Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Edisi Premium

Australia cinta cliffs maranéhanana. Anjeun ngan ukur kedah ningali gancang dina grafik penjualan pikeun ningali ieu.

Sarta bari eta bisa pamadegan yén ute tradisional geus euweuh lokal sadia sakumaha eta geus superseded ku treuk pickup, euweuh ragu yén pembeli geus dipindahkeun ti monocoque ka chassis pigura tangga kalayan gampang.

Mémang, Toyota HiLux sareng Ford Ranger aya di puncak daptar mobil panumpang ayeuna, tapi badai énggal muncul: pikap atanapi treuk ukuran pinuh, upami anjeun condong.

Beasts ieu masihan Aussies kamampuhan pikeun jadi leuwih badag sarta cooler ti sasama motorists maranéhanana, sadaya berkat conversions drive-leungeun katuhu lokal, sarta Ram 1500 nyaeta jauh kasuksésan jualan pangbadagna.

Janten henteu heran yén Holden Special Vehicles (HSV) parantos ngalih kana ngadesain ulang Chevrolet Silverado 1500 saingan janten bentuk generasi énggal berkat modél bisnisna anu ngembang. Hayu urang tingali kumaha éta dina LTZ Premium Edition sayogi ti saprak diluncurkeun.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Edition Premium
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	6.2L
Jinis suluh	Biasa béngsin unleaded
Efisiensi suluh	-L / 100 km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$97,400

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna?  

Hayu urang langsung ka titik: Silverado 1500 katingalina pikaresepeun di jalan.

Aya alesan model kawas Silverado 1500 disebut "truk tangguh." Kasus dina titik: payun nangtung, jangkung sareng ditutupan ku polarisasi krom.

Rasa kakuatan anu ditimbulkeunna digedékeun ku tiung anu ngagedekeun, anu nunjukkeun mesin anu kuat anu aya di jero (upami ukuran grille henteu cekap).

Sorotan visual balik deui ka pungkur kalayan tailgate anu dipahat, bemper krom anu sanés sareng sapasang tailpipes trapezoidal.

Pindah ka sisi sareng Silverado 1500 kirang katingali berkat silhouette anu akrab. Tapi, lengkungan roda anu diucapkeun nambihan kakuatanana, sedengkeun roda alloy 20 inci sareng ban 275/60 ​​​​sadayana rupa bumi nunjukkeun tujuanana.

Sorotan visual balik deui ka pungkur kalayan tailgate anu dipahat, bemper krom anu béda sareng sapasang tailpipes trapezoidal, sedengkeun lampu tukang ngagaduhan tanda tangan anu sami sareng lampu utama.

Di jero, téma nangtung diteruskeun ku panel instrumen anu berlapis sareng konsol tengah kalayan seueur tombol, sareng sistem infotainment MyLink layar rampa 8.0 inci mangrupikeun prestasi puncak tina prestasi anu pangahirna.

Kluster instrumen taliti nyaimbangkeun tradisional sareng digital sareng tachometer, spedometer sareng opat dial langkung alit anu aya dina tampilan multifungsi 4.2 inci resolusi luhur.

Motong kulawu caang jeung motong kai poék mantuan éncér naon bakal jadi aréa seating pisan poék, kalawan upholstery kulit Jet Hideung dipaké sacara éksténsif sakuliah. Sumuhun, malah dasbor jeung panto taktak dina aksi. plastik teuas dipaké di tempat séjén.

Aya alesan model kawas Silverado 1500 disebut "truk tangguh."

Kumaha praktis rohangan interior?  

Silverado 1500 nyandak practicality ka tingkat anyar. Barina ogé, mun anjeun ngukur 5885mm panjang, 2063mm lega tur 1915mm tinggi, anjeun boga loba real estate maén kalawan.

Ukuran ieu paling katingali dina baris kadua, anu nawiskeun seueur legroom sareng ruang kepala tukangeun korsi supir 184cm kami. limousine santun? Leres pisan! Sareng sunroof kakuatan henteu kantos ngagaduhan kasempetan pikeun ngaganggu anu terakhir.

Ieu bakal remiss urang teu disebutkeun yen ieu téh kandaraan nu sabenerna bisa nampung tilu sawawa dina lalampahan panjang, misalna kaéndahan keur pisan lega tur teu boga hiji torowongan puseur intrusive.

Bak ogé karnivora, kalayan panjang lantai 1776mm sarta rubak antara arches kabayang 1286mm.

Bak ogé karnivora, kalayan panjang lantai 1776mm sarta rubak antara arches kabayang 1286mm, sahingga cukup badag pikeun mawa hiji Usuk ukuran Australia kalawan betah.

