Test drive sadayana model Ferrari GTO: beureum éndah
Papanggih Samaun otomotif paling mahal dina sajarah jeung dua pewaris model GTO pisan jarang - dina sakabéh sajarah Ferrari aya ngan tilu: dina 1962, 1984 jeung 2010. Pikeun kahiji kalina, auto motor und olahraga ngahimpun sadaya generasi mobil olahraga dua-korsi liar. Seungitna kawas oli mesin, kawas mobil veteran. Éta ogé bau béngsin. Sababaraha napas jero sareng pikiran ngalayang. Dina poé pilots gentleman henteu sieun. Dina Le Mans 1962. Pikeun pengendara ditilik péngkolan salajengna kalawan pintonan bentang pasir tina fenders hareup. Nu nahan nabrak jeung bouncing tina as pungkur kaku jeung bounce off trays burit. Kalayan hiji mobil ngagungkeun ulang taun kalima puluh tujuh taun ieu sareng hargana langkung ti…
Ferrari FF Test Drive: Dimensi Kaopat
Ieu bener Ferrari béda: FF bisa narilep handap korsi kawas gerbong stasion, mawa opat urang jeung nyieun drifts dikawasa dina salju. Sareng dina waktos anu sami nyiptakeun dimensi énggal dina dinamika jalan. Coba pageuh pencét ramo indéks hiji leungeun kana jempol. Ayeuna jepret ramo. Henteu, kami henteu bakal ngahubungkeun anjeun sareng jinis musik anu tangtu sareng ritual anu saluyu anu dilaksanakeun nalika ngadangukeunana. Kami ngan ukur nyobian masihan anjeun sahenteuna ide anu samar kumaha gampangna Ferrari énggal diluncurkeun ti juru. Kuda kuda Italia murni, sanaos beuratna sorangan 1,8 ton, sigana hampang sapertos bulu - insinyur perusahaan parantos ngahontal hal anu saé pisan. Cinta dina pandangan kahiji Upami anjeun resep nyetir, anjeun henteu…
Test drive Ferrari 458 Italia: Beureum Iblis
Scuderia, versi olahraga tina miheulaan F430 urang, mangrupa salah sahiji culprits utama balik ekspektasi malah leuwih luhur ti panerusna hareup. Sanajan kitu, Ferrari 458 Italia perlu leuwih ti ngan hiji versi ningkat tina model saméméhna - a mid-engined 570 horsepower supersport muka panto ka dimensi anyar sakabeh ... Urang aya dina tangle sajajalan sarua tina pasir luhureun Maranello. Ngan trotoar anu leueur dibandingkeun sareng kunjungan urang sateuacana ka tempat-tempat ieu nalika urang nyetir 430 Scuderia. Lamun lajeng urang bener bungah, lajeng waktos ieu urang ngan leungit pikiran jeung kecap urang. Ngan urang jeung 458 Italia aya di ieu bukit godforsaken. Ieu jelas yén Ferrari anyar dua-seater…
Ferrari 365 GTB / 4 test drive: 24 jam di Daytona
Rapat jeung salah sahiji model Ferrari kawentar. Jeung sababaraha kenangan Dina 1968, Ferrari 365 GTB/4 éta mobil produksi panggancangna di dunya. Dianggap ku seueur salaku Ferrari anu paling indah sepanjang waktos. Teu lila sanggeus ulang 40th na, Daytona masihan urang hiji poé dina hirupna. laporan poé D. Tungtungna kuring nangtung hareupeun manehna. Sateuacan Ferrari 365 GTB / 4. Sateuacan Daytona. Sareng kuring parantos terang yén teu aya anu nyiapkeun kuring pikeun rapat ieu. Kuring rada gugup minggu kamari. Pikeun nyiapkeun Daytona, kuring angkat ka mandi usum panas sareng anu énggal. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, torsi 1000 Nm. Tapi babaturan anu dipikacinta, kuring bakal langsung nyarios - ku ...
Test drive Ferrari Scuderia lancah 16M: thunderous
Iinditan ngaliwatan torowongan dina Ferrari Scuderia Spider 16M téh kawas ngalaman hiji hal di hareup nu kilat dina lagu AC / DC nu ngaranna sarua disada kawas lagu barudak senang. Séri 499 Scuderia, dugi ka 430 unit, ogé parantos nyingkirkeun kedap sora anu terakhir, nyaéta hateupna. Teras hal-hal janten dramatis dugi ka alat uji kami ampir nyéépkeun napas Gusti ... Éta langkung seueur tibatan ngan ukur nyetir mobil olahraga balap ngalangkungan torowongan: waktos ieu urang nyaksian kauntungan anu nyata. Konsér orkestra anu terakhir tapi virtuoso, anu, sigana, moal bakal sami deui. Versi kabuka tina 430 Scuderia, anu disebat Scuderia Spider 16M, sigana janten Ferrari terakhir anu tiasa…
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: Mobil hébat!
