Test drive Opel Grandland X
Mesin Turbo, alat-alat beunghar sareng pakumpulan Jerman. Naon anu tiasa ngalawan Opos kawin silang ka babaturan sakelasna di salah sahiji bagéan anu paling populér di Rusia
"Kumaha anjeun nyandak anjeunna ka Rusia? Sakumaha biayana sareng, anu paling penting, dimana ngalayananana? " - naros ka supir Kia Sportage kalayan heran, mariksa kawin silang anu teu dikenal, asal na, kumaha ogé, dihianatan ku kilat anu biasa dina gril radiator. Sacara umum, henteu sadayana didieu bahkan terang yén Opel parantos uih deui ka Rusia saatos ampir lima taun absén.
Seueur anu robih salami waktos ieu. Sababaraha merek mobil utama, kalebet Ford sareng Datsun, berhasil ngantunkeun Rusia, harga mobil anyar naék ampir hiji satengah kali, sareng crossovers janten langkung populér tibatan hatchbacks sareng sedan. Dina waktos anu sasarengan, Opel ngatur bagian sareng masalah General Motors, anu mutuskeun angkat ti Éropa sareng nyingkirkeun aset di perusahaan anu dipimilik ku Amérika ti saprak 1929. Merek anu diséépkeun tanpa papayung dicandak dina bimbingan PSA Peugeot sareng Citroen, anu masihan 1,3 milyar euro pikeun kendali urang Jérman.
Modél anu mimiti muncul saatos perjanjian nyaéta ukuran tengah kawin silang Grandland X, dumasarkeun kana generasi kadua Peugeot 3008. Anjeunna anu janten salah sahiji mobil pangpayunna sareng urang Jerman sumping deui ka pasar urang dina akhir taun kamari. Merk pos ngagaduhan tujuan dina salah sahiji bagéan anu paling populér anu dipimpin ku Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan sareng Hyundai Tucson.
Opel Grandland X lahiriahna tétéla jauh langkung sepele dibandingkeun sareng platform "donor" na. Jérman parantos badé nyebrang, nyingkirkeun ruang futurism Perancis, anu parantos digentoskeun ku fitur mérek terkenal sapertos kitu. Henteu, kawin silang henteu tiasa disebat "Antara" anu diréjuasi deui, tapi kontinyuitas jaman GM tiasa dilacak kalayan teu salah.
Dina jero mobil ogé, teu aya anu ngingetkeun hubungan sareng Peugeot 3008 - pedalaman silang Jerman sareng bagian jero mobil Perancis sami-sami mirip pretzel sareng croissant. Ngan ukur tombol mimiti mesin sareng sababaraha indikator tetep tina "3008". Roda setir, beveled di luhur sareng handapeun, diganti ku setir dina gaya modél Opel samemehna, sareng tibatan joystick-selector anu biasa tina gearbox, dipasang tuas hideung standar. Panel instrumen virtual inovatif Perancis parantos lebur janten sumur leutik, tradisional sareng lampu latar bodas. Janten pikeun anu wawuh kana mobil sapertos Insignia atanapi Mokka, déjà vu gampang dijamin.
Tapi dina waktos anu sami, interior mobil katingali pisan padet sareng ergonomis. Di tengahna aya tampilan layar rampa dalapan inci tina kompleks média anu rada lincah sareng kahartos, anu henteu moncorong, sareng ogé sacara praktis henteu ngantep sidik sareng smear nyalira saatos némpél.
Ditambah sanésna nyaéta korsi payun anatomi anu raoseun sareng 16 sétting, fungsi mémori, dukungan lumbar anu tiasa disetél sareng bantal korsi anu tiasa diatur. Dua panumpang tukang ogé kedah raoseun - jalma langkung jangkung tibatan rata-rata henteu kedah ngandelkeun tuur dina gado. Anu katilu tetep kedah ngorondang, nanging, anjeunna henteu kedah seueur teuing di dieu - aya kop sirah anu sanés di tengahna. Volume boot 514 liter, sareng sofa tukang ditilep ka handap, rohangan anu tiasa dianggo maksimal naék janten 1652 liter. Ieu rata-rata kelas - langkung ti, contona, Kia Sportage sareng Hyundai Tucson, tapi kirang ti Volkswagen Tiguan sareng Toyota RAV4.
Di Éropa, Opel Grandland X sayogi sareng sababaraha bénsin sareng mesin solar mimitian ti 130 dugi ka 180 hp, sareng di luhur jalur hibrida 300 hp kalayan transmisi otomatis dalapan speed. Tapi kami ditingalkeun teu aya pilihan - di Rusia, kawin silang ditawarkeun ku 1,6 liter "turbo opat" anu teu kaci, ngahasilkeun 150 hp. sareng torsi 240 Nm, anu dianggo sasarengan transmisi otomatis genep kecepatan Aisin.