Utiliti ieu dibantuan ku liner semprot, 12 titik lampiran, léngkah-léngkah anu diwangun sareng tailgate kakuatan anu gaduh sénsor kaméra anu nyegah tabrakan teu kahaja sareng objék statik.

The payload maksimum nyaéta 712kg, nu hartina Silverado 1500 teu hirup nepi ka status mobil hiji-ton, tapi leuwih ti ngajadikeun eta kalawan payload maksimum 4500kg kalawan rem.

Ukuranna paling katingali dina baris kadua, anu nawiskeun seueur legroom sareng headroom di tukangeun korsi supir 184cm kami.

Lamun datang ka pilihan gudang interior, Silverado 1500 boga nyatu aranjeunna. Barina ogé, aya dua kotak sarung! Sareng éta sateuacan anjeun mendakan tempat panyimpen anu disumputkeun dina korsi pungkur. Bangku pungkur malah dilipat pikeun ngajantenkeun langkung seueur rohangan pikeun barang anu langkung ageung.

Kompartemen panyimpenan sentral ogé dipuji. Éta leres pisan, ageung pisan sahingga anjeun tiasa kaleungitan barang anu berharga upami éta hal anjeun.

Carita ukuran ieu malah dinyatakeun dina mat ngecas nirkabel, anu panggedéna anu pernah urang tingali. Chevrolet geus jelas geus eyeing generasi saterusna smartphone, sarta pendekatan sarua geus dilarapkeun ka cutout dina tutup tina kompartemen gudang sentral nu nahan alat nu leuwih gede.

Lamun anjeun ngukur 5885mm panjang, 2063mm lega tur 1915mm tinggi, anjeun boga loba real estate maén kalawan.

Sarta ngabejaan babaturan anjeun pikeun mawa saloba inuman sakumaha aranjeunna hoyong, sakumaha Silverado 1500 tiasa ngadamel pisan. Aya tilu wadah cangkir antara supir jeung panumpang hareup, dua deui di pungkur ti konsol tengah jeung hiji pasangan tambahan dina lipet-handap armrest puseur.

Bade mawa leuwih ti tujuh inuman? Boga tong sampah ageung di panto, masing-masing tiasa nampung sahenteuna dua deui. Leres, anjeun moal maot ku haus di dieu.

Dina hal konektipitas, tumpukan tengah ngagaduhan hiji port USB-A sareng hiji port USB-C, ogé outlet 12V, anu terakhir ngagentos input aux dina teluk panyimpen tengah. Trio konsol tengah diduplikasi di tukangeun konsol tengah.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina?  

panyingkepan pinuh: Urang boga pamanggih sabaraha LTZ Premium Edition sabenerna waragad. Leres, urang ngahadiran presentasi lokal sareng pikeun kahiji kalina dina sababaraha waktos urang henteu diajar nanaon.

HSV nyatakeun yén éta bakal ngabukukeun "sakitar $ 110,000 teu kalebet biaya perjalanan" tapi moal ngonci dina harga anu teguh, janten kami hoyong terang sabaraha artos hasil kerja keras anjeun ogé kedah dibalanjakeun. ngajalankeun hiji.

Barina ogé, éta aman pikeun nganggap kompetisi bakal dina bentuk $ 99,950 Ram 1500 Laramie, nu sejen treuk pickup ukuran pinuh ku mesin bensin V8 handapeun tiung, sanajan kalawan 291kW / 556Nm Unit 5.7 liter. Silverado ngabengkokkeun dalapan sakedapan...

Roda alloy 20 inci sareng ban 275/60 ​​​​sagala rupa bumi nunjukkeun tujuanana.

Ayeuna yén sakabéh ieu kaluar di buka, urang moal ngaleupaskeun LTZ Premium Edition kalawan skor pikeun bagian review ieu, sanajan urang tiasa babagi sareng anjeun kumaha dinya éta nyatakeun.

Alat-alat standar anu henteu acan disebatkeun kalebet kasus transfer step-down, konci diferensial pungkur, rem cakram, pelat skid, spion samping lipat kakuatan anu dipanaskeun sareng cahayana, léngkah samping, sistem audio Bose tujuh spiker, tampilan head-up 15.0 inci, éntri tanpa konci. tur mimitian, dipanaskeun hareup jeung korsi pungkur, 10-jalan kakuatan korsi hareup kalayan cooling, setir dipanaskeun sarta kontrol iklim zone dual.