Ngenalkeun Ferrari F12 Berlinetta kalayan mesin V12 741 hp naturally aspirated. sareng kagancangan pangluhurna 340 km / jam Ayeuna, saatos lampu beureum katilu sareng macét lalu lintas dahsyat kadua di jalan kaluar kota, ayeuna, kalayan beus nyeret payun dina laju 50 km / jam, sareng salajengna. salapan mobil mercilessly nyabut kuring tina salah sahiji kombinasi paling éndah 100 robah warna ka warna. mil sabudeureun, hal jadi serius. Nadi kuring, tekanan darah, sareng kulit naék pisan. Nyatana, aranjeunna pasti bakal ngalakukeun kitu upami kuring nyetir mobil olahraga sanés… Tapi hal-hal katingali béda dina Ferrari F12 Berlinetta. Reuwas béda. Sifatna anu héraneun kaampeuh nenangkeun sumanget sareng sigana anu tiasa dianggo…
Test drive Ferrari P 4/5: Ngaran abdi beureum
Logo Ferrari unik sareng awak Pininfarina anu dipesen mangrupikeun anu paling langka sareng paling dihargaan ku kolektor. Kalayan Glickenhaus P 4/5 énggal, para pengrajin Italia nambihan permata modern kana koleksi éta. Upami urang ngantepkeun diri urang pikeun ngagambar impian anu paling jero tina kipas anu paling sumanget sareng terang tina merek Maranello, maka bakal aya sababaraha lencana, sapertos 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman ti 1954, 257 GTS / 4 NART Spider ti 1967. , 250 LM ti 1963, P4 ti 1967 sarta dina sakabéh likelihood ceurik panungtungan Enzo Ferrari. Pikeun jalma anu teu bisa boast tina kempelan misalna, éta patut nengetan karir James Glickenhaus. Skénario Glickenhouse paling dikenal pikeun…
Test Drive TOP-10 mobil anu paling mahal sareng langka di dunya
Mobil modéren sigana sigana luar biasa mahal, tapi sanaos aranjeunna henteu tiasa ngiringan biaya klasik anu tiasa ditagih. Jalma-jalma jegud siap mayar artos anu ageung pikeun ngeusian garasina sareng wakil langka industri otomotif global. Kadang-kadang angka ieu boga genep atawa leuwih nol, tangtosna, dina unit wenang. Dinten ieu kami rék nampilkeun pilihan tina 10 mobil paling mahal di dunya. Hayu urang ngamimitian, tanpa ado salajengna. 📌Mclaren LM SPEC F1 Lelang Monterey 2019 didominasi ku LM-spec Mclaren F1. Kolektor Selandia Anyar Andrew Begnal sapuk pikeun ngabagi karesepna pikeun $ 19,8 juta. Mobil ieu diciptakeun ku desainer mobil anu kasohor Gordon Murray. Perusahaan Inggris ngan ukur ngahasilkeun 106 mobil ieu saprak 1994…
Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): langkung mirah ti 250 GTO
Diobral tina Ferrari 250 GT SWB kalawan kaliwat metot baris dimimitian geura-giru. Ferrari 250 GT kalayan sajarah balap ngumumkeun pikeun dijual. Ieu versi baja tina versi olahraga kalawan carburetors. Hal anu luar biasa pikeun dijual: 250 GT SWB dianggap karya Ferrari sareng Pininfarina. Kombinasi tina wheelbase panjang 2,40 méter - 20 séntiméter pondok ti standar 250 GT - sarta mesin V12 280 liter boga reputasi salaku mobil olahraga utamana ditéang-sanggeus tur desirable. Sajaba ti éta, kalawan kakuatan maksimum sarta nilai speed 240 hp. jeung 1960 km / h model mangrupa salah sahiji mobil panggancangna saprak mimiti 250-an. A varian awak baja nuluykeun diobral. Ferrari 2563 GT SWB kalayan sajarah anu matak Chassis nomer XNUMX…
Ferrari Roma test drive: rinci teknis na mékanis - sawangan
Ferrari Roma La Engine The Ferrari Roma ieu Powered by a 8 hp turbocharged mesin V620 ti kulawarga anu geus meunang panghargaan Engine of the Year salila opat taun berturut. Inovasi utama mesin Ferrari V4 versi ieu nyaéta propil camshaft anyar, sénsor kagancangan anu ngukur rotasi turbin, ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun kagancangan langkung ti 8 rpm. jeung bubuka filter particulate béngsin, filter matrix katutup dirancang pikeun sasuai jeung panerapan kontrol polusi Éropa Euro 5000D. Transmisi 8-speed dual-clutch anyar, dioptimalkeun tina segi dimensi sakabéh jeung 6 kg torek ti transmisi 7-speed saméméhna, ngurangan konsumsi bahan bakar jeung ningkatkeun Ferrari Roma nyetir pelesir di kota jeung…
