ieu aya di gigireun korsi supir. anjeun teu gaduh tempat nempatkeunana.
Upami anjeun sanés persis vampir, anjeun bakal resep ieu. interiorna lega sareng lega. Seueur anu dipikaresep pikeun parasaan éta nyaéta hateup kaca ageung anu khas tina gerbong stasiun Peugeot. Hanjakal, urang teu bisa nyarita ngeunaan hiji richer kalawan liter dina kalapa, tapi kalenturan na bisa dipuji. Tilepan korsi pungkur ka handap mangrupa kakuatan pikeun diitung, sakumaha uas nu lowers backrest ogé ayana dina kalapa. Spésimén tés ngagaduhan built-in kapindahan listrik tail tail, anu dasarna mangrupakeun hal anu hébat. Duka teuing panto na obah kalayan gancangna glasier, anu bakal anjeun laknat, tuan, upami anjeun ngantosan kantong anjeun dina hujan dugi panto tukangna diangkat.
Sadayana, 508 SW mangrupikeun mobil anu disayogikeun kanyamanan sareng hampang dina manajemen. Anjeunna minuhan misi ieu kacida alusna. Maklum, gantung pisan lemes katala oge mantuan, jeung numpak santun ieu credited kana mesin unggulan / kombinasi transmisi. Salaku téknologi mandiri, teu aya anu katingali ku cara naon waé, sareng sacara umum aranjeunna nyayogikeun pakét anu saé anu bakal nanganan mobil anu sarat saé sareng tiasa ngajaga kecepatan dina wates urang. Sanajan gearbox nawarkeun kamungkinan switching manualéta Ceuli gigireun setir dina mobil sapertos kitu lengkep kaleuleuwihan.
Janten, purun ti lampu lalu lintas: Kuring siap naroskeun perkawis harga. Kuring bakal nyaritakeun yén sababaraha asesoris sigana seueur pisan pikeun kuring kusabab mobil aranjeunna adil naékkeun harga. Ku sorangan, paket Allure nyugemakeun seueur kahayang pikeun kanyamanan. Kuring siap nanya ngeunaan expenses. Sumuhun, transmisi otomatis naek konsumsi saeutik, tapi mesin solar mindahkeun mobil gampang jeung ku kituna teu aya mesin ngudag nu bakal ngaronjatkeun konsumsi. Tapi upami anjeun naroskeun ka kuring naha kuring bagja, kuring bakal satuju. Sanajan kitu, kuring masih pikir Peugeot ninggalkeun sababaraha kamar ngageol nunjukkeun yen 508 nyaeta luhureun rentang.
téks: Sasha Kapetanovich, poto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) pikaresepeun
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 27500 € |
| Biaya modél tés: | 35000 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 223 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.997 cm3 - kakuatan maksimum 120 kW (163 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 2.000–3.000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup - transmisi otomatis 6-speed - ban 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| Kapasitas: | speed luhur 223 km / h - akselerasi 0-100 km / h 9,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, émisi CO2 150 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.540 kg - beurat total diidinan 2.180 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.813 mm - rubak 1.920 mm - jangkungna 1.476 mm - wheelbase 2.817 mm - tanki bahan beuleum 72 l |
| Kotak: | 518-1.817 l |
Ukuran urang
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = Status 34% / odometer: 5.715 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,5 taun ( 128 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 223km / jam (6) |
| konsumsi uji: | 7,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,7m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Versi van sigana seueur anu langkung saé tibatan versi sedan. Mobilna ngagaduhan sababaraha kakurangan sareng umumna fokus kana kanyamanan sareng kabugaran.
Kami muji sareng ngahinakeun
interiorna lega sareng lega
rakitan aktuator
batang adjustable
rohangan gudang teuing
speed pembukaan tailgate / nutup