Éta dilengkepan sistem multimédia MyLink kalayan layar rampa 8.0 inci.

Sanaos teu aya nav sat anu diwangun, aya dukungan pikeun Apple CarPlay sareng Android Auto, anu leres-leres mangrupikeun pilihan lalu lintas sacara real-time di daérah kalayan resepsi mobile.

Salapan pilihan warna ditawarkeun. Sajaba ti éta, aya daptar panjang asesoris dipasang dealer nu dibasajankeun asupan hawa, Brembo rem hareup, roda alloy hideung, hambalan samping, kétang olahraga, jeung tutup batang, antara séjén.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi?  

LTZ Premium Edition pasti bakal nyenangkeun mesin bensin 6.2 liter EcoTec V8 anu disedot sacara alami anu ngahasilkeun kakuatan dugi ka 313 kW sareng torsi 624 Nm.

Jadi Silverado 1500 outperforms Ram 1500 ku kaunggulan 22kW / 68Nm, mastikeun hak pamer di situs pakasaban, taman karavan atawa dimana wae aranjeunna tabrakan.

Urut bisa nepi Ante malah salajengna kalawan sistem knalpot HSV Cat-Back dealer-dipasang nu boosts kaluaran na ku 9kW / 10Nm ka 322kW / 634Nm commanding.

Kapasitas beban maksimum nyaéta 712 kg, anu hartosna Silverado 1500 henteu cocog salaku mobil hiji-ton.

Dina $5062.20, ieu mangrupikeun tambihan anu mahal, tapi kami yakin anjeun bakal satuju yén éta kedah dipasihan sora awal anu diciptakeun. Tanpa éta, Silverado 1500 saukur hurung teuing sepi. Hudang sato galak, urang nyebutkeun.

Pindah dina LTZ Premium Edition diurus ku transmisi otomatis torque converter 10-speed anu gaduh sistem pamegetan sadaya roda part-time anu henteu ngaganggu traksi salami 4 jam nalika hujan ageung. 2H pasti ngajantenkeun hal-hal anu langkung narik ...

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna?  

The Silverado 1500 ngaku konsumsi bahan bakar gabungan (ADR 81/02) nyaeta 12.3 liter per 100 kilométer, nu sabenerna leuwih hade tinimbang nu nyangka dibikeun mesin sarta ukuranana.

Sanajan kitu, sanajan usaha pangalusna tina eureun dianggurkeun sarta sistem deactivation silinder, tabungan sabenerna loba nu leuwih luhur, gumantung kana tugas di leungeun.

Urang datang deui kalayan sababaraha nomer salila test drive pondok kami: Silverado 1500 éta boh kosong, kalawan payload 325kg dina awak, atawa ku trailer 2500kg. Ku kituna, aranjeunna dibasajankeun rumaja nepi ka 20an.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan?  

ANCAP teu acan masihan rating kaamanan ka Silverado 1500. Tapi, kacilakaan HSV diuji kana standar Australian Design Rule (ADR) anu relevan.

LTZ Premium Edition ieu dilengkepan jumlah badag parabot kaamanan-fokus, kaasup genep airbags (dual hareup, samping jeung curtain), kontrol stabilitas éléktronik kalawan pencegahan rollover jeung kontrol sway trailer, diantara fitur sejenna.

Sistem bantuan supir canggih ngalegaan ka-speed low ngerem darurat otonom kalayan deteksi pejalan kaki, peringatan miang jalur, monitoring titik buta, ngageter lalulintas cross pungkur, dumasar kaméra adaptif cruise control, rojongan beam tinggi, ngawas tekanan ban. kontrol turunan bukit, hill start assist, kaméra tempoan pungkur, sensor parkir hareup jeung pungkur.

Sanaos sistem bantosan ngajaga jalur parantos dipasang, éta henteu acan aktip sacara lokal kusabab masalah téknis anu lumangsung, sanaos upami / nalika ieu diatasi, HSV badé ngaktifkeun pikeun anu gaduh.

ANCAP teu acan masihan rating kaamanan ka Silverado 1500.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / 100,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana kanggo gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun?  

Sapertos harga LTZ Premium Edition, kami henteu acan terang garansi Silverado 1500 sareng detil jasa, janten kami ogé moal meunteun bagian ulasan ieu.

Upami éta sapertos modél Chevrolet HSV sanés, Silverado 1500 bakal gaduh garansi tilu taun 100,000km sareng tilu taun bantosan téknis sisi jalan.