Sigana urang Jérman parantos milih mesin anu optimal pikeun pasar urang, anu pas kana kerangka anggaran pajak transportasi, tapi dina waktos anu sasarengan ngagaduhan daya tarik anu saé dina rupa-rupa. Sareng éta langkung gancang tibatan mesin dua liter anu diarepkeun kakuatan anu sami. Nalika mimitian ti tempat dina nyatakeun 9,5 detik. dugi ka "ratusan" teu aya diragukeun, sareng nyalip di jalan raya gampang - tanpa aya émbaran kasieun sareng sora anu kaleuleuwihi dina kabin.
Tapi Opel Grandland X teu gaduh versi nganggo all-wheel drive - "gerobak" Perancis henteu nyayogikeun skéma sapertos kitu. Leres, modél na gaduh modifikasi hibrid 300-kuda kalayan opat roda penggerak, dimana poros tukangna dihubungkeun ku motor listrik, tapi prospek munculna vérsi sapertos kitu di Rusia masih praktis dina fase enol.
Nanging, sistem IntelliGrip ngabantosan nyetir di luar jalan - analog tina téknologi Grip Control Perancis, dalit urang ti Peugeot sareng Citroen kawin silang modéren. Éléktronika adaptasi algoritma ABS sareng sistem stabilisasi pikeun jinis sinyalna khusus. Aya lima modeu nyetir dina total: standar, salju, leutak, keusik sareng ESP Pareum. Tangtosna, anjeun moal tiasa lebet kana leuweung leuweung, tapi maén sareng setélan dina jalur nagara anu rancak pikaresepeun.
Harga pikeun Opel Grandland X mimitian ti 1 rubel (Nikmati versi). Pikeun artos ieu, anu mésér bakal nampi mobil anu saé kalayan genep airbag, kapal pesiar, sensor parkir tukang, lampu anu aya unsur-unsur LED, AC, korsi anu dipanaskeun, setir sareng kaca depan, ogé sistem média anu nganggo dalapan- tampilan inci. Versi anu langkung awis bakal ngagaduhan lampu adaptif LED lengkep, kaméra tampilan tukang, sistem visi sadaya-bunder, pangakuan tanda lalu lintas, sistem IntelliGrip, parkir valet otomatis, tailgate listrik, ogé hateup panorama sareng interior kulit.
Perusahaan ngadamel saham sanés dina majelis Jérman kualitas luhur - Opel Grandland X dibawa ka Rusia ti Eisenach, sedengkeun kaseueuran pesaing langsung na dirakit di Kaliningrad, Kaluga atanapi St. Petersburg. Dasar Opel Grandland X hargana ampir 400 rébu rubel. langkung awis tibatan Kia Sportage sareng Hyundai Tucson kalayan drive roda payun sareng "otomatis", tapi dina waktos anu sami tiasa dibandingkeun sareng harga sareng versi 150-kuda dina Volkswagen Tiguan sareng Toyota RAV4, dilengkepan "robot" sareng variator, masing-masing.
Opel ngartos pisan yén aranjeunna kedah aya dina kaayaan persaingan paling parah di pasar, anu bakal muriang, tétéla lami-lami. Wawakil perusahaan cicingeun nyarios yén di akhir taun, kantor Rusia Opel ngaharepkeun ngalaporkeun tilu dugi ka opat ratus jual silang. Prakiraan jujur, sanaos saderhana pisan pikeun mérekna, anu penjualan mobilna aya dina puluhan rébu sateuacan angkat ka Rusia.
| Jinis awak | Kawin silang |
| Diménsi (panjang / lebar / jangkungna), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Basis roda, mm | 2675 |
| Bébas taneuh, mm | 188 |
| Bobot awak, kg | 1500 |
| Beurat pinuh, kg | 2000 |
| mesin urang tipe | Petrol, R4, turbo |
| Volume damel, méter kubik cm | 1598 |
| Kakuatan, hp sareng. di rpm | 150 dina 6000 |
| Max. torsi, Nm dina rpm | 240 dina 1400 |
| Pangiriman, drive | Hareup, 6-gancang AKP |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 206 |
| Akselerasi janten 100 km / jam, s | 9,5 |
| Konsumsi bahan bakar (campuran), l / 100 km | 7,3 |
| Harga ti, USD | 26200 |