Test drive Ferrari California: kapribadian pamisah
The Ferrari California anyar boga kamar pikeun dua dewasa sarta dua barudak, nepi ka 340 liter bagasi sarta hardtop aluminium narilep. Sarta sanajan stock Sigana "pinuh" ti diperlukeun, model henteu pisan kagok. Dinten ayeuna, pabrik mobil anu wani nambihan detil ngan ukur pikeun thrill nyetir tiasa ngandelkeun ramo hiji leungeun. Salah sahijina nyaéta (sareng sigana bakal lami) Ferrari, sareng buktina ieu nembe dipasihan ku convertible California. Dina éta, nalika mindahkeun gears, kombinasi mesin jeung gearbox ngahasilkeun sora luar biasa nu teu téhnisna diperlukeun, tapi brings seuri tina ceuli kana ceuli dina nyanghareupan unggal avid mobil enthusiast. Campuran ledakan mini sareng gemuruh jero kadéngé unggal waktos…
Test drive Ferrari Roma: sadayana ngeunaan desain coupe Kuda Prancing anyar - sawangan
Ferrari Roma: sadayana ngeunaan desain coupe Kuda Prancing anyar - sawangan Ferrari mungkas 2019 kalayan bang, ngenalkeun modél énggal anu kaget sadayana sareng ngémutan masa lalu merek Cavallino sareng Dolce Vita Italia taun 60an. Téknologi canggih sareng kuat, Ferrari Roma énggal sanés ngan ukur versi katutup tina Portofino, tapi ogé gaya gaya anu nekenkeun desain Italia anu disampurnakeun. Ieu mangrupikeun detil éstétika, eksterior sareng interior anu janten ciri Ferrari Roma énggal anu bakal urang tingali di jalan taun 2020. Sporty elegance Projected ku Ferrari Roma, eta diideuan ku konsép elegance sportip sohor ku Maranello urang paling kawentar Granturismo Berliners ti 60s, mobil dicirikeun ku front-engined fastback 2+ garis coupe sarta bentuk wijaksana tur elegan. Ferrari...
Test drive Ferrari FF ngalawan Bentley Continental Supersports: Summit
Kalayan drivetrains ganda, batang ageung sareng mesin V12, Ferrari paling praktis sepanjang waktos pasea sareng Bentley anu paling sportif. Saha anu bakal meunang tanding anu teu biasa ieu? Hayu urang ngobrol ngeunaan batang. Leres, éta leres - ieu mangrupikeun tempat anu aya dina mobil olahraga, prinsipna, henteu aya kecap. Topik ieu dihindari pikeun alesan basajan yén kandaraan beurat-tugas mindeng jadi dinamis salaku gerbong klasik abad ka-19. Bayangkeun sakedap Ferrari XNUMX sareng Renault Kangu nangtung di gigireun masing-masing - ayeuna anjeun ngartos naon anu urang nyarioskeun, leres? GMO Nanging, Scuderia mutuskeun pikeun nyiptakeun modél anu fitur anu paling pikaresepeun dikonsentrasikeun dina anu disebut tungtung pungkur: sacara objektif, FF tiasa…
Test drive Ferrari: mobil listrik henteu sateuacan 2022 - sawangan
Saatos ngonfirmasi datangna Ferrari listrik munggaran anu sumping di 2018 Geneva Motor Show, Sergio Marchionne balik deui pikeun ngobrol ngeunaan éléktrifikasi garis Kuda Prancing. Dina kasempetan rapat pemegang saham, CEO Italia-Kanada FCA Group ngajentrekeun waktosna beureum enol-émisi munggaran. Anjeunna nyarios henteu sateuacan 2022. Ku alatan éta, waktuna panjang, sanajan strategi Ferrari ngalibatkeun bubuka bertahap kandaraan listrik ngaliwatan prosés hibridisasi. "Nepi ka 2022, moal aya mobil listrik pinuh. Ferrari hibrida paves jalan pikeun listrik murni. Éta bakal kajantenan, tapi ayeuna urang nyarioskeun ngeunaan cakrawala waktos anu masih jauh pisan. Sareng salian éléktrifikasi, diantara tujuan utama Maranello ogé pikeun ningkatkeun produksi tanpa ngajual merek, sakumaha anu nyatakeun CEO: ...