Interval jasa ogé tiasa sami: unggal salapan bulan atanapi 12,000 km, mana waé anu langkung tiheula. harga maranéhanana kudu ditangtukeun dina tingkat dealer. Upami ieu tétéla janten kasus deui, balanja di sabudeureun upami anjeun hoyong deal hadé.

Kumaha carana ngajalankeun mobil?  

Silverado 1500 mangrupakeun sato galak badag, tapi teu jadi pikasieuneun drive anjeun bisa mikir.

Kami ngarep-ngarep bakal langkung émut kana lebarna di jalan umum, tapi gancang-gancang hilap ngeunaan éta kusabab prihatin urang ngirangan. Malah gulung sareng pitch awak henteu biasa sapertos anu anjeun pikirkeun, sanaos éta henteu ngabantosan yén pedal rem karasa di sisi heuras.

Nanging, urang leres-leres nyangka yén nganapigasi tempat parkir bakal janten masalah, utamina kusabab panjangna, anu langkung panjang tibatan tempat parkir biasa.

Silverado 1500 Sigana impressive di jalan.

Leungit, radius péngkolan Silverado 1500 lumayan pikeun ukuranana, hatur nuhun kana setirna anu héran pisan, nyaéta listrik. Ku kituna, éta lain kecap munggaran dina sensasi.

Nalika unladen, Silverado 1500 relatif sepi sanajan dina gravel, sanajan daun-sprung tungtung pungkur na bisa wobble saeutik dina jalan kasar, nu teu heran. Barina ogé, tingkat noise, geter jeung harshness (NVH) bener impressive pikeun treuk pickup.

Dina hal ieu, urang bisa leupaskeun payload 325kg kana tanki, sarta eta dijieun hal pisan gampang, ngabuktikeun yén éta sabenerna patut ngalakukeun hal bermakna kalawan nyata "treuk".

Éta gaduh kapasitas ngerem towing maksimal 4500 kg.

Ngomongkeun éta, urang ogé ngagaduhan kasempetan pikeun ngerek bumi 2500kg dina Silverado 1500 anu ngan ukur kapercayaan. Mémang, kasalahan supir mangrupikeun hiji-hijina ancaman anu nyata, hatur nuhun kana pakét trailer anu komprehensif anu ngaluhuran sistem infotainment.

Bagian tina kamampuan éta kusabab mesin V8 anu luar biasa anu ngabungkus torsi ton. Malah nanjak anu paling luhur henteu cekap pikeun ngeureunkeun Silverado 1500 kalayan trailer anu ageung.

Nanging, kusabab pigurana 2588kg, Silverado 1500 sanés sato galak. Éta pasti gaduh kakuatan anu langkung ti cukup pikeun ngalaksanakeun padamelan, tapi ulah ngantepkeun kakuatanana ngabobodo anjeun mikir yén anjeun ningali mobil olahraga sapertos Toyota Supra.

Silverado 1500 mangrupakeun sato galak badag, tapi teu jadi pikasieuneun drive anjeun bisa mikir.

Transmisi otomatis anu ngahijikeun sadayana mangrupikeun unit padet sareng seueur gear pikeun dianggo, sahingga mesinna langkung gancang dina laju.

Sanajan kitu, pop di boot jeung datang ka hirup, gancang knocking handap rasio gear atawa tilu pikeun mastikeun pangiriman lemes tina mumbo tambahan diperlukeun.

Sareng anu henteu hoyong ngantosan tiasa ngaktipkeun mode nyetir olahraga, dimana titik shift langkung luhur. Leres, anjeun tiasa gaduh jajan sareng tuang ogé.

putusan

Teu heran, Silverado 1500 ayeuna mangrupikeun treuk pickup ukuran pinuh anu pangsaéna dina pasar Australia, tapi waktosna bakal terang upami éta antukna naék kana jangkung penjualan anu sami sareng Ram 1500, anu bakal tetep generasi langkung kolot dugi ka model énggal dileupaskeun. . inevitably datang.

Samentara éta, Silverado 1500, maréntah pang luhur, khususna pikeun anu mésér anu ngabutuhkeun pickup ukuran pinuh (kami ningali anjeun, LTZ Premium Edition).

Leres, Silverado 1500 saé pisan dina debut éta pasti moal mungkin tanpa prosés ngawangun deui HSV anu ampir sampurna. Tapi upami urang terang sabaraha biaya mésér sareng ngajaga LTZ Premium Edition ...

Naha pembeli Australia ngagaleuh pickup ukuran pinuh sacara massal? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.

Catetan. CarsGuide ngahadiran acara ieu salaku tamu produsén, nyayogikeun transportasi sareng tuangeun